
U nás na to, že byla včera taková mléčná obloha/opar tak 18kWh, z toho 13 do bojleru. 👍
Jen pro upřesnění mám aplikaci = verzi registrovanou v DE, včetně 3 různých platebních variant, žádnou českou kartu do toho nestíhám, páč žádnou nemám. A předpokládal jsem (špatně) že ani žádnou kartu už tahat nemusím :: a vše už proběhne skrz aplikaci a můj tarif, za který si poplatek strhli okamžitě U Shell jsem nebyl, jel jsem podle navigace samotné aplikace ke stojanu který doporučila, což byl stojan ČEZ v Berouně u Kauflandu 😉
K tomu Eonu: Screenshot_20260221_083156_Google.jpg
Áno, ak nechceš preplatiť, treba to študovať, plánovať, modliť sa. 😡 Ja jazdím 95% v rámci dojazdu, ten zvyšok proste akceptujem ako je. Ale je to na
I u nás včera nádherný první letošní rekord :D Screenshot_20260221_071109_Samsung Internet.jpg
Začal by som tým, že to otvorím a zmeriam jednotlivé články 🔮 bez zaťaže, a potom pri nabíjaní.
Pvni delší cesta e-auta. Rezervní km začali mizet hned od první chvile, už v půlce cesty k veřejné nabíječce v Praze - Zličín bylo jasný že tam dojedeme s odřenýma ušima nebo vůbec. Pak se objevila na D5 kolona a zdržení 20min a už sem nechtěl nějaké popojíždeni riskovat a nechali se vést navi skrz aplikaci EON-Drive ke smluvními partnerovi ČEZ nabíječce v Berouně. Naprosto nefunkční propojení aplikace a stojanu a ani paní na infolince nepomohla. Místo za 0,50 Euro jsme tankovali 0,70 Euro. Do cíle v Krkonoších jsme dojeli taky na knap se zbytkem 14km :D Tady už nabíječka E.On a vše šlo o poznání lépe, ale i zde jsem musel kartu strkat 3x a 3x zadávat Pin. Ze zoufalství jsem opět souhlasil s cenou 0,70Euro ale v aplikaci se jíž to nabíjení zaznamenalo a zatím se tam tváří jako že bylo za 0,50 Euro - ačkoli E-uctenka na displeji terminálu byla za 0,70Euro za kWh. Rychlost ovšem famózní, za cca 10min půl baterky. Z mého pohledu je to nabíjení velmi nepřehledné, komplikované, matoucí a chaotické a spíše podporuje tvrzení odpůrců, jen to prodlužuje ten čas dojezdu i akt samotny 👎 K čemu jsou aplikace, když se nespojí a stejně tahám kartu pokaždé....
Stručný výpočet baterky s talířovkami. Mám hubené články 105Ah, které mají tloušťku 36mm. Tedy polovinu vašich oblíbených 300Ah, které mají 72mm. Počítám v balíku 16 článků se změnou rozměru o 1mm, tedy o +-0.5mm. Budu mít talířovky o vnějším průměru 16mm, vnitřním 8.2mm, tloušťce 0.9mm, celkovou volnou výškou 1.25mm, max. stlačení o 0.35mm. Při maximální stlačení je síla 1.32kN, což by odpovídalo celkové síle stlačení balíku 528kgf. Pružin bude 12. Takže při rozkmitu +-0.5mm bude na jednu pružinu připadat cca +-0.04mm. Pro optimální přítlak 300kgf musí mít každá ze 4 tyčí 0.75kN, což odpovídá stlačení pružiny o 0.19mm. Při 12 pružinách pak stlačení celé sestavy o cca 2.3mm. M6 má stoupání 1mm, takže necelé 2.5 otáčky matice. Při maximálním zmenšení tloušťky při vybití o 0.5mm bude síla pružiny 0.6kN, tj. celková síla 240kgf. Při maximálním zvětšení tloušťky při nabití o 0.5mm pak bude síla pružiny 0.9kN, tj. celková síla 360kgf. Takže mi to připadá velmi dobré, skoro ideální. Rozptyl síly bude mezi 240 a 360kgf. Přičemž menší síla bude při vybití, kdy není třeba článek tolik stlačovat. Budu mít 4 závitovky M6. Plácnu se přes kapsu, přidám na každé pětikačku a vezmu pevností tyče řady 8.8. Na té závitovce bude nastrčené kluzné pouzdro s vnějším průměrem 8mm, po kterém budou jezdit ty pružiny. Tím je zajištěno, že se nebudou ty talířky zasekávat o závity. Proto na tyč M6 beru talířovky s vnitřním průměrem 8.2mm. Celková výška toho sloupce talířků bude necelých 15mm. Je obecně známý fakt, že talířové pružiny jsou pro danou sílu rozměrově výrazně úspornější než vinuté pružiny. A povolený rozkmit délky lze snadno téměř libovolně ladit prostým přidáním dalších talířků.
V tomto tématu na community.victronenergy.com zmiňují, že je potřeba zkusit připojení přes MK3-USB na PC přes VE Configuration tools pro VE.Bus Products a ne přes Victron connect. Tak to zkuste s tím. Díky, zkusím příští týden (odloučená lokace, žádné Windows)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 21.2 | 10 hrs, 32 min | 05:01:38 | 05:38:23 | 06:15:19 | 06:47:33 | 12:03:33 | 17:19:33 | 17:51:47 | 18:28:42 | 19:05:28 |
| 22.2 | 10 hrs, 35 min | 04:59:50 | 05:36:36 | 06:13:29 | 06:45:39 | 12:03:25 | 17:21:11 | 17:53:21 | 18:30:15 | 19:07:01 |
| + 3 min, 32 sec | - 1 min, 48 sec | - 1 min, 47 sec | - 1 min, 50 sec | - 1 min, 54 sec | - 8 sec | + 1 min, 38 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 23.2 | 10 hrs, 39 min | 04:58:00 | 05:34:47 | 06:11:39 | 06:43:45 | 12:03:17 | 17:22:50 | 17:54:56 | 18:31:47 | 19:08:34 |
| + 3 min, 33 sec | - 1 min, 50 sec | - 1 min, 49 sec | - 1 min, 50 sec | - 1 min, 54 sec | - 8 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 33 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 21 min, 29 sec | - 11 min, 30 sec | - 11 min, 20 sec | - 11 min, 26 sec | - 11 min, 45 sec | - 1 min, 0 sec | + 9 min, 44 sec | + 9 min, 25 sec | + 9 min, 19 sec | + 9 min, 29 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


