
Prodám multiplexer viz obrázky. Včetně zdroje. Cena za vše 400Kč. Zašlu nebo osobní odběr Břeclav po domluvě přes soukromou zprávu. IMG_20260214_101819.jpg IMG_20260214_101747.jpg
Pokud neni jistic unipolarni, tak nemuze byt pouzit na baterii, kde to tece sem tam. U toho konkretniho kusu jsem to nenasel, ale pokud ma znacene svorky plus a minus, tak k baterce nemuze. A co jsou ty hodiny za tema Amperama? Proud je ciste jen v Amperach. Sorry A Pod názvem unipolární dc jistič nic nenajdu, mohl bys trochu navést?
OK děkuji moc, cenné rady pro mě Zbytečná vlastní spotřeba - rozumím. Ano, nechal jsem si i zcela mimo přepínače a vše ještě 3F zásuvku 32A - tak tu možnost mám. Chtěl jsem si nyní vyzkoušet jen to vytěžování nanečisto, tak jsem jel včera na 1F 8A a dnes přes noc na 1F 10A. Asi tam něco švindluje, dám druhé měření, včera to ukazovalo na 8A 1550W a dnes na 10A 1800W to mě nějak nesedí, i když bylo napětí v síti nižší než obvykle. - snad to není rozdíl a vlastní spotřeba Auto asi potřebuju až v pondělí a nyní jezdím jen okolo komíny do 100km víc ne.
Po mých zkušenostech i zkušenostech ostatních je nutné tyhle čínské ampéry vydělit třema a dostaneš reálnou odolnost. Takže já osobně bych bral jako nejnižší variantu těch 250A, pokud to má alespoň chvilku vydržet a být+/- bezpečný. Ale je pravda, že při tom cenovém rozdílu mezi 100A a 250A to na 100% 250A trvale nevydrží, maximálně jenom chvilkově. Jinak taky jsem měl dva DC jističe (na každém pólu jeden) z Číny koupené u nás u klasické firmy na 300A a proud býval do 100A, špičkově maximálně 150A krátkodobě a po roce začal jeden náhodně vypadávat už při proudech nad 100A. Po výměně za pojistky v držáku od Siemensu (prakticky to samé, co ten OEZ na bazoši, co ti tady nabízeli) je už několik let klid. Takže já osobně bych šel určitě do toho pojistkového odpínače. Mimochodem evropský jistič na 250A certifikovaný v evropských zkušebnách má několikanásobnou velikost - to asi nebude náhoda...
Nabíjet 1f je kravina a jen nouzovka, případně jako vytěžování k fve ok, ale alespoň 16A. Origo victron wallbox hezky dynamicky omezuje podle volné kapacity výkonu střídače. Důvod proč je to kravina? Protože při nabíjení bude spotřeba systému co obsluhuje auto zbytečně dlouho proti 3f 11kW. Navíc s 3f 11kW jsi schopen za noc dobít opravdu celou baterku, když domu dojedeš s 10% a ráno chceš třeba 90%. Jestli 80 nebo 90 nebo 100% jsem se rozhodoval podle napětí článků vyčtené v obd. Koncern má 80% 4V a to je konzervativní, takže v létě když vím že s tím jezdím neváhám nabíjet na 90% a když jedu dál tak si auto nabiju na 100% bez limitace a předehřeju, abych hned po odjezdu z domu nesebral drahocená procenta topením. Překvapil mě ten omezovač, to jsem nečekal. Taky to brzdění/rekuperace ke značce. To má koncern od prvního id automatické v modu D dle vyčítání značek a tedy když pustíš plyn, tak to prostě samo srovná rychlost, aby při příjezdu kolem značky jsi měl co chceš mít. Jinak to auto vypadá hezky. Jinak zpětně já jsem doma nabíjel id.3 asi rok přiloženou 2.3kW nabíječkou a musím přiznat, že bych se již nevrátil. Victroní wallbox mám na tři 1f jističe a v zimě kdy nabíjím v noci používám 3f a v létě L2 a L3 prostě schodím a vytěžuji jen z fve na automatický režim. Kdybych v létě potřeboval dobít rychle, tak jen nahodím L2+L3 a už to tam teče 11kW.
Něco takovýho mám taky, a nedokázal jsem se do toho připojit. Už ani ta lupa se zvětšením 3x nestačí... Hodně toho je tady Ideální jsou ty verky, co mají napájené moduly - předělával jsem na ESPhome tohle a na pohodu - ideálně celej ten modulek vyndat, napájet kablíky převodníku RS232 - Rx, Tx. GND a +3,3V .. Flash :-)
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poradit jak aktualizovat správně FW na JK BMS, aktuálně mám: Vendor ID: JK_PB2A16S20P Serial Number: 505145S49006421 Hardware Ver: V19A Software Ver: V19.07 Version: V5.11.0 dostal jsem od dodavatele mivvy že si tam mám nahrát poslední firmware 073-JK-PB2A16S20P-V19.21.jkbms ovšem když tam tenhle firmare načtu do jk tak se ukáže hláška Device Identify is not same to connected device! https://imgur.com/Ip60WWN.png tedy raději dále nepostupuji aby se z BMS nestala "cihla"
Tiež prídem určite,však to je jeden krát za rok,a jeden koniec týždňa sa dá vždy prisposobiť podla mňa,ked sa to takto včas oznámi. PS:vdaka za "lepší termín" ako minulý rok 😉 (bude teplejšie)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 14.2 | 10 hrs, 7 min | 05:13:27 | 05:50:14 | 06:27:29 | 07:00:15 | 12:04:06 | 17:07:57 | 17:40:43 | 18:17:58 | 18:54:45 |
| 15.2 | 10 hrs, 11 min | 05:11:51 | 05:48:37 | 06:25:49 | 06:58:30 | 12:04:03 | 17:09:37 | 17:42:18 | 18:19:30 | 18:56:16 |
| + 3 min, 25 sec | - 1 min, 36 sec | - 1 min, 37 sec | - 1 min, 40 sec | - 1 min, 45 sec | - 3 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 31 sec | |
| 16.2 | 10 hrs, 14 min | 05:10:13 | 05:46:59 | 06:24:07 | 06:56:43 | 12:04:00 | 17:11:17 | 17:43:53 | 18:21:01 | 18:57:47 |
| + 3 min, 27 sec | - 1 min, 38 sec | - 1 min, 38 sec | - 1 min, 42 sec | - 1 min, 47 sec | - 3 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 31 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 46 min, 0 sec | - 23 min, 43 sec | - 23 min, 32 sec | - 23 min, 54 sec | - 24 min, 43 sec | - 1 min, 43 sec | + 21 min, 17 sec | + 20 min, 28 sec | + 20 min, 5 sec | + 20 min, 16 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


