
Souhlas se sobanem. a pokud chceš pohledem kontrolovat ať má i LCD. Ale záloeží jak moc chceš kontrolovat atd. Na 4S je spousta JK (nebo i JBD teoreticky mužeš taky) Kriteriá si dej Balanční proud 2A, a většinou už budou minimálně 150A a víc.
Tak nějak vypadá budoucnost: https://fdrive.cz/clanky/bmw-meni-nemecko-jako-prvni-tam-spousti-sluzbu-v2g-umozni-jezdit-zdarma-16107?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box Jestli výfukáři dovolí
Tak po dnešní schůzce. Nezpochybňují vinu a zaplatí škodu, buď přes pojistku nebo přímo zaplatí řemeslníky. Nafotili si škodu a vyhodnotí si co je pro ně výhodnější. Je to firma co má 90 zaměstanaců. Postavili se k tomu čelem a korektně. Chlapík působil solidním dojmem, že chce věc k mé spokojenosti vyřešit. Jistič se podle nich plombovat už nemusí, ale musí být od něho odpojeny všechny vodiče a to jejich pracovník neudělal. Jsem asi ta vyjímka z 90sátých let, kdy mám v zaplombované části relé.
Okrem tej Bonegy, co pozeram som nikde na RCD typu B nevidel, pri akom DC prude vybavuju. Tak neviem. A ked ta pozeram tie FVE (non-victron), ktore tu pouzivatelia maju, nad tymto sa nijako zvlast nezamyslaju (teda som si to tu nevsimol). Preto mi neostava nic ine len verit a dufat a pri najblizsej prilezistoti vymenit prudaky za A (aj ked beriem Cipisov nazor na to) a na vystupe dat nejake Becko. Neviem ako inac uz zlepsit bezpecnost (v tejto oblasti) pri pouzivani cinskych kombimenicov.... (pripadne postupne menit tie AC prudaky, rozvno za B, ked budu cenovo trochu lepsie)
Nebo toto: Mě ta cena přijde nějak moc nízká...
Ano, panely v sérii se ovlivňují. Ale když to nejde, tak to holt nejde. On si s tím regl nějak poradí. Stín je naprosto zásadní problém, tam to můžeš mít sebelépe, ale kde nic není, ani čert nebere.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 12.2 | 10 hrs, 0 min | 05:16:34 | 05:53:23 | 06:30:45 | 07:03:42 | 12:04:09 | 17:04:37 | 17:37:34 | 18:14:55 | 18:51:44 |
| 13.2 | 10 hrs, 4 min | 05:15:01 | 05:51:49 | 06:29:08 | 07:01:59 | 12:04:08 | 17:06:17 | 17:39:08 | 18:16:27 | 18:53:15 |
| + 3 min, 23 sec | - 1 min, 33 sec | - 1 min, 34 sec | - 1 min, 37 sec | - 1 min, 43 sec | - 1 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 32 sec | + 1 min, 31 sec | |
| 14.2 | 10 hrs, 7 min | 05:13:27 | 05:50:14 | 06:27:29 | 07:00:15 | 12:04:06 | 17:07:57 | 17:40:43 | 18:17:58 | 18:54:45 |
| + 3 min, 24 sec | - 1 min, 34 sec | - 1 min, 35 sec | - 1 min, 39 sec | - 1 min, 44 sec | - 2 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 30 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 52 min, 52 sec | - 26 min, 57 sec | - 26 min, 47 sec | - 27 min, 16 sec | - 28 min, 15 sec | - 1 min, 49 sec | + 24 min, 37 sec | + 23 min, 38 sec | + 23 min, 8 sec | + 23 min, 18 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


