
A když najedeš tou Teslou cca 250000km, tak se na ušetřených nákledech při nabíjení z FV celá zaplatí. Pokud budeš mít sazbu na topení apod a kWh za 4kč/kwh budeš jezdit v zimě za 80hal/km.Jako za 2,5L benzínu nebo nafty.😃😃😃
Jde použít hadice na vzduchotechniku, prodávají se už izolované a stojí to pár korun Třeba jako tohle
Na střechu teď rozhodně ometat nepolezu Snímek obrazovky_7-1-2026_104215.png Každopádně i ty 2° sklonu mají něco do sebe jak se zdá - u FV plotu to bude asi dávat smysl dvojnásob :D
Promiň, opravdu jsem si nevšiml 👍 Já teda v tom smysl nevidím, použít komponenty (spirály) toho kotle, teoreticky ta nová a přesněji zvolená spirála (se správným odporem versus napětí panelů) je jednodušší = čím jednodušší řešení - tím lepší (méně rizik spojených s tím, že se něco porouchá - můj osobní názor - samozřejmě spirála s provozním a havarijním termostatem) Jedna wifi, jeden přívod AC ze sítě - jeden přívod FV z panelů a možnost z přebytků FV ohřívat druhý předřazený bojler. O regulátoru Sapro už toho mnoho nastudovat nejde - jako často - manuál není úplně ideální - mám-li to říct kulantně a diplomaticky 😂 Za mě s jednou krabicí - bez dalších úprav a opičáren ovládáš kompletně celý ohřev vody, vše vidíš krásně ve webovém prohlížeči, včetně statistik výkonů a teplot. Včetně toho záložního ohřevu ze sítě - v dobách temna 😃 který lze dle potřeb naprosto přesně nastavit jak komu vyhovuje - podle spotřeby teplé vody - nebo podle toho kdy přichází na panely stín apodobně... Pokud k tomu přidám i českou podporu a servis a případný pozáruční servis - od stabilního výrobce - není co řešit. Snímek obrazovky_29-11-2025_162339_192.168.178.84.jpeg
Kotel má vlastní povrchové a provozní z neoptimálních podmínek ztráty plus ztráty do komína. První informace je, jestli je teplota spalin ve středu proudu kouřovodu vyšší než momentální teplota vývodu teplé, a lepší vracecí se studené. Druhá věc je předehřev vstupního vzduchu. Třetí která je absolutně nejvyšší energetickou a neznámou třídou kotlů (nevím jestli je to na papíru pro standardy a třídy kotlů předchystáno, ale myslím si že jo, protože je to jen o systému přenést dokonale energii v kotlovém průmyslu) je tepelný výměník z teploty spalin s hodnotou okolo vratné vody 28 -50°C, které se přenese znovu zpět do topného systému nebo podle teplé což záleží na konstukci výměníku kotle a tím je výměna okolo 60-100°C zpět do topného systému) Ztráty provozní jsou z nedostatečně čistého výměníku, neoptímální mísení okruhů, nepřizpůsobení a špatná úprava vstupu vzduchu (primár, sekundár, tercier a quadro vstup(py)) Např. ztráty ze znečištěného výměníku nebo špatné konstukce nebo teplosměnnosti jsou první nejvyšší ztrátou kotlů. Rozdíly Δ rozdíly mezi ssebou (problémy) jsou velmi patrné a lehko zjistitelné o kolik platím víc za takové ztráty. Pokud mohu soudit, nejlepší je vstup přes obvodové zdivo nebo výměník které snese předehřev ze ztrát kotle byť stěnou vyhřívaného objektu nebo z kouřovodu. Tím jsem sdělil násedující obrázek řešení. Buď je dvojitý komín, což inženýři šílí protože to neznají u kotlů krom řešení u kondenzačního kotle, dále u předehřevu přes místnost o jeho objem která je vyhřívaná ztrátou z povrchu kotle. Proč předehřev? Protože vstupy(1,2,3,4) do plamenů kotle musí být předehřátý na co nejvyšší a předem známou teplotu teploty. Takže vstup trubou exterier - plamen je dost o dalších ztrátách z přenosu dřevo - ledový vzduch. Proč? protože reaktor (součást zplyňovacího procesu) je podchlazován a syntetický plyn má jinou výstupní hodnoty syntetického plynu pod reduktorem (tryskou). Také dochází k jedné příčině u jednoho z jevů a příčiny při podchlazování a tzv. bouchání kotlů, cyklické výbuchy. A to jsou vše ztráty. Takže za mne je lepší řešení a hlavně jednodušší přes místnost(i) temperované od povrchu kotle bez přívodní truby. Lepší je odvod tepla z předehřevu přes ztráty ze spalin někde na konci otopného systému místo od plamene.
Nevim kde jsi vzal ten model, to spise vypada na model, kde mozny vetsi vykon. Ja tam na fotce vidim 7 relatek a na modelu 8 ;-)
Bod 1 navyše zásadne odporuje datasheetom, nakoľko prakticky všetci výrobcovia dovoľujú dosiahnutie 3,65 V iba pri prúde minimálne 0,05C a potom koniec! Pri mnohohodinovom šolichaní 16P akupacku slabým prúdom sa hneď v úvode úplne nová baterka vlastne prebíja a aj nafukuje. Pri takom balancingu by mal byť pri 16x280Ah koncový prúd 16x280x0,05=224A!
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 7.1 | 8 hrs, 25 min | 05:48:07 | 06:26:32 | 07:06:45 | 07:43:30 | 11:56:13 | 16:08:57 | 16:45:41 | 17:25:54 | 18:04:19 |
| 8.1 | 8 hrs, 27 min | 05:47:56 | 06:26:19 | 07:06:28 | 07:43:07 | 11:56:39 | 16:10:10 | 16:46:49 | 17:26:58 | 18:05:21 |
| + 1 min, 36 sec | - 11 sec | - 13 sec | - 17 sec | - 23 sec | + 26 sec | + 1 min, 13 sec | + 1 min, 8 sec | + 1 min, 4 sec | + 1 min, 2 sec | |
| 9.1 | 8 hrs, 28 min | 05:47:43 | 06:26:03 | 07:06:08 | 07:42:42 | 11:57:04 | 16:11:25 | 16:48:00 | 17:28:04 | 18:06:25 |
| + 1 min, 40 sec | - 13 sec | - 16 sec | - 20 sec | - 25 sec | + 25 sec | + 1 min, 15 sec | + 1 min, 11 sec | + 1 min, 6 sec | + 1 min, 4 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 56 min, 44 sec | - 16 min, 22 sec | - 17 min, 30 sec | - 19 min, 25 sec | - 21 min, 55 sec | + 6 min, 27 sec | + 34 min, 49 sec | + 32 min, 19 sec | + 30 min, 25 sec | + 29 min, 15 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


