
Treba by fungovalo toto https://shop.jamestronics.com/products/ibms-for-jk-bms-isolated-multi-bms Ale i to vycitani po BT pres esp32 by bylo uplne v pohode
Alebo potom postaviť agregátor ktorý bude zberať dáta z oboch BMS, urobí nejakú matematiku a cez RS485 alebo CAN bude komunikovať s meničom.
Mozna jsem i nasel odpoved: https://www.victronenergy.com/Manuals/filax/Fi01002e-rev03.PDF Tam to Victron doporucuje s tim jejich prepinacem,kde to zvladaji do cca 20ms... to bych rekl, ze ty moje stykace budou i pomalejsi.
Mppt to na max 18A omezí.Kidně přepanelovat.
Jestli to chápu správně, tak pokud budou obě BMS slave tak je sice uvidím v HA, který bude master, ale kombiměnič uvidí pouze jednu BMS, takže kapacitu a SOC jen té připojené a celkovou kapacitu a SOC neuvidí... V tom by asi nebyl až takový problém, ale problém bych vyděl v nastavení maximálního vybíjecího a nabíjecího proudu. Pokud budou BMS dvě, každé pro kombiměnič 11kW nastavím limit maximálního vybíjecího a nabíjecího proudu na 140A (baterie 280Ah), a kobiměnič omezí vybíjecí a nabíjecí proudu na těch 140A což je na dvě baterie 280Ah málo... Asi bude existovat řešení kdy by si kombiměnič vzal data z HA už spojených dvou baterii o jejich kapacitě a SOC, ale to se mi zas nelíbí, protože v případě kdy bude HA nedostupné tak měnič neuvidí nic a vypne se (to je jeho vlastnost) Vychází mi z toho teda že nejlíp bude nechat BMS v.19 jako Master a druhou BMS v.15 jako Slave, kombimenič uvidí vše jako jednu baterii a dohled z HA nechám na komunikaci přes Bluetooth.
Ahoj, mel bych dotaz, zda-li k Victron Phoenix muzu na vystup zapojit klasicky ATS (dva stykace s interlockem a casovym rele). Jen premyslim, co se stane, kdyz menic nebude sysnchronizovany a na vystupu zrovna bude na L=310V, N=0V a v siti bude L=0, N=310V (proste v protifazi). Tj, je to ten samy pripad jako kdyz prehazuji zastrcku z jedne zasuvky do jine zasuvky kdy by byl otoceny L a N a udelal bych to v rychlosti par 10ms. Stane se neco? Napada mne to ATS udelat se zpozdenim (prvni stykac z DS rozepnout - pockat - stisknout druhy stykac z invertoru). Nebo se az prilis neceho bojim? :) PS: nechtel jsem Multiplus 24V kvuli cene a nejsem si porad jisty aby nebyly pretoky. Diky za dizkuzi
Mírné snížení horního nabíjecího napětí na 3,425V článek (54,80V) pack. Balance start jsem ponechal na 3,420V. Stejně tak vše ostatní... Po měsíci to zvednu zpět na 55,20V a uvidí se jaký dopad to mělo...
V Česku se to nazývá - silnice 1.třídy a nejsou to jen dvouproudovky, ale jsou takto označené i hlavní tahy. V Německu je to stejný, tato auta můžou řídit snad už i od 15. nebo 16.let ale na takto označené silnice nesmí. Snímek obrazovky_9-1-2026_11571_www.google.com.jpeg Ten motor bude mít nějaký štítek, který bude specifikovat i rozmezí napětí a proud. Podle toho by neměl být problém si i baterku postavit sám. Vozítko moc pěkné, líbí se mě to, nám by asi taky stačilo tady po okolí, nákupy a děti na kroužky a podobně 👍 Cena super https://youtu.be/gzHYbGo-mAk?si=1Kf8Mk83ai9Obn9j
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 9.1 | 8 hrs, 28 min | 05:47:43 | 06:26:03 | 07:06:08 | 07:42:42 | 11:57:04 | 16:11:25 | 16:48:00 | 17:28:04 | 18:06:25 |
| 10.1 | 8 hrs, 30 min | 05:47:27 | 06:25:44 | 07:05:45 | 07:42:14 | 11:57:28 | 16:12:42 | 16:49:11 | 17:29:12 | 18:07:30 |
| + 1 min, 45 sec | - 16 sec | - 19 sec | - 23 sec | - 28 sec | + 24 sec | + 1 min, 17 sec | + 1 min, 11 sec | + 1 min, 8 sec | + 1 min, 5 sec | |
| 11.1 | 8 hrs, 32 min | 05:47:08 | 06:25:23 | 07:05:20 | 07:41:43 | 11:57:52 | 16:14:01 | 16:50:24 | 17:30:21 | 18:08:36 |
| + 1 min, 50 sec | - 19 sec | - 21 sec | - 25 sec | - 31 sec | + 24 sec | + 1 min, 19 sec | + 1 min, 13 sec | + 1 min, 9 sec | + 1 min, 6 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 53 min, 9 sec | - 15 min, 47 sec | - 16 min, 50 sec | - 18 min, 37 sec | - 20 min, 56 sec | + 5 min, 39 sec | + 32 min, 13 sec | + 29 min, 55 sec | + 28 min, 8 sec | + 27 min, 4 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


