
no takže tam bude asi nějaké procento pro jistotu, nebo fakt nevím :)
Asi bude vhodné třeba jednou ročně udělat kontrolu tlaku a když tak upravit pootočením matic a třeba po pěti letech udělat preventivní výměnu všech pružin.
Ještĕ k tomu Victronu.Obĉas potřebuji rychleji nabít např přijedu v noci a ráno odjezd.Tak jsem si na ruční přepínač na wallbox přivedl DS 3fáze.11kW nabíjení.Zkoušel jsem jednu fázi odpojit a nabíjet na 2 fáze.Že bych EV živil ze dvou mĕničů.Ten wallbox to nepustí a i když má připojený 2 fáze tak nabíjí pouze z jedné fáze max 16A.Pokud vidi 2 fáze nevyužije ani plnou kapacitu 32A. Franto a ty 3F měříš také Victronem ? Nebo to už je přes ten přepínač sítí právě úplně mimo FV ? Jedna poloha přepínače - 1F FV a druhá poloha 3F DS Já jsem si samozřejmě dotáhl do dílny až před FV-Cimru i zcela nový 5x6m CYKY = už jsem s tím tak někjak počítal - že by se mohl hodit, v celém tom balíku nových kabelů, tak nemám problém nyní s jakoukoliv variantou. Pokud nenajde použití, jde tak i v budoucnu posílit po těch kabelech přívod z FV - kdybych zvýšil ještě výkon - ale není proč... To Dagus : ano, zní to celé takhle super, to řízení, takhle jak to popisují zatím všichni, ten Victron - to zní velmi dobře To TomHC : HA zmiňuje více lidí, ano, to použití chápu a je to taky zajímavá varianta se všemi možnostmi které to nabízí, jenžejá HA nemám, respektive je v šuplíku a je to odloženo na neurčito, takže musím vyjít s tím co je nyní k dispozici, nebo co dokážu rozhýbat i sam a to už teď i relativně rychle. Ještě jedna otázka k těm e-autům a topení. Dal jsem si na Vaše rady topení do sedaček. Je to skvělý, měl jsem i v diesel verzi, tedy je to stejný. Jenže to topení stejně úplně nechápu. Mám topení sedaček, pak topení a pak klimu. Co je teda nejvýhodnější ? Koeficient klimatizace je přece nejvýhodnější varianta, nebo to u auta neplatí, že ten kompresor tu energii tak trošku svým koeficientem násobí a zvýhodní ? Na displeji mám nastavenou teplotu, i když klimu vypnu, tak co tam teda topí ? A kolik to žere ? Které topení je to nejvýhodnější versus spotřeba ? Nebo opačně - co mám zapnout a co vypnout, abych měl tu spotřebu na 100km co nejmenší ? Zítra jedeme do ČR - bude to křest pro auto ale hlavně asi pro nás... To nabíjení a vše kolem Přepínač je uplnĕ mimo Fv.Ten wallbox je v systému pořád vidĕt a mĕnič je vypnutý.
cívka sepne, když se přivede napětí na kteroukoliv cívku, případně obě, a odpadne, pokud není na cívkách žádné napětí. Nějaký napjatý tady... Jestli je zátěž do 16 A, tak by třeba stačilo tohle, ale něco to stojí https://shop.atoselektro.cz/automaticky-prepinac-fazi-vcx-rm-ps1_d528095.html Jen se počítá s tím, že se přivádí přímo napájecí napětí a ne ovládací. To by vyřešil stykač až za touhle krabičkou.
Prodám 2ks desek plošných spojů na desulfátor Matěje Gáluse verze 1.6, kus za 130Kč včetně poštovného. dps desulfator.jpg
TT je Trnava. A kapacita batérie cca 30 kWh. Uvedená v popise profilu. A dík... 😃
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 20.2 | 10 hrs, 28 min | 05:03:24 | 05:40:09 | 06:17:07 | 06:49:25 | 12:03:40 | 17:17:54 | 17:50:12 | 18:27:10 | 19:03:55 |
| 21.2 | 10 hrs, 32 min | 05:01:38 | 05:38:23 | 06:15:19 | 06:47:33 | 12:03:33 | 17:19:33 | 17:51:47 | 18:28:42 | 19:05:28 |
| + 3 min, 31 sec | - 1 min, 46 sec | - 1 min, 46 sec | - 1 min, 48 sec | - 1 min, 52 sec | - 7 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 22.2 | 10 hrs, 35 min | 04:59:50 | 05:36:36 | 06:13:29 | 06:45:39 | 12:03:25 | 17:21:11 | 17:53:21 | 18:30:15 | 19:07:01 |
| + 3 min, 32 sec | - 1 min, 48 sec | - 1 min, 47 sec | - 1 min, 50 sec | - 1 min, 54 sec | - 8 sec | + 1 min, 38 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 25 min, 2 sec | - 13 min, 20 sec | - 13 min, 9 sec | - 13 min, 16 sec | - 13 min, 39 sec | - 1 min, 8 sec | + 11 min, 23 sec | + 11 min, 0 sec | + 10 min, 51 sec | + 11 min, 2 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


