Naposled online: mischanek (1 min), Majkl (3 min), wacko (6 min), GHLL (8 min), cipis (8 min), D451D (8 min),
Jako každý rok pořádají místní členové a nadšenci solární techniky sraz v Chudčicích. Tento rok byl vybrán datum na 31.5.2025. Akce se koná jako vždy v Autokempu Oáza, Chudčice u Brněnské přehrady, mezi městečky Kuřim a Veverská Bítýška.
Pokus o malou elektrárnu v garáži
S těmi 6 sekcemi po 4500Wp se dá na tu výrobu koukat i když je zataženo.3,5kW leze z rozpýlenýho svĕtla,To je jiný kafe, jak před 4 lety, když jsem mĕl prvních 6kWp a uvažoval jsem, že to přes zimu vypnu Na ten FV regulátor je zapojena pouze jedna sekce. Screenshot_20251111_115902_Chrome.jpg
Malá FVE (12 panelů max) - 2 měniče na 2 fáze?
To není tak docela pravda. Naopak, na té napěťové hladině teď záleží naprosto zásadně. Dle čkait není zařízení do 120V vyhrazené. Tj. není to "FVE", na kterou se váže povinnost úplně všeho, včetně montáže odbornou firmou. Baterka do 120V též není vyhrazené zařízení. Jinak ale samozřejmě platí normy i pro zařízení do 120V, což je třeba umístění té baterky podle druhu technologie, způsob vedení kabeláže od panelů, umísťování zařízení v době atd., protože bez ohledu na to, že se používá napětí do 120V, tak je to stále věc, co ovlivňuje požární bezpečnost atd. Tedy pokud se budou řešit papíry, tak akorát od strany měničů na 230V, protože to už vyhrazené zařízení samozřejmě je. Tedy ten měnič musí už připojit "firma". Nicméně ani jeden z těch papírů není potřeba pro DS, protože veškeré tyhle koncepty jsou offgrid, jak píšeš výše. Tedy kolega musí udělat zásadní rozhodnutí, zda jde do ongrid, ať už s baterkou či bez, pak se jeho činnost omezí na výběrové řízení dodavatele na klíč, anebo půjde do 120V systému, kde mu pak nějaký elektrikář připojí měnič, aby měl klid od pojišťovny atd., a všechno si udělá sám. V obou případech ale bude muset udělat nové požárněbezpečnostní řešení stavby, analýzu rizik, doplnit třeba hromosvod atd. Pak je otázka na "černo" z hlediska revize, k tomu se tu můžou vyjádřit povolanějsí, ale tuším, že od r.2022 bez ohledu na napěťovou hladinu nebo připojení do sítě je FVE vyhrazené zařízení a musí mít revizi. To u skládané baterky může být trochu problém, pokud ti ji nedodá někdo, kdo na to hodí štempl nebo to nemá CE. Tady jsou hlavně kutilové, takže to do určité míry neřeší. Každopádně LV baterka jako box se dá koupit za pěkné peníze i tak, se všemi papíry (SEPLOS, NKON ESS nebo na českém trhu za už větší cenu prodává pár firem skládačky - Wattery, Mivvy, Lifepo4 shop apod.). Takže ono to úplně nejde tak, že "papíry zatím neřešme", protože z pohledu místní komunity to může vést na úplně jiný koncept, než když papíry řešit chceš.
Ceny elektromobilů
Mě je spíš záhadou, proč je tolik videí a článků o tom, jak jsou čínská auta super a "drtí" světovou konkurenci. Kritika nulová..... Úplný kapitalistický zázrak.... Tesla je v EV defakto průkopníkem, její neduhy a problémy jsou propírané každý den a kdejaká nula si na tom buduje kariéru, ale Made in China je ťip-ťop..... No protože Tesla je USA to je fuj a čínský auta jsou ze země zaslíbený. Komunista ti taky neřekne, jak se žije za Uralem:))
Měnič GWL -SUN-2000G2
Kdyby byly stále k dispozici, dejte prosím vědět.
Poplatky a daně za EV
Ale jo, zlevňuje to. Na MG jsem koukal už před rokem, ale i 600k je pro mne pořád moc. BEV bych chtěl, ale zatím mi to investičně/provozně nevychází. A to bych půl roku z FVE mohl jezdit "zadarmo". 600k je moc za nový auto...? Jezdíme na baterky přes 4 roky. 20 000km ročně - to je úspora na naftě, dálniční známce a servisu dobrých 40 000Kč ročně. Hádám, že jsme tedy už ušetřili kolem 160 000Kč. Stálo to 485 000Kč (ojetý eGolf). Ekvivalentní nafťák v té době stál 300 000Kč. Já to vidím tak, že se blížíme okamžiku, kdy se nám ten příplatek za elektro vyrovná... No a manželka furt nechce naftu ani vidět....
Ceny elektromobilů
Mě je spíš záhadou, proč je tolik videí a článků o tom, jak jsou čínská auta super a "drtí" světovou konkurenci. Kritika nulová..... Úplný kapitalistický zázrak.... Tesla je v EV defakto průkopníkem, její neduhy a problémy jsou propírané každý den a kdejaká nula si na tom buduje kariéru, ale Made in China je ťip-ťop.....
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jízdní řád
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 11.11 | 9 hrs, 19 min | 05:04:13 | 05:41:29 | 06:19:49 | 06:54:06 | 11:34:00 | 16:13:55 | 16:48:12 | 17:26:32 | 18:03:48 |
| 12.11 | 9 hrs, 16 min | 05:05:33 | 05:42:53 | 06:21:17 | 06:55:41 | 11:34:08 | 16:12:34 | 16:46:58 | 17:25:23 | 18:02:42 |
| - 2 min, 56 sec | + 1 min, 20 sec | + 1 min, 24 sec | + 1 min, 28 sec | + 1 min, 35 sec | + 8 sec | - 1 min, 21 sec | - 1 min, 14 sec | - 1 min, 9 sec | - 1 min, 6 sec | |
| 13.11 | 9 hrs, 14 min | 05:06:54 | 05:44:16 | 06:22:45 | 06:57:16 | 11:34:16 | 16:11:16 | 16:45:47 | 17:24:16 | 18:01:39 |
| - 2 min, 53 sec | + 1 min, 21 sec | + 1 min, 23 sec | + 1 min, 28 sec | + 1 min, 35 sec | + 8 sec | - 1 min, 18 sec | - 1 min, 11 sec | - 1 min, 7 sec | - 1 min, 3 sec | |
| 1.12 | 8 hrs, 30 min | 05:28:50 | 06:07:07 | 06:47:06 | 07:23:34 | 11:39:03 | 15:54:33 | 16:31:01 | 17:11:00 | 17:49:17 |
| - 43 min, 1 sec | + 21 min, 56 sec | + 22 min, 51 sec | + 24 min, 21 sec | + 26 min, 18 sec | + 4 min, 47 sec | - 16 min, 43 sec | - 14 min, 46 sec | - 13 min, 16 sec | - 12 min, 22 sec | |
| 1.1 | 8 hrs, 17 min | 05:48:21 | 06:26:59 | 07:07:31 | 07:44:41 | 11:53:31 | 16:02:20 | 16:39:30 | 17:20:03 | 17:58:40 |
| - 13 min, 20 sec | + 19 min, 31 sec | + 19 min, 52 sec | + 20 min, 25 sec | + 21 min, 7 sec | + 14 min, 28 sec | + 7 min, 47 sec | + 8 min, 29 sec | + 9 min, 3 sec | + 9 min, 23 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 1 hrs, 7 min | - 17 min, 0 sec | - 18 min, 26 sec | - 20 min, 48 sec | - 23 min, 54 sec | + 10 min, 0 sec | + 43 min, 54 sec | + 40 min, 49 sec | + 38 min, 26 sec | + 37 min, 0 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| Technická podpora |  |
Dodavatelé | ||||
|
|
