
Tady je odkaz na stránku kde je fotka zevnitř prázdné haly a je tam k tomu článek, který má v titulku v překladu "Investiční dotace na pomoc s vybudováním výrobního závodu: Nordic Nano". Pokud tím "Českým snem" máte na mysli továrnu Magna Energy Storage na české zázračné baterie HE3DA, tak to je novější a větší hala.
no nevím, tohle je projekt max za tři stovky a na dvě hodiny, smartshunt nejlevněj 1760Kč + poštovný... Měl jsem spíš na mysli tohle : https://github.com/stuartpittaway/diyBMS-CurrentShunt/tree/master jestli to někdo neadoptoval k victronu. Možná někde ještě jednu tu destičku mám, nemusel bych nic bastlit, stačilo by jenom připojit RX TX přes galvanickou izolaci (adum 1251, mám jich hrst, akorát už si nepamatuju ten typ ?)...
Je to reálnější než Český sen. Tam to byly myslím všechno jenom plachty. Tohle vypadá, že je to aspoň plechové.
Díky za doplnění. Já jsem ten seznam schválených střídačů nezmiňoval proto, že by bylo v mém případě nutné to schválení. Bylo to proto, že aby ČEZ mou žádost o připojení přijal, chce znát nastavení ochran a hádám, že to, co uvedu v žádosti, bude porovnávat s tím, co stanovuje PPDS P4 (je tam nastavení ochran i pro zdroje do 800 W). Jelikož je to nastavení ochran pro Česko specifické (např. v Německu se řídí normou VDE 4105, kde se liší jak napěťové úrovně, tak požadované nastavení), tak je potřeba, aby výrobce nastavil měnič (nebo umožnil změnu nastavení jako třeba Solax Poxel X1 MINI) specificky pro Český trh. Ten seznam schválených střídačů jsem bral jako zkratku, jak takové střídače najít. Tu tabulku jsem už ale celou prošel a k nevelkému překvapení jsou tam téměř výhradně velké střídače s výkonem v jednotkách až desítkách kW (naštěstí lze výkon většinou odvodit od typových označení). Výjimkami jsou: - Atmoce MI-600 s výkonem 600 W; ovšem zapojuje do rozvaděče (nikoliv do zásuvky) a nezdá se, že by podporoval omezení přetoků - Solax Power X1-MINI-0.6K-G4, X1-MINI-0.7K-G4 a X1-MINI-0.8K-G4 s výkonem 600 - 800 W; tento má dokonce proudovou sondu a možnost omezení přetoků; ale opět se zapojuje do rozvaděče a cena 800W střídače + smartmeteru pro omezení přetoků přesahuje 10 000 Kč.
Našel jsem výrobní halu ve Finsku, která by mohla být tou hledanou, ale na gigafactory to opravdu nevypadá. Jak je uvedeno na videu v mém úvodním příspěvku společnost Donut Lab je navázána na Nordic Nano. Na Finském zpravodajském webu je článek, ve kterém je v úvodu uvedeno v překladu "Společnost Nordic Nano Group vyvinula ekologickou technologii baterií, která by mohla nahradit nebezpečné lithiové baterie." Je tam i fotka haly a pod ní je v překladu "Skupina Nordic Nano zahájí provoz v budově nacházející se v Teppanale v Imatře." a ta fotka haly, se shoduje s fotkou z pohledu Street View v Imatře na Google Maps. Že by to byla ona továrna na zázračné baterie?
Ne, neumí. A proto to pere, jestli vůbec, všechno dohromady, do té DC dlaždice. Dal jsem si shunt jako watterheater. No ve VRM nic. Zkoušel jsem i ostatní možnosti, a nic. Jediné, co funguje, tak když je solar regulátor, tak to dá jako další položku do dlaždice FV regulátor - tak mám "přidané" epevery. Jo, ten diy smart shunt jsem zkoušel, jako ve VRM vidět je, ale ukazuje jen napětí a proud a tím to končí, ten projekt tehdy už nikdo nedodělal. A co se mi stalo, tak to po jisté době ukazovalo nesmyslné napětí a vypl se mi kvůli tomu systém. Celý vyděšený jsem letěl domů, co se děje. No a on jen zblbnul. To se mi s originálem nikdy nestalo. A při ceně toho 300A to ani nemá smysl bastlit. Byl to projekt ina226 https://github.com/kscholty/SmartShuntINA226 Jak tak koukám, tak se to od té doby posunulo o .1 a má na výběr v té simulaci Victron smartshunt, to tam tehdy nebylo.
K čemu to? Klasická tepelná octrana motoru ti přijde málo cool a smart ?
Ale stejně, jedině nějaký ABS nebo tak něco, co jde postprocesingem vyhladit až do leskla. Nádobí ale raděj používám nerezový... Když už je diskuze o divnofilamentech, tak jsem testoval petg+cf (ulíkový vlákna) , petg+gf (skelný vlákna) z alzy. Celkem zajímavý, nenově nic extrémního, cf výrazně zvýší pevnost v tahu, +gf je o něco pevnější než samotnej petg, ale ztratilo to tu petg houževnatost. Samozřejmě soudržnost mezi vrstvama je stejná, takže když to trháš "na výšku" tak zdánlivě ty filamety s příměsemi mají menší soudržnost vrstev - nemají, jenom ty vlastní vrstvy jsou pevnější... Co je zajímavej materiál, tak PA6+CF (aliexpres, 250g za 500Kč) , sice drahý ale teplotně odolný snad do 180°C (páječce nastavené na 240°C chvilku trvalo, než se do toho zabořila) , a podobně houževnatý jako PETG. Stejně nejvíc tisknu z nejlevnějšího černýho petg, na takový ty moje podložky a držáčky asi nejlepší poměr výkon/cena.
to GHLL: počkej, až ty baterky budou plnoletý jako moje, to budeš potřebovat pro některý i 60Ah a pořád to nebude v rovině... tj při 2A balancování v době slunečního svitu to je jistě víc než týden.
-Je fakt, že to co jsem nedávno viděl před školou, tak to mě fakt dostalo. Skoro jsem uvažoval o tom, že prvně v životě zavolám městskou polici, ať to začne řešit. Měli by šanci inkasovat tolik, co normálně za celej rok. Vezl jsem mladýmu lyže a kufr , a neměl jsem problém zaparkovat jako člověk 50m od místa kam měl přijet autobus, na ulici, kde parkují normální lidi a lproviant ten kouek donest. U školy to vypuklo, parkování "na angličana" v protisměru, v křižovatce, v druhé řadě, a to tak, že už ten autobus neměl kudy přijet, a už se ani nedalo normálně odjet, navíc všechno regulérně za značkou zákazu zastavení a s žlutejma obrubníkama, fakt balkán. Ani jsem to představení nedokoukal a nečekal až mladej vleze do autobusu, a raděj jsem nenápadně vycouval z téhle šlamastyky pryč, i kdž ta druhá cesta byla o 500m delší... - první fofo fakt koroze, a to co popisuješ jsem měl taky, mě prorezla nápravnice (3kKč z vrakoviště a 2kKč mechanikovi vč. geometrie) když začalo týct servo, tak jsem to raděj za nějaký drobný prodal. Fofo II víceméně bez koroze (17 let, už se něco začíná projevovat), žádný zvláštní náklady na provoz fakt nemám, včetně pořízení mi to vychází do 4Kč na km (tj rozpuštěná cena auta, který asi už neprodám, údržba , gumy, palivo, povinný ručení, stk...) A auto bylo po celé evropě, teda ne, nebylo ve španělsku a ve francii. Ale tohle jsou všechno starý jednoduchý auta, kup si O4 s 200kkm a bude to jak píše Unicast. Budeš možná častěj jezdit náhradním autem od servisu než tím svým... Co je další věc, tak jsou ceny dílů a servisu. Naposled zadní kotouče + destičky, včetně práce 2.7kKč, sem se mechanika ptal, jestli se nějak nespletl, tak to přepočítával a že slevit už nemůže :) asi to nepochpil, že myslím jako že je to fakt málo.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 21.1 | 8 hrs, 54 min | 05:41:48 | 06:19:32 | 06:58:40 | 07:33:59 | 12:01:15 | 16:28:31 | 17:03:50 | 17:42:57 | 18:20:41 |
| 22.1 | 8 hrs, 57 min | 05:41:03 | 06:18:44 | 06:57:46 | 07:32:58 | 12:01:31 | 16:30:04 | 17:05:16 | 17:44:18 | 18:21:59 |
| + 2 min, 34 sec | - 45 sec | - 48 sec | - 54 sec | - 1 min, 1 sec | + 16 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 26 sec | + 1 min, 21 sec | + 1 min, 18 sec | |
| 23.1 | 8 hrs, 59 min | 05:40:15 | 06:17:53 | 06:56:50 | 07:31:55 | 12:01:47 | 16:31:38 | 17:06:44 | 17:45:41 | 18:23:18 |
| + 2 min, 37 sec | - 48 sec | - 51 sec | - 56 sec | - 1 min, 3 sec | + 16 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 28 sec | + 1 min, 23 sec | + 1 min, 19 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 25 min, 44 sec | - 8 min, 54 sec | - 9 min, 20 sec | - 10 min, 7 sec | - 11 min, 8 sec | + 1 min, 44 sec | + 14 min, 36 sec | + 13 min, 35 sec | + 12 min, 48 sec | + 12 min, 22 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |


