
Obávám se, že bych nejel ekonomických 115km/h, pokud bych měl šanci jet rychleji.... Tady to výrobce rozhodl za mě ale asi si zvyknu i na to - teď jsem si ,,jen" připadal divně v tom pravým pruhu, mám za to, že i s karavanem za Scalou jsem jezdil rychleji
Možná už jsem to někdy dřív psal, ale v mém TČ (Gree) je přes PWM řešené i standardní spínání/vypínání oběhu. Takže oběhové čerpadlo je trvale pod napětím a on/off je jen přes PWM. Takže pokud to tak je i u wltr, tak vlastním řízením je třeba řešit i samotné spínání/vypínání/protočení oběhu. Já to řeším přes vlastní řízení, spínáním TČ přes kontakt "termostat" - z PLC, které funguje jako nadřazená regulace. Tzn. nejdřív z PLC přes PWM spínám oběh a pokud je průtok >x l/hod, spínám termostat TČ. Zároveň je u mě nutné řešit doběh několik minut po vypnutí termostatu/TČ, jinak to spadne do chyby oběhu kvůli přerušenému spínači průtoku v TČ. U Gree je to chyba, kterou lze resetovat jen na ovládacím panelu. Samotné připojení PWM je u čínských oběhových čerpadel naprosto shodné s PWM grundfos/wilo, s ovládacím napětím do 5-24V. Takže např. https://www.grundfos.com/cz/support/how-to-guides/nastaveni-vstupniho-signalu-PWM-u-cerpadla-ALPHA1-L
Tiež som sa na to PWM riadenie vykašľal a ešte som to v tejto zime prepol na plyn 😴
Z toho si nič nerob, ja nemusím mať ani dodávku a na diaľnici atakujem 30 kWh/100km - stačí že je 5 pod nulou, silný vietor a 130 na tempomate.
U AFDD se předpokládá, že bude povinné. A mezi námi, má to smysl, protože to je jedna z věcí, co opravdu funguje. Tak asi tak. Zde se bavíme, jak to udělat správně. Ne, jak to odrbat. To je už pak na každém, na jeho klidu duše či svědomí. A ano, pořád tu budu dokola říkat to o normách. Nečtou to tu lidé jen zkušení, s léty praxe. Ale i, odpustí mi to, totální analfabeti s ohledem na elektro, a leckdy i bez větších znalostí fyziky. Zkrátka (pořád dokola), rady typu "na normy se vyser", zde nebudou tolerovány. Navíc, když to vezmeš kolem a kolem, tak se možná odladil postup, který by mohl projít přes revizáka, a stojí jen zlomek ceny celé elektrárny.
Chystám se na to, jen jsem to nechtěl rozhazovat v topný sezoně. Má to PWM řízení, někde výše jsem tu dával info k podobnému modelu čerpadla stejného výrobce, je tam popsané PWM rozhraní.
Prodam 4ks ramecku na pridavne ventilatory 120mm pro Victron Multiplus. Material PETG. Cena 80,- za ks. Lokalita: Teplice
Zdravím, Gridfree SUN-1000GH (45-90V), funguje už dva roky, ale stále není zapojeno čidlo přetoků do rozvaděče. Sháním odborníka /kolegu který by tuto sondu do rozvaděče zapojil. Věřím, že pro lidi znalé problému to bude lehké. Odměna ihned, žádné revize atd. pouze funkčnost. lokalita Hradec Kralove dekuji VG
Zdravím, mám 2ks aku GETI gel 12v 120 AH staré 3roky , po životnosti. Napětí 13V. Mám je odvézt do výkupu za cenu olova nebo existuje člověk který v nich třeba něco vymění a může je používat. lokalita Hradec Králové dekuji VG
Dle mého názoru v tomto století spalováky ještě rozhodně neskončí. Spousta z toho co se píše v různých podobných senzacechtivých článcích jsou jen plané sliby, které se po střetnutí s realitou často ukážou jako velmi předčasné a leckdy i dost zkreslené. V různých článcích se opěvovaly sodíkové články jak to úžasně sníží ceny baterií a EV obecně a zatím skutek utek. Sodíkové články se vyrábějí již několik let, ale teprve v poslední době přišel snad jeden nebo dva modely EV, které jsou jimi vybaveny a jelikož je to novinka tak ceny rozhodně nebudou extra lidové. CATL přišel už v roce 2023 s platformou CIIC (Catl Integrated Intelligent Chassis) tj. kompletní podvozek včetně baterie pro EV s dojezdem 1000 a více Km na jedno nabití, který se již vyrábí a zatím je to stále jen pro prémiové EV. V nedávném tématu Zázračné baterie od firmy Donut Lab představené na CES 2026 můžeme sledovat jaká bude realita, protože cca od března 2026 už by měly být hromadně montovány do elektromotorek od Verge Motorcycles. I kdyby se to ukázalo pravdivým tak modely od Verge Motorcycles jsou vyšší cenová třída či spíš prémiové tj. rozhodně nejde o střední ani nižší třídu. Různé novinky obvykle končí podobně a do skutečně masové produkce pro střední a nižší třídu se dostanou třeba až za 10 let a kdoví jestli. V odkazovaném článku je zmíněno následující. Masová výroba až 2027 – a obor zůstává skeptický Rozšířená sériová výroba má přijít až v roce 2027. I lidé z branže dlouhodobě říkají, že právě roky 2026–2027 budou klíčové: buď se solid-state baterie konečně přehoupnou z laboratoří do velkých objemů, nebo se ukáže, že jsou překážky pořád příliš velké. A zdrženlivost je cítit i z reakcí oboru – například na čínské konferenci World Power Battery Conference 2025 zaznívala varování před tím, aby se z baterií s pevným elektrolytem nedělal „hotový“ průlom ještě před ověřením v praxi. Sliby jsou velké, ale rozhodne realita: cena, výroba, životnost Solid-state baterie mají pověst drahého a technologicky komplikovaného řešení. A u Rhino S se stejně jako u všech podobných oznámení bude čekat na to podstatné: jak dopadne životnost, odolnost v reálném provozu, bezpečnost a hlavně výsledná cena. Odpovědi přijdou až ve chvíli, kdy auta dokončí první flotilové testy a technologie se pokusí o skutečný vstup na masový trh.
V kombinaci s těmi stíny a zapojení panelů po jednom, se tak uzavřel kruh a jsme zpět na počátku a nejlepší bude mikroměnič odpovídající výkonem topné spirále a přifázování termostatem bojleru na síť jen při ohřevu vody 😉
Něco takovýho mám taky, a nedokázal jsem se do toho připojit. Už ani ta lupa se zvětšením 3x nestačí...
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 13.2 | 10 hrs, 4 min | 05:15:01 | 05:51:49 | 06:29:08 | 07:01:59 | 12:04:08 | 17:06:17 | 17:39:08 | 18:16:27 | 18:53:15 |
| 14.2 | 10 hrs, 7 min | 05:13:27 | 05:50:14 | 06:27:29 | 07:00:15 | 12:04:06 | 17:07:57 | 17:40:43 | 18:17:58 | 18:54:45 |
| + 3 min, 24 sec | - 1 min, 34 sec | - 1 min, 35 sec | - 1 min, 39 sec | - 1 min, 44 sec | - 2 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 30 sec | |
| 15.2 | 10 hrs, 11 min | 05:11:51 | 05:48:37 | 06:25:49 | 06:58:30 | 12:04:03 | 17:09:37 | 17:42:18 | 18:19:30 | 18:56:16 |
| + 3 min, 25 sec | - 1 min, 36 sec | - 1 min, 37 sec | - 1 min, 40 sec | - 1 min, 45 sec | - 3 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 31 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 49 min, 27 sec | - 25 min, 21 sec | - 25 min, 10 sec | - 25 min, 36 sec | - 26 min, 30 sec | - 1 min, 46 sec | + 22 min, 57 sec | + 22 min, 3 sec | + 21 min, 36 sec | + 21 min, 47 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


