
V Česku se to nazývá - silnice 1.třídy a nejsou to jen dvouproudovky, ale jsou takto označené i hlavní tahy. V Německu je to stejný, tato auta můžou řídit snad už i od 15. nebo 16.let ale na takto označené silnice nesmí. Snímek obrazovky_9-1-2026_11571_www.google.com.jpeg Ten motor bude mít nějaký štítek, který bude specifikovat i rozmezí napětí a proud. Podle toho by neměl být problém si i baterku postavit sám.
2s nebo 3s je k tomu EASUN 11kW na jeho MPPT nevhodné. Řešením by bylo použít EASUN 11Kw jen jako střídač a panely 2s nebo 3s připojit k samostatným MPPT třeba VICTRON. Pokud teda nechceš pustit korunu a udělat to celé na VICTRONu.
Valdano, opravím ta. Na Slovensku je vyzadovana minimalna konštrukčná rychlost 80km/h pre diaľnice a na ceste pre motorove vozidla je to 60km/h. takze toto vozitko je tak do mesta a na okresky.
Vzdy mam radost, ak sa za par susnov naskytne kupa vraku a ten sa mi podari rozkychat 😃 Samozrejme, vzdy tomu predchadza obdobie studia v danej sfere. Ender 3 V1, dispkej z V2, doska SKR E3 mini V2 a uz aj tlacim dake modifikácie na stisenie a zrychlenie.
Mnohem lepší je přes AC out2 spínat stykač který spíná zátěž. Nehrozí tak poškození vlastního relé a pokud se pokazí stykač lze ho bez problémů vyměnit. Edit:pokud použiji pro ovládání stykače baterkové napětí se mi k relé v multiplusu spínajícím stykač nedostanou případné napěťové špičky vznikající rozepínaním zátěže, případně vznikající indukcí na domovní síti.
Před složením jsem je měřil a měli všechny 0.16-0.18 mΩ Dnes při vybíjení cca 5A měli všechny čl.2-15 cca3,315V a čl.1 kolísal mezi 3,285-3,317 a čl.16 mezi 3,305-3,315V tak v minutových intervalech, kdyby tam byl přechodový odpor tak to napětí asi bude stále jiné. Asi to moc řeším 😀
Pře několika měsíci jsem tady řešil vnitřní konstrukci prismatických článků, z které vyplynulo, že kdysi, se používaly ploché články skládané na sebe a dle zdejších diskutujících byl tento systém nahrazen srolovanými válečky vloženými do hliníkových krabiček velikosti dle příslušné kapacity článků. Ovšem po té, co se zde řeší potřeba stlačování článků v aku-packu a to docela velkými tlaky mi ty válečky přijdou divné. Pokud stlačím skupinku válečků, mezi kterými jsou přirozené mezery vychází mi z toho deformace ruliček do těch mezer a to v rámci nabíjecího a vybíjecího cyklu opakovaná. To mi nějak nesedí. Jste si opravdu jisti, že v současných prismatických článcích jsou válečky? Já v tom vidím samé nevýhody, viz to stlačování a tedy deformace válečků a taky prostorově placičky na sobě tvoří monoblok bez mezer, takže článek je menší. Tak jak to vlastně je.
Ako to pekne horí, čo sa stane po rokoch, ak sa spoje spotrebujú. To hrozí pri množstve inštalácii. Malo by byť nejaké zariadenie čo meria odpor systému? https://m.youtube.com/watch?v=Zez2r1RPpWY&pp=ygUIRGMgb2JsdWs%3D
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 9.1 | 8 hrs, 28 min | 05:47:43 | 06:26:03 | 07:06:08 | 07:42:42 | 11:57:04 | 16:11:25 | 16:48:00 | 17:28:04 | 18:06:25 |
| 10.1 | 8 hrs, 30 min | 05:47:27 | 06:25:44 | 07:05:45 | 07:42:14 | 11:57:28 | 16:12:42 | 16:49:11 | 17:29:12 | 18:07:30 |
| + 1 min, 45 sec | - 16 sec | - 19 sec | - 23 sec | - 28 sec | + 24 sec | + 1 min, 17 sec | + 1 min, 11 sec | + 1 min, 8 sec | + 1 min, 5 sec | |
| 11.1 | 8 hrs, 32 min | 05:47:08 | 06:25:23 | 07:05:20 | 07:41:43 | 11:57:52 | 16:14:01 | 16:50:24 | 17:30:21 | 18:08:36 |
| + 1 min, 50 sec | - 19 sec | - 21 sec | - 25 sec | - 31 sec | + 24 sec | + 1 min, 19 sec | + 1 min, 13 sec | + 1 min, 9 sec | + 1 min, 6 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 53 min, 9 sec | - 15 min, 47 sec | - 16 min, 50 sec | - 18 min, 37 sec | - 20 min, 56 sec | + 5 min, 39 sec | + 32 min, 13 sec | + 29 min, 55 sec | + 28 min, 8 sec | + 27 min, 4 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


