
Ahoj. Chtěl bych se vrátit k otázce: jaký měnič je ideální? potřeboval bych bez přetoků do sítě čez a zároveň přisávání ze sítě čez ideálně 3F. Proč 3f ?? protože krom toho, že tu řešíte ochranu před úrazem el. proudem. a pán s modrými ponožkami jenž si plete svobodu s anarchií, protože modré ponožky ho asi nezabijí proudem, a jiných adeptů na Darwinovu cenu a jak přijít o spotřebiče, tak jde o to že 3F krom 3F motorů má i smysl v rozumném rozdělení zatížení fází. Příklad 3x25A je 25A na jednu fázi, ale pokud to budeme chtít po jedné fázi tak to máme 75A na jednu fázi, takže pokud by všichni sosali, nebo dodávali do jedné fáze pak by museli rapidně posílit celou přenosovou síť, neb budou pravděpodobně přibejvat black outy. Samozřejmě sem našel spoustu 1f hybridních měničů s parametry co by se mi líbily, avšak už ne v 3f podobě, a jak už tady někdo psal, tak pořídit 3x 1f vyjde draho. nemluvě o tom, že předchozí majitel domu si nechal snížit hlavní jistič z 3F 25A na 3F 16A , což by pro mě znamenalo při použití 1F měniče zvýšit hlavní jistič na min 32A nebo 40A ,a s tím i jistý nemalí poplatek za navýšení za (A) od čezu : Navýšení jističe u společnosti ČEZ (skupina ČEZ Distribuce) je zpoplatněno jednorázovým poplatkem za každý nově navýšený ampér (A) rezervovaného příkonu: 320 Kč/A u jednofázového a 800 Kč/A u třífázového připojení (ceny včetně DPH). Pro navýšení je nutné podat žádost, doložit revizní zprávu a následně hradit vyšší měsíční platby. Takže v případě 1F 32A jističe, což je na hraně by mě vyšlo na 5120Kč, a u 3F 20A na 3200Kč a do toho nepočítám cena revize, tak bych raději volil nějaký 3F měnič.
Ani jedna veřejná nabíječka nenabíjela rychleji než půlkou avizované rychlosti 😂 Místo na nových nabíjecích ,,místech" je story sama o sobě - A TO JE VŠE NOVÉ - zdánlivě místo je jen zdánlivé, já měl cca 30cm na vystoupení z auta u černýho auta a ten ,,rohlík" přijel až po nás a rovnou vystupoval dveřma spolujezdce - zrcátka jsou 5cm od sebe Místo asi tak pro 2x fiátka - rozum architekta zůstal ten den asi doma... Snímek obrazovky_23-2-2026_2084_photos.google.jpg Celkově ale hodnotím pozitivně i s veškerým topením jsme průměr snížili pod 30kWh/100km (bohužel tam zůstal průměr z prodejny Ford, kdy auto stálo zapnuté několik hodin a zvedlo průměr, který nejde smazat z historie) Dnes jsem jel na stavbu a pak zpět s průměrem 18kWh/100km a dál to snižuju - jak se učím. Dnes jsem si udělal i prodlužovák na 3F/400V a nabíjení zkusil 10A - do auta šlo 6,2kW - to už byl jiný fofr. Na léto by se asi 3F měnič ,,extra" hodil pro to auto - těch 10A 1F je fakt pomalé ale pokud to nechci schodit a nechci omezovat chod domácnosti... Snad to tedy půjde ve Victronu nastavit a bude pouštět do auta plynule podle využité kapacity měničů.
Tĕch 160kW to prý dává pouze do 800V orchitektury😡 Screenshot_20260223_193506_My BMW.jpg nedava, v lednu jsme byli v polsku a nabijeli jsme u Nachoda, byl tam hub 4x180kw CEZ nabijecek a vedle borec kia ev6 ktera je na 800V a nabijel tam krasnych 68kW, ja pro jistotu 32kW :), ale jak pises sazebnik je podle papiroveho vykonu ::
Ahoj, jsem naprostý laik co se týče programování. Pomocí AI jsem dokázal do ESP32 naprogramovat různé teplotní senzory, spínání relé, zobrazení na displeji apod. Nedaří se mi přes Bluetooth připojit k JK BMS a data vyčítat na serial port. BMS mám JK-B1A8S10P V15 Uměl by mě nekdo prosím pomoct?
Jaderná energetika samozřejmě závisí na stabilním prostředí, protože se jedná o investice na příštích 50+ let. Tak daleko žádný manager nevidí. Dokonce i demokraticky volený politik má problém obhájit utrácení, které ponese smetanu až úplně jiným politikům. Proto se jádru daří v zemích jako Rusko nebo Čína, které jsou schopny zajistit dlouhodobou stabilní podporu. Jde to od školství, kde musí vycházet noví jaderní inženýři, po těžký průmysl schopný vyrobit klíčové komponenty, až po zajištění obohacování paliva a likvidaci toho vyhořelého. Takové země jsou pak schopny konečný produkt - elektrárnu - nabídnout konečnému zákazníkovi, který se nemusí bát, jestli dodavatel za pár let nezkrachuje. Úloha státu v tom je klíčová. Západ už ztrácí schopnost jakékoliv větší a dlouhodobé projekty realizovat. Netýká se to jen jaderných elektráren. Někdo tomu říká pokrok, jiný za tím vidí sešup do propasti.
Tak možno dát do archivu, sehnal jsem je a poptávka již není aktuální. Díky.
Pokud to bude ještě aktuální, tak místo Nordu 3000 kup Nord Pro, má dva rs485 porty a bude umět bypassovat WB(pracují na tom, ale ještě to nefunguje.) Zdravím ! Jede Vám to ? Jak jste to zapojil ? Všechno na jeden port RS485 ? Kde jste v Nordu Pro zadával adresu WB ? Díky moc za jakoukoli informaci.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 23.2 | 10 hrs, 39 min | 04:58:00 | 05:34:47 | 06:11:39 | 06:43:45 | 12:03:17 | 17:22:50 | 17:54:56 | 18:31:47 | 19:08:34 |
| 24.2 | 10 hrs, 42 min | 04:56:09 | 05:32:57 | 06:09:47 | 06:41:50 | 12:03:09 | 17:24:28 | 17:56:30 | 18:33:20 | 19:10:08 |
| + 3 min, 33 sec | - 1 min, 51 sec | - 1 min, 50 sec | - 1 min, 52 sec | - 1 min, 55 sec | - 8 sec | + 1 min, 38 sec | + 1 min, 34 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 34 sec | |
| 25.2 | 10 hrs, 46 min | 04:54:16 | 05:31:06 | 06:07:54 | 06:39:53 | 12:02:59 | 17:26:05 | 17:58:05 | 18:34:53 | 19:11:42 |
| + 3 min, 34 sec | - 1 min, 53 sec | - 1 min, 51 sec | - 1 min, 53 sec | - 1 min, 57 sec | - 10 sec | + 1 min, 37 sec | + 1 min, 35 sec | + 1 min, 33 sec | + 1 min, 34 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 14 min, 22 sec | - 7 min, 46 sec | - 7 min, 39 sec | - 7 min, 41 sec | - 7 min, 53 sec | - 42 sec | + 6 min, 29 sec | + 6 min, 16 sec | + 6 min, 13 sec | + 6 min, 21 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |


