
Jenomže při vyšším nabíjecím napětí se prodlužuje doba, kdy se baterie nabíjí a balancuje zároveň. BMS v tu chvíli nevidí klidové napětí článků, ale napětí ovlivněné vnitřním odporem a úbytkem na propojích, takže články akorát rozhází. V létě je to jedno, mají potom dost času se srovnat, protože v nabitém stavu zůstávají dlouho, ale v zimě se to projeví. Tohle je podle mě správně řešení.
Zdá se, že jsem objednal e-tranzita v nejhorší možný moment.... A zlobím se na prodejce, že mě to neřekl - co se chystá - počkal bych - nepotřebuju ho, pár měsíců kvůli daním nic zásadního nezmění... :: Rychlejší nabíjení sice bude i pro modely vyrobené dříve, ale ta kapacita baterie mě nyní štve / je líto... škoda :: :: Snímek obrazovky_11-1-2026_85451_media.ford.com.jpeg Zdroj: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/de/news/2025/12/01/schneller-laden--weiter-fahren--ford-e-transit-custom-erhaelt-ba.html
Dobrý deň, potreboval by som poradiť z vašich skúseností. Chcem si spraviť elektráreň s výkonom 27 kWp bez pripojenia na sieť, sieť iba ako záloha a do imania. Plán mám taký: 2 kusy Deye 12 kW a jeden sieťový na svorky gen master meniča. Sieť pripojiť na vstup Deye meniča, ale sieť by som odpájal a pripájal cez 4-pol stýkač len ak ju budem potrebovať na nabitie batérií, ovládané cez menič. K tomu by som mal v sérii ešte jeden stýkač za elektromerom ako poistku, ovládaný sieťou. Ak nie je sieť, stýkač odopne, aby keď vypadne sieť, odpojil stýkač a maximalizoval ochranu, keby sa niečo dialo so sieťou a pracovalo by sa na nej. A generátor pod druhého meniča by som napojil na tepelné čerpadlo, aby som si vedel sledovať len jeho spotrebu. Celý dom pôjde na load oboch meničov. Akurát ak aj zákazom prietok do siete a sieť budem mať pripojenú len keď budem dobíjať batérie, je možné, že budem mať problém so všetkým, alebo má to niekto takto spravené? Prípadne poraďte, ako to mám spraviť. Sieťový menič mám preto, lebo musím mať viac stringov. Ďakujem za informácie. Příliš složité, drahé a bude to mít velkou spotřebu na prázdno nebo s malým zatíženim to vadí v zimĕ. Jaké máŝ to TĈ 3F nebo 1F??
Tim, žes snížil to napětí na 54,8 V, sis nijak nepomohl, akorát ti to bude hůř balancovat. Můj názor je takový, že čím jdeš níž pod hranici 55,2 V, tím uvidíš méně rozdílů v článcích.
Na pólech mám lisované oka, kabel silikon 0.35 lisované dutinky přes svorkovnici. Kabely nemají stejnou délku, ale to by nemělo vadit. Dnes jsem vypnul a zapnul BMS vytáhl a znovu nacvakl bal. kabely v BMS a přetáhl svorkovnici. A už je to zase dobrý, napětí nekolísá, tak uvidím co to bude dělat.
chlapci, poradte prosim. tieto rohy a deformacie sposobuje co? vysoka teplota, rychlost, nedostatocne chladenie, preextrudovane? filament je alza PLA+, tlacim to na 200℃ (odporucana je 190-220℃). doska je na 60℃, kedze je to len drziak, tak vrstva ma 0,28mm. Přijde mi že máš v těch rozích moc materiálu, z toho bych usuzoval buď špatnej Pressure Advance, nebo méně pravděpodobně Small Area Compensation. Co to je za tiskáru a slicer? Pošleš model + projekt s nastavením?
Jo, tyhle dva jsem uvedl jako příklad, ale těch výrobců je fakt hodně. Viděl jsem i že u některých výrobců jsou ty nejdražší modely dělané u něj a střední třída a níž jsou přeznačené výrobky Gree nebo toho druhého velkého výrobce.
Říkám to furt: Voltové jsou kámoši, Ampérové jsou tlustí, otravní, zákeřní a smrdí. Za mě v případě trvalé a dlouhodobé zátěže (kdy se uplatní kumulativní ohřev kabeláže) dimenzuju měď na max. 5A na mm2. Pokud v té bedně byla kabeláž 10 AVG (v těch nesmyslných historických jednotkách), což je v normálních jednotkách nějakých 5.5mm2, tak to je podle mě tak do 25-30A trvalého zatížení, krátkodobě špičkově řekněme dvojnásobek.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 11.1 | 8 hrs, 32 min | 05:47:08 | 06:25:23 | 07:05:20 | 07:41:43 | 11:57:52 | 16:14:01 | 16:50:24 | 17:30:21 | 18:08:36 |
| 12.1 | 8 hrs, 34 min | 05:46:47 | 06:24:59 | 07:04:51 | 07:41:09 | 11:58:15 | 16:15:22 | 16:51:39 | 17:31:31 | 18:09:43 |
| + 1 min, 55 sec | - 21 sec | - 24 sec | - 29 sec | - 34 sec | + 23 sec | + 1 min, 21 sec | + 1 min, 15 sec | + 1 min, 10 sec | + 1 min, 7 sec | |
| 13.1 | 8 hrs, 36 min | 05:46:24 | 06:24:33 | 07:04:20 | 07:40:32 | 11:58:38 | 16:16:44 | 16:52:56 | 17:32:43 | 18:10:52 |
| + 1 min, 59 sec | - 23 sec | - 26 sec | - 31 sec | - 37 sec | + 23 sec | + 1 min, 22 sec | + 1 min, 17 sec | + 1 min, 12 sec | + 1 min, 9 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 49 min, 15 sec | - 15 min, 3 sec | - 16 min, 0 sec | - 17 min, 37 sec | - 19 min, 45 sec | + 4 min, 53 sec | + 29 min, 30 sec | + 27 min, 23 sec | + 25 min, 46 sec | + 24 min, 48 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


