
ChlapeczDediny: Naprosto s tebou souhlasím. Kdy si ten ekonomický smysl představuji? Kdykoliv. Kostěji, máš pravdu, že je klíčové si hned na začátku ujasnit, co je cílový požadavek. U mě je realita jaká je(v zimě stíny ze stromů a sousedního domu). Nedám asi více jak 8kWp. V zimě se toto smrskne na 3kWp do 14:00. Pak už jen difuzní světlo. Na svou střechu nic dávat nechci, neb mám na střeše modifikované asf.pásy. Když skrz ně přikotvím panely do krokví, tak dříve nebo později i přes zatěsněné prostupy vrutů budou pouštět vodu. Nemám jak kontrolovat ten nezateplený prostor mezi stropem a střechou, jestli tam neteče. Panely jen zatížené betonovými bloky, dříve nebo později se do toho asf.pásu konstrukce vtlačí. JirkoE, bojler vyměnit asi třeba bude. Už mi uvnitř kvete.... Pročítám si Jirkovou FVE. Je to ještě na několik dní. Je to 54 stránek :D Maras. Mezitím se ještě zeptám znovu na jednu z původních otázek. Je výhodnější mít panely naplacato a na střeše 3,5 x 4,5m jich mít třeba 8(rozměry 1722x1132), nebo je spíš zvednout směrem ke slunci? To zvednutí bych si představoval spíš vůči zimnímu úhlu, protože v létě jsou přebytky tak jako tak, ale v zimě je potřeba každý James. Jenže postavené panely mohu na tu střechu dát třeba jen 6, protože jinak by si v zimě stínily. díky za pokec
Já jsem to vyřešil bez držáků "na přímo" na BusBar. Megapojistky byly součástí dodávky BMS JBD, tak jsem je použil. Co se stane když se pojistka přepálí? Nerozpadne se a tudíž pak upadne někam drát ? :o
Z hlediska odolnosti mechanické i tepelné by byl vhodný kompozitní filament na bázi polykarbonátu PC s příměsí PTFE (teflonu) viz třeba Spectrum PC/PTFE. Horší už to je z hlediska vhodnosti pro styk s potravinami, ale i to je řešitelné tím, že by se víčko ošetřilo "Food-Safe" epoxidem. Existují speciální pryskyřice určené pro styk s potravinami (např. Eprosin nebo Max CLR), které snesou vysoké teploty. Tím by se uzavřely mikroskopické póry a zároveň by to zamezilo i případnému uvolňování látek z filamentu. Nicméně v kombinaci s už tak drahým filamentem PC/PTFE by se pak vyplatilo spíš koupit novou konvici i s víčkem. Výhody kompozitního filamentu PC/PTFE Tepelná odolnost: okolo 140 °C. Pára z čaje s ním tedy ani nehne. Chemická odolnost: materiál je odolnější vůči barvivům v čaji (např. taninům), takže víčko nebude tak rychle chytat skvrny. Nízké tření: víčko by na styčných plochám v pohodě klouzalo. Nevýhody kompozitního filamentu PC/PTFE Cena: Ceny kompozitního filamentu PC/PTFE jsou výrazně vyšší. Náročnost tisku: Kompozitní filament PC/PTFE vyžaduje vysoké teploty trysky (270–300 °C) a vyhřívanou podložku nad 100 °C. Bez uzavřené a ideálně aktivně vyhřívané komory se výtisk vlivem pnutí pravděpodobně rozvrství nebo zkroutí. Bezpečnost (Food Safety): Polykarbonát (PC) sám o sobě často obsahuje BPA (Bisfenol A), což je látka, která se při vyšších teplotách může uvolňovat. Ačkoliv se teflon (PTFE) v potravinářství běžně používá, v rámci 3D tisku není tento kompozit certifikován pro styk s horkými potravinami (tento problém je řešitelný "Food-Safe" epoxidem viz popis výše). Poréznost: Stejně jako u jiných filamentů, i zde zůstávají mezi vrstvami mikroskopické mezery, kde se v teplém a vlhkém prostředí konvice mohou množit bakterie (tento problém je řešitelný "Food-Safe" epoxidem viz popis výše).
takýmto poistkám by som sa vyhol. dobré akurát na vyhorenie. tieto poistky majú chabú vypínaciu schopnosť. pri skratových prúdoch nie su schopné bezpečne prerušiť obvod.
Dpče, nemám pocit že by tu bol nejaký militantný EV člen sekty Lítiovej... EV sa netvári, že má byť pre každého! Ak niekto TERAZ potrebuje auto za 800€, tak mu nikto príčetný nebude radiť namiesto toho Teslu s 200kkm. No a keď niekto býva v paneláku, tak logicky si EV nekúpi, lebo ho nie je kde ekonomicky výhodne nabíjať. To by chcelo mestom podporované, riadené pomalé AC nabíjanie na sídliskách. S elektrinou za trhové ceny, nie za to čo sa platí na komerčných nabíjačkách. Ešte na tie paneláky nabúchať FV, elektrinu zdielať s mestom a z toho to dotovať... Vlhké sny EÚ sú druhá vec, ale tiež treba chápať, že zákaz predaja sa nerovná zákaz používania. Inak by si na ceste nestretol Aviu s platnou EK - ale ona plní normu ktorá bola platná pri jej homologizácii. Ak sa za 10 rokov budú predávať iba nové EV, tak spaľováky budú mať ešte 30 rokov (do 2065) čas dojazdiť...
Nazvime to technologické cvičenie 😎
On je problém že pokud teče velký proud do baterky tak ten balancing nemusí stačit snižovat napětí na tom článku co utíká pokud je to hodně rozbalancované. Takže prostě dobíjet aby na tom článku nerostlo napětí k těm 3.65V a BMS to neodpojila, takže omezit proud či snížit napětí na mppt a jak se to srovná pak to vrátit na původní hodnoty.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 20.1 | 8 hrs, 52 min | 05:42:31 | 06:20:19 | 06:59:31 | 07:34:57 | 12:00:58 | 16:26:58 | 17:02:24 | 17:41:37 | 18:19:24 |
| 21.1 | 8 hrs, 54 min | 05:41:48 | 06:19:32 | 06:58:40 | 07:33:59 | 12:01:15 | 16:28:31 | 17:03:50 | 17:42:57 | 18:20:41 |
| + 2 min, 31 sec | - 43 sec | - 47 sec | - 51 sec | - 58 sec | + 17 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 26 sec | + 1 min, 20 sec | + 1 min, 17 sec | |
| 22.1 | 8 hrs, 57 min | 05:41:03 | 06:18:44 | 06:57:46 | 07:32:58 | 12:01:31 | 16:30:04 | 17:05:16 | 17:44:18 | 18:21:59 |
| + 2 min, 34 sec | - 45 sec | - 48 sec | - 54 sec | - 1 min, 1 sec | + 16 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 26 sec | + 1 min, 21 sec | + 1 min, 18 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 28 min, 21 sec | - 9 min, 42 sec | - 10 min, 11 sec | - 11 min, 3 sec | - 12 min, 11 sec | + 2 min, 0 sec | + 16 min, 10 sec | + 15 min, 3 sec | + 14 min, 11 sec | + 13 min, 41 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


