
OK - díky, tedy jen dotáhnout na aktuální stav a jinak to moc nepokoušet... :D Otevřenou jsem měl jen jednu z 8ks 12V 200Ah - když odešla ta malá BMS v jedné znich a na tom balanceru mě zhasla (Číňan poslal zdarma novou) Jinak netuším co je uvnitř. Nikdy to nevidělo víc než 55,4V jako celek do serie tj. 3,4625V na článek. Teoreticky by mohli být v pohodě. Díky 😉
zavolej mi-martin-602968673
Jirko, já jak sem bojoval s BMS a baterky nekolikrát stahoval povoloval, přenášel garáž sklep atd. Tak sem pak, když sem je stahoval v boxu registroval u některých folii na přetlakových ventilech, ta folie byla do boule. Jakoby vyvalená - a ta pojistka uvnitř vypoukla jakoby na opačnou stranu ven. Prostě bylo znát, že jak sem je stahnul, tak se trošku změnil poměr vnitřních plynu. Asi složitě napsané, ale já si z toho odnesl, že neni dobré je takhle tlakově pokoušet, stahnout povolit stahnut povolit atd.. Moje cítění, je je pomalu stahnout, a bud jen zlehka jim dát kompresi, ale nedovolit je deformovat se dál.
Především StepanKral zapomněl zmínit jednu podstatnou informaci, o které zřejmě předpokládal, že ji všichni znají. Nicméně dle vyjádření některých diskutérů to všichni neznají. Virtuální baterie od EONu se vždy týkala jen zákazníků, kteří mají fotovoltaiku dodanou a namontovanou přímo EONem a EON je současně i jejich dodavatelem elektřiny, a to samozřejmě platí jak na tu zmiňovanou verzi VB2.0 tak i VB+. Ano jedná se skutečně o vzdálené ovládání měničů z hlediska dobíjení a vybíjení fyzické baterie viz odkaz na web EONu kde se o tom ve stručnosti píše. Jak je v odpovědích dole na té stránce pod záložkou "O Virtuální baterii+" uvedeno tak Virtuální baterie+ se týká pouze zákazníků, kteří mají fotovoltaiku přímo od EONu. Pokud máte fotovoltaiku od jiné společnosti nebo sestavenou svépomocí, tak se Vás nabídka VB2.0 ani VB+ od EONu netýká. Tím, že se to týká pouze fotovoltaik dodaných a namontovaných přímo EONem tak logicky ten jejich router co k tomu dodají umí z hlediska vzdáleného ovládání spolupracovat s měničem v těch fotovoltaikách od EONu a nepotřebuje umět všechny možné měniče, protože nabídka se netýká žádných jiných fotovoltaik než jen těch od EONu a ty obsahují jen takové měniče, se kterými je to vzdálené ovládání od EONu kompatibilní. Jak Virtuální baterie+ funguje Pomůžete nám vyrovnávat síť Fotovoltaiky s fyzickými bateriemi, jako bude ta vaše, můžou pomoct s vyrovnáváním poptávky a nabídky v distribuční síti. Když je to potřeba, v průběhu dne vaši baterku o něco málo vybijeme nebo nabijeme podle toho, jaká bude situace. Jak Virtuální baterie+ pracuje s vaší fyzickou baterií Zdarma od nás dostanete router, který si sami snadno nainstalujete. Naše prověřené algoritmy pak budou pracovat většinou jen několik minut denně, takže se vaše baterka bude dobíjet nebo vybíjet pouze o malé procento. Její stav neklesne pod hodnotu, kterou si stanovíte, abyste nepřišli o svoje pohodlí. Jen pro představu, pokud bude aktivní řízení během dne v součtu trvat například 20 minut, bude to znamenat změnu stavu baterie přibližně o 5 %. O Virtuální baterii+ Je Virtuální baterie+ i pro zákazníky, kteří nemají fotovoltaiku od E.ONu? Pokud máte fotovoltaiku od jiné společnosti, je nám líto, ale Virtuální baterii+ vám poskytnout nemůžeme.
no, jenže církev se ukázala časem jako scestná. Domnívám se delší dobu, že pokud by společnost ovládala církev následující učení JK a věřící v Boha, nikoliv ten dogmatický a nelogický paskvil o trojjediní, tak se ta odluka nepovedla. Nejprve myslitelé, pak i obyčejní věřící prostě viděli ten zásadní rozpor,nespravedlnost a zhýralost církve. Nadále byli věřící, ale už ne praktikující. Byl by tu systém podobný Islámu. Jenže peněžní systém postavený na FIAT pro běžné lidi neznamená vůbec nic. Mají se dobře. Cirkev nepotřebují. Peníze ano. A zřejmě se budou mít dobře do doby zneužívání CBDC.
Tesla Autopilot míří do Česka! Vyzkoušet si ho můžete už příští týden a to dokonce zdarma! Tesla rozjíždí testovací jízdy pro běžné uživatele, ve kterých je povozí na sedadle spolujezdce právě v autonomně řízeném voze. Jelikož je vše samozřejmě zdarma, prakticky každý si může tento neopakovatelný zážitek užít, což je dle mého názoru opravdu lákavé. Minimálně fanoušci technologií by tedy neměli s rezervacemi otálet. Rezervace: Spolujízda ve voze s Full Self-Driving (Supervised) pro Prahu (09.02.2026 až 31.03.2026) Rezervace: Spolujízda ve voze s Full Self-Driving (Supervised) pro Brno (09.02.2026 až 31.03.2026) Zajímavé je pak i to, že s sebou můžete jednak vzít další až 2 lidi a také to, že si můžete při rezervaci zvolit preferovaný vůz, ve kterém byste se chtěli projet. Jistota, že v něm pojedete, sice samozřejmě není 100%, ale bude-li to prodejce schopen zrealizovat, určitě daný vůz využije.
To dnes dle normy snad už i musíš do kovových trubek.
Mate pravdu, na lepsich fotkach je to videt lepe
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 6.2 | 9 hrs, 41 min | 05:25:08 | 06:02:08 | 06:39:54 | 07:13:26 | 12:04:00 | 16:54:34 | 17:28:06 | 18:05:53 | 18:42:52 |
| 7.2 | 9 hrs, 44 min | 05:23:48 | 06:00:45 | 06:38:27 | 07:11:53 | 12:04:04 | 16:56:15 | 17:29:40 | 18:07:23 | 18:44:20 |
| + 3 min, 14 sec | - 1 min, 20 sec | - 1 min, 23 sec | - 1 min, 27 sec | - 1 min, 33 sec | + 4 sec | + 1 min, 41 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 28 sec | |
| 8.2 | 9 hrs, 47 min | 05:22:25 | 05:59:20 | 06:36:58 | 07:10:18 | 12:04:06 | 16:57:55 | 17:31:15 | 18:08:53 | 18:45:48 |
| + 3 min, 15 sec | - 1 min, 23 sec | - 1 min, 25 sec | - 1 min, 29 sec | - 1 min, 35 sec | + 2 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 28 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 12 min | - 35 min, 55 sec | - 35 min, 53 sec | - 36 min, 45 sec | - 38 min, 18 sec | - 1 min, 49 sec | + 34 min, 39 sec | + 33 min, 6 sec | + 32 min, 13 sec | + 32 min, 15 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


