
Ja som dnes znova omietol tých 15 čísel nového, lebo sa ukazovalo slnko. No aj tak za celý deň len asi 1,5 kWh. No aj zajtra má svietiť, tak dva dni k dobru, v baterke ešte stále je 50 V.
Nejspíš tam někde bude přechodový odpor. Rozdíl mezi 40 mm2 nebo 70 mm2 se při výkonu (resp. proudu po konverzi na 50 V), který dokáže dát počátkem ledna 8 kWp panelů se sklonem 15º, moc neprojeví a spíš by se jevily slabší ty ostatní články.
3S oceníš při nízkém osvitu, jak bývá teď. Nastartuje o něco dřív to MPPT, než kdyby tam bylo jen 2S.
Treba to vybaviť kým nám to nevyfúkne Vladimír Vladimirovič aj s celou Litvou 😲 On nemá problém obchodovať s nami. To naši mocipáni majú problém s ním... A ešte poľskí colníci zdržujú.
Vypozoroval jsem, že při nabíjení má vždy 1. a 16.čl vyšší napětí a při vybíjení je to naopak zase mají nižší napětí a to až o 0,1V. Jediné co mě napadá je, že od + a - baterie k měniči nemám slabší vedení jak 70mm a pružné propojky dodané s baterií z NKONU jsou 40mm
To video o skládání baterek BMW je docela zajímavé. Izolační vložky mezi články používají hodně tenké. A šetří s nimi. V tom modulu je to vždy po 2 článcích paralelně, a mezi ně už izolační vložku nedají. Zato mají ty články od sebe oddělené nějakým asi gumovým těsněním na vzdálenost několika milimetrů. Vypadá to, že v čase 11:30 tam ale potom tu mezeru vyplní nějakou expanzní látkou. Takže ta tam zřejmě nahrazuje to, co my chceme dělat pružinami. A rozdělatelné to díky té pěně asi nebude. Taky mě překvapilo, že s tím moc nespěchají. Skoro bych čekal na jednoúčelové lince větší fofr. A ti lidi, co na to na konci nasazují kryty, tak to už nevypadalo moc německy, tedy precizně. Každý kryt trochu jinak trochu nakřivo, dobouchnuté pěstí, nějak popsané bílým fixem ale u každé jinak...
Zdravím nemá někdo zájem o konstrukci na stahování bát. článku lifepo4 314A a podobné...rozměru 205x174x72mm , plech řezán 3mm ocelový plech LASER,hraněno ,předimenzováno možno stohovat dle síly mat . V desce otvory pro jekl. nebo U profil 30x30mm //otvor o rozměru 30,60 x 30,60mm ,baterie sedí na profilu ve 2 řadách v desce otvory 4x pro zavitovou tyč M10, určeno pro 4-32ks baterií ..dle délky nosných profilů ,stohování lze po obvodu otvory na šrouby M6 a popřípadě ještě zavětrování k lepší torzni tuhosti ...již nestahují OSB deskou toto se nehne zbylo mě 6ks.Cena cca.500Kč/ks.za desku bez jeklu,bez profilu.Pribramsko nebo Praha-západ .
https://www.els-moto.cz/elektro-skutr-tiger-s-vykon-az-20-kw-baterie--catl--8-2-kwh-dojezd-az-200-km--zeleny/ Nemá někdo zkušenost s tímto El.skutrem v testu ho docela chválili.
Snažím se to sledovat ze "studijních" důvodů. Hlavně teď v zimě. Je víc času. Půl roku na to nebyl ani čas, ani technické prostředky. Vyčítání z BMS do HA mám asi dva měsíce, celou dobu si to žilo svým životem ... Říkal jsem si, že ty komerční FV systémy , povětšinou s HV bateriemi, mají nějaký naprogramovaný algoritmus pro tyto situace. Tu baterii podržet v absorbcí a srovnat, i když je energie v ní dostatek. Občas někdo píše dotazy, že mu hybrid bere nepochopitelně ze sítě... Zda to není třeba z tohoto důvodu. Sleduje na pozadí cyklicky TOP balancing a systém dává baterii čas ... (domněnka)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 7.1 | 8 hrs, 25 min | 05:48:07 | 06:26:32 | 07:06:45 | 07:43:30 | 11:56:13 | 16:08:57 | 16:45:41 | 17:25:54 | 18:04:19 |
| 8.1 | 8 hrs, 27 min | 05:47:56 | 06:26:19 | 07:06:28 | 07:43:07 | 11:56:39 | 16:10:10 | 16:46:49 | 17:26:58 | 18:05:21 |
| + 1 min, 36 sec | - 11 sec | - 13 sec | - 17 sec | - 23 sec | + 26 sec | + 1 min, 13 sec | + 1 min, 8 sec | + 1 min, 4 sec | + 1 min, 2 sec | |
| 9.1 | 8 hrs, 28 min | 05:47:43 | 06:26:03 | 07:06:08 | 07:42:42 | 11:57:04 | 16:11:25 | 16:48:00 | 17:28:04 | 18:06:25 |
| + 1 min, 40 sec | - 13 sec | - 16 sec | - 20 sec | - 25 sec | + 25 sec | + 1 min, 15 sec | + 1 min, 11 sec | + 1 min, 6 sec | + 1 min, 4 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 56 min, 44 sec | - 16 min, 22 sec | - 17 min, 30 sec | - 19 min, 25 sec | - 21 min, 55 sec | + 6 min, 27 sec | + 34 min, 49 sec | + 32 min, 19 sec | + 30 min, 25 sec | + 29 min, 15 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


