
Průměrný věk auta v Česku přesahuje 16 let. Průměrný věk auta v Česku je naprosto nepodstatná a vůbec nic neříkající hodnota. Spousta aut stále vedených v registru už dávno neexistuje (minimálně na mě tam pořád ještě jsou dvě taková, jedno r.v. 1989, druhé r.v. 1999, odhlásit to nejde, obě neexistují déle než 15 let) a hodně s tím průměrem zahýbe jakýkoli přihlášený prvorepublikový veterán (ano, i auta na značkách pro historická vozidla se do toho započítávají) atd. atd.
To komunikační rozhraní mi přijde divné. LED budiče budou asi zapojené paralelně, to bude chtít relativně velký celkový proud pro buzení a asi by bylo vhodné každou LED doplnit odporem. Všechny tranzistory výstupu budou také paralelně, tam může být docela velká celková parazitní kapacita, bylo by vhodné přepočítat si proudy, kapacity a k tomu naplánovanou rychlost komunikace. Chodit by to mohlo, jen mi to přijde takové.... možná "amatérské" je to pravé slovo? Nicméně držím palce!
Tady sjem nasel testik ruznych jisticu, je tam i ten tomz nebo ty male otocne sragory https://www.youtube.com/watch?v=RWKO8u2yoV4
vím o plno lidech co si i drahá elektrokola koupili na dluh, ale snad nikdy jsem je na kole neviděl. A ty čo si stalker? Že si ho ty ešte nevidel neznamená, že nejazdí. Nie každý kto si kúpi S-works na Fox kashima v cene malého auta, "jazdí" na ňom do mesta na tekvicové latté. A druhá vec, sám poznám zopár ľudí čo jazdia mtb od decka, nie sú žiadni boháči, ale kúpili si nejakú limitku a sušia ju doma čisto pre radosť 😲
Vzhledem k tomu, že se to začalo blížit čtverci, tak jsem posunul elyty dál od odporů co topí, a do zbylého místa udělal ještě fan header a když už se to blížilo čtverci, tak čirou náhodou jsou úchytové otvory kompatibilní s 8cm větrákem. (Ventilátor je SW zapínatelný, je tam na větrák cca 10 V přes boost měnič) Ten zdroj pro větrák mi přijde trochu jako rovnák na vohejbák, nejprve 3V a pak z nich 10. Mám u EpeveruAN posazený větrák 7x7cm 12V, napájený z 5V výstupu Epeveru přes jeho vnitřní relátko (spíná přes den), větrák se točí skoro neslyšně, teplota (pokud je proud Epeveru nad 50A) je nižší o řekněme 10°C. Takže 5V na větrák je v pohodě, já bych ten celý ten zdroj nahradil lineárním 05 či 07 V stabilizátorem a napájel ho ze vstupu stabilizátoru 3.3V přes spínač z ESP.
Idem prerábať moje akupacky na JK BMS (čierna 24S) a pri preliezaní návodov som s prekvapením zistil, že existujú viaceré druhy zapojenia, pričom sa všetky tvária ako návod Jikongu. Jedná sa o voľné piny pri 16S, teda piny B17 - B24. Na B+ ide 16ty článok. Návody hovoria/kreslia nasledovné: - voľné piny nechať voľné a nezapojené. Rôzne komentáre na webe k tomu hovoria, že sa potom v apke na pinoch môžu zjavovať rôzne parazitné napätia líšiace sa od nuly a môže to robiť problémy. - voľné piny prepojiť vzájomne. Komentáre hovoria, že to je kóšer a eliminujú sa vedľajšie vplyvy voľne plávajúcich pinov. - voľné piny prepojiť a spojiť aj s B+. Komentáre hovoria, že posledné verzie majú byť zapojené takto, lebo sa tým eliminuje parazitné napätie a vraj BMS na nejaké čiastočné napájanie využíva aj piny a toto zaručuje spoľahlivú prevádzku. Toto mi tvrdila aj Gemini: V praxi sa pri revízii 41018-A (ktorú máš ty) ukázalo, že prepojenie všetkých pinov (B16 až B24) na posledný plusový pól je najstabilnejšia cesta. Tu sú dôvody: Zabránenie "duchom" (Floating pins): Ak necháš piny B17-B23 nepripojené (floating), môže sa na ne indukovať malé napätie alebo statika. BMS potom môže vykazovať falošné chyby typu "Cell Overvoltage" na článkoch, ktoré fyzicky neexistujú. Istota napájania: Vnútorná logika JK BMS si často berie energiu pre balancovanie a chod z viacerých horných pinov naraz. Ak ich spojíš všetky, zabezpečíš BMS najlepšie možné podmienky pre prácu. Tak som z toho jeleň a budem rád, keď sa vyjadríte.
Oživíme téma. Konečně jsem se dostal ke zprovoznění IV. akupacku, opět s JK BMS, typ B2A20S20P-HC, údajně verze 19. Nicméně mám pocit, že je vadná. Napětí fest nesedí (reálně tam je 52.5 V) a nevidí 7. a 8. článek. Kabeláž zkontrolována a proměřena, napětí na jednotlivých pinech obou konektorů je správné. Další dvě divné věci -- tlačítkem jde sice zapnout, ale už ne vypnout a nedokáže si změřit odpor drátů k jednotlivým článkům. Takhle divně se mi žádná jiná JK zatím nechovala...
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 13.2 | 10 hrs, 4 min | 05:15:01 | 05:51:49 | 06:29:08 | 07:01:59 | 12:04:08 | 17:06:17 | 17:39:08 | 18:16:27 | 18:53:15 |
| 14.2 | 10 hrs, 7 min | 05:13:27 | 05:50:14 | 06:27:29 | 07:00:15 | 12:04:06 | 17:07:57 | 17:40:43 | 18:17:58 | 18:54:45 |
| + 3 min, 24 sec | - 1 min, 34 sec | - 1 min, 35 sec | - 1 min, 39 sec | - 1 min, 44 sec | - 2 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 30 sec | |
| 15.2 | 10 hrs, 11 min | 05:11:51 | 05:48:37 | 06:25:49 | 06:58:30 | 12:04:03 | 17:09:37 | 17:42:18 | 18:19:30 | 18:56:16 |
| + 3 min, 25 sec | - 1 min, 36 sec | - 1 min, 37 sec | - 1 min, 40 sec | - 1 min, 45 sec | - 3 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 31 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 49 min, 27 sec | - 25 min, 21 sec | - 25 min, 10 sec | - 25 min, 36 sec | - 26 min, 30 sec | - 1 min, 46 sec | + 22 min, 57 sec | + 22 min, 3 sec | + 21 min, 36 sec | + 21 min, 47 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


