
U velké boudy to má v mrazech smysl.Spotřeba 0,2l na hodinu.Dĕlal jsem.si ho do sprintera na 1.1kW při +5stC to za noc potřebuje 1L nafty.Spíš celou noc v teple.Akotát hučí.
Naftový bufík, krása, takže jsi stejně smraďoch ...
ta FV je nestabilní zrovnatak Doporučuji si poslechnout aspoň minutu v čase od 16:45 z videa viz tento odkaz kde majitel té 5kW VE (zároveň má i FVE) na základě vlastních zkušeností jasně a celkem i podrobně popisuje, že VE není výkonově ani zdaleka tak stabilní jako FVE. Samozřejmě plně souhlasím s tím, že nejprve je potřeba provést dlouhodobé měření a následné vyhodnocení jak už v předchozí části tohoto tématu zmínil kybos. Je nevhodné se rozhodovat jen na základě subjektivních dojmů z foukání při zemi apod. bez dlouhodobého měření ve výšce alespoň okolo 10m. Do doby než to dlouhodobé měření lukas.okoun dokončí tak dle mého názoru nemá ani smysl uvažovat o VE, protože se to může ukázat v jeho lokalitě jen jako "vzdušný zámek" alias nesplnitelný plán.
Mě se zatím povedlo jen jednou, že sem byl se spotřebou (tou průměrnou) na 19,9kWh - jinak se pohybuju 23-26kWh/100km Všiml jsem si v tom přehledu v procentech, že stále velký podíl má právě to topení, i když jsem to TČ vypnul 😂 - to znamená jediné - že tam je opravdu nějaká spirála a topí. Jdu si s tím ještě do auta pohrát / prozkoumat ( a protože je zima, u toho si pěkně zatopím 😂😂😂 a navíc jedu nabíječku poprve z FV ) Už jsem poslal do auta 10% baterky, co jsem pomalu za týden naspořil Snímek obrazovky_19-2-2026_184650_vrm.victronenergy.com.jpeg
Kybos se dá považovat za profíka v oboru a co píše - včetně vlastních zkučeností - má hlavu a patu. Bez toho celoročního testu to nejde, vítr není slunce a ten vítr se chová v každém terénu a v každé lokalitě jinak. Znám jednu domácí VE která se točí velkým fofrem kdykoliv jdeme kolem, není to jen o větru který cítíme dole u paty baráku - já sám si s tou myšlenkou neustále pohrávám 200-400W výkonu navíc v této podobě by se mě hodilo 😃a za náma jsou už jen pole a na střeše mě to poměrně fouká neustále. Ale chce to ten test, asi to je opravdu velmi různé a má to mnoho faktorů - ale rozhodně bych to nezatracoval až takhle hodně - ta FV je nestabilní zrovnatak a i ,,ten vítr" to chce ukládat do baterek a využít i když nefouká - úplně stejně jako u FV.
Já si myslím (možná se mýlím), že dobrá spotřeba by byla nižší teplota na topení (třeba 16-18°C) a k tomu vyhřívání sedaček. Ale viděl jsem test, kde jeli se 2 stejnýma ID4 v zimě, venku kousek pod nulou, okruh kolem 200 km a jedna měla TČ a druhá ne. Rozdíl byl 1 kWh na 100 km mezi nima. Když potom zkusili kousek bez topení, tak spotřeba byla identická, takže ten rozdíl prý nebyl moc velký. Ale u aut s TČ je to TČ místo klimatizace, má jiné chladivo a v létě prý žere víc, než ta klima, takže je otázkou jak moc se vyplatí mít TČ - asi záleží i na konkrétním autě.
I tady dnes 1/2 dne poletoval sníh - naštěstí jen trošku - panely zůstaly čisté 😃
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 19.2 | 10 hrs, 24 min | 05:05:09 | 05:41:54 | 06:18:54 | 06:51:16 | 12:03:46 | 17:16:15 | 17:48:37 | 18:25:37 | 19:02:22 |
| 20.2 | 10 hrs, 28 min | 05:03:24 | 05:40:09 | 06:17:07 | 06:49:25 | 12:03:40 | 17:17:54 | 17:50:12 | 18:27:10 | 19:03:55 |
| + 3 min, 30 sec | - 1 min, 45 sec | - 1 min, 45 sec | - 1 min, 47 sec | - 1 min, 51 sec | - 6 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 21.2 | 10 hrs, 32 min | 05:01:38 | 05:38:23 | 06:15:19 | 06:47:33 | 12:03:33 | 17:19:33 | 17:51:47 | 18:28:42 | 19:05:28 |
| + 3 min, 31 sec | - 1 min, 46 sec | - 1 min, 46 sec | - 1 min, 48 sec | - 1 min, 52 sec | - 7 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 28 min, 34 sec | - 15 min, 8 sec | - 14 min, 56 sec | - 15 min, 6 sec | - 15 min, 33 sec | - 1 min, 16 sec | + 13 min, 1 sec | + 12 min, 34 sec | + 12 min, 24 sec | + 12 min, 35 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


