Měl bych zájem , když půjde poslat . Více se domluvíme po SZ .

Zarezervováno.

jestli jsem to pochopil správně a znamená to přejmenovat vstupní "node labels" takto, tak snad to bude OK...

Len daj si pozor na to ze v tom function node co je napisany ten kod tak pracuje s nejakymy konkretnymi topicmi a to "mppt" a "soc".Cize ked mas inak pomenovane tie tvoje vstupne nody toho shuntu a mppt treba to premenovat podla toho co je v kode alebo to prepisat v kode.Lebo inak ti to nebude spracovavat tie hodnoty a na vystupe nebudes mat nic, lebo kod ocakava ze sa pracuje s konkretnymi topicmi

Jeste jsem koukal a Victron uz za svodicem dalsi jisteni nema a svodic Hakel take ne. Tak se v tom nejak ztracim.

Migel: děkuji moc, tak těmi uzly "join" a "function" bych se sám neprokousal :-( Mám to tam, připojené na vstupu na data ze systému a posleduji akci :-) RANGE parametry výstupu MPPT pak přizpůsobím tomu jak se vlastně bude v systému tvářit PWM relé I/O GX Extenderu a co vlastně bude chtít za data... ještě jednou díky

Dobrý den, Nabízím 64ks LIFEPO4 článků EVBATTERY (česká produkce), na fotce černé baterie v horním patře regálu. (na obrázku je 2 patrový regál, spodní modré články jsou již pryč) V podstatě kompletní výbava úložiště pro začínajícího solárníka. Parametry: - Nakoupeno přímo na EVBATTERY.CZ - 100Ah / 3.2V, celkem tedy cca 20kWh - v provozu 3 sezóny, najeto 150 plných cyklů podle BMS - k dispozici mám i kompletní histogramy napětí a teplot každého článku z provozu - baterie má konfiguraci 4P16S, tedy ~52V Příslušenství: - pojízdný regál se šesti kolečky, rozměry 50x150cm, výška 85cm - hmotnost sestavy je cca 250kg bez osazeného dolního patra - propojovací busbary 200mm2 dural - připojovací kablík 35mm2 / 2m každý, šroubovací oko pro M8 - náhradní šroubovací oka pro M10 - krátký kablík od držáku do měníče - DC pojistky 80A+125A N00, žehlička (držák jsem již daroval jinam) - Jsem schopen dát k tomu i pasivní BMS, vlastní konstrukce, ale to trochu hardcore - SW mám pro Linux ARM i windows pro nastavení i čtení hodnot. Napsané v C/C++. Cena 25.000,-, Liberec a okolí. Doprava vlastní, možná i domluva že bych to za úplatu někam dovezl.

Ahoj, zbyly mi tu po update baterií nějaké propojky: 16ks pevné Měděné s izolací, 40mm2 + 32ks šroubků s podložkou a pérovkou M6x10 80ks pevný Hliník s izolací, 40mm2 + 160ks šroubků bez podložek s ozubeným talířem M6x10 Délka 108mm, rozteče 55mm vnitřní 90mm vnější oka. Daruji za poštovné / odvoz. Liberec a okolí.

Soc v tom ohledu beru jako stálejší parametr jako napětí baterie. Takže cyklování neočekávám. Kaskádové spínání relé řešit nejspíš nebudu, chci posílat plynule PWM a ohřívat cestou DC (suché spirály). Celé připojené přes Victron battery protect 100A jako výkonový připínací prvek DC s dalkovým odpínaním dry kontaktem na termostat a havarijní termost na AC straně a dílčími SSR DD pro každou topnici. Tom představuje 55V a cca 15A na jednu topnou větev

Řeší se u takových rozvrhů a procesů i nějaký časovač nebo trigger kvůli cyklování, jak je např. u přístrojů? Myslím tím když je napětí stále okolo soc 80 a spodek okna např u 70.

V tom function node je napisane prave to co chces dosiahnut.Ze pokial bude soc viac ako 80 bude na vystupe hodnotota z regulatora tych tvojich 0-100(80-140A) ale ak bude hodnota soc menej ako 80 na vystup sa posle 0

Děkuji, já se na to podívám a pokusím zkopírovat. Já to mám takto. část MPPT chodí v pořádku, část SOC ne, přestože jsem do switche zadal obě podmínky: SOC >= 80% posílej na výstup data ze vstupu SOC < 80% posílej na výstup hodnotu "80", to se něděje, proto je v debugu minusová hodnota, nevím proč :-( Za tím mám range IN SOC 80-100, OUT 0-100 Chápu tedy že potřebuju ten uzel "join" a ten nějak nastavit? a node "function je tam k čemu...? díky

Ahoj. Navážu na podobný problém, jako byl popsán nahoř - nedobíjí. Nyní však regulátor ráno při najetí panelů začne dobíjet, nabije, ale pak už nenabíjí, a to ani při poklesu aku na až 11V (22V). Typicky přijde mrak a měnič jede z aku. Má natočeno cca 1,1MW. Všechna napětí ukazuje správně. Vyzkoušel jsem jiný kus regulátoru (stejný typ se stejným nastavením) a tady to funguje. Takže jsem ho lousknul a změřil vstupní kondenzátory. Mají 90% kapacity a ESR do 0,2R. Takže budu pokračovat výkonovými prvky - tranzistory a diodami. Jde mi o to, zda to již někdo neřešil. Díky. Pro šťouraly: Soláry - 2 stringy po 3 panelech, východ a západ, napětí cca 110V, proud až 2 x 10A. Regulátor Epever XTRA 4415 - 150V/40A, systém na 24V. Aku - 1 x v sérii 2 x 220Ah - Victron Pb akumulátor AGM Super Cycle 12V/220Ah, 2 x série po 2 x 100Ah - GOOWEI ENERGY DEEP CYCLE (GEL), 100Ah, 12V. Vše v provozu cca 4 rok. Aku pravidelně dolívány destilkou. Ty 220Ah jsem musel znásilnit, aby šli otevřít a dolít (dělám to opakovaně a drží) a ty 100Ah mají odklápěcí kryt a dokonce pod ním schované lahvičky s destilkou. Aku měřeny a mají cca 90% kapacity. Samozřejmě tam mám zapojen i balancér. https://eshop.neosolar.cz/solarni-panel-ja-solar-385wp-30mm/ https://www.i4wifi.cz/cs/273071-victron-pb-akumulator-agm-super-cycle-12v-230ah https://www.i4wifi.cz/cs/226147-goowei-energy-deep-cycle-gel-100ah-12v https://eshop.neosolar.cz/mppt-solarni-regulator-epever-xds2-150vdc-40a-serie-xtra-n-g3-ble-12-24-48v/ - model bez bluetooth http://www.hezkyden.cz/shop/vykonovy-balancer-ha02/ - s voltmetry https://www.hadex.cz/g531c-menic-napeti-24v230v-2000w-fs2000-cista-sinusovka-do-dratove/?gQT=1

a funguje to tak ze ked posles hodnotu soc ze je viac ako 80% tak function uzol ti posle na vystup prave hodnoty z mppt(teda uz z v rozsahu 0-100),Uzol debug potom nahradza nejake to rele ale teda nerozumiem ktore rele sa ovlada 0-100..... ale tak uz si to uprav podla seba😉

pardon.... ten kod si skopiruj a vloz cez import v nodered a dostanes taketo flow Snímka obrazovky_29-6-2025_16146_365669-nodered.proxyrelay7.victronenergy.com.jpeg kde tie zakruzkovane uzly nahradis tymi tvojimy

[ { "id": "64d3544d2aac7741", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "soc >80", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "soc", "payload": "82", "payloadType": "num", "x": 290, "y": 100, "wires": [ [ "36ddb7dd9d988c1d" ] ] }, { "id": "66e3d696e0713966", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "soc <80", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "soc", "payload": "75", "payloadType": "num", "x": 290, "y": 160, "wires": [ [ "36ddb7dd9d988c1d" ] ] }, { "id": "95aec4940d15cf60", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "mppt80", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "mppt", "payload": "80", "payloadType": "num", "x": 290, "y": 320, "wires": [ [ "9d0c52e1c7a9a127" ] ] }, { "id": "90793d5b88f963bc", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "mppt90", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "mppt", "payload": "90", "payloadType": "num", "x": 290, "y": 380, "wires": [ [ "9d0c52e1c7a9a127" ] ] }, { "id": "9d0c52e1c7a9a127", "type": "range", "z": "f4071cca94a164eb", "minin": "80", "maxin": "140", "minout": "0", "maxout": "100", "action": "scale", "round": false, "property": "payload", "name": "", "x": 620, "y": 320, "wires": [ [ "36ddb7dd9d988c1d" ] ] }, { "id": "22f421820ddbeaae", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "mppt100", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "mppt", "payload": "100", "payloadType": "num", "x": 280, "y": 440, "wires": [ [ "9d0c52e1c7a9a127" ] ] }, { "id": "84f3f26570620d60", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "mppt110", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "mppt", "payload": "110", "payloadType": "num", "x": 280, "y": 500, "wires": [ [ "9d0c52e1c7a9a127" ] ] }, { "id": "7af59e31a9915afc", "type": "inject", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "mppt140", "props": [ { "p": "payload" }, { "p": "topic", "vt": "str" } ], "repeat": "", "crontab": "", "once": false, "onceDelay": 0.1, "topic": "mppt", "payload": "140", "payloadType": "num", "x": 280, "y": 560, "wires": [ [ "9d0c52e1c7a9a127" ] ] }, { "id": "58f54b94801b69ab", "type": "function", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "function 104", "func": "if (msg.payload.soc > 80) {\n msg.payload = msg.payload.mppt;\n} else {\n msg.payload = 0;\n}\nreturn msg;", "outputs": 1, "timeout": 0, "noerr": 0, "initialize": "", "finalize": "", "libs": , "x": 830, "y": 200, "wires": [ [ "ab29ebfe985fcf74" ] ] }, { "id": "ab29ebfe985fcf74", "type": "debug", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "debug 45", "active": true, "tosidebar": true, "console": false, "tostatus": false, "complete": "false", "statusVal": "", "statusType": "auto", "x": 1060, "y": 200, "wires": }, { "id": "36ddb7dd9d988c1d", "type": "join", "z": "f4071cca94a164eb", "name": "", "mode": "custom", "build": "object", "property": "payload", "propertyType": "msg", "key": "topic", "joiner": "\\n", "joinerType": "str", "accumulate": false, "timeout": "", "count": "2", "reduceRight": false, "reduceExp": "", "reduceInit": "", "reduceInitType": "", "reduceFixup": "", "x": 650, "y": 200, "wires": [ [ "58f54b94801b69ab" ] ] } ]

Pochopil som to, len Nodered zjavne nefuguje tak, ako som predpokladal.

ano, přesně tak, pokud bude splněna podmínka SOC >80%, začne to vytěžovat plynulou regulací ve škále proud z MPPT 80-140A = relé 0-100% poud SOC pod 80%, aby to blokovalo data o tom proudu... vytěžování vypnuto

Trochu to asi nechapem ako to chces.. Ak bude soc viac ako 80% tak bude ovladat to rele podla toho mppt tej skaly 80-140A = 0-100% A ak bude soc menej ako 80% tak nebude ovladat nic?

nene, toto nefunguje, pokud je splněna podmínka Switch proud, stále v nějké konverzi dle nastavení v "range" jde něco na výstup i když není dosaženo nastavené hodnoty SOC. Cílem je dosáhnout toho, aby do dosažení určité nastavitelné hodnoty SOC to blokovalo vytěžování, jehož velikost se řídí proudem z regulátorů se startem nad 80A...

Teda s NodeRed nemám žiadne skúsenosti,ale logicky to vychádza tak, že tie dve podmienky by mali byť zreťazené(jedna za druhou) a na konci range. Teda "switch SOC" >> "switch prúd" >> range.

Nejaká ultra vysoká presnosť, je tu asi zbytočná pokiaľ nevieme pri meraní zabezpečiť nejakú presne definovanú intenzitu osvitu. Myslím, že na porovnanie panelov a identifikáciu vadného kusu to bude úplne stačiť. Presné meranie sa dá robiť len v laboratórnych podmienkach a neviem, či to vôbec niekto okrem výrobcu potrebuje.

Kolegové, po chvílích si s NODE RED stále hraju. Ještě zkouším flow pro plynulé vytěžování, kde si jako vstupy beru: - system - MPPTs current - battery monitor - SOC použil jsem node "switch" pro obojí - "switch" proud z MPPT podmínka >80A >> dále "range" 80-140A IN = 0-100 OUT - "switch" pro SOC podmínka >80% Jak toto mám spojit dohromady, aby byly splněny obě podmínky, než range začne pouštět ty hodnoty 0-100% na výstup "relay control"? děkuji

Ok.Ja som puuzil neco podobne vsade.Na spojoch to prekapkava.

Take koukam, kde teda maji ty super chytre lampy. U nas to teda je tak, ze urcita cast mesta/ulice ma nekde sveho antonicka a v nem je casovac a soumrakove cidlo. A stykac do te vetve pusti nebo nepusti 230 V. X krat jsem byl nahazovat jistic ovladani u nas na ulici, nez to mesto nechalo opravit.

😲Bude tam tento https://www.tapety-folie.cz/gumovy-tesnici-profil-fv0-pro-fotovoltaicke-panely-pro-mezeru-mezi-fv-panely-8-12mm-navin-13m/d-90886/?gad_source=1&gad_campaignid=21754796395&gclid=Cj0KCQjwpf7CBhCfARIsANIETVpXMutwtVDegYmjEZdoSJ8ljwqZb0ksN6i3v_AXOU1ApuKjy_g-NlkaArhoEALw_wcB Napříč toto https://www.gms.cz/aerstop-se29-tlm-obdelnikovy-samolepici?variant=2682781&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=(SEA)%20CZE%20%7C%20Performance%20Max%20%7C%20Shopping&utm_id=18240139095&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAw5W-BhAhEiwApv4goA9-tfpOCWqjZFCIMU4Kj9Px3JSho7cTlGktwEmWp01BzuJ3mjuWrxoCteYQAvD_BwE plus Sikaflex 295 UV lodní tmel

Mělo by to jít pustit samostatně. 2pin je spínaný kontakt paralelně s kolébkovým hlavním vypínačem 4pin je komunikace s hlavní deskou, je tam velmi podobný protokol co to má na sériovém portu.

Sběrnice uvnitř měniče (obvykle 8x napětí baterie).

co znamena v grafoch "Bus voltage" ? Co to je ? Mam solarassistant nainstalovany par dni. Vsetko mi funguje ako ma.

Ma zmysel automatizaca out of grid ?

Môže sa to zmazať, včera som to zaniesol do zberného dvora.

Môže sa to zmazať, včera som to zaniesol do zberného dvora.

Kdo furt vymýšlí a krmí co dát na lampy. Nejprve to bylo 5G, že bude na každé lampě a stále 💩. Nyní asi stejně podobný mediální mozek vytáhl z hlavních závitů nabíječky. A to je stejné a stále o 💩. Pokud někdo chce dát na městké a dědinské lampy nabíječku, musí to být v předpisech, podle nich se začne péci v troubě výběrové řízení na kopání kabeláže a potom teprve po rozdání kapsovného se rozjede ten slavný den kdy k nám byl zaveden elektrický proud pro eauta kdy dráty vedou ke každé lampě i s pojistkou.

Nevím, o jakých lampách mluvíš. Jestli myslíš ty běžné klasické sodíkovky, co jsou všude po městech, tak by nemají žádnou inteligenci. Mají napájení - svítí. Nemají napájení - zhasnou. Pokud by se z nich mělo něco nabíjet, tak by u toho musely svítit.

Lampy se typicky ovládají pomocí HDO, akorát jiným kódem, než bojlery v domácnostech s dvoutarifem, ale umožňuje to používat totéž vedení jak pro veřejné osvětlení, tak pro maloodběratele. Kabely sice bývají předimenzované, nicméně ne dost předimenzované pro tento účel. Totéž trafačky.

Ono nejde až tak o lampu (tedy o to světlo), ale o to jaká kabeláž je k ní natahaná. Vyměnit vlastní světlo je snadné, kopat chodníky a vozovky je často dost složité.

... nalepit na kazdej sloup 1f nabijecku s nejakou komunikaci ktere budou umet omezit proud tak aby se nepresahl nejaky max proud pro lampu tak drahe ale neni... Když se mluví o nabíječkách na lampách, tak se tak nějak předpokládá, že tam prostě už elektrika je. Ale ona tam po většinu dne není. Určitě existují chytré lampy, kam jde napájení pořád a nějakým dalším signálem (případně bezdrátově) se lampa zapíná a případně reguluje. Ale myslím, že pořád většina lamp je jednoduchých a hloupých. Ty jsou jednoduše paralelně napojené na vedení, do kterého když jde elektrika, tak lampa svítí. Ráno se to vedení prostě vypne a lampa je bez elektriky. A ještě pozdě v noci se většinou tlumí svit tím, že se sníží to napájecí napětí. Takže dát nabíječku na lampu znamená jen to, že lampu použiju jako stojan. Vedení k ní musím stejně vykopat a přivést z nějaké nejbližší trafačky. chytre ledkove lampy uz maji trvale napajeni a nejakou formu mesh komunikace pro rizeni intenzity svitu...

Mládí v prdeli a do důchodu daleko. Co dělat když jsi pro většinu zaměstnavatelů starý a starý outsider? I u těch výkupu láhví mají automaty. Tak poraď. Přestat chtít dělat pro druhé za peníze (a platit daně) a pracovat jen pro sebe, občas něco vyměnit. Nám se tady pomalu rodí více-méně soběstačný rodový statek. Každým rokem se zvyšuje míra autarkie. Nemusím mít všechno, co ukazují v televizi. Vlastně už jsem ji přes čtyři roky neviděl zapnutou

Tak jsem ho poprvé reálně použil. Nelíbí se mi výrobcem deklarovaná parodie na přenost 2.5 % + 5 míst při měření Uoc a Isc, to je horší než krabička od mýdla DT 830, ale samozřejmě tohle negativum přebíjí integrovaný MPPT, při měření Ump a Imp už mu těch 2.5 % + 5 míst dovedu odpustit (byť přesnost při měření výkonu z toho vychází kolem tragických 5 %). Mám z něj pocit, že výrazně podměřuje proud (a tedy i výkon) při dolní hranici, tedy v rozmezí 0.1 - 0.3 A.

(letos přijde ještě třetí blok, 1760W JJZ, stay tuned) Člověk míní, život mění. Třetí blok se realizuje před tím druhým a je těsně před dokončením, je to nově budovaná kůlna pro sekačku a další krámy se střechou z 3x 580Wp panelů, sklon cca 45°, orientace JJZ cca 220°. Stavět jsem to začal loni koncem srpna, ve finále teprve teď :( Včera a dnes jsem namontoval profily 40x45 mm, připravil si k montáži první panel a cvičně si změřil jeho parametry, očkávání to zatím splňuje: IMG_5503.jpg

Po půl roce úspěšného fungování mi přestal z ničeho nic (byl zrovna jasný den) fungovat MPPT :x . Na display se MPPT nezobrazuje i když na PV vstupu je 95 V. Při připojení PV nedojde k sepnutí relé kladného pólu (dvojice 150 V relé zde:relé.jpg A Axpert vidí napětí PV 0. Jelikož je měnič ze Španělska přes rok starý, tak jsem se rozhodl jej na místo reklamace demontovat. A potřeboval bych poradit ohledně desky MPPT. Zdravím priatelia, mám podobný/rovnaký problém s Axpert King I (pôvod tiež Španielsko, Tienda Solar), ako opisoval teonas. Krátko po skončení záruky prestal menič vidieť počas slnečného dňa panely, niekoľko minút sa MPPT opakovane zapínalo a vypínalo a potom prestalo reagovať úplne. Menič inak funguje, ale akoby neboli pripojené panely. Vybral som MPPT dosku z meniča, nie je na nej nič viditeľne poškodené. Vymenil by som ju za novú, ale zatiaľ sa mi nepodarilo nájsť dodávateľa, neviete o niekom? MPP Solar mi napísal, že už ich nemajú a ani mať nebudú. Ak by som chcel vymontovanú dosku otestovať mimo meniča, môžem to spraviť tak, že pripojím len batériu a panely? Alebo na to, aby sa rozbehla, musia byť pripojené aj dva tenké káble (2-pinový a 4-pinový konektor) k hlavnej doske meniča? @teonas mohol by si prosím dať vedieť, či a ako sa to u teba podarilo opraviť? Vopred vďaka za rady.

Mám to načrtlé 😀 panely dám na KV hranol přes kousky Al profilu, spáry z hora dolů utěsním gumovým profilem, příčné spáry samolepícím těsněním + klempířským tmelem, snad tam nepoteče 😁IMG_20250424_151933.jpgIMG_20250424_151948.jpgIMG_20250424_152012.jpgIMG_20250424_152151.jpg Aky gumovy profil a tesneni si pouzil?

Prosím pridať smajlíka "veštecká guľa", ďakujem. 🔮

Lenže pri napájaní z FV to prepne. Ja som skôr mieril k tomu, či menič nevyhodnotí zle napätie baterky a nejde do dc-cutoff režimu, alebo skôr či baterku neodpojí BMS pri poklese napätia jediného článku. V prípade, že menič nekomunikuje s BMS, ale riadi sa len vlastným meraním, tak by to mohol byť problém. Preto si myslím, že nejaké detaily o celom FV systéme by mohli pomôcť.

Já to chápu tak podle prvního příspěvku, že mu tam něco uvnitř jako součástka odchází nebo se vytvořil přechoďák před, za nebo na LineIn. Dobrý den Mám 3 roky MUST PV1800 VHM 24V 3000W. Ještě mne napadá jestli to nemá olovo které jde do kytek.

Možno by nezaškodilo vedieť viac o parametroch celého systému, pretože je dosť nezvyčajné mať to nadizajnované tak, že sa baterka vybije počas najdlhších dní v roku. V zime to potom musí byť prakticky nepoužiteľné. Z popisu správania meniča ani nie je jasné či pri tom neprepnutí na bypass pri vybití baterky je stále funkčná riadiaca elektronika meniča, teda, či sa menič nevypne.

Nejlepší by bylo použít PWM výstup I/O, DC SSR relé a ohřívat stejnosměrem přizpůsobené spirály přímo z reglů, vypráskat to celé mimo měniče, vyhnout se flikru a šetřit je

Zrovna přemýšlím nad zakrytím bazénku 5,5x2,5 m. Podobné ztráty máme i my, dáváme teda na noc černou plachtu, ať tam aspoň nepadá bordel.

Ty se nevyrvou, drží to vzpěry z jeklu 30x30

Je otravné bazének na noc přikrývat. Když to neudělám, ochladí se o 3 st.C a ohřev tepelným čerpadlem zpět trvá cca 3 hodiny. Navíc se odpaří asi 3 cm vody. Zatím nejoblíbenější se jeví rozložení dvaceti EPS desek 5cm (bazének je 5x2m). S nimi voda vychladne o 1 st.C.

I za cenu, ze se ty prodlouzene drzacky casem vyrvou? Nevim, no, ja bych to dal jako ostatni pod konec panelu, a radsi natrel vrstvou laku navic ...

Aby byl trochu schovaný, aby na něj nezaflakovalo.

Ved hej ja som uviedol priklad u mna..

Nenajedou ... Nenajede ani jeden z tech vsech Victron reglu, co mam, chvili to trva, nez zareaguji. Interval byla reakce na Migela, ze to porovnava ve 2-3 minutach.

Proc nevysel ten krajni tram pod ukotveni panelu, kdyz vsechny ostatni tak vysly?

Tady je jiný problém že se bypass zapíná pouze když je PV a AC IN IGNORUJE. Teď mě napadlo detekuje AC IN? Tj je na displeji věžička s drátama a vypisuje napětí na AC IN? Pokud si myslí že AC IN není připojen tak to relátko nesepne. Jinak co položka 02 a co skutečně je na vstupu AC IN - změřit měřákem zda napětí sedí s tím co píše LCD. Co reset pomohl nepomohl?

Vypadá to pěkně, ale vítr je děsně nevypočitatelný.

Interval který ...? Toto já nepozoruju, regly jsou v absorbtion módu, řízeny BMS, jakmile skokově naroste zátěž, v řádu sekund najedou

Ten interval je pro Victron MPPT krátký. Někdy trvá 1-3 minuty, než tomu systému vůbec dojde, že má přidat. Teď se pustila myčka, slunka dost, ale jel kW z baterek. A až za minutu najely regly a teď zase teče do těch baterek kW ... Epevery, jakožto neřízené, tak jedou okamžitě na maximální dostupný výkon, ale jak je u Victronu zaplá regulace dle BMS, tak to prostě trvá. Tak nějak přemýšlím, že to vypnu, i kdyby šlo všechno do těch liionek, tak to není ani 1C, což je pro ty články brnkačka. Nehledě na to olovo. Jak jsem psal, regulaci zapínám při 26,5 V, při 27 V má už plný výkon, takže v nejhorším bude na baterkách těch 26,5 V.

Z PC do reálu, zatím to pasuje 😁

Ved hej musi tam zase byt nejaky ten trigger lebo by tie rele cvakaly o dusu😂.. Aj u mna mam tusim minutovy alebo dvojninutovy interval ze ked ide "X" watov z baterky za urcity cas tak az potom odpoji jednu zataz a skontroluje sa stav.Ak z baterky stale ide vela watov tak sa odpoji dalsia zataz ak je zopnuta, a tak dalej...Ak sa waty do baterky zase hrnu naspet 😃 tak nad urcitu hranicu to zase zopne zataz... Toto je na tom to carovne ze u kazdeho je to podla jeho podmienok a preferencii co uzna za vhodne.Netreba nikoho hanit za to ze to chce mat podla seba 🍻 Prenho je to riesenie pre druheho nezmysel a naopak.😉

A potom príde mrak a zrazu beriem z bateriek 4.5 kW a ani mi nenapadne niečo vypnúť...

Asi tak, ja mám HA automatizácie založené na predikcii ziskov na aktuálny deň. No a ak má baterka ráno 50% a má prísť 50 kWh, tak kľudne ráno zapnem všetko čo treba (bojler, EV, TČ bazén, klímy...) a viac sa nestarám. Baterky sú na to, aby makali... Automatizácie mi zabezpečia aby sa nezaplo všetko naraz.

Nemam s tym skusenos, je to uplne novy produkt, ale zvazujem kupu jedneho kusu.Podla toho co som cital tak ovladanie rele ako aj vstupy by mali byt automaticky dostupne aj v nodered aj v ovladacom panely vrm aj na displeji cerba.

Napetim z Lifepo to moc regulovat nejde. To neni jako olovo nebo lion, kde je ta zavislost zrejma. To uz radsi regulovat podle proudu do baterek a prenesene energie. Nicmene proc nevytezovat uz od rana? Proc cekat, az je tarka nabita baterie? To je zase zpatky u te filozofie systemu. A dimenzovani baterky. Pokud to chci rozumne vyuzivat, tak nemuzu mit baterku rano totalne vybitou.

migel, máš zkušenost s I/A extender...? Já zatím jako venus device mám volné pouze relé 2 cerbo v relay control, takže netuším, jak se to po připojení celé zachová... Očekávám, že v nodered se po připojení objeví rozšířená nabídka v rámci nodu "relay control", a tím bych to flow očekával za dokončené... Třeba ty PWM výstupy, nemám kde bych se dočetl s jakou hodnou dat ve flow pracují, aby výstupem bylo 0-100%..

To bol len priklad aby som ti ukazal ze nemusis cakat n a napetie baterie..samozrejme ze s inject uzlom si nasimulujes aj fiktivnu zataz aj soc aj hocico ine co budes povazovat za nejaky ten tvoj parameter pri vytazovani.Samozrejme ze sa neda nasimulovat uplne vsetko ale s vacsinou si pomozes takto aby si odladil aspom to, na co by si cakal dlhsie, az by si mal napriklad tie podmienky pre vytazovanie splnene. U kazdeho je to ine , samozrejme potom si to odsledovat naostro co to uz robi a len trochu to doladid😉

Ale jak poznám co jsou vhodné podmínky a jak je simulovat...? MIN / MAX hodnota napětí pro výstup 0-10V jsou exaktní podmínky. Stejně jako SOC. Ale okolnosti se mění, buď klesne nabíjecí proud vlivem mraku nebo vlivem zvýšení AC zátěže. Tím poklesne i napětí na nabíjené baterii. Takže hodnota na výstupu "vytěžovače" neustále plave, což je asi dobře. Třeba nyní je SOC už necelých 80%, ale napětí v konkrátní chvíli 53,84, i když už bylo i přes 54,50V, tudíž výstup do vytížení je momentálně cca 2V (20%), ale byl i přes 5...

Nemusis cakat na slnko a nabitu bateriu..staci ak si nahradis vstupne uzly inject uzlamy..napriklad ten shunt nahradis inject uzlom ktory ti bude simulovat napetie baterie, takychto inject (shunt) uzlov mozes mat niekolko a kazdy bude mat inu hodnotu aby si hned videl ako sa ti sprava cele flow. Takto dokazes nasimulovat rozne stavy a nemusis cakat na vhodne podmienky pri nastavovani parametrov toho vytazovania..

Predám za najvyššiu ponuku regulátor TRACER 4210RN. Kúpil som ho už používaný (s jedným vstupom mierne vyžíhaným) a leží mi tu niekoľko rokov nevyužitý. Je funkčný. Vyvolávacia cena je 1€. Poštovné do Packety hradí prijímateľ. Lokalita Martin, Žilina. Výťažok bude postúpený na prevádzku fóra. Koniec ponuky 6.7.25.

.... tak to dlouho netrvalo, jen co se obloha trochu protrhala a slunce se opřelo do panelů ... Zatímco "vytěžovač podle napětí", které stouplo nad nastavený dolní threshold 53,60V již vykazuje funkci, naproti tomu logicky "vytěžovač podle SOC" je na nule... Jak se to jeví vám?

Tak zatím stačí, jdu od toho :-). Na dashboard se mi do startu podařilo vizualizovat všechno, co bych v této souvislosti měl rád na očích, až bude skoro nabito, budu zlehka sledovat jak který reaguje...

Mohlo by sa ochladiť, zjavne to teplo škodí. 😲

Nechávám otevřené obě varianty. S node red začínám a nejsem si jistý, zda se to podaří dotáhnout. Ke GX Extender I/O není kromě datasheetu žádná dokumentace a já netuším jak se to bude chovat, jaké nody použít na zakončení celého flow a zda vůbec bude použitelné toto... Jinak zda použít volty nebo soc, nebo cokoliv dalšího/jiného asi není problém, viz obrázek.. Až se baterie dobije a dotkne se těch tresholdů V a SOC, zkusím posledovat, který "vytěžovač" jak reaguje. Ve flow jsem si dal ještě jeden node RANGE a ten pro výstup připravený parametr 0-10 si pro účely zobrazení na dashboardu konvertuju na výstup 0-100 (%)

Ale toto je normální chování že pokud napětí baterie klesne pod "Low DC cut off battery" tak se měnič vypne a zapne se až má na AC IN nebo PV napětí a může baterku nabíjet. Však nikto nepovedal, že to nie je normálne. Tu však máme prípad, keď sa menič takto správa s pripjeným ACin, keď by mal zapnúť bypass. Preto tipujem na hardvérový problém.

Gratulujem. Trochu som sa však stratil. PLC teda už neplánuješ použiť?

tak dvě pokusná flow v node red se podařila, takto to vypadá v dashboard Až zjistím, jaké funkce a možnosti programování výstupů má GX Extender I/O, mohl by tím snad být vyřešen HW a v holém základu i SW řízení jednoduchého vytěžování uvnitř systému Victron

Pri akom napätí vyťažovať? To je asi hlavne závislé od toho na aké napätie nabíjam. Na to sú názory rôzne, taktiež podporené rôznymi argumentmi. Pokiaľ chcem v danom nabíjacom cykle balancovať, tak 55,2V je asi OK. Keďže vyťažovať chceme spravidla pri plnom nabití batérie, tak by bolo možno vhodnejšie použiť miesto napätia SOC. Niektorí používajú zimný/letný režim, čo mi príde tiež ok, keďže v lete môžeme mať iné priority a nepotrebujeme úzkostlivo sledovať nabitie batérie. Ja napríklad momentálne prerábam hardvér vyťažovača do bojlera, tak mám bojler dočasne spínaný wifi zásuvkou cez HA podľa SOC. Pri 99% zap. a 95% vyp. a určite by nebol problém keby šiel nonstop.

Migel: děkuji, dobrý tip, (deployed :-) )

Rozklikni si ten node toho battery shuntu a uplne dolu si zaklikni zobrazovanie hodnoty na dve destinne miesta.Nebude ti potom zobrazovat take dlhe cislo toho napetia baterie

K čemu pojistka proti blbosti? Chytrý poradce či konzultant jen doporučuje, ale nikdy za nic neručí tj. žadatelům o rady, kteří vyžadují nějakou míru záruky prostě neradí a dealera nedělá. Většinou vždy se najdou i takoví zájemci o radu, kteří budou ochotni zaplatit za některé rady i když budou činěny bez záruky. Když je rada úspěšná musí to poradce umět prodat tak, že je to díky jeho znalostem a zkušenostem a když je rada neúspěšná tak přece jasně upozorňoval, že riziko rozhodnutí je jen na žadateli o radu a úspěch není nikdy 100% zaručen. Za předpokladu, že bude poradce schopen si ověřit úspěšnost rady tak může nabídnout, že žadatel o radu bude platit jen za úspěšnou radu a neúspěšná rada bude brána jako rada zdarma, ale stále bez záruky. Poradenská a konzultační činnost spadá pod tzv. volnou živnost. ;)

pibi: ale vždyť já to tak napsané mám....popisuju to a jsou tam i screeny... Jen jsem se pokusil o flow, abych z nějakého zadaného MIN (V) baterie dostal výstup 0 = to je ten start plynulého vytěžování a nějakého MAX (V) = 55,20 dostal výstup 10 = vytěžování jede na 100% Protože je ráno a dekl, baterie je kolem 40%, tak jsem zadal tu dolní mezní hodnotu na 52V, abych viděl co to celé dělá, a funguje to dobře. Takže ano, >53,50V je start vytěžování, 55,20V = plný výkon vytěžovače (a mezní nabíjecí napětí baterie)

Kolik stojí profi pojistka proti profi blbosti? Pro škodu u zapálení třeba pole kuřákem mám. Ale u tohoto typu bych tu práci asi nedělal. Třeba taková škoda. Zatím se tu moc jak u amerikánců nežaluje, ale víte kolik stojí prokázat to, že rada byla dobrá ale její negativní důsledky, tak za ně neručím, když to děláte jako chleba. Typuji to tak za 50-80tisíc na rok jako pojistné a po plnění tak přes 100tKč. Tady v tomto tématu se to u aut jen hemží kravinama typu jestli auto nebo spalovák. Vždyď je to úplně jedno, záleží na ekonomice hospodáře. Takže poraď koupit elektroauto (v podstatě děláš dealera) a jaké, a za nějakou dobu vše pěkně přes online systém zpoplatní (nyní jsem viděl že SEAT má ve svým ovladači tzv. Seat assistenta který má funkce přes polohu) a nakonec s elektřinou za 15Kč/kWh plus nové poplatky a s palivy nějak může chtít odškodné za špatnou radu.

Z vývoje diskuse bych řekl, že by vám docela dobře šlo nějaké to poradenství na vlastní pěst tj. jako OSVČ a radit jak by se to či ono mělo dělat ideálně v oboru, ve kterém máte největší znalosti a zkušenosti. K tomu nepotřebujete žádného zaměstnavatele a z počátku to bude chtít mít kontakty, kteří vám tu a tam dohodí nějaké ty zájemce o rady než si uděláte vlastní klientelu. Tady v diskusi vám to nic "nehodí" jedině tak občas nějaký ten "lajk", ale v praktickém životě vás třeba za to někteří budou platit i "zlatem". ;)

Mládí v prdeli a do důchodu daleko. Nemám vzdělání technického směru. Jen výběrové vzdělání a mimořádně vysokoškolské tu včelařinu. Takže perspektiva je? nějak to doklepat a potom o víc se o nic nezajímat (to klepání je i na klávesnici) a počkat na důchod. Pokud někdo ví co je profi včelařina tak páteř v prdeli, med levný, včelařit chce každý blbec, a pokud by včely mohly mluvit, tak by mi to, co mám dělat asi určitě pověděli. Ale doplňovat zboží do Teska nejdu. Nebo jinou zametačskou. Co dělat když jsi pro většinu zaměstnavatelů starý a starý outsider? I u těch výkupu láhví mají automaty. Tak poraď.

Co se týče NR, tak neporadím, ale začínat vytěžování při 55,2V (pokud máš 16s LiFePO4) mi přijde hodně vysoko. Doma začínám vytěžovat nad 53,5V, ohřev AN vypínám pod 53,4V, ohřev bojlerů pod 53,3V. 55,2V mi drží systém při dostatku slunce hodinu, pak se napětí sníží na 53,6V. Pokud je akumulátor pod 50% SoC a polojasno, tak se kolikrát nespustí ani ten ohřev bojlerů. Když akumulátor projde hodinovým cyklem 55,2V, provede se reset SoC na 100%, napětí se sníží na 53,6V, přijde drobný mráček, napětí klesne pod 53,5V co máš nastaveno, vytěžování se vypne a ten den se Ti už další vytěžování nespustí. Nastavit vytěžování na celodenní azuro je jednoduché, ta pravá výzva je obloha plná drobných mraků, když se 100x denně střídá plné slunce a mrak. Veškeré nápady ohledně NR pečlivě sleduji, protože si tím učením také budu muset projít. *sun*

a z čeho živořím živořit = špatně, nedostatečně, neuspokojivě žít; sotva existovat. Pokud v zemědělství živoříte tak to zabalte a dělejte něco jiného v čem až tolik živořit nebudete.

Však to píšu jen opakuješ to, v čem já a z čeho živořím. A pro automobilismus by bylo nejlepší aby úrodná pole mohly být v režimu klidu osázená zemědělcem FVE panely z kterých třeba budou vyrábět jinou formu energie jako granule z trávy do těch 5tř. kotlů nebo na lampu, kterou ti zemědělec rád postaví i s přívodním kabelem přímo u pole vedle paneláku, (systém proti záboru půdy) když to stavební úřad nebude chtít ani ohlásit. Protože ohlášek a čísel a systémů v LPISu(systém zemědělce) si byrokrati vymysleli že z toho jde hlava kolem. Ale zrovna LPIS může k tomuto sloužit. Přípojka z pole přímo k parkovišti u superhyper nebo na rozrůstajícím se sídlišti. Jenže k tomu musí být zase územní rozhodnutí k takové polní elektrické stavbě tak je to zase v troubě a peče se to s úplatky dohromady. Takže to je nakonec jako idea nanic. Protože obce mají své politické obecní specifiká při tvorbě územních plánů a jejich (ne)dodržování. Edit: nedávnu tu bylo související téma se silničními cívkami které by za jízdy dobíjeli auta, to je přímo součástí také této myšlenky, protože asfalt rozřezat mimo obec, znamená, velde asfaltu je pole které místo pšenice na biosložku může produkovat přes FVE za dne dobíjení za jízdy přes asfaltový povrch s cívkou bez baterie nebo parkování a dobíjení bez baterie vedle pole. Prostě nabíjení podle Slunce jak svítí. Jak ta lampa, nízkonákladové ostrovní zemědělské polní FVE dobíjení nepotřebuje záložní baterii nebo velmi malou baterii. Jenže zase jsme u 15 minutových soběstačného města a takovou zemědělskou soběstačnost kdy by zemědělec dodával přes své pole ze svého FVE do krajského asfaltového povrchu elektřinu k dobíjení za jízdy není možné, globalista a obchodník by to jako ušlý bezpracný zisk za energii nepřežil. Stejná utopie jako to 15 minutové město. Přes globálního obchodníka to není možné. Protože globální a monopolní obchodíci vládnou trhu a podmínkám obchodu. Takže vše se v tomto podělaném systému nakonec zkomplikuje do podoby pronájmu a spekulativního obchodu s půdou v klidu s FVE u asfaltu. A tak dopadnou i ty dobíjecí lampy zkoupí je nějaký globalista. A dopadne to jako s internetovou pětkrát přeprodanou přípojkou kdy z místního poskytovatele to skončí u O2 který tu síť nakonec koupí. (protože může jeden prodat a druhý koupit) Takže se tu bavíme stále o neregulovaném volném trhu který svými mechanismy nakonec člověka oškube jako kuře.

Počet osob pracujících v zemědělství se obecně v celé EU stále snižuje a jejich průměrný věk se zvyšuje. Mladí se do toho obecně moc nehrnou viz vývoj zaměstnanosti v zemědělství ČR. Takže dříve či později přijde doba kdy pár "kmetů" bude z domova dohlížet na provoz nejrůznějších automatických systémů v zemědělství a nejspíš nejen v něm. Mladí už makat nebudou. Ti se budou jenom bavit.

Nějak jsem stvořil v NODE RED základ jednoduchého flow. Zdrojem dat je smartshunt a parametr "battery voltage" Použil jsem node "RANGE" a inject "TRUE", tam jsem nastavil na vstupu rozsah vstupního napětí baterie MIN-MAX, na výstupu se tento rozsah rovná výstupnímu rozsahu hodnot 0-10 "volt" Protože nemám I/O extender, nemám jak zkoušet co s tím dál, ale předpokládám, že by s tím mělo jít dál pracovat jak pro spínání jednotlivých výstupů, tak to použít pro PWM výstup a plynulou regulaci. Teď je brzy ráno a baterie má napětí níže, proto jsem dal (pro vytěžování sice nesmyslný) tento rozsav u napětí baterie... Funguje to, údaje to vypisuje na dashboardu... Pokud bych nastavil rozsah 53,50-55,20, samozřejmě tam teď bude výstup 0-nula... Dá se na tom stavět? Co myslíte?

Je to fórum o soběstačnosti? Je. Mám být soběstačný tak, že mám dělat ministra nebo dělat investice do systému opylování na kterém leží celé včelařství? Ten obor není potřeba, opylení není potřeba, semenáři a genetické modifikace to vyřešili, jsou samoopylovací osiva nebo entomofilní zemědělské produkce, které opylovače naopak uže nepotřebují aby nekontaminovali květ např. spálou růžovitých. Chápete co po mne chcete? Udržet se dá jen něco, hodně věcí v činnostech člověka bude nahrazeno a už i je automaty. A ty automaty dojde doba, kdy budou potřebovat minimální lidské síly k jejich udržení. Prostě systém robotizace tu je, stačí něco jako autonomní traktor a k tomu tisíce Ha půdy a tak dva tři lidi k tomu. Dříve to byly tak dvě družstva a tři dědiny lidí k práci. Dnes valtické vinohrady dělá jedna rom a nebo semi parta s třemi až pěti dodávkami. Takže do 30ti pracujících lidí celkem co dělají mezi řádky rukama. Je ale výhodnější tu šťávu dovést a prodat kvótu pro zasázení vinohradu nějakému jinému mladému začínajícímu vinohradníkovi kterého síla zatím neopustila a chce to většinou oddřít při vinařství sám. A sady? Vinohrad Ha stál před 20 lety dotačně 200tisíc. Otázka. Kolik by stál Ha nějakého sadu dnes? 500tKč? To je oproti dotaci do vinohradu před 20 stále málo! Víte kolik Ha tu bylo když jsme byly produkční ovocný okres? Je to prostě demagogie že by státní kasa dala takové prachy. Ani EU kasa to nedá. Do nějakých nepotřebných zakládání sadů v polohách kde to není ani v rámci dohod EU vyjednané. Takže závěrem je jedno který kecal tam na min. židli sedí, musí dělat nakonec to, aby rozhodil drochu drobných na sedláky co by samy neměli ani co do huby. A kolik Ha už prodali spekulantům a developerům aby nezdechli hlady z nákladů co zemědělství (země dělání) reálně má. Edit: a nejvíce mne baví neználci co neumí počítat, že na úrodná pole nepatří FVE. FVE polní produkce elektřiny je v podstatě určitým způsobem regulérní a udržitelné zemědělství. Vždyď tu úrodnou půdu nanic nepotřebujem, když se většina ovoce zelenina úsek v suprhypr doveze z Egypta nebo jiné Mezopotámie, nebo Apenin. Rakousko jako první začalo tvrdě dotovat vícepolní systém, dnes tzv půda do klidu je i u nás. Takové heky, pokud něco dělá Slunce a Země a její úrodná pole tak je to FVE a elektřina která je vlastně takovou zemědělskou produkcí od začátku FVE kšeftu na polích, ale ze sedláků se stali naráz baroni. Což je takové nepřirozené a neregulované zvýšení životní úrovně. Což někomu přirozeně v sociální skupině lidí v tomto státě přirozeně zase nevyhovuje. Takže mi tu kdosi vysvětlil, že i u FVE polí už to není takové rito jaké bývalo, přitom Ha FVE je kolik MWh pro automobily pro srovnání s polní zemědělskou produkcí pro biosložky co se stále cpe do paliv?

Když vám to nejde v zemědělské produkci tak to zabalte a běžte dělat ministra zemědělství ať konečně ta svoje tvrzení uvedete v realitu. Klábosit o tom jen tak v hospodě u piva nebo na fóru dokáže každý, ale stejně to k ničemu nepovede.

Takové nevládní dotace jsou přesně takové, jak píšu. K likvidaci, k navábeni a likvidaci. Nebo k navábení likvidaci a krachu. Myslíš že jsem byl někdy mladý a nechal se nalákat? Před dlouho důchodem už mladý nejsi a tento systém sem naveze nakonec produkt, který ale za 60Kč (120 tržních v akci) nevyrobíš. Stabilizace příjmů je proč? A proč je tak malá ta částka? pár mil. A EU dotace slouží jen a pouze ke stabilizaci velkých podniků. Tz. udržet za cenu neefektivních dotací do nevýroby. Kolik z těch 20mldKč je pro stabilizaci do nevýroby? Protože malí jsou moc malí a velcí mají svoje rance s dotačním chlebem aby udrželi chod něčeho co je rok od roku jako náklady dražší. Sám jsem byl povinnen při pobírání vládní dotace prohlásit, že nestabilizuji systém a že nepobírám dotaci nad určitou částku za tři účetní období dohromady, takové holdigové omezení dotací je jen mediální čtivo, to si nech. Je to blbost pro konzumenty žvástů.

Mám Victrony a ano, je to normální cut off. Jedna z podmínek aby k tomu nedocházelo při nastavení, je přepnutí na DS nebo něco podobného.

Ministr zemědělství Marek Výborný schválil sazby přímých plateb pro rok 2024. S ohledem na objem přijatých žádostí v roce 2024 bude zemědělcům v rámci I. pilíře SZP vyplaceno přes 20,7 mld. Kč, z toho 6,4 mld. Kč bude poskytnuto na základní platbu BISS, téměř 6,2 mld. Kč na Základní celofaremní ekoplatbu a necelých 4,8 mld. Kč na redistributivní platbu poskytovanou na prvních 150 hektarů zemědělského podniku. Stejně jako v minulých letech zemědělci získají příspěvky na tzv. citlivé komodity (CIS, dříve VCS), které čelí určitým obtížím a jsou obzvláště důležité z hospodářských, sociálních nebo environmentálních důvodů. V ČR jde např. o chov dojnic nebo pěstování vybraných druhů ovoce a zeleniny. Platby vázané na produkci budou financovány částkou 3,1 mld. Kč. Na platbu pro malé zemědělce, která má přispět ke stabilizaci příjmů drobných aktivních zemědělců s výměrou do 10 hektarů, je pro rok 2024 vyčleněno téměř 89 mil. Kč. Platba se malým zemědělcům poskytne na maximální výměru 4 hektary. Mladým pak připadne částka přesahující 181 mil. Kč. Stát zkrouhl dotace pro zemědělské holdingy.

Dotace na dobíjecí stanice jsou jen směšnou almužničkou oproti tomu jaké dotace se cpou do zemědělství a ceny některých potravin rostou dál a předbíhají průměrné tempo zdražování. Blbost a neznalost, která asi povede brzo ke hladu v překlášleném městě za 15 minut :) , fakta, dotace do elektromobilty 2 mld. oproti celkové vládní dotaci do zemědělství na které se kvůli podmínkám nebo výši může hodně producentů a i to dělá vysrat, a proto jsou zemědělské dotace nastaveny pro velké hráče a ne pro malé problémové zemědělce, celková částka okolo 2,7mld.(pro r-2023, ale ta je stále stejná+inflace) Takže ta elektromentalita jízdy a nabíjení a na sloupu je skoro tak důležitá jako jídlo. Protože hodně dotací do zemědělství zůstane kvůli nečerpání nevyužita. Např. nečerpám dotaci od vlády jen proto, že ji Fiala snížil ze 160 na 50Kč/ zazimované nakrmené těžce zainvstované včelstvo které má přežít zimu. Je to směšná částka a zemědělství a jejich dotace je jako čtivo směšného časopisu Dikobraz za totalitky. Proto jsou takové ztráty včelstev. A zde popisuji jednoduchou ekonomiku a myšlení přitom, když člu další debilitu typu 15ti munutového města, které nese další náklady do něčeho, co nemůže ani kvůli globalizátorům a globálním cenám v obchodu fungovat. Urbanista není hospodář a ekonom, je to jen myslitel okolo krásna a funkcí. https://www.businessinfo.cz/clanky/stat-zverejnil-pravidla-pro-cerpani-narodnich-dotaci-v-pristim-roce-pro-zemedelce-a-potravinare-prichystal-pres-27-miliardy-korun/ dotace do elektromobility celkem.png

15 minutové město je proti globalizaci. A to znamená proti trhu a proti tržní globální síle. Což je v nynější "svobodné politické náladě" utopie. Je to jen idea od jednoho urbanisty který se snaží realizovat jeden koronavirový důsledek myšlení člověka. To myšlení na které leze korona nebo války s Ruskem, v naší politice ukázali i ministři jako zemědělství, který uváděl nemocné články typu samozásobitelství atp. což vedlo k prohlášení typu že je potřeba to či ono ale je to v zásadě ekonomická utopie. Např. budeme zakládat sady. Je to čistá utopie, protože ke spotřebě za určitou výrobní cenu potřebujete spotřebitele, který tu produkci a prodej takové produkce zaplatí. Ano prodej produkce tvoří např. více jak 50% produkční ceny v zemědělství. Takže když chce producent medu 200Kč za kilo medu, tak musí stát 400Kč. Jenže v akci je ke koupi za 120, takže ať je idea jakkákoli, je 15 minutové město z podstaty kterou tady věsvětluji jen výplod idealismu a určitého náboženství založené na podmínách pro sociální skupiny. Toto je podobné ne-li to samé, kdo zaplatí určitý produkt který takové 15ti minutové město potřebuje? Resp. potřebuje ho spotřebitel uvězněný v takovým systému dostupnosti věcí k životu. https://necenzurovanapravda.cz/2022/12/o-projekt-15minutoveho-mesta-propagovany-wef-ma-zajem-take-praha/ https://www.ted.com/talks/carlos_moreno_the_15_minute_city https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/ministerstvo-zemedelstvi-chce-snizit-plochy-obilovin-a-olejnin-a-podporit-sady

Dotace na dobíjecí stanice jsou jen směšnou almužničkou oproti tomu jaké dotace se cpou do zemědělství a ceny některých potravin rostou dál a předbíhají průměrné tempo zdražování.

Musí nejprve zabrat ta úmluva o emisíních povolenkách a zdražit z 35 na 50-80 benzin, jenže to se musí počkat na automobilky které nyní za půl míče a víc nabízí ty ekologické litrové SUV. Jenže takové předražená auta kvůli různým povinnostem pro výrobce a zdražení prodeje takového auta musí někdo koupit. A to vše stojí čas spotřebitele našetřit prachy na takovou drahotu která se EU byrokratům náramně hodí protože veškerou výrobu ani nemusí moc dělat, stačí navalit daně a cla a poplatky z věcí na které lidi zde pracují za menší reálné mzdy než před sametovkou. Před sametovkou totiž jídlo, ai průmyslové spotřební zboží bylo u nás vyráběno, vše se jako průmysl zlikvidovalo nebo transformovalo na tržní systém, ale pár věcí které ještě lze u nás vyrábět je potřeba prý zadotovat. Ale platí pravidlo, že co chci jako část národního produktu v ekonomice výhledově do budoucna zrušit nebo narušit tržně, tak to pořádně zadotuji. Protože normání ekonomicky zdravá věc dotace nepotřebuje. Jenže normální ekonomicky zdravá věc potřebuje podmínky a ty podmínky tvoří, mimo jiné, vládní a státní odvody a daně a cena vstupních surovin

Podle výše zmíněné vyhlášky se předpokládá budování nabíjecích míst primárně na parkovacích místech ať už vnitřních nebo venkovních přilehlých k budovám, a to jak nebytovým tak i bytovým. V Praze už nabíjecí místa přilepená na sloupy veřejného osvětlení existují konkrétně v lokalitách Černý Most, Háje, Vršovice, Vinohrady, Kamýk a Petřiny. V režii městské firmy v Praze zatím funguje nabíjení v 50 lampách veřejného osvětlení. Celkem má být v rámci tohoto projektu v Praze vybudováno 154 nových dobíjecích stanic v průběhu následujících dvou let. Předpokládané náklady se pohybují okolo 15 milionů korun tj. cca 100 tisíc korun na jednu dobíjecí stanici. Na vybudování dobíjecích míst pro bytové domy existují i dotace v rámci NZÚ. 2. Dotační programy pro bytové domy (NZÚ) Výše dotace na jednu dobíjecí stanici v bytovém domě pro osobní použití činí 25000 Kč. Podpořit lze nejvýše takový počet dobíjecích stanic, kolik je bytových jednotek v domě. Podpora se poskytuje pouze v kombinaci s jinými opatřeními, jako jsou zateplení či nová výstavba. Termín pro podání žádosti o podporu je do 30.6.2028. Oprávnění žadatelé a příjemci podpory jsou: - Vlastníci stávajících bytových domů. - Vlastníci novostaveb. - Společenství vlastníků jednotek stávajících bytových domů. - Pověření vlastníci bytových jednotek. Podmínky programu: - Podporovány jsou pouze dobíjecí stanice, které jsou schopné zajistit řízení výkonu nabíjení dle aktuálního stavu sítě, aktuální spotřeby elektřiny a rezervovaného příkonu v daném rodinném domě (popř. odběrném místě) a koordinaci výkonu dobíjení s dalšími dobíjecími místy ve stejném domě tak, aby nedocházelo k překročení celkového sjednaného příkonu. - Dobíjecí stanice a příslušné parkovací místo musí být umístěno na pozemku, který přísluší k podporované stavbě domu a je ve vlastnictví žadatele, popř. uvnitř tohoto domu. - Podporované dobíjecí stanice mohou běžně využívat pouze vlastníci rodinných domů a nesmí být využívány veřejností a komerčně provozovány. - Dobíjecí stanice, její příslušenství a elektroinstalace musí být navrženy a provedeny dle platných norem. - Celková výše podpory na jednu žádost je omezena na max. 50 % celkových přímých realizačních výdajů. V případě využití některého z dotačních bonusů je celková výše podpory omezena na max. 60 % celkových přímých realizačních výdajů. 3. Dotační programy pro bytové domy ve vlastnictví veřejné správy a obcí (NZÚ) Výše dotace na jednu dobíjecí stanici v bytovém domě pro osobní použití činí 35000 Kč. Podpořit lze nejvýše takový počet dobíjecích stanic, kolik je bytových jednotek v domě. Podpora se poskytuje pouze v kombinaci s jinými opatřeními, jako jsou zateplení či zdroje energie a tepla. Termín pro podání žádosti o podporu je do 30.6.2028. Oprávnění žadatelé a příjemci podpory: - Obce a kraje, městské části hlavního města Prahy. - Veřejnoprávní instituce, nadace, ústávy, spolky. - Vysoké školy, školy a školská zařízení. - Církve a náboženské společnosti. - Obchodní společnosti vlastněné ze 100 % veřejným subjektem. Podmínky programu: - Celková výše podpory na jednu žádost, včetně případných dotačních bonusů, je omezena na max. 70 % celkových realizačních výdajů, přičemž výše podpory pro jednotlivá podporovaná opatření nemůže přesáhnout doložené výdaje pro danou podoblast podpory. - Realizace podporovaných opatření musí být provedena dodavatelsky. Dodavatel realizující opatření musí mít příslušná oprávnění a odbornou způsobilost pro provádění prací daného typu. - Podporovány jsou pouze dobíjecí stanice, které jsou schopné zajistit, řízení výkonu nabíjení dle aktuálního stavu sítě, aktuální spotřeby elektřiny a rezervovaného příkonu v daném bytovém domě (popř. odběrném místě) a koordinaci výkonu dobíjení s dalšími dobíjecími místy ve stejném domě tak, aby nedocházelo k překročení celkového sjednaného příkonu. Návrh instalace by měl minimalizovat požadavky na posilování distribuční sítě na hladině nízkého napětí. - Dobíjecí stanice a příslušné parkovací místo musí být umístěny na pozemcích ve vlastnictví žadatele. - Podporované dobíjecí stanice mohou běžně využívat pouze vlastníci a uživatelé bytů v daném bytovém domě a nesmí být využívány veřejností a komerčně provozovány.

... nalepit na kazdej sloup 1f nabijecku s nejakou komunikaci ktere budou umet omezit proud tak aby se nepresahl nejaky max proud pro lampu tak drahe ale neni... Když se mluví o nabíječkách na lampách, tak se tak nějak předpokládá, že tam prostě už elektrika je. Ale ona tam po většinu dne není. Určitě existují chytré lampy, kam jde napájení pořád a nějakým dalším signálem (případně bezdrátově) se lampa zapíná a případně reguluje. Ale myslím, že pořád většina lamp je jednoduchých a hloupých. Ty jsou jednoduše paralelně napojené na vedení, do kterého když jde elektrika, tak lampa svítí. Ráno se to vedení prostě vypne a lampa je bez elektriky. A ještě pozdě v noci se většinou tlumí svit tím, že se sníží to napájecí napětí. Takže dát nabíječku na lampu znamená jen to, že lampu použiju jako stojan. Vedení k ní musím stejně vykopat a přivést z nějaké nejbližší trafačky.

Nabíjení EV v bytových domech a novostavbách řeší novela stavební vyhlášky č. 266/2021 Sb., která je platnosti již několik let a ukládá povinnost instalovat ke všem parkovacím stáním v garážích nových i rekonstruovaných bytových domů elektrické rozvody pro nabíjecí stanice EV. Tato povinnost nyní platí jak pro nové bytové domy s více než deseti parkovacími místy, tak i pro rekonstruované bytové domy a týká se to i s novými budovami sousedících venkovních parkovacích míst. Zde je k tomu článek od EG-D. Od 1. ledna 2025 vstoupila v platnost povinnost instalace dobíjecích stanic pro elektromobily také v nebytových budovách dle nového stavebního zákona. Takže časem se snad situace zlepší.

Ale toto je normální chování že pokud napětí baterie klesne pod "Low DC cut off battery" tak se měnič vypne a zapne se až má na AC IN nebo PV napětí a může baterku nabíjet.

Odmítám státu platit daně na to, aby z nich cokoli dotoval, včetně nabíječek. Už tak vyhazuje nehorázné množství peněz všude možně jinde a to je potřeba omezovat, ne hledat další a další věci, které by se měly dotovat. já ti jako rozumím a chápu jak to myslis. Jakakoliv dotace je obecne spatna, ale tohle je proste neco co bez pocatecni dotace udelat nepujde. Stavet vyhrazena draha mista s dc nabijeckama na sidlaku je nesmyslna kravina... nalepit na kazdej sloup 1f nabijecku s nejakou komunikaci ktere budou umet omezit proud tak aby se nepresahl nejaky max proud pro lampu tak drahe ale neni. V momente kdy to mesto zacne stavet to ale bude muset zacit stavet ze statni kasy. Tak to proste je a nic s tim neudelame. Proste jestli chceme aby auta byla elektricka, musime lidem u domu umoznit nabijeni a na sidlisti mas nejvetsi koncentraci aut, takze to tam dava nejvetsi smysl. V momente kdy budou nabijecky a cena nabijeni bude rozumna (ale ziskova) zacnou lidi o techto autech uvazovat vic a to zacne tvorit zisk na budovani dalsich veci... Nastartovat to ale musis z mestske, potazmo statni kasy. Za me je mnohem lepsi zadotovat vystavbu levnych nabijecek (bavime se o cene kolem 6-10k czk za nabijecku bez kabelu ve velkoobjemu - kabel musi mit majitel ev svuj), nez par jedincum zadotovat auta.

Po niekolkych pokusoch a omyloch sa mi podarilo dokoncit navrch a objednavku pcb dosky v JLCPCB na vycitavanie mojich 16-tich bmsiek. IMG_8590.jpeg Dosky dorazily a osadil som na jednu skoro vsetky komponenty...no a cuduj sa svete komunikacia a prepinanie 16-tich vstupov na jeden vystup funguje nad moje ocakavania!!. Pre toho kto nevie o com je rec, tak je to o tom ze vycitam cez uart jk bmsky ktore nemaju moznost adresovania tak, ze si ich prepinam jednoducho multiplexermi bez toho aby kazda bmska mala svoju ID adresu.Na doske je osadenych 16 izolovanych menicov B0505 a 16 optoizolatorov adum1201 a dva 16 kanalove multiplexery. IMG_8637.jpeg Prepinanie a vycitavanie konkretnych bmsiek zabezpecuje esp32 D1 mini ktore to nasledne posiela cez mqtt do nodered na dalsie spravovanie. IMG_8636.jpeg Momentalne cakam na dalsich 8 optoizolatorov z ali aby som projekt dokoncil a aby som zapojil vsetky bmsky a mal nad nimi kontrolu z dialky, nie len cez mobil/bluetooth.. Chcel by som pridat k espcku este displej na ktorom by sa zobrazovali tie hodnoty a dalo sa prepinat konkretne bmsky aj lokalne bez pripojenia pc alebo telefonu..(mam rad nezavisle veci :)) ) Bmsky sa daju dokonca ovladat zapnut/vypnut kazda jedna na dialku ci uz nabijanie, balancovanie alebo vybijanie... IMG_8635.jpeg

Skalibrovať samozrejme v každom prípade. Len som chcel povedať, že pokiaľ chcem merať presne, tak v prípade zenerky nebude to čo odmeriam v PLC lineárne závislé na skutočnom napätí batérie, teda bude potrebná aj nejaká linearizácia. Myslím, že ak by sa použil 12 bitový A/D prevodník, tak by úplne stačil odporový delič a stačilo by to skalibrovať na full scale. Pri 10 bitovom ako má napr. s7-1200 by bolo rozlišenie len nejakých 0,056V čo je už aj s chybou merania dosť nepresné.

Přece nebudu někam 15 minut šlapat nebo cestovat sockou, když tam můžu autem dojet za 5 minut a pak 30 minut hledat místo k zaparkování.

Ještě poznámka. Na co by byly v patnácti minútových městech elektroauta?

Ok, nájdu si ta oficiální prohlášení EK. Protože si dost dobře pamatuji, hodně zdrojů si neukládám. Ale jak psal kolega, čas je nejlepší rozhodčí.

Proto jsem psal, že si to bude muset zkalibrovat.

::

Tiež mi to pripadá skôr ako hardvérový problém. Podobne sa správa môj menič s odpojeným ACin, keď sa pri úplnom vybití baterky vypne a nabehne až pri dostatočnom napätí FV panelov. Reset je samozrejme na začiatok dobrý nápad.

Pozerám, že GoodWe trochu neštandardne podporuje len čitanie/zápis do holding registers teda pre čítanie len funkčný kód 03, teda read holding registers. Nemôže byť problém v použití inej funkcie, napríklad čítanie vstupných registrov? V tom prípade by mal ale menič vrátiť chybový kód. Pokiaľ s PC nekomunikuje vôbec, tak by som skôr tipoval na problém v sieti. V každom prípade by bolo ideálne, keby si najprv všetky registre vedel spoľahlivo čitať na PC. Ja používam ModbusTool z https://github.com/ClassicDIY/ModbusTool/releases Je tam aj server/slave, takže samotnú komunikáciu (čitanie registrov) s akoukoľvek aplikáciou napr. NodeRed) si môžeš otestovať na ňom, aby si vylúčil problém s meničom.

Psal jsem to, a byla zde někde o tom též debata ... Můžeš dát obyčejný odporový dělič, pak ale přijdeš o rozlišení (nevím, jaký je v tom ADC), nebo můžeš vzít Zenerku/y, a stáhnout napětí baterek o napětí těch Zenerek, pak nepřijdeš o rozlišení (budeš tam mít furt těch nula až deset Voltů plus napětí Zenerek), ale budeš si to muset zkalibrovat. Takže to napsané máš, tak tě to bude stát jen ta jedna/dvě Zenerky. Tak šup do toho. A to jsi přemýšlel o napěťovém relé, které má akorát poťák na jedno napětí a druhé má v procentech od toho prvního, přitom disponuješ něčím, v čem to budeš mít naprosto přesně :) Jinak konvertovat tě zajímá akorát regulační rozsah, tj. nepočítat to na minimální napětí, ale naopak rozsah od toho, kdy začneš regulovat. Nahoře píšeš o regulaci od 53,5 V, maximum je 57,6, takže ti stačí jedna Zenerka 51 V https://www.vpcentrum.eu/soucastky-nahradni-dily/diody/zenerovy-tht-a-smd?pr=1&par=4535;17,41;15,&fid=16&last=&lastp=#par , abys měl pak na vstupu o těch 51 V méně. Takže tam budeš mít 2,5 až 6,6 V. Resp. nula až 6,6 V. Případně se můžeš hrát i s proudovou smyčkou, to snad tyhle krabičky umí také. Spočítat vhodný odpor, opět podle maximálního napětí a měřícího proudu (tuším, že max. je 20 mA), akorát zde opět přicházíš o značnou část rozlišení, stejně jako u toho prostého odporového děliče. Pozor na závislosť napätia ZD na prúde, ktorý sa bude, ak napr. použijem 47V ZD, čo mi príde vhodnejšie, meniť až 1:10 v rozmedzí 48 - 57V. V tomto rozsahu sa môže meniť napätie ZD v pohode aj o 1V (možno viac) v závislosti od prúdu nastavenom predradeným rezistorom. Samozrejme ak to chceme nastaviť len na dve úrovne napätia, tak to softvérovo pôjde, ale stratíme flexibilitu softvérového riešenia. Osobne by som radšej použil nejakú presnú napäťovú referenciu, prípadne dve bežné TL431 v sérii nastavené na 23,5V.

Minimum řekněme 53,5, maximum 55,20, víc to nahoru netahám. To představuje udělat 6 kroků sepnutí v rozmezí napětí 1,80V na analog vstupu. Programově to problém není, prostě po 0,3V bude krok. Otázkou je zda se na to bude dát spolehnout. Takže chápu správně vybrat zenerku, abych se dostal s napětím baterky do rozsahu toho analogového vstupu 0-10V? Nebude lepšie začať spínať(zvyšovať) záťaž až pri tých 55,2V v pravidelných intervaloch(napr. 5s) a pri 53,5V rovnakým spôsobom záťaž postupne vypínať? Ide mi len o to, že tým tvojim spôsobom sa pri nepriaznivých okolnostiach nikdy nad tých 53,5 nemusíš dostať pokiaľ už najmenšia záťaž bude väčšia ako aktuálna výroba. Pokiaľ to bol zámer, tak sa vopred ospravedlňujem.

To je příhodná poznámka ... S 77kwh v lifepo....

Ja jen takovou technickou, celym forem se neustale nese duch vytezovani ve stylu ani elektron z baterky. Spousta lidi ma spoustu systemu udelanych tak, aby si to necuclo ani chloupek z baterky. Pritom jsme se uz nekolikrat bavili o tom, ze ty baterky nejsme schopni za dobu jejich mechanicke zivotnosti znicit cyklovanim. Podle mne je toto uzkostlive nastaveni zbytecne. Samozrejme za predpokladu rozumne kapacity baterky, ale nevidim nejakou nevyhodu v tom, ze vytezovani jede z baterky, kdyz zrovna prejde pres oblohu mracek. Tepelko u bazenu proste zapnu, a bezi az do vecera, zadne vypinani v prubehu dne Přesně tak.Já topím v bazénu celou noc,když je to potřeba.8000 cyklů je xxx let.Cyklování neřeším.

Minimum řekněme 53,5, maximum 55,20, víc to nahoru netahám. To představuje udělat 6 kroků sepnutí v rozmezí napětí 1,80V na analog vstupu. Programově to problém není, prostě po 0,3V bude krok. Otázkou je zda se na to bude dát spolehnout. Takže chápu správně vybrat zenerku, abych se dostal s napětím baterky do rozsahu toho analogového vstupu 0-10V?

Jenže to déčko je stejně paskvil. Blbý plašomyš 20kHz rozmítaných, pochopitelně obdélník, ten jde lehko rozmítat, na výstupu jakési záblesky. Neumí to. Normální TDA krásný obdélník.

Psal jsem to, a byla zde někde o tom též debata ... Můžeš dát obyčejný odporový dělič, pak ale přijdeš o rozlišení (nevím, jaký je v tom ADC), nebo můžeš vzít Zenerku/y, a stáhnout napětí baterek o napětí těch Zenerek, pak nepřijdeš o rozlišení (budeš tam mít furt těch nula až deset Voltů plus napětí Zenerek), ale budeš si to muset zkalibrovat. Takže to napsané máš, tak tě to bude stát jen ta jedna/dvě Zenerky. Tak šup do toho. A to jsi přemýšlel o napěťovém relé, které má akorát poťák na jedno napětí a druhé má v procentech od toho prvního, přitom disponuješ něčím, v čem to budeš mít naprosto přesně :) Jinak konvertovat tě zajímá akorát regulační rozsah, tj. nepočítat to na minimální napětí, ale naopak rozsah od toho, kdy začneš regulovat. Nahoře píšeš o regulaci od 53,5 V, maximum je 57,6, takže ti stačí jedna Zenerka 51 V https://www.vpcentrum.eu/soucastky-nahradni-dily/diody/zenerovy-tht-a-smd?pr=1&par=4535;17,41;15,&fid=16&last=&lastp=#par , abys měl pak na vstupu o těch 51 V méně. Takže tam budeš mít 2,5 až 6,6 V. Resp. nula až 6,6 V. Případně se můžeš hrát i s proudovou smyčkou, to snad tyhle krabičky umí také. Spočítat vhodný odpor, opět podle maximálního napětí a měřícího proudu (tuším, že max. je 20 mA), akorát zde opět přicházíš o značnou část rozlišení, stejně jako u toho prostého odporového děliče.

Ano, přesně tak jsem to programoval, včetně zpožděného zapínání a vypínání 12ti 2000W topnic ve čtyřech 6kW tělesech. Podle 0-10V na vstupu se špína celkem postupně výkon 24kW. Do analog vstupu posílá napětí 0-10 PID regulátor/termostat. Tady je otázkou jak přesně konvertovat min/max napětí baterky na hodnotu 0-10V na analog. vstupu....

Je to dost zajímavé chování - mě se toto ještě nikdy nestalo, asi se něco zblblo a pouze z LCD se vše nastavit - skontrolovat nedá. Jako první bych ho resetoval do default nastavení.... Snímek obrazovky z 2025-06-27 17-27-13.png A pro jistotu bych ho vypnul - odpojil síť i panely a nakonec i baterku, chvíli ho nechal a pak zapnul a vše znovu nastavil. Pokud by ani toto nepomohlo, kouknul bych dovnitř a hledal nafouklé kondenzátory (u napájení řídící elektroniky).

No však, tam těch modulů, co mají analogový vstup, máš plnou stránku ... Takže to máš za deset minut hotové. Jen si nabastlíš správný dělič/upravovač napětí. Žádné napěťové relé nepotřebuješ. Je to stejná skládačka, jak to logo. Máš tam analogový vstup 0-10V se vzorkováním 1 kHz, což ti na měření napětí bude bohatě stačit. Takže si jen to napětí baterky posuneš dolů o těch 40-50 V nějakou Zenerkou a můžeš z fleku programovat. Troufám si tvrdit, že to opravdu budeš mít za chvilku napsané, na rozdíl od toho NodeRED. Jestli v tom teda opravdu umíš programovat. Jinak pro to spínání spirál bych vzal modul s tranzistory, které budou teprve spínat relé/stykače spirál, ono se to údajně lépe opravuje, než pak z toho modulu rvát ven relé.

Toto je potom inzerát, nie téma o aute 😃

Zaujímavé, aj by som to skúsil zmerať, ale nechce sa mi :) A merať hneď za nabíjačkou by nestačilo, to by som zmeral iba účinnosť AC/DC. Pozriem či je k tomu nejaký prístup... Přes OBD2 dostaneš základní informace z BMS - aktuální proud, napětí, SOC ...

cipis: nene, já mám zkušenosti s programováním a těmito moduly https://papouch.com/plc/plr-teco/ pronikám pomalu NODE REdem, hledám nějaká videa, nějaké jednoduché flow už jsem zprovoznil, chce to se s tím sžít a celé filozofii a funkci porozumět

Nemá Easun nejaký svoj monitoring? Pripojiť aspoň na chvíľu k nemu menič, aby si zistil, či budú grid power údaje aj tam. Mne sa zase SA po prepnutí meniča do stanby módu vypíše údaje grid power cca 49W. A pritom menič vôbec nie je pripojený k gridu. Okrem PE. Pripojil som menič na testovanie k server.growatt a tam neboli žiadne údaje o grid power.

Screenshot_20250627_151353_Chrome.jpgNapětí gridu bylo dnes opravdu vysoké 😲

Cerbo GX (nebo starší Venus) je mozek, který řídí celý systém, vzájemnou spolupráci regulátorů MPPT, smartshuntu a střídačů. Také komunikaci s VRM portálem, kde můžeš přes webové rozhraní z telefonu, nebo PC sledovat hodnoty, grafy, statistiky, upravovat některá nastavení. Také má HDMI výstup, takže můžeš připojit libovolný monitor a mít přehled o systému na místě.

... kde se autor diví, že 8A (měřeno AC vstup) nabíječka posílá do baterie jenom 1,2kW (měřeno na baterii). Jak moc baterii v autě prospívá když je nabíjena výkonem 0,01C je také otázka. Takže ano, lze to 3000VA Victronem nabíjet ~230V/6A, ale já bych to rozhodně nechtěl dělat pravidelně. Moje přibalená "8A nabíječka" okamžitě letěla. Pokud bych musel nabíjet 1F, tak bych o něčem pomalejším než 1x16A pro pravidelné nabíjení ani neuvažoval. Mám v úložišti baterky z EV (44kWh) a málo kdy je nabíjím víc jak 5kW. Ano dostanou někdy 15-18kW, ale to spíše v řádech (desítek) vteřin. Naopak je naprosto běžné, že díky řízenému vytěžování se mnoho hodin nabíjejí výkonem okolo 1kW. Zatím si na to vůbec nestěžují 8-). Zůstávají krásně srovnané a vůbec není třeba je balancovat. Pravda zatím jen 5 let. .... ;)

Jasně vláček. Všichni ostatní dělají paralel, jen Victron musí mít vláček Škoda, že nedělají něco čistě ostrovního bez AC vstupu. Na tom bych mohl ušetřit. Jelikož od Victronu mám jen shunt, tak se v jeho typologii nevyznám. Mohl by jste mi prosím někdo napsat nástřel potřebných komponent pro můj setup? Že bych použil třeba 10 + 10 PM měnič a k tomu množství MPPT 150/XX podle toho jak proudově zkombinuju :: stringy je mi celkem jasné. Ale co dál? V komponentech typu Venus, Cerbo, GX atp. se naprosto ztrácím k čemu je co dobrý.

Mal som na mysli Goodwe, ale aj všeobecne ostatné striedače, či majú túto vlastnosť. Keďže som prekutral celé forum aj iné fóra, zhrniem to asi takto. Goodwe si robí rezervu a podľa informácií z fóra, ak máte zakázané prietoky, tak je to 2,5-3,5kWh/deň, ak prietoky povolíte, zmenší sa to na 0,5-1,5kWh/deň. Potvrdili to viacerí na striedačoch GW10k. Je to proste vlastnosť GW. Čo je nová informácia čo som zistil je, že nová rada ET G2 je na tom omnoho lepšie, vraj do 10W, ale podľa mňa len v zapojení s CT, ktoré sú v balení, nie ak použijete smart meter cez RS485.Zaujímavá je informácia, že jednofázový Goodwe rady ES G2, tam je vraj spotreba 50W. A je jedno, či zakážete komplet prietoky, alebo chcete obmedziť výrobu na napríklad 3,6kW.....rozhoduje či je to zapnuté. Možno by bolo zaujímavé ak by konkrétne hodnoty sem niekto vložil aj od iných striedačov. Takže odpoveď na moju otázku som si našiel sám a stačilo len trošku hľadať :-) a napísať na správne miesta. Všetkým pekný deň.

Taky mám tablet jako "obrazovku BMS-ky" u staršího AkuBoxu :D Tablet_BMS_48V.jpg

Reset do default a nastavit znovu.

Počáteční mise splněna, jsou to dva MP2 3000, s podporou 3 Modrásků 2000 45-90V Konečně jsem taky přepojil původní ohřev vody, kde jsem musel u hřebenu přepojit panely. Dnes je sice ošklivo - zataženo a prší - ale MPPT Victron 1 pokračuje dál na původním měření 3 jen 2S3P : https://mereni3.pythonanywhere.com a MPPT Victon 2 4S2P nově na https://mereni4.pythonanywhere.com Původní měření-1 vynulované od 01.01.2025 zůstane ve statistice taky, až se k tomu dostanu, udělám přepínání z paralelního zapojení panelů pro Victron, na seriové pro různé ohřevy vody a ukázku kterou potřebuji mít doma funkční taky, i když jen pro občasné využití pro svoji práci Snímek obrazovky_27-6-2025_133145_vrm.victronenergy.com.jpeg Taky ještě musím vyzvednout MPPT regulátor Sapro (https://mereni1.pythonanywhere.com) I přesto že mám ještě starou desku s experimentálním SW - je to jediné MPPT které by na stejných panelech dokázalo překonat 1000kWh do 30.06 Kdybych to předevčírem neodpojil... :D Do mého osobního žebříčku testovaných ohřevů vody (na stejných panelech, na stejný střeše a se stejnou spirálou) se tak dostává na první místo Regulátor SAPRO Znova musím vyzvednout i komunikaci a český záruční i pozáruční servis ;)

Dobrý den Mám 3 roky MUST PV1800 VHM 24V 3000W. Tento týden došlo k několika problémům s přepnutím na bypass kdy celou dobu provozuji na SBU a baterie je nabíjena od jara až do podzimu z PV, na ZIMU je nabíjena ze sítě i PV. Nic jsem neměnil a najednou se MUST začal chovat takto: Pokud dojde baterie a PV není k dispozici nedojde k přepnutí na bypass a přepne se na bypass až je PV k dispozici a začne nabíjet baterii. Tak to běží až do doby kdy je baterie nabitá a dojde k přepnutí z bypassu na baterii a PV. Pokud je PV dostupné a nabíjí vybitou baterii tak se na bypass přepne hned. Ve středu se nechtěl přepnout na bypass vůbec musel jsem změnit mód na UTI pak se přepnul. Zkontroloval jsem nastavení přes display a nic jsem neobjevil vše je nastaveno správně tak jak to bylo celé tři roky. Nenapadá vás co s tím?

Zaujímavé, aj by som to skúsil zmerať, ale nechce sa mi :) A merať hneď za nabíjačkou by nestačilo, to by som zmeral iba účinnosť AC/DC. Pozriem či je k tomu nejaký prístup...

Samozrejme, že analógové vstupy je možné použiť s každým PLC. Menšie kompaktné PLC väčšinou majú nejaký ten analógový vstup v základnej výbave. A minimálne siemens, s ktorým robím má aj pwm.

Moc si si toho o Victronoch a pretokoch asi neprečítal že? 😂Pretoky závisia od nastavenia. Victron double conversion nerobí.

Uvazujem o nejakom EV okolo komina, mozno toto. Ako "EV greenie" sa opytam, s tymto Victronom (24V baterka 280 Ah) by to asi (hoci aj extra pomaly) nabijat neslo, pravda ? Běžně mají EV 200 až 500W vlastní spotřebu v provozním stavu i při nabíjení, takže když nabíjíš malým výkonem, pak ti samotná spotřeba auta udělá velké procento spotřeby + samozřejmě udělá nějaké procento AC-DC přechod. Pak vznikají videa, jako toto https://www.youtube.com/watch?v=8ZxJSrY_IOY&t=69s ... kde se autor diví, že 8A (měřeno AC vstup) nabíječka posílá do baterie jenom 1,2kW (měřeno na baterii). Jak moc baterii v autě prospívá když je nabíjena výkonem 0,01C je také otázka. Takže ano, lze to 3000VA Victronem nabíjet ~230V/6A, ale já bych to rozhodně nechtěl dělat pravidelně. Moje přibalená "8A nabíječka" okamžitě letěla. Pokud bych musel nabíjet 1F, tak bych o něčem pomalejším než 1x16A pro pravidelné nabíjení ani neuvažoval.

Furt to můžeš posílit vláčkem ... Ať už na konec modráska či klasika nějaký MP/MP2.

OK.... Panelů i baterky máme oba cca stejně, takže beru jako velice relevantní doporučení. Ale já potřebuju 15kW AC kvůli nabíjení auta (7kW+barák). MP II 8,10,15 neumí paralelní chod, takže vzít MP15, dobastlit mu chlazení a k tomu 3 kusy MPPT 150/85?

Analog input module? https://wiki.tecomat.cz/en/category/analog-modules Třeba u Siemens LOGO! ty modulky jsou.

Victron. 😎

Ten MultiPlus-II asi dělá technologické přetoky, že ? Mají i nějaký model, který je nedělá (s double-conversion AC-DC-AC) ?

Ale jak dostat do TECO ten údaj o napětí...? Pokud výkon do bojleru chci řídit podle napětí baterie a na výstupu mají relé (přes stykače) buď kaskádovitě spínat a odpínat postupně jednotlivé topnice, anebo to chci řídit jedním digitálním výstupem ve funkci PWM přes SSR, pořád potřebuju TECO něco dodat na vstup... Samozřejmě, řekněme, že pokud použiju napěťové relé, třeba: https://www.rele.cz/p/hrn-31-2?gad_source=1&gad_campaignid=17347823273&gclid=Cj0KCQjwgvnCBhCqARIsADBLZoLkU041Bv6O5tBYUvYxyae5WeeB133HC8SgBwvHDABYi4bR7O6_U18aAiKcEALw_wcB a nastavím sepnutí někde kolem 54,00VDC a vypnutí 53,50VDC (pokud to vůbec tak přesně půjde) s tím, že použiju 6 výstupů TECO a ty budu pod podmínkou IN=ON (napěťové relé sepnuto) OUT 1,2,3, 4, 5 , 6 s odstupem 0, 10, 20 , 30.....60sec. sepne, při vypnutí opačný postup, tak to mám v TECO za 10 minut hotové... ale zda je to ideální cesta nevím.. technicky a "programátorsky" pro mě ale schůdná (oproti startování od píky s NODERED)

Možná by mohl fungovat jako "obrazovka" k BMS spojené přes BT. Taky tak používám jeden starý telefon...

Kdybyste to někdo nutně potřeboval vidět na vlastní bulvy, tak to mají na tomhle molu: https://mapy.com/s/lurepeheno

Vycházím z toho, co jsem dostal do ruky jako seznam úkonů. A takovéhle věci tam rozhodně nebyly. Žádal jsem minimální seznam pro udržení záruky.

jj je to tak, dela se i izolacni stav. To mi minule rikali v servisu. Takze se tim rozhodne zabyvaj.

S pánem jsme se bavili se známým na výstavišti když to ukazoval na autovýstavě v Praze. Jeden panel stojí okolo 40 tisíc (myslím lístek slunečnice) tak jen pro porovnání kolik stojí zbytek. Cosi jako sekačka mu ten jeden lístek sejmula tak ten panel musel objednat u amerikánců co jim dělá to zastoupení, co si tak pamatuji. IMG_20241108_110213.jpg IMG_20241108_110236.jpg IMG_20241108_110255.jpg

Pre lukyho: Trochu by som si dovolil oponovat.Pri servise sa kontroluje stav konektorov, spojov, ochrany podvozku okolia baterie, robi sa dignostika to znamena v pripade nejakych beznych ci uz komunikacnych chyb alebo takzvanych TSB sa bud tie poruchy premazavaju aby nebranili v normalnej komunikaci/fungovaniu medzi ostatnymi komponentami vo vozidle alebo sa prehrava druhy software...je toho celkom dost na com moze padnut zaruka😉

Já jeden takovýhle starý tablet používám jako eBook. Nahrál jsem do něj Era reader (jako apk balíček, obchod play samozřejmě nefunguje), baterka vydrží na jedno nabití při čtení kolem 20 hodin, takže stačilo dát tam SD kartu, na ní nahrát knížky a používám ho takhle. Náklady nula a přitom dál pěkně slouží a na čtení je dobrý 😎

Aj všade na oficiálnom webe píšu o 10 rokoch alebo 160 000 km. V ČR je to 8 let nebo 160 000km. Ale to není podstatný. Ta baterka tu karoserii přežije.

Zdar kolegové, o 3 měsíce a 8MWh později už jsem začal uvažovat, co budu dělat za 2-4 roky, až stávající systém doslouží. Chtěl bych se na to začít připravovat a případně už i začít nakupovat komponenty, ale musím přiznat, že vůbec nemám jasno, jaký systém zvolit. Co chci zachovat je: - off grid provoz - 3S zapojení panelů - 1f výroba - AC výkon minimálně 15kW - 48V (15S LiIon =61Vmax) baterie - možnost napojit na SolarAssistant (mám ho inegrovaný do Home Asssitant a moc se mi nechce předělávat všechny automatizace) Zbytek je naprosto volný. Chvíli jsem (po zlevnění) uvažoval i o Victronu, ale když to tady čtu, jak s ním majitelé mnohdy bojují, tak si začínám myslet "zlatá" čínská kombibedna. Co vy na to? M.

Môj e-golf má všetky prehliadky v autorizáku - jednu som absolvoval ja, všetky predtým v Nemecku. Takže záruka by mala byť.

Záruka na baterku je podmíněná každoroční "servisní prohlídkou" v autorizáku. Jestli jsi ji nedělal, tak záruka už není. (Pikantní je, že v seznamu pro tuhle servisní prohlídku není žádný úkon týkající se trakční baterie. Zato jsou tam věci jako "kontrola funkce klaksonu", "dolití kapaliny do ostřikovačů" apod. Takže jde vlastně jen o poplatek za záruku. Ale to je spíš na kecy u piva...)

Ak nikto nechce, posuniem ho dnes do zberného dvora. Ako bonus pridám čínsky Apple fake iP11 💩

BRAŇTE SE - BOJUJTE :D tlačte každý na svého zástupce ve vládě - těmito jednoduchými argumenty. Trochu jsem za balkonovky zabojoval u MŽP a popsal situaci u EGD vs ostatních distributorů. Odpověděli asi za 14 dní, v podstatě se vymlouvali na to, že v českém právním řádu nejsou balkonové FVE zakotveny. Následně jsem je upozornil, že dle směrnice EU 2019/944, kterou ČR přijala, by být měly. Poté jsem je tedy velmi zdvořile informoval o tom, že jsem k orgánům EU podal podnět k prošetření možného porušení práva EU ve věci implementace směrnic EU. Se státní hydrou je třeba bojovat všemi dostupnými prostředky, zvlášť pokud to dlouhodobě nejde po dobrém.

Proč ne? v poledne se to dá využít jako slunečník a když hrozí bouřka, tak to sklopíš, složíš a je to. 3koda, že k takovéhle blbině nemám žádnej vhodnej pozemek... Na youtube zjistíéš, že je to 6 let starý, a podle obrýázku na stránkách je jasně vidět, že jsou to amorfy. Takže fakt jedině jako slunečník...

najdi si prosim jine forum pro tvoji konspiracni socialni bublinu

Pouzivam modbus poll (https://www.modbustools.com/modbus_poll.html), ale teraz som skusal aj daku apku co je priamo vo windows store. Mne goodwe poslal tento dokument http://cloud.tuckovci.com:555/index.php/s/EJc0NW23w0iU4UF

Taky se priklanim ke 3 panelum ale to je vylet zase 130km😂MPPT to zvladne dam 150/35 ale uz se nevejdu do 120V, VOC ma 42,9V. Ja zacal delat radeji profily tak aby to bylo chycene na delsi strane pro klid duse😂

K autu je pod výroby nabíjačka do bežnej zásuvky, 230V/10A, takže to ide v pohode. S tým som vlastne začínal, kým som nepostavil EVSE. No a minimum čo auto vie, je 6A = 1400W. da se stahnout na 5A pres omezeni proudu v aute nebo pres app

Bat je tedy jeste do 2028 v zaruce kdyz to ma takove pekne km? V papieroch k autu nič explicitne nepíšu o záruke, možno to bolo v zmluvných podmienkach v kúpnej zmluve. Aj všade na oficiálnom webe píšu o 10 rokoch alebo 160 000 km.

To budeš lozit až nahoru, aby sis to dole při práci odepnul? Či v případě použití spouště u jističe nahoře pak polezeš nahoru, abys tu spoušť s jističem nahodil? Já jsem už trochu lenošný, tak to mám v každém rozváděči udělané tak, abych mohl vypnout přívod a odvod. Na přívodech mám vypínače a na odvodech podle toho, kam to vede, tak jističe či vypínače (když je kabel dál, tak jistič, když je to hned vedle, tak vypínač; ty mám i na výstupech z měničů, protože jištění nadproudu či zkratu mají v sobě). To mi vubec nevadi a spousti umyslne vypinam celou trasu z pudy. Zase kolikrat za rok to vypinam mozna tak 1-2😂Ja prave na vsech FVE uz mezi svodicem a menicem(MPPT) pojistky uz nevidel, vzdy jen od panelu a pak z prepetovky to slo vzdy na MPPT netvrdim ze je to tak spravne

Při rekonstrukci garáží řeším budoucí připojení wallboxu a potřeboval bych poradit. Nezkoušel někdo přepínání napájení wallboxu mezi 1f ostrovem a 3f sítí? Moje představa je, dát do rozvaděče 2 vzájemně blokované stykače, s tím, že bych podle dostupných přebytků napájel wallbox buď z 1f FVE, nebo 3f sítě. U wallboxu bych namontoval ovládací přepínač s volbou: 1 - nabíjení z FVE, 1f stykač sepne řekněme při SoC přes 90%, vypne pod 80% 2 - nabíjení ze sítě při nízkém tarifu (sazba D25) 3f stykač sepne jen při nízkém tarifu 3 - nabíjení ze sítě trvale, stykač drží stále Pokukuji po walboxu 11kW z Lidlu, nevím, jestli takový provoz zkousne. V návodu jsem našel jen dip přepínače pro omezení nabíjecího proudu, tak předpokládám, že po přivedení napájecího napětí na vstupní svorky si očíhne jednotlivé fáze a začne nabíjet tím co má k dispozici? Jestli jsem návod správně pochopil, tak má i vstup pro komunikaci se smartmetrem a při větší zátěži v domácnosti, nebo při použití více nabíječek zároveň umí omezit nabíjecí proud. mam obdobne resen ohrev TUV, reverzacni stykac, časová rele 3 sek. a prepinace režimů off, FV, FV+NT a FN+NT, only NT obdobně by slo vyřešit prepinani WB. na hlavni fazi WB dáš 1f z FV a u NT pouzijes 3faze. Maly problem bude, ze po odpadnuti stykace pri prepinani ztratí WB informace o predchozim nabijeni. Musel by jsi je prubezne sosat po rs485.

Aké vstupné časti? Predpokladám, že pokiaľ tam niečo pred tými kondezátormi je, tak maximálne nejaké varistory/transily na obmedzenie prepätia a tie sú samozrejme pripojené paralelne. Obmedzenie nabíjacieho prúdu kondenzátorov tam asi nebude, vzhľadom k tomu, že samotné panely sú prúdový zdroj. Predpokladám, že energia uložená v tých kondíkoch nedokáže prepáliť 6mm² kábel.

Nepíšem, že polievaš. Píšem, že sa stade odparuje voda, lebo sa k tomu ľudia zle správajú. A potom sa sťažujú, že je sucho, že treba zavlažovať, ale nie je čím. Lebo vodu z pôdy vypustili, znížili jej absorpčnú schopnosť a súčasne výpar pre malý vodný cyklus, čo znamená aj mikroklímové lokálne ochladzovanie.

Teď si představme situaci, že bleskový proud pronikne svodem do MPPT, tam prorazí tranzistory a plné napětí z panelů se dostane na LiFePo4 baterie. Co se stane? Jasně, BMS se to pokusí vypnout, ale protože mosfety v BMS jsou dimenzovány na ještě nižší napětí, než mosfety v MPPT, prorazí se i mosfety v BMS, pár článků začne plynovat a dopadne to přesně takhle: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=13113 Ok, mezi tím možná zafunguje přepěťovka, možná taky ne, protože přepětí už mezi tím skončilo a možná se to dokonce i celé odstaví, ale to už stejně plynování LiFePO4 článku díky proraženému dielektriku nezastaví, norma nenorma. A k tomu stykači... Pokud už se dává stykač na DC svod nad 100 V, tak to buď bude takový, který dokáže zhášet oblouky nebo se použije vícestupňový tak, aby ten oblouk rozdělil na tři části (oblíbené je použití třífázových na 400V tímto způsobem). Pak přeskočení jiskry nehrozí. Dokonalé řešení to sice není, ale riziko snižuje asi tak 1000x. Vzhľadom k tomu, že panely sú prúdový zdroj a LiFePo4 má veľmi nízky vnútorný odpor, sa pri prieraze tranzistorov v regulátore nestane pravdepodobne nič okrem toho, že sa baterka bude nabíjať skratovým prúdom panelov, čo spravidla bude zlomok normálneho nabíjacieho prúdu. S BMS to bude podobné, pretože v danej chvíli budú mosfety v BMS s najväčšou pravdepodobnosťou zopnuté, teda ani na nich nebude takmer žiadne napätie. Problém pravdepodobne nastane až pri prebití niektorého článku a pokuse BMS o odpojenie baterky od regulátora.

Stat/EÚ rozhodně nechce masové rozšíření elektromobility a už vůbec ne na sidlištích. Cílem je snížit celkový počet automobilů na 20% současného stavu. Úřady, krizové služby, velké firmy. Kde tam vidíte místo pro nějaké občany? Bude to jako v 60. létech 20. století. Děcka budou vybíhat na hlavní ulici podívat se, že jede auto.

Pravděpodobně se odpaří vstupní části nadproudem z nabitých kondenzátorů na vstupu.

Ospravedlňujem sa za moju nepozornosť, ale čo také strašné sa môže stať pri skrate prepäťovky MPPT regulátoru?

Epever je přesně ta kategorie nejjednodušších MPPT, kterou jsem myslel. Ty žádné trafo nemají. Některé zřejmě nemají ani indukčnost, jak je vidět v tom prvním videu. King II má DC/DC měnič s trafem. Ne mezi MPPT a sběrnicí, ale mezi sběrnicí a baterií. MPPT je na vysokonapěťové straně. Baterie je zcela galvanicky oddělená. Totéž všechny Max verze, Easuny, Anerny, Anenji, Powmr, atd. Toroidy tam jsou pro MPPT, buck konvertor (regulace nabíjení) a výstup střídače. S Kingem I jsem se nesetkal, ten má max. 145V z panelů, takže odhaduju, že MPPT by mohlo být na straně baterie, v tom případě by baterie od panelů nebyla galvanicky oddělená.

Nevieš sem dať link na manual s mapou registrov, podľa ktorej robíš? A aký softvér používaš na testovanie modbus komunikácie na PC?

Mám všechny panely chycené podélně a ani po cca 4 letech to nanich není znát. A to dostávají pěknou čočku od vichřice.

Pokud to zvládne MPPT... :)

Transformátor v DC/DC měniči znamená pokles účinnosti. Nelze mít 98 % účinnost a při tom galvanické oddělení transformátorem. Takhle vypadají vevnitř Epever Tracery: https://www.youtube.com/watch?v=nfU77M_W1U0 https://www.youtube.com/watch?v=HtuO2APfCW0 Kdo tam někde vidí nějaké trafo? Maximálně tam mohou být nějaké sebevražedné zenerky nebo jiné jednoduché polovodiče, které shoří jako první a odpojí nebo vyzkratují vstup. Victron SmartSolar na tom vzhledem ke své velikosti bude patrně podobně. V Kingu (I. i II.) nějaké malé trafo je. Nicméně mám ten pocit, že neodděluje MPPT od sběrnice, ale je součástí DC/AC měniče. Sám jsem ho ovšem nerozebíral a ten rozebraný neměřil, takže s jistotou to říci nemohu. Vypadá ale (není-li to dokonce autotransformátor), že má obě vinutí na jedné cívce, patrně oddělené jen nějakou chatrnou izolací. To moc klidu nepřidá. Pak jsou tam ještě nějaké toroidy, které mohou být jak cívkami, tak transformátory, vzhledem k jejich velikosti předpokládám to první.

popravde to vypada lepe jak 70% instalaci na strechach, aneb panely cikcak s pul metrovym presahem profilu ...

To budeš lozit až nahoru, aby sis to dole při práci odepnul? Či v případě použití spouště u jističe nahoře pak polezeš nahoru, abys tu spoušť s jističem nahodil? Já jsem už trochu lenošný, tak to mám v každém rozváděči udělané tak, abych mohl vypnout přívod a odvod. Na přívodech mám vypínače a na odvodech podle toho, kam to vede, tak jističe či vypínače (když je kabel dál, tak jistič, když je to hned vedle, tak vypínač; ty mám i na výstupech z měničů, protože jištění nadproudu či zkratu mají v sobě).

Samozřejmě tři :D

https://www.youtube.com/watch?v=UipRViVOsbI no neviem či by som to chcel na dvore

Tak na jedne strane vysli haky na tramy az na jeden tak jsem to udelal jak Migel tam budou 2S2P panely, horsi je druha strana tam to vychazi vsechno mimo😂a jeste jsem zjistil ze kdyz posunu o jednu radu kominek dokazu tam dat tri panely misto dvou tak vaham zda jeste pro jeden kus zajet a udelat 3S a jeste musim teda koupit fosny na vyneseni haku😂

Takhle je to spatne?

inak skusal som aj tie registre podla Tvojho PDF, ale ta mi nic nefungovalo. Mne idu registre napr. 35138 - energia z panelov, 35199 - vyroba za den. Tie registre su vyssie.

Aldron, ja som este len zaciatocnik v HA. Tam som si naistaloval doplnok pre node-red. Modbus citam cez TCP, ale aj tak mam problem pri module 2.0, ze ked som to nastavil cez node-red, ten mi pekne cita registre, ktore som nasiel podla manualu, ale uz z ineho miesta (napr. z notebooku) sa cez tcp modbus na menic nenapojim. V predchadzajucom wifi, mi to slo, ale tam bol zas problem, ze ten modul nebol vobec stabilny. v node-red mam zatial len zber dat z modbusu - vytvorenie senzorov a jednu automatizaciu. Bohuzial mi chybaju tie prietoky do siete. Ja vsetko robim matematicky, ale tam mi to nesedi, lebo pretoky do siete su. Preto hladam tie spravne registre. Pripadne ine moznosti, ako by sa to dalo vyriesit. Ja vidim len prikon domu na faze 1,2,3 a vykon panelov... ale kolko energie prebytocnej, ktora tecie von, robil len bohuzial odhadom... Este uvazujem, ci nerobim nieco zle pri citani niektorych registrov. Ci ich nemam citat dako inak.

Takhle? Jen mi tam nedava smysl to jisteni mezi jisticem a svodicem? Jen kvuli tomu abych to dokazal vypnout dole? Kdyz neco delam vyndavam pojistky a vypinam jistic takze ty dalsi pojistky mi prijdou zbytecny. Jakou maximalni hodnotu pojistky muzu mezi svodic a MPPT dat?

K autu je pod výroby nabíjačka do bežnej zásuvky, 230V/10A, takže to ide v pohode. S tým som vlastne začínal, kým som nepostavil EVSE. No a minimum čo auto vie, je 6A = 1400W.

https://www.youtube.com/watch?v=4xgx4k83zzc

Necim potrebujes odpojit dole vrsek - jak to udelas v tom namalovanem? Odsroubujes kabel? No a pak to, co se psalo u aktivace prepetovky a zkrat vstupu MPPT - takze zase jistic/pojistka mezi druhou prepetovku a regulator. Predjisteni svodicu viz. kodluv prispevek.

stačí se podívat do příbalovýho letáku, je to tam celkem jasně napsaný. Bez pojistky zkratová odolnost 0.2kA, s pojistkou 20A gG 6kA. A teď co to znamená pro tebe: dokážou někdy ty panely dát víc než 200A? mám dojem, že ne. takže tu pojistku u svodiče nepotřebuješ. To zapojení s pojistkou pro svodič je celkem běžný pro velký proudy, třeba FLP B+C MAXI má max předjištění tuším 120A, a co chceš dělat, když hlavní jistič je třeba 630A? Potom je samozřejmě rozumný mít pojistkovej odpojovač se signalizací přerušení pojistky a stejně tak přepěťovku se signalizací poruchy, aby se vůbec někdy zjistilo, že to nefunguje....

na to si ešte chlapci počkajú zatiaľ majú za sebou akurát koncert v školskej telocvični a to im stačili požičané 2x150w v skúšobni zatiaľ hrali na malých kombách , tak za vysvedčenie dostal malý mix, subwoofer https://www.muziker.sk/behringer-eurolive-vq1500d a nejakú samodomo aktívnu bedňu v ktorej je ale nahovno zosík, tak mu bastlím hlavu. Jediná požiadavka bola že ovládač hlasitosti má mať stupnicu do 11

Uvazujem o nejakom EV okolo komina, mozno toto. Ako "EV greenie" sa opytam, s tymto Victronom (24V baterka 280 Ah) by to asi (hoci aj extra pomaly) nabijat neslo, pravda ?

Odposlechy a komba má cenu bastlit, ale nějaký opravdický PA moc ne. Zesilovače jsou dnes celkem dostupný a když je v D-čku se spínaným zdrojem, tak ani není těžkej, třeba tohle: https://kytary.cz/behringer-nx1000d/HN254036/?hgtid=82391aae-ed44-4df0-b03e-f08d924fad47 . 1kW na 1 subwoofer je základ, a můžeš jich naskládat třeba 16, ale to už potřebuje 32A 3f zásuvku a budovu odolnou proti seismické aktivitě do stupně 7 :)

Diky kluci za vysvetleni jeste prikladam schema je to jen rukou tak omluvte kvalitu😂 Kdyz pak davam jeste druhou prepetovku u MPPT musi mit extra jisteni nebo se to porad vztahuje k pojistkam stringu? Diky

Tohle může nastat jen u těch nejjednodušších MPPT/PWM regulátorů/nabíječů. Všechny běžné střídače (Axpert, klony, atd.) s PV vstupem do 500V (a více) mají trafo mezi vysokonapěťovou sběrnicí (kam jde proud z MPPT) a stranou baterie. S proraženými tranzistory se nic z panelů na baterku nedostane.

Teď si představme situaci, že bleskový proud pronikne svodem do MPPT, tam prorazí tranzistory a plné napětí z panelů se dostane na LiFePo4 baterie. Co se stane? Jasně, BMS se to pokusí vypnout, ale protože mosfety v BMS jsou dimenzovány na ještě nižší napětí, než mosfety v MPPT, prorazí se i mosfety v BMS, pár článků začne plynovat a dopadne to přesně takhle: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=13113 Ok, mezi tím možná zafunguje přepěťovka, možná taky ne, protože přepětí už mezi tím skončilo a možná se to dokonce i celé odstaví, ale to už stejně plynování LiFePO4 článku díky proraženému dielektriku nezastaví, norma nenorma. A k tomu stykači... Pokud už se dává stykač na DC svod nad 100 V, tak to buď bude takový, který dokáže zhášet oblouky nebo se použije vícestupňový tak, aby ten oblouk rozdělil na tři části (oblíbené je použití třífázových na 400V tímto způsobem). Pak přeskočení jiskry nehrozí. Dokonalé řešení to sice není, ale riziko snižuje asi tak 1000x.

já šel do teca. je to pořád spolehlivý a dostupný. se standartizovaným jakzykem. Takže pokud na plc nalepím heslo tak si každý programátor dokáže stáhnout projekt a probrat se v tom

já šel cestou programování a plc. Ale pravda je že bych to svoje monstrum co jsem zadrátoval měl zkreslit zazálohovat programy a loginy a sepsat moje myšlenkový pochody kterýma jsem to vymýšlel, kdyby do toho musel sahat někdo jiný aby se měl od čeho odpíchnout. To je cesta, ktorú som zvolil aj ja. Mám doma dve Siemens S7-1200 (CPU1214DC/DC/DC), tak plánujem kritickú automatizáciu naprogramovať do neho Predsa len je to spoľahlivý priemyselný hardvér. Pri zbere dát si trochu pomôžem arduinom, lebo postaviť všetko na priemyselnom hardvéri, je momentálne mimo môj budget. Monitorovanie a niektoré automatizácie riešim cez HA.

Teda ja tiež nepoužívam NodeRed a od Victronu mám len, zatiaľ nezapojený, SmartShunt. 😃 Nikdy som netvrdil, že to nebude fungovať, len som chcel naznačiť, že skôr, či neskôr, sa všetci začneme učiť programovať. Osobne som tiež len na začiatku. S tím úplně nesouhlasím. Analogový termostat který umí nastavit i manželka je lepší než 100 prvků automatizace. Až budu v komatu v nemocnici, těžko opravím spadnutou aplikaci, nebo podmínku na podmínce... Koho si pak ta baba zavolá ? aby jí to opravil ? až spadne wifi, nebo se nějaké z těch čínských relé vysere ? Jak a komu bude pak ta holka vysvětlovat co je v Nodered v Cerbu a co v Homeassistentu na externích relé a co je mimo jen v aplikaci Tuya ? Pokud se podělá napěťové relé, stále jde pustit vypínač vedle a řídit to bude termostat bojleru a můžu být v komatu jak dlouho chci Než dojede baterka... Pak 1 - 0 - 2 na síť S tým sa nedá nesúhlasiť, ale je to veľké obmedzenie pokiaľ ide možnosti. V tom prípade sú vo výhode komerčné riešenia s poskytovaným servisom. Sám to mám momentálne dosť manuálne a začínam narážať na skutočnosť, že už je tých spínačov, ventilov a kombinácií ich zapnutis/prepnutia príliš veľa Nehovorím len o vyťažovaní fve do vody, čo je relatívne triviálna záležitosť.

já šel cestou programování a plc. Ale pravda je že bych to svoje monstrum co jsem zadrátoval měl zkreslit zazálohovat programy a loginy a sepsat moje myšlenkový pochody kterýma jsem to vymýšlel, kdyby do toho musel sahat někdo jiný aby se měl od čeho odpíchnout.

Bleskosvod musí být postaven tak, aby přímý úder blesku do panelů či profilů byl eliminován. Tedy oddálené jímače, převyšující vše ostatní a dodržení příslušné odstupové vzdálenosti. Rozhodně ne profily a rámy přímo připojené na bleskosvod. Pak máme problém už jen s tím, co proud toho blesku, protékající bleskosvodem, naindukuje ve všem vodivém kolem sebe. A tam už ten stykač pomůže. Aj tu, aj keď nerád, musím oponovať. Bleskozvod je primárne určený na ochranu objektu a zamedzenie prieniku bleskových prúdov do objektu. V spolupráci so zvodičmi prepätia by mal zabezpečiť ochranu vedení a spotrebičov vo vnútri objektu. Norma priamo prikazuje pri nemožnosti dodržania minimálnej vzdialenosti panelov/konštrukcie, tieto prepojiť so systémom bleskozvodu. Samozrejme je to ten horší prípad. No a pri zásahu bleskom(aj nejakým bočným výbojom) takto zabezpečenej budovy to spravidla odnesú aj panely, ale nestane sa nič horšie, napr. požiar. Všetko čo je vo vnútri, by malo byť chránené, ale panely pred priamym zásahom chrániť nejde. Toľko fakty.

Teda ja tiež nepoužívam NodeRed a od Victronu mám len, zatiaľ nezapojený, SmartShunt. 😃 Nikdy som netvrdil, že to nebude fungovať, len som chcel naznačiť, že skôr, či neskôr, sa všetci začneme učiť programovať. Osobne som tiež len na začiatku. S tím úplně nesouhlasím. Analogový termostat který umí nastavit i manželka je lepší než 100 prvků automatizace. Až budu v komatu v nemocnici, těžko opravím spadnutou aplikaci, nebo podmínku na podmínce... Koho si pak ta baba zavolá ? aby jí to opravil ? až spadne wifi, nebo se nějaké z těch čínských relé vysere ? Jak a komu bude pak ta holka vysvětlovat co je v Nodered v Cerbu a co v Homeassistentu na externích relé a co je mimo jen v aplikaci Tuya ? Pokud se podělá napěťové relé, stále jde pustit vypínač vedle a řídit to bude termostat bojleru a můžu být v komatu jak dlouho chci Než dojede baterka... Pak 1 - 0 - 2 na síť

Teda ja tiež nepoužívam NodeRed a od Victronu mám len, zatiaľ nezapojený, SmartShunt. 😃 Nikdy som netvrdil, že to nebude fungovať, len som chcel naznačiť, že skôr, či neskôr, sa všetci začneme učiť programovať. Osobne som tiež len na začiatku.

Toto som vôbec nezisťoval, môžem zajtra pozrieť papiere čo mám, či sa tam niečo píše...

Nie celkom. Prepätia pri výbojoch trvajú veľmi krátko. Keby prepäťová ochrana mala byť závislá na reakcii nadprúdovej ochrany, tak by to nefungovalo vôbec. Preto majú zvodiče prepätia reakčné doby radove 10ns a prúdy v kA. Reakcia tavnej poistky, nedajbože ističa, je proti tomu ako želva proti zajíci. Samozrejme, že sa bavíme o impulznom zaťažení. Stále si myslím, že ak tam nebude v tom čase funkčná prepäťová ochrana a v dôsledku priameho výboja/indukcie sa na vedení vyslytne napätie rádove 1000V, tak cez kontakty toho stykača preskočí iskra. Ak tam tá funkčná ochrana bude tak ten stykač je zbytočný. Ono by pre upresnenie bolo dobré vedieť o aký stykač sa jedná.

Na prepätie sú tam ochrany a pri napätí blesku si neviem predstaviť stykač, ktorý by dokázal prerušiť obvod s napätím 100 000 až milióny voltov. Stačí pozrieť na odpojovače na stožiaroch vysokého napätia, aké sú tam vzdialenosti kontaktov len pri 20kV. Sdělení nepochopeno. Stykačem to majitel preventivně sám odpojí už před bouřkou. Před rozpojením stykače bude vhodné vypnout spotřebiče s velkým odběrem a je-li více paralelních baterií, tak ponechat na BMS zapnuté dobíjení jen u jediné z nich, ideálně té s největším vnitřním odporem, aby se snížil protékající proud na minimum. Bleskosvod musí být postaven tak, aby přímý úder blesku do panelů či profilů byl eliminován. Tedy oddálené jímače, převyšující vše ostatní a dodržení příslušné odstupové vzdálenosti. Rozhodně ne profily a rámy přímo připojené na bleskosvod. Pak máme problém už jen s tím, co proud toho blesku, protékající bleskosvodem, naindukuje ve všem vodivém kolem sebe. A tam už ten stykač pomůže. No a ke svodiči přepětí. Svodič vytvoří zkrat. Ne hned, nějakou krátkou chvíli mu to potrvá. Jakmile vytvoří zkrat, musí zafungovat nadproudová ochrana a celý obvod rozpojit. Té to taky nějakou dobu potrvá. Mezi tím si blahodárné účinky přepětí plně vychutná právě MPPT. Proto je to lepší před bouřkou celé odpojit tím stykačem a neřešit potom škody na MPPT a případně i dál. Už to dává smysl?

Ty predpokladas, ze ti potece z panelu 6000 A, kdyz zkratnes vstup regulatoru?

Bat je tedy jeste do 2028 v zaruce kdyz to ma takove pekne km?

Tak teraz som v rozpakoch. Dočítal som sa totiž, že podľa výrobcov zvodičov prepätia, by aj tie mali byť istené, pre prípad skratu ochranného prvku(ochrana proti požiaru). Mám jeden string na jeden mppt, teda tam by asi poistka pred zvodičom bola nefunkčná, ale pri spojení viacerých stringov mi vychádza, že by mala byť poistka/istič menovitej hodnoty(podľa výrobcu zvodiča prepätia) predradená priamo zvodiču. Mýlim sa? A ešte jedna otázka: ako môže funkcia prepäťovej ochrany ohroziť regulátor? Myslím, že ak by šla do skratu, tak sa cez ňu maximálne vybijú vstupné kondíky, napätie klesne na nulu a nič viac sa nestane, keďže regulátor je v tomto stave každú noc.

Samozrejme, že to ide. Mojím cieľom je však, aby sa všetko dalo automatizovať, teda ak podľa napätia, tak ideálne spôsobom, že napätie sa vyčíta z regulátora a vyťažovač pracuje s touto hodnotou. Ak zmením bulk/float napätie, tak sa to automaticky premietne aj do práce vyťažovača. Čím menej manuálnych zásahov, tým väčšie pohodlie. Ale to řešení tady už bylo - Cerbo a Victron - který vše potřebné obsahuje - nejméně dva profíci kteří toto provozují to popsali 😉 Autor hledal alternativu pro nás - kteří zatím Nodered neovládáme - toto alternativa je.

Zmenil som príspevok, lebo tam boli hlúposti. 😃

Vsak ano, bud mas vstup dvousvorkovy (treba ty Citely) anebo das dvojitou dutinku, pripadne to spojis na bloku, nez jdes na prepetovku. A na vystupu mas samozrejme jistic odpovidajici souctu vsech proudu. Tech 20A z datasheetu vyse uvedene prepetovky je na zvyseni zkratove odolnosti na 6kA. Ta nas ale nezajima, kdyz mame jistene kazde stringy zvlast, navic ty panely 6kA nedaji ani omylem.

Pojistky/jistice potrebujes az za svodic prepeti, aby kdyz zafunguji ty svodice, tak aby to neodpravilo vstupy regulatoru. Tj. zde jiz klasicky pouzivana kombinace pojistkovych odpinacu na kazdy jednotlivy string, pak na prepetovku, a z ni pres jistic se spousti na regulator. Pripadne, pokud je to dlouhe vedeni, tak dole opet odpinac, svodic a jistic.

Teraz si nasypem popol na hlavu, ale tie poistky tam zrejme musia byť aj kvôli zvodičom prepätia, aj keď som videl zapojenia zvodičov pred poistkami.

Trochu sa opravím. Stále si myslím, že istiť 20A sa dá len tá odbočka k zvodiču prepätia, keďže to istenie mä byť ochrana proti skratu zvodiča samotného. Tri stringy dajú dajme tomu 45A, pričom ani jedna z tých troch(vlastne šiestich) 20A poistiek nezareaguje. Teda istenie určite 20A. Ospravedlňujem sa za svoju nevedomosť, mám len dva samostatné stringy so samostatnými zvodičmi prepätia. Nie som si istý, či pri prerušení tej poistky sa nevyhnutne aktivuje aj kontakt signalizujúci poruchu zvodiča. V tom prípade by tam možno bolo vhodné dať miesto poistky DC istič s pomocným kontaktom na signalizáciu, alebo nejakú detekciu prepálenia poistky.

Odpínač JE na odepnutí jmenovitého proudu. Odpojovač ne. A zbytečné rozhodně nejsou, jsou to jediné prvky, které fyzicky odpojí každý jednotlivý string. Jištění je povinné opravdu až u více jak dvou stringů, ale odpojení u byť jediného. Zkrátka musí být možnost úplně odpojit každý jednotlivý string na střeše. Na obou pólech.

? To předjištění, co se tam uvádí, tak je, když jdu přes pojistku na svodič a ze svodiče pak dál (k jističi/reglu). Ne že jistím odbočku. Tj. v tom výše uvedeném případě je "předjištění" provedeno už samotnými odpínači stringů.

Určite nie a to z logických dôvodov. Ak sa preruší poistka na stringu, tak to pravdepodobne zistíš, resp. string je odpojený a prepätie z neho sa nemôže dostať ďalej. Ak sa, ale preruší poistka, ktorá by mala "chrániť" prepäťovku, tak tá ochrana bude nefunkčná a nebudeš o tom vedieť, pretože ak to prežije, čo je podľa mňa reálna možnosť, tak sa neaktivuje ani signalizačný kontakt.

Na prepätie sú tam ochrany a pri napätí blesku si neviem predstaviť stykač, ktorý by dokázal prerušiť obvod s napätím 100 000 až milióny voltov. Stačí pozrieť na odpojovače na stožiaroch vysokého napätia, aké sú tam vzdialenosti kontaktov len pri 20kV. Rozhodne aspoň niekde pri meniči by mal byť aspoň manuálny DC odpínač pre prípad servisu/poruchy. Niekto používa aj DC ističe, čo asi bude lacnejšia alternatíva, aj keď pri serióznych značkách skôr nie. Pokiaľ ide o poistkové odpínače, tak vo väčšine prípadov sú tam zbytočné: 1. Väčšinu z nich nie je možné vypínať pod záťažou, teda nedá sa nimi nič vypnúť. 2. Nadprúd, ktorý pretaví poistku môže vzniknúť len pri paralenom spojení aspoň 3 stringov, keď pri poruche jedného z nich do neho tečie prúd zo zvyšných dvoch, čo je aj prípad, keď je istenie povinné. 3. Poistky sa pri pracovných prúdoch blízkych vypínacím zbytočne ohrievajú + prechodové odpory naviac = malé, ale straty a snáď aj zníženie spoľahlivosti. A ešte jeden detail, ku ktorému by sa asi mal vyjadriť nejaký revizák: niekde som v minulosti zachytil, že každá prepäťová ochrana má mať samostatné uzemnenie, čo mi celkom dáva zmysel, vzhľadom k väčším zvodovým prúdom a vzájomnému ovlyvňovaniu ochrán.

Samozrejme, že to ide. Mojím cieľom je však, aby sa všetko dalo automatizovať, teda ak podľa napätia, tak ideálne spôsobom, že napätie sa vyčíta z regulátora a vyťažovač pracuje s touto hodnotou. Ak zmením bulk/float napätie, tak sa to automaticky premietne aj do práce vyťažovača. Čím menej manuálnych zásahov, tým väčšie pohodlie. Minulú zimu som prvý krát išiel s TČ a relatívne malou baterkou, všetko nastavoval manuálne z mobilu a to bola riadna pakáreň. Síce pohodlnejšie ako kúriť drevom v kotli, ale neviem kto iný by to u nás doma zvládol.

Nejjednodušší je napěťové rele 😃 - Nastavím 55,0V a ono se na 55V zapne bez ohledu na to, je-li SOC 98% nebo 100% stejně má každý nastavené SOC jinak. Lenže nie každý nabíja až na 55V a hlavne v lete, takže to tiež nie je univerzálne riešenie. Všeobecne je ale vyťažovanie podľa napätia, alebo SOC najjednoduchšie. Pokud má někdo na léto baterii na 44,6V tak to jde změnit i na tom napěťovém relé, to relé má jedno desetinné místo... Loni v září jsem to přesně takhle otestoval na spirále 55V 3x660W a šlapalo to skvěle. https://vi.aliexpress.com/item/1005005617060818.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.330.69171802XSJ0r0&gatewayAdapt=glo2vnm Takhle to vypadá ve vybastlované krabičče :D Obrázek WhatsApp, 2025-06-26 v 15.18.12_4ee4a2c2.jpg

Spínací kontakt se ručním spínačem dá bypassovat, tedy pokud budu potřebovat, mohu jeho funkci "vyrušit"... tím pustím do bojleru bez ohledu na (momentálně neplný) stav baterie Paralelně si můžeš připojit co chceš, ruční sepnutí, wifi-relé, teplotní senzor při nízké teplotě... A vše skrz havarijní a provozní termostat. Víš že dnes končíš dřív, jedeš vařit pivko, cestou domů kouknu na on-line teploměr, pokud není dost teplý vody - zapnu wifi rele bez ohledu na stav napětí baterii a ohřívám...

Skoro se mi jeví svou funkcí lepší proudové relé (pokud chci vytěžovat striktně po skoronabití baterie). V momentě, kdy odleví regulátory proudu do baterie (přechází do absorbce a posléze floatu), toto relé sepne. O další se starají DC nebo AC (ideálně SSR) silová relé podle nějaké logiky spínání, buď jednoduše ON/OFF, nebo v nějjaké kaskádě stupňů výkonu (jen úvaha) S tým je trochu problém, lebo prúd často klesá aj pri zamračení oblohy a tým by sa dosiahol úplne opačný efekt.

Nejjednodušší je napěťové rele 😃 - Nastavím 55,0V a ono se na 55V zapne bez ohledu na to, je-li SOC 98% nebo 100% stejně má každý nastavené SOC jinak. Lenže nie každý nabíja až na 55V a hlavne v lete, takže to tiež nie je univerzálne riešenie. Všeobecne je ale vyťažovanie podľa napätia, alebo SOC najjednoduchšie. Ja som zvolil komplikovanejšií prístup, pretože v záujme predĺženia životnosti baterky mám nastavený nabíjací prúd len okolo 0,2C pričom nabíjací výkon systému je väčší. Reálne to funguje tak, že spočiatku sa sleduje prúd a keď presiahne povedzme 75A tak sa postupne pripína cez SSR ohrev bojleru 3x800W. Ak prúd klesne pod určitú hodnotu, tak sa to samozrejme postupne vypína. Ak sa dosiahne plné napätie batérie, tak sa to už riadi podľa napätia. Keďže pridávam ďalšiu baterku, tak budem asi na nabíjanie využívať celý výkon FVE a len napätie, alebo SOC na vyťažovanie. Prístup "ani elektrón z baterky" je v tomto prípade "takmer" dodržaný lebo regulácia prebieha asi v 5s cykloch, teda odpojenie záťaže 2400W trvá max 15s. Samozrejme, že by som mohol vypočítavať výkon odoberaný z baterky a v prípade potreby odpojiť aj celý výkon naraz v jednom kroku

Spínací kontakt se ručním spínačem dá bypassovat, tedy pokud budu potřebovat, mohu jeho funkci "vyrušit"... tím pustím do bojleru bez ohledu na (momentálně neplný) stav baterie

Snímek obrazovky 2025-06-26 111224.png Zatmění - né panelů... ale mozku :-)

Ano v tvojom pripade je lepsie to napetove rele

cipis souhlasím, jen jako jedna z odpovědí, proto sem raději psal, že jde o AI.

Skoro se mi jeví svou funkcí lepší proudové relé (pokud chci vytěžovat striktně po skoronabití baterie). V momentě, kdy odleví regulátory proudu do baterie (přechází do absorbce a posléze floatu), toto relé sepne. O další se starají DC nebo AC (ideálně SSR) silová relé podle nějaké logiky spínání, buď jednoduše ON/OFF, nebo v nějjaké kaskádě stupňů výkonu (jen úvaha)

Nejjednodušší je napěťové rele 😃 - Nastavím 55,0V a ono se na 55V zapne bez ohledu na to, je-li SOC 98% nebo 100% stejně má každý nastavené SOC jinak.

Odkazovat se zrovna na chatgpt neni zaruka pravosti ...

Cipisi, v mém případě to platí stejně, naopak ani slovo tu ode mě nepadlo o ani elektronu z baterky... Naopak, když to potřebuju, cpu z ní 6kW do bojleru, mám 280Ah, což je slušný základ, ale ani nijak přemrštěné. Jedu jí do 0,5C, takže v tomto je o ni snad dobře staráno od začátku. Až na to, že jsem jí hned první cykly po úplném nabití a topbalancingu JK začal takto "nakládat". Není to zdaleka denně, ale je ... Když potřebuju, dokonce jedu v opačném pořadí, dopoledne a po poledni nabíjím boiler na 80 - i z té baterie, a až pak se odpoledne dobíjí baterka samotná :-) Co bych ale nejspíš rád zrealizoval, odklonit ohřev do DC, abych odlevil MP. Elektrárna není malá, je i jedno teď zda 1F nebo 3F, ale když tlačíte do bojleru 6kW 2-2,5 hod, protože to potřebujete, limit na ostatní spotřebu v ostrovu rapidně klesá. A s tím souvisí ten mráček na obloze. Abych nehuntoval baterku vysokým vybíjecím C, potřebuju, aby bojler první "uhnul" s příkonem....

Panelu co se vejde™

Takže pokud jde o to poslední video, na které sem vložil odkaz Matess tak z popisů pod videem i z toho co je uvedeno ve videu se jedná jen o laboratroní vzorky nových článků EVE MB56, 628Ah, které se začínají testovat. Jak už zde bylo zmíněno dříve jedná se v podstatě o dvojici 314Ah zapojenou paralelně v jednom obalu, ale délka je o něco delší a hmotnost je o něco vyšší než u samostatných 2 kusů 314Ah. Vnitřní odpor je přibližně 0,14 miliohmu. Výrobce zatím dodává jen laboratorní testovací vzorky těchto článků v omezeném množství, protože hromadná výroba těchto článků zatím ještě nebyla zahájena. Jak je uvedeno ve videu nedoporučuje se tyto články zatím kupovat, protože všechny, které se v současné době prodávají pocházejí pouze z laboratorních vzorků výrobce a mají údajně nestabilní kvalitu. Někteří prodejci tyto laboratorní vzorky začali prodávat v rozmezí okolo 100 až 120 USD za kus (viz např DocanPower).

Jo, bude to dobrý a svojí práci to udělá. Asi by dávalo smysl tam ještě dát nějaké stykače pro případ bouřky nebo jiné potřeby rychlého odpojení panelů, ale jinak je to udělané celkem hezky.

Druhý západní string jsem zapojil do DC rozvaděče na půdě. DC rozvaděč jsem od původního zapojení >>> ZDE <<< upravil, DIN lišty jsem zvedl od zadního nosného plechu, abych pod nima mohl protáhnout kabely. Žz zemnící jsem zkrátil. Ty rozbočovací svorkovnice tam mám pro případ změny zapojení viz dotaz >>> ZDE <<< DC_Rozvadec_puda_PV_1 a PV_2.jpg

Snímek obrazovky 2025-06-26 111224.png Snímek obrazovky 2025-06-26 111809.png

Chat GPT: Ahoj! Intenzita osvitu, často nazývaná jako osvětlenost, se měří jako množství světla dopadajícího na jednotku plochy. V České republice, stejně jako jinde, se osvětlenost často měří v luxech (lx), kde 1 lux je ekvivalentní 1 lumenu na metr čtvereční. Osvětlenost se obvykle měří kolmo k povrchu, na který světlo dopadá. To znamená, že světelný senzor nebo fotometr je umístěn tak, aby jeho měřící plocha byla kolmá k směru přicházejícího světla. Toto měření poskytuje hodnotu osvětlenosti, která je nezávislá na úhlu dopadu světla. Osvětlenost může být ovlivněna různými faktory, včetně geografické polohy, ročního období, času dne, oblačnosti a dalších atmosférických podmínek. V České republice je průměrná denní osvětlenost nižší v zimních měsících kvůli kratším dnům a nižšímu úhlu slunečního záření, zatímco v letních měsících je osvětlenost vyšší.

Já zase soudím, že je zajímá, jak slunce ohřeje Zemi a taky jsem se díval, že pyranometry mají vodováhu. Kromě toho ten tvar křivky odpovídá osvitu pevného panelu. Tak myslím, že to počítají na vodorovnou plochu.

mereni tam maji pojmenovane "Nejvyšší hodnota intenzity slunečního záření " tak bych cekal ze to meri kolmo na slunce a nebo hodnoty prepocitavaji tak, aby to tak bylo. Kdyz mas cidlo se znamou charakteristikou, prepocet z uhlu uz je jen apliakce sin/cos

Davejte k tem videim i kratky popisek, o co v nich jde ...

Oni to hlavne nemeri na tom m2, ale prepocitavaji.

Ja jen takovou technickou, celym forem se neustale nese duch vytezovani ve stylu ani elektron z baterky. Spousta lidi ma spoustu systemu udelanych tak, aby si to necuclo ani chloupek z baterky. Pritom jsme se uz nekolikrat bavili o tom, ze ty baterky nejsme schopni za dobu jejich mechanicke zivotnosti znicit cyklovanim. Podle mne je toto uzkostlive nastaveni zbytecne. Samozrejme za predpokladu rozumne kapacity baterky, ale nevidim nejakou nevyhodu v tom, ze vytezovani jede z baterky, kdyz zrovna prejde pres oblohu mracek. Tepelko u bazenu proste zapnu, a bezi az do vecera, zadne vypinani v prubehu dne, byt se treba pusti pracka, trouba, indukce, cokoliv, a jede to nejakou chvili z baterek. A muj pripad je jeste specifictejsi, kombinaci olova a lion, tam to tece neustale sem tam. Jakmile prestanou davat regulatory, tak to z lionek tece do olova, a az se vybiji dostatecne, tak to teprve jede z olova. Ma to.vyhodu v tom, ze je olovo "nabijene" mnohem dele, tak snad jeste neco vydrzi. Zakladem ale je, jak jsem psal, vhodne dimenzovana baterka.

Když už se to téma otevřelo, tak mě by zajímala orientace toho m2 meteorologů. Protože pro datasheety panelů je to jasně kolmo ke slunci (zdroji), ale meteorologové to asi nenatáčejí...? Takže m2 vodorovně?

Ahoj, u mého Axpert Max E mám 2 stringy, uprava je to opravněná z důvodu toho, že kdyz ráno nebyl plný svit, bylo uvíznutí na 90-100V. Schodil jsem stringy a z 200w bylo okamžitě 900W, což si myslím, je znatelný posun... A kdyby to byla blbost, nejsou toho plná zahranicní fóra. A hlavně v žimě to bude aktuální. Zkus si vypnout a zapnout string ráno v case uvíznutí. idealně když je pod mrakem. A uvidíš jak je to u tebe. a klidně dej vedět sem připadně napiš verzi firmware

Blbost!!mam forda (360000km) osem rokov a okrem bezneho servisu je to auto na nezaplatenie!stavba, vylety, robota, bezne uzivanie... Predtym som mal renaulta lagunu (275000km) a keby som ju neotocil na strechu tak ju mam az doteraz! Je jedno ake to je auto, neska vsetky novsie stoja za 💩!!

V tomhle se mi líbí přístup PRE, na spoustě vn/nn trafostanic v Praze 1 - 2 AC Wallboxy. Jednoduché, dostatečně silný zdroj za zdí. ČEZ u nás ve městě zatím jen maluje světlé zítřky, ale skutek utek. PXL_20241031_112711666.jpg

To nevíš, že je potřeba se vyhnout všem autům začinajici na F: Ford, Fiat, fšedsky francouzsky a v poslední dobĕ i folkwagen😂

Je to prima motokara, nevahejte :) Kdo chce nejkonzervativnejsi EV z konzervativnich, tak to je ono :) Manzelka si nevsimne, ze to neni benzinovy automat :D I kllicek to ma!

narazka byla spis na to, ze v nasi zemepisne poloze se to blizi bezne spis tomu cislu 1000. Kdyz jsou mraky, muze to pak byt prave paradoxne vic. Spousta lidi si to neuvedomi. Hlavne kdyz je chladneji no.

Nabíjení za takovou cenu dělá z provozu elektromobilu auto dražší jak auto na lpg. Súhlas, ak chce EÚ/štát aby sa EV rozšírili, nech zadotujú nabíjaciu infraštruktúru a zabezpečia rozumné ceny elektriny pre nabíjanie. Nabíjať na verejných a komerčných staniciach je extra drahé, raz za čas sa to dá vydržať, ale nie pre obyvateľov na sídliskách. rychlich nabijecek je spousta a rozhodne to neni tak drahy. A pokud bydlim nekde, kde je rychla nabijecka chci ji vyuzivat casto, rozhodne se vyplati onu firmu predplatit. Za vetsinou tak 10E mesicne cena spadne na velmi slusne castky. Co chybi jsou pomael destination chargery. Stat sam v tom nic delat podle me nemusi ale uplne by stacilo, aby si vedeni mest vytahli hlavy z toho kde ji maj a nedelali prekazky. Tu ve meste se delala rekonstrukce sidlistnich parkovist. muzete hadat, kolik stani s nabijeckou vzniklo nebo priprav. 0. A to ta AC nabijecka stoji desitky tisic korun. Zlomek ceny plochy toho jednoho stani. A predplatit si nekterou ze sluzeb treba delsi cestu se muze zaplatit uz na 2-3 nabijenich. A muzu zaplatit jen jeden mesic. Ale jo, bez zavazku to vetsinou stoji za prdlacku

jeste neco ke snizovani IQ .. ale tyka se to bohuzel benzinu :D driv, ted uz ne. Aspon snad v evrope. https://www.youtube.com/watch?v=IV3dnLzthDA

Hlavne sa toho nebat!Naozaj si pozri zopar videi a vyskusaj si nejake jednoduche flow (pospajas nejake uzly a zistis ako to funguje). Vsetko je ozaj na internete ked hladas.Ja som sa dokonca zaregistroval aj na nodered fore ked som stym zacal lebo som bol jak strateny v lese! Ale teraz ked sa na to pozeram spetne tak je lepsie si dopisovat s chatbotom ako to davat do prekladaca a davat otazky na zahranicne forum kde ta nepochopia co vlastne potrebujes. Ako nahle to trochu pochopis tak to potom nebude problem urobit aj zlozitejsiu logiku.Mas dost casu do jesene, nez sa zacne vytazovat.Teraz je slnka dostatok tak nevidim problem spinat celu zataz aj ked pojde trochu z baterky..😉

Léty prověřená technologie. 😃 PXL_20241108_111400266.jpg

A to poslední je právě ten nejpalčivější problém. Pochopit vůbec logiku programování v nodered a smysluplně s tím nakládat. Programoval jsem si před časem za jiným účelem miniPLC TECO co prodává papouch.cz. Takže tam už se orientuji, ale GX extender I/O se mi líbí víc, jako systémové řešení k Victronu... DC ohřev má své výhody, ale právě i úskalí

A to poslední je právě ten nejpalčivější problém. Pochopit vůbec logiku programování v módě teď a smysluplně s tím nakládat. Programoval jsem si před časem za jiným účelem miniPLC TECO co prodává papouch.cz. Takže tam už se orientuji, ale GX extender I/O se mi líbí víc, jako systémové řešení k Victronu... DC ohřev má své výhody, ale právě i úskalí

no mladý má trashmetalovú kapelu, tam sa na nejaké hifi moc nehrá :D zatiaľ sú len v skúšobni takže váha tých zosíkov nehrá rolu ak sa začnú s tým niekam presúvať, možno to prekopem na niečo ľahšie v D class

Já si toto ani nic podobného nepostavím. Připadá mi proto vhodné na Victron GX I/O extender jako článek systému stavět. Ale celé to stojí na NODE RED... Extender má 8 výstupů, které zřejmě mohou poskytnout 5V, za to sadu patřičně dimenzovaných SSR DC relé, možná tohle? https://www.hadex.cz/l670g-bezkontaktni-rele-ssr-40dd--5-200vdc/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=17937749015&gad_source=1&gad_campaignid=17347780553&gbraid=0AAAAACztn-9GVDObHlu6o6ARBTofU7JNd&gclid=CjwKCAjwvO7CBhAqEiwA9q2YJYnU7qGTmErBr2aWVJMCnryzNzglSpfyO1vFISGRqmorx6wNvkrNExoC3RoQAvD_BwE Před SSR dostatečně dimenzovaný stykač, jako hlavní a havarijní vypínač. https://elektro.bazos.cz/inzerat/202719147/albright-ru280-5212m-48v-contactor-relay-350a-rele.php Pak nastuduješ NodeRed a vesele ohříváš.

Odmítám státu platit daně na to, aby z nich cokoli dotoval, včetně nabíječek. Už tak vyhazuje nehorázné množství peněz všude možně jinde a to je potřeba omezovat, ne hledat další a další věci, které by se měly dotovat.

Kolegové, podělím se s jednou zkušeností. Offgrid systém jsem do jedné fáze na test doplnil Modráskem s limiterem na AC OUT. Přikládám graf z VRM jak to vypadá vykreslené na AC OUT POWER. GTI je na L2 (oranžová). Při menších odběrech na fázi samozřejmě ukazuje v reálném čase MP2 výkon 0W. Zpětně v grafu se to ale jeví jako "přetok" 30-50W do MP2. Při větších odběrech se tak neděje... Technicky to nevadí, ale vypadá to na nějaký minimální kontinuální "přetok do Multiplusu" přes CT sondu, což "cykluje" nějakou energii. MP je "požere" pro vlastní spotřebu a proto neukazuje žádný výkon, nezobrazí zároveň ale ani žádné mínusové hodnoty výkonu.. Jak se to jeví vám? EDIT: ještě k tomu charakteru odběru - na systému je pověšen chladicí průmyslový agregát (3F, proto jsou ty peaky ve všech fázích). Na grafu je pěkně vidět, jaký je rozdíl spínání v noci a v průběhu dne, kdy roste venkovní teplota odpoledne a časy sepnutí chlazení se prodlužují... Ty cyklické peaky na L2 je odtávací topná tyč výparníku... Především toto byla motivace k pořízení FVE

Nabíjení za takovou cenu dělá z provozu elektromobilu auto dražší jak auto na lpg. Súhlas, ak chce EÚ/štát aby sa EV rozšírili, nech zadotujú nabíjaciu infraštruktúru a zabezpečia rozumné ceny elektriny pre nabíjanie. Nabíjať na verejných a komerčných staniciach je extra drahé, raz za čas sa to dá vydržať, ale nie pre obyvateľov na sídliskách.

Jediný článek okolo budování a podobě instalace indukčních cívek pro dobíjení, kde není přílohou fotomontáž je tu: https://www.bbc.com/future/article/20240130-wireless-charging-the-roads-where-electric-vehicles-never-need-to-plug-in

https://www.youtube.com/watch?v=ngI9_UE7Yf4

Docela by mě zajímaly opravdu reálné výsledky z těch zakopaných cívek ve vozovce. Nějak se nemůžu smířit s tím, že při tak volné vazbě mezi autem a cívkou (nějakých 20cm výšky podvozku, u náklaďáku spíš 1/2 metru) by mohla být účinnost přenosu pořád rozumně vysoká. Já jsem to nikdy neviděl, ale podle mě to takhle vysoko být nemůže... za mě to musí být mnohem blíž aby šel přenést nějaký výkon a účinnost nebyla 50%... Představoval jsem si to tak, že na autě bude prostě indukční přijímač, který se spustí dolů blíže k vozovce, před tím bude senzor který bude vyhodnocovat jestli tam není překážka čili je nutné ten indukční přijímač rychle zvednout. Nicméně můj názor je stále stejný... indukční nabíjení je blbost. Je to použitelné pro něco co má malou baterku a proto mi nevadí horší účinnost nabíjení, ale ocením to například díky nemožnosti připojení kabelu ( třeba si dokážu představit že by kardiostimulátor mohl něco takového mít), nebo z důvodu třeba prachotěsnosti si to představit taky umím. A4tech třeba vyráběl bezdrátovou myš s podložkou kde se myška napájela z podložky. Pro vysoký výkon mi to přijde jako kravina. A těch kravin ve světě EV vidím víc... například výměnné baterie. Já si auto chci koupit s baterkou, chci aby to byla jednorázová investice (nebo splátky to je jedno), ale prostě chci aby to bylo celé moje. Jakmile má auto baterii výměnou kupujete si auto bez baterky. Za baterku platíte pronájem a logicky to výrobce nedělá z dobroty srdce, ale dělá to pro zisk (takže tu baterku stejně přeplatíte). Podle mě v této fázi k rozšíření EV už chybí jen dostupná nabíjecí infrastruktura pomalého nabíjení na sídlištích za ceny běžné + max 20%, nikoliv za ceny násobné jako na veřejných nabíječkách... Vždyť i relativně pomalá nabíječka (50kW) u Mekáče účtuje 15Kč za kWh. Nabíjení za takovou cenu dělá z provozu elektromobilu auto dražší jak auto na lpg.

pockaj, aby sme boli v uplnom obraze, ja nepolievam pole, rolu. polievam vyvyseny zahon a kvetinace na dvore, lebo je to z priestorového a vodného hladiska pre mna výhodnejšie, ked na 100m2 dvora pestujem takto. ale hlavny problem je v regulacii riek a potokov. ludia si postavaju domy v zaplavovej oblasti, betonom zreguluju potok, aby vsetko rychlo odtieklo nech im nevytopi domcek a potom pistia, ze nemaju vodu... vid povazie, v kazdom jednom meste, obci najdes zastavanu lokalitu s názvom Sihot... v minulosti oblast, kde sa voda rozliala a vsakovala do zeme, teraz sídlisko, radovky atd a vsetka voda prudi betonovou Vazskou kaskadou prec...

Hodně zjednodušující a využití analogie tam, kde analogie není. Nikdy dřív neklesalo průměrné IQ ve společnosti. Až v poslední době. Nejvyšší bylo snad někdy v 80-tých létech nebo tak něco (nechce se mi to teď hledat kdy to přesně bylo). Mozek sice není sval, ale funguje jako sval. Když ho netrénuješ, zakrní.

Co tam chceš logicky zamýšlet? To jsou vědecky změřené hodnoty. Nebo to si jako myslíš, že slunce jako víc než těch 1000 nesvítí? To je ale přece blbost. Tato hodnota je jen a pouze referenční, aby se daly porovnávat výkony panelů, při jasně definovaném osvětlení. Debaty tu byly dříve kvůli tomu, že se někteří uživatelé divili, že jim panely dávají víc, než nominální výkon, uvedené v papírech. Jenže ten je samozřejmě uvedený při onom osvitu a za nějaké teploty. A když je jiný osvit a k tomu jiná teplota, tak je, zcela v souladu s datasheety panelů, výkon větší. Jedná se zejména o ostré slunce, které vyleze během nízkých teplot. Nebo opačně, teď svítí jak kráva, osvit je výše uvedený, ale panely dávají jaksi méně, než nominál. A proč? No protože venku bylo snad 31°C, tak je to už poněkud jinde, než referenční hodnota v datasheetu.

tato je este smutnejsia. pôdne sucho... Keď pozrieš tie úplne holé plochy aj polí aj záhradiek po veľkú časť roka. Kto okrem družstva v Krakovanoch používa regeneratívne spôsoby? Ľudia ešte aj dnes záhony okopávajú, susedovi predvčerom došla voda v studni. Na 10 árov 2 kubiky vody, my na 20 árov 500 litrov. Zamulčované aj záhony aj kríky aj stromy. Pôdne sucho nie je o počasí (btw mení sa podnebie, nie počasie), ale o tom, ako sa ľudia správajú k pôde. Ako je to možné, že naša (najširší pozemok v ulici) zahrada aj teraz nemá výrazné problémy, ale po oboch stranách všetci susedia nariekajú a nestíhajú to polievať. Ibaže my jediní neorieme, nerýľujeme, neokopávame a sme divní. Ešte päť rokov týmto spôsobom a budeme v dedine jediní, čo budú pestovať. Zmena sa deje. Monitoring sucha nie je riešením. Tým je prispôsobenie sa. V sortimente pestovaných rastlín aj v prístupe k pôde. Vodu v pôde treba chrániť, kým v nej ešte je. Deravé vedro nevyriešime tým, že budeme prilievať väčším prúdom. A keď tie studne vyschnú?

AI je dostane na kolena. Protože AI je jen (vyrábí) produkt k určitému účelu. Ale prd. Tak nějak, jak se tady o mladých bavíte se bavili o nás naši dědci před 40lety. Málo který dědek měl lepší život než máme my.

Chce to logicky se zamyslet čím to asi bude. Co tak součet přímého osvitu a difůzního světla z mraků?

Dešťovka z hospodářské budovy mi protéká přes 2 zásobní nádrže po 1,6m3 do trativodu pod zahradou, odtok z ČOV také a drenážní potrubí kolem zatrubněného potoka okolo domu také, navíc potok pokračuje kolem 2 stran pozemku. Tak snad zahrada moc vysychat nebude. ja mam tiez 220m2 strechy zvedenych do dvora, kde je trativod a nasledne studnou cerpam na polievanie. ale problem je v tom, ze ta strecha nema aku vodu zviesť do dvora, kedze neprší a v studni pomalicky klesa hladina...

Největší legrace je, že je už dnes pomalu jedno, jestli se staví zdroj, kontrolér elektromotoru, zesilovač nebo třeba defibrilátor, to zapojení té výkonové části může být vlastně víceméně stejné, pokaždé můstek obsahující jeden či víc mosfetů. A ostatně i té řídící, ta se taky může lišit jenom softwarem v jednočipu. 😃

Áno, bežné BMS (jk, jbd) majú uart cez RS485, ale nie je to modbus. Ak sú to verzie "inverter", tie mávajú aj normálny modbus s možnosťou voľby device id. Mám tu v bazári prevodníky z UART na RS485, pohľadaj, alebo napíš správu.

Lenže v našom ostbloku je väčšinová (de)mentalita, že auto = sociálny status, modla, ikona. Vozím len deti do školy 3km, ale nekúpim si predsa Daciu Spring, ale Touareg TDI V6 s 250 000 km. 😢 Největší sociální status je bouračka s těžkým zranění nebo smrťáky. To je sociální status. A po tomto se potom diskutuje jak velký sociál měl velké auto a jak chytrý mladý perspektivní život zhasl, protože ten sociální status měl prý větší auto. A kdo je tedy socíál nebo dementalit?

Čas od času se rozvíří diskuze o intenzitě slunečního svitu, hlavně v souvislosti s možným přetížením MPPT. Vkládám dnešní záznam z ČHMÚ Libuš, https://www.chmi.cz/aktualni-situace/aktualni-stav-pocasi/ceska-republika/stanice/praha-libus kde je vidět, že je 1000W/m2 překračováno. Zde je link na krajskou meteostanici, kde je pro dnešní den zaznamenáno maximum 1099W/m2, což hruba odpovídá i tomu obrázku od profíků. http://meteo.kr-vysocina.cz/data.php?year=2025&data=solarH Když si projedete datové řady krajské meteostanice, narazíte i na hodnoty přesahující 1300W/m2 (např. 17.5.2022).

Ahoj mam dotaz kdyz ma svodic prepeti psany pojistku 20A ale mam 3x string a kazdy ma pojistku 20A musi mit svodic jeste predrazenou dalsi pojistku 20A? Konkretne myslim tento svodic https://www.phoenixcontact.com/cs-cz/produkty/svodic-prepeti-val-sec-t2-20-120dc-fm-2907874 ale koukal jsem ze i Citel ma pojistku 20A. Diky

AI je dostane na kolena. Protože AI je jen (vyrábí) produkt k určitému účelu.

Naopak, dneska je pohodička být kantor a peklo být student. Dcera je na střední a nejméně půlka sboru používá AI k přípravě učiva. Vůbec je nerozhodí, že ztoho automatu lezou strašný bláboly a co normální člověk řekne jednou větou, na to automat vysype dvě strany vaty. A to ani nemluvím o tom, že se neobtěžují kontrolovat, jestli tam nejsou logický kraviny. A teď si představ, že tihle kantoři ještě studovali klasicky. Jak to bude vypadat v budoucnu, až do praxe přijdou lidé, kteří už od školy byli zvyklí fixlovat a nechat za sebe všechno vymýšlet AI? Kteří už od mládí mají zafixováno, že tak je to vlastně v pořádku. Že nač přemýšlet nebo se něco učit, když je tady vševědoucí AI?

:) Riešim presne rovnaky problem, ako zabbixom cez TCP ip monitorovat JK Bms. Moj pokus smeroval na RS485(modbus) s JK bms ktorá ma TTL vystup, k nej je original RS485 prevodnik od JK a za tym RS485/TCP IP GW.... Smola nejde, čuší.... Bud ten RS485/TTL nerobí dobrotu, alebo tá RS485 TCP IP GW ? zabbix 7.XX má modbus plugin, no podla googla a člankov JK bms nepodporuje priamo modbus RTU registre... poradíte niečo funkčné? dakujem

Já si toto ani nic podobného nepostavím. Připadá mi proto vhodné na Victron GX I/O extender jako článek systému stavět. Ale celé to stojí na NODE RED...

Toho 0.5kWh/kg by asi mohlo být někdy dosaženo. Ale to je konec a dál už to nepůjde. Takže nějakých 200kg v baterkách budeme v autech asi vozit vždycky. Pokud někdo nevymyslí nějaké chytré troleje nebo bezdrátové nabíjení. Prohlédl jsem si fotogalerii u výrobce baterií která je důvodem této části diskuze. rolovací fotogalerie dole: https://www.rmlgroup.com/power Co jde vidět, blok který má modul 2P12S, napětí článků 3,6V (odkaz na fotogalerii) Testovací postupy odpor článků lidi co finišují blok v kuklách (zřejmě žádná sranda s cca 350V bloky) Otázka je kolik bloků je pro dva motory 400V (dle článků na jejich webu) Jaké mají zřejmě články 18650 kapacitu a proudovou propustnost. Další už jsou jen násobilky a propočty a testy vstupních článků které mají být použity. Žádná chemie, žádné urputné novinky, jen násobilka a testy a zkušenosti se stavbou. MOC.png MOC02.png MOC03.png MOC04.png MOC05.png

Pokud nekupuješ "Hájend", tak v 90% dnešní spotřebky jsou déčkový zesilovače. Tlak na cenu je jasnej... A ještě jeden detail: stejně se hraje z digitálních zdrojů signálu, Ti má dokonce celou sadu obvodů, kde jde signál digitálně až do koncovýho stupně a analog je až na výstupním LC filtru u reproduktoru. Každá doba nese svoje. Ale zesilovač, co mám připojenej ke gramofonu, mám celoanalogovej, ale ten pouštím jen o vejročatejch svátcích :)

https://files.cdn-files-a.com/uploads/7202780/normal_674b3522c9de9.pdf

Někdo by řekl "fuj, déčko". 150W, to musí být dost hlasité :D

Jen opatrný dotaz, mam "Axperta" MKS2-8000 a to "zasekávání se na 90V" jsem taky celkem prožíval do doby než jsem pro vytěžování začal používat informaci z meteostanice "ecowitt wittboy", kde je senzor umístěn přímo u panelů a dává mi "skutečný" W/m2 slunečního záření. Kupodivu v době kdy "Axpert" zůstal viset na 90V a ne a ne se přehoupnout, tak to sedělo s meteostanicí, prostě na střeše ten výkon nebyl na straně slunce a měnič s tím nic víc logicky neudělá. Někdy pak hraje roli že i panel později uschne od ranní rosy/námrazy to jde zase vidět z kamery. Od té doby 90V problém neřeším můj firmware měniče tím netrpí. Proto se ptám, zda to má někdo podloženo měřením a došel ke stejnému závěru a nebo jsou to jen postřehy oko vidí a myslím si že ......

ale prikladas tim vsim vic pod kotel, aneb kazda akce ma nejakou reakci, pak je jen otazka s jakym podilem .. inak nejsem zadnej ekoterorista xD ...

Ale tohle nemá hall. Druhý odkaz https://pl.banggood.com/ATORCH-DT20-DC-Meter-Lithium-Battery-Power-Capacity-Tester-420V-30A-600A-DC-Voltage-WiFi-Online-Version-Bidirectional-Ammeter-p-2016056.html?cur_warehouse=CN&ID=45173&rmmds=search

Otepluje se hlavně ve vyšších zeměpisných šířkách. Tedy klesá gradient teplot mezi rovníkem a póly. Tím klesá i jeden z "motorů", které pohánějí jak vzduch, tak mořské proudy. Oteplení by tedy mělo vést ke zpomalení mořských proudů i větrů. Za předchozí doby meziledové to bylo asi taky tak - bylo tepleji (tady +4 st.C) a teploty vyrovnanější jak v moři, tak na souši - odpovídá tomu zjištěné rozšíření některých částí mořského planktonu a rostlin na pevnině. Tehdy byla hladina oceánu o 4m výše než dnes. A něčemu takovému se snažíme zabránit? Když tomu nezabránil ani člověk neandrtálský, který fosilní paliva vůbec nepálil?

Když jsi zmínil AI: musí být hrozné být dneska kantor. Když nám kdysi dali učitelé za domácí úkol spočítat něco takového, tak pokud to člověk neopsal od souseda, tak to musel pomocí tabulek opravdu spočítat a něco o tom vědět. Dneska to student zadá AI, ta mu něco napíše a on má pocit, jak skvěle s paní učitelkou vydrbal. A ve finále o tom neví nic a možná ani nechápe zadání. Děsná představa. Iont má náboj. Takže je možné ho vyjádřit v Coulombech (tj. základní jednotce SI), nebo pro nás blízkých Ah. Ale nikoli ve Wh. Protože napětí musí být vždy proti něčemu. Napětí je rozdíl potenciálů. Takže není možné u nějakého prvku říct jakou energii při průchodu jeho iontů získáme. Můžeme jen stanovit, jaký proud po jakou dobu získáme. Naopak, dneska je pohodička být kantor a peklo být student. Dcera je na střední a nejméně půlka sboru používá AI k přípravě učiva. Vůbec je nerozhodí, že ztoho automatu lezou strašný bláboly a co normální člověk řekne jednou větou, na to automat vysype dvě strany vaty. A to ani nemluvím o tom, že se neobtěžují kontrolovat, jestli tam nejsou logický kraviny.

On ten výsměch dopadu zpomalení nebo zastavení Golfského proudu je to samé, jako dělat z Covidu chřipečku. K tomu procesu dochází a jeho dopad je dostatečně prozkoumaný. Poslední malá doba ledová byla 600let a skončila teprve na začátku 19 století. Běžně v létě jeden den mrzlo a druhý den bylo 30°C. Jaký by to mělo dopad na potraviny asi netřeba popisovat. A řešit zimu větším počtem panelů je jaksi kničemu, když nebude co by naně svítilo. 😂

Ach ty hromosvody a k tomu plechove strechy... :-(

Pominu Viktron ktery neprodava stridac ale menic kde je mozne posouvat v ESS grit set point.. Zde jde docilit "nula". S oscilaci toku energie do site. Nevim zda plosne u stridacu ale u Froniuse jde nastavit "posouvat" power limit. Jestli-ze se zapne fce. "Dynamic Power Reduction" a je pouzit original Smart Meter tak se dostanem na nulovy odber z gridu. Spicky v odberu jsou videt ale v 15min intervalu jde udrzet nula kWh z gridu. Trochu jen nechapu v posledni vete ze stridac ma nabitou baterii. Pak se nebavime o stridacich .-..... Bavime se o konkretnim zarizeni nebo vseobecne o firme..

Aby nedošlo k nedorozumění: s tou AI to nebyla kritika na Tebe. Byl to jen obecný povzdech na situaci, kterou vidím všude kolem sebe (když jsi tam tu AI zmínil). Na nás starejch už není co zkazit. Ale jak devastující dopad to má na mladé, z toho jde opravdu hrůza. Ve škole za sebe necháme odpovídat AI, v tělocviku za sebe necháme cvičit robota. Krásný nový svět (blbých a tlustých lidí). No to je právě problém s tím napětím. Když nemám nic vztažného, tak nemám napětí. Když mám něco vztažného a tedy i napětí, tak se pak musí uplatnit i jeho hmotnost. Toho 0.5kWh/kg by asi mohlo být někdy dosaženo. Ale to je konec a dál už to nepůjde. Takže nějakých 200kg v baterkách budeme v autech asi vozit vždycky. Pokud někdo nevymyslí nějaké chytré troleje nebo bezdrátové nabíjení. Docela by mě zajímaly opravdu reálné výsledky z těch zakopaných cívek ve vozovce. Nějak se nemůžu smířit s tím, že při tak volné vazbě mezi autem a cívkou (nějakých 20cm výšky podvozku, u náklaďáku spíš 1/2 metru) by mohla být účinnost přenosu pořád rozumně vysoká.

Tak já to počítám v excelu, ale základní konstanty v hlavě obvykle nenosím, ty musím opsat. Elektrochemické napětí jako rozdíl potenciálů jsem bral pro naše obvyklé články. Jinak ta AI zmiňuje hypotetické "Lithium-vzduchové (Li-O₂) baterie – teoreticky až ~11 400 Wh/kg (jen lithiová anoda + O₂ z okolí)"

Když jsi zmínil AI: musí být hrozné být dneska kantor. Když nám kdysi dali učitelé za domácí úkol spočítat něco takového, tak pokud to člověk neopsal od souseda, tak to musel pomocí tabulek opravdu spočítat a něco o tom vědět. Dneska to student zadá AI, ta mu něco napíše a on má pocit, jak skvěle s paní učitelkou vydrbal. A ve finále o tom neví nic a možná ani nechápe zadání. Děsná představa. Iont má náboj. Takže je možné ho vyjádřit v Coulombech (tj. základní jednotce SI), nebo pro nás blízkých Ah. Ale nikoli ve Wh. Protože napětí musí být vždy proti něčemu. Napětí je rozdíl potenciálů. Takže není možné u nějakého prvku říct jakou energii při průchodu jeho iontů získáme. Můžeme jen stanovit, jaký proud po jakou dobu získáme.

Orientační výpočet energie vzniklé když 1 kg lithiových iontů projde baterií Tedy cca 12 kWh/kg, ale to by tam nesmělo být nic jiného než lithium. Dle AI je v perspektivě: Lithium-kovové (solid-state): ~400–600 Wh/kg

Zatiaľ som prerobil Meanwell LRS-150-48, posunul som mu rozsah do 70V, pridaním paralelného SMD rezistoru. Ale musím vymeniť výstupné kondíky, lebo sú iba na 63V, aj keď som nastavil iba 59V na výstupe. Inak zdroj RK6006 môžem fakt odporučiť!!!

Dešťovka z hospodářské budovy mi protéká přes 2 zásobní nádrže po 1,6m3 do trativodu pod zahradou, odtok z ČOV také a drenážní potrubí kolem zatrubněného potoka okolo domu také, navíc potok pokračuje kolem 2 stran pozemku. Tak snad zahrada moc vysychat nebude.

tato je este smutnejsia. pôdne sucho...

Je to jednoduché, elektrodová hmota na svodiči je šestinásobná oproti váze svodičů. Máme např na 1m2 svodičů (v jakkémkoli tvaru), 1kg elektrodové hmoty. Pokud chci zvýšit kapacitu, snížím množství elektrodové hmoty na m2 a snížím plochu a hlavně váhu svodičů na m2, ale zvýším celkovou eletrodovou plochu. Pokud chci snížit svodičovou plochu u 1kWh/6kg na 6kWh/kg je to přímá úměrnost v obou směrech. Musím zvýšit elektrodovou hmotu 6x a zvýšit elektrodovou plochu na svodičích. Zároveň snížit váhu svodičů. Je to pochopitelné? U CPU je to tisk v nm technologii a stále se zmenšuje. Baterii a jejich články tento vývoj nemine. V kostce to lze jednoduše chápat v tom množství elektrodové hmoty na plošné množství svodičů a jejich váze a to celé na m2. Když tu včera psal Franta o baterce se 6kWh/kg, tak jsem si říkal, že si buď dělá srandu, nebo vyšel moc rychle ze sklípku na prudké slunce. A teď se k tomu ještě přidáš ty. U LiIon baterek je nositelem náboje iont Li+. Proto se taky tak ty baterky jmenujou, že. Jeden iont Li+ má náboj rovný jednomu elektronu (s opačným znaménkem). Takže teoretická kapacita baterek je omezena přírodními zákony a tak nikdy nebude 6kWh/kg. Konkrétně u baterek LFP je teoretická nejvyšší možná kapacita (v praxi nedosažitelná) nějakých 170Ah/kg. A to je počítáno jen z katody, není v tom uvažována hmotnost anody, elektrolytu, separátoru a elektrod. Je to dáno tím, že víc lithia (a tedy víc iontů Li+) se do jednoho kg prostě nevejde. Zvyšovat kapacitu (v energii, ne v proudu) můžeme tím, že budeme dělat katody s vyšším maximálním napětím článku a budeme na ni používat lehčí prvky, aby váhové procento lithia bylo co nejvyšší. Ale nikdy nemůžeme překonat teoretické limity, dané nábojem jednoho iontu Li+.

Panely na západní straně namontovány Panely_západ.jpg

goodwe.jpg Díky

Celkom smutná mapa - https://flo.uri.sh/visualisation/23933592/embed

Náklady a spotreba

Lenže v našom ostbloku je väčšinová (de)mentalita, že auto = sociálny status, modla, ikona. Vozím len deti do školy 3km, ale nekúpim si predsa Daciu Spring, ale Touareg TDI V6 s 250 000 km. 😢

https://www.akubar.cz/akutestery/520.php Cena 2 500,- Kč IMG_5820.JPG IMG_5818.JPG IMG_5819.JPG

Nebudeme sa hádam tváriť, že EV je pre každého. Aktuálne určite nie. Sídliská nula bodov. Ľudia čo hľadajú auto "okolo komína" za pár drobných - nula bodov. ... Toto uz pochopili aj ludia "od fachu": Európa potrebuje lacné autá ako Japonsko: Automobilky žiadajú novú kategóriu E-Car. Este aby to pochopili ti hore tam kdesi, co robia "vsecko dobre pre ludi v EU" ...

Mám Easun SMH-III 6.2 FW 74.11 Solar assistant jej vidí jako VMII-NXPW5KW

DC spirály spínám tranzistorem, podle nápadu Kostěje, 3f stykač slouží jako havarijní vypínač pro 3 tranzistorové spínače. Celkem 9 stupňů. Spínám je postupně dvěma povely nahoru a dolů, s nastavitelným časem mezi jednotlivými stupni cca 20 - 160s. Totéž s 5 stupni, ale spíná 220VAC přes ministykače, mám pro ohřev bojlerů. Ovládám to relátky ve 3 MPPT regulátorech následovně: Nad 53,5V povel nahoru pro ohřev bojleru, až dokrokuje na 5. stupeň, tak začne spínat ohřev AN. Pod 53,4V začne postupně vypínat ohřev AN. Pod 53,3V začne postupně vypínat ohřev bojlerů. Při přetížení střídače v krocích cca 0,5s vypíná zátěž. Více zde. https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=11158&start=260#p258536

Asi by to chtělo dodat nějaké grafy, případně chybová hlášení, ze kterých by nějak víc vyplývalo, oč má kráčet. Normálně se GW10K-ET takto nechová.

Co máš přesně za měnič? Mě něco pobobnýho dělal EASUN SMX II 5.6 KW při zkoušení různých firmwarů.

Lze nějak řešit přerušované dobíjení baterie v letních měsících? (Dobíjení probíhá ve stylu 4000W, za 5vteřin 1500W, za 5vteřin 24W, za 5 vteřin 4000W)

Klasické vytěžování funguje všem zpravidla na AC straně. PWN pulzne nebo fázovou regulaci. To nebude pro DC možné, i když má I/O extenxer čtyři PWM vystupy. A vytezuje se až je baterie plná s požadavkem teplé vody navečer. Já ji nárazově potřebují už po poledni. DC volím proto, abych by-passoval měniče. Na jedno relé 750W a 55V nejsou velké proudy na jeden stupeň regulace a jednu topnici. I/O by spínalo silové DC/DC SSR

Bol som na tom podobne (s programovanim uplne ziadne skusenosti)..Zacni tym ze si pozries zopar videi na youtube a potom nejake skusobne flow.Mne osobne trvalo skoro rok nez som vytazovanie dostal do tej podoby ako som zamyslal.Ale bolo za tym niekolko omylov, videii a hlavne dopisovanie s chatbotom.Akonahle to pochopis tak uz to bude potom malina 😉 Su tu aj priklady nejakeho toho vytazovania cez nodered, tak len treba pohladat a citat.. Edit: Dalsia vec je to aj nakablovat tak aby to bolo aj tak ovladane z toho nodered.Myslym tym nejake tie rele alebo stykace ktore budu schopne rozopinat tue DC prudy.Predsa len to bude cvakat kazdy den.....

Kolegové, nemáte již někdo praktické zkušenosti s GX I/O extenderem k Cerbu? Já si rozšířil VENUS na LARGE image a zapnul NODE RED (jsem teda absolutně v lese, ale to je jiné téma). Řeším ohřev vody z přebytků a rád bych do stávajícího bojleru Dražice 200 s velkou TPK topnou jednotkou osadil 3ks DC těles 55V/1500W. V každém keramickém tělese dva topné dráty o 750W. Rád bych to podle nějakých nastavených podmínek postupně spínal a odpínal, ale zároveň si zachoval i možnost zapnout to celé na plný výkon... Neuměl by to někdo v NODE RED "napsat...? Klidně za nějakou odměnu, ale já než do toho od základů proniknu a něco se naučím, tak bude po létě :-( logika něco jako: MÓD 1 - VYTĚŽOVAČ základní podmínka: SOC > 91%, zapni vytěžování - relé 1 SOC < 90% vypni podružné podmínky: SOC > 92%, zapni relé 2 SOC > 93%, zapni relé 3 SOC > 94%, zapni relé 4 SOC > 95%, zapni relé 5 SOC > 96%, zapni relé 6 Takto by postupně bylo spínání celkem 6 topných větví DC55V o příkonu 750W MÓD 2 - PLNÝ OHŘEV podmínka: zapnuté relé 2 cerba (vyhovuje manuálně) = zapni relé 1,2,3,4,5,6 děkuji

Myslím že jsem to u někoho tady viděl, nebo se můžeš zeptat přímo mivvyho. Co tě na ní láká? Co od toho očekáváš?

Topky... Šok, šok, šok! KLIKNITE -> sem <- a neuveríte že TOTO sa mu MOHLO stať!!! By som tieto zbytočné gigabajty πčovín zakázal na DNS serveroch. Globálne.

Tiez na pobavenie (?): Hrôzostrašná predpoveď expertov: Blíži sa nová doba ľadová v Európe! ... a k tomu doba emisnych povoleniek na kurenie ... Nuz co ? Panely, kde sa da, baterky a poriadna lopata na sneh ... ;) Nehlásia toto takmer každý rok? A každý rok 💩 a nie sneh a mráz

Je to jednoduché, elektrodová hmota na svodiči je šestinásobná oproti váze svodičů. Máme např na 1m2 svodičů (v jakkémkoli tvaru), 1kg elektrodové hmoty. Pokud chci zvýšit kapacitu, snížím množství elektrodové hmoty na m2 a snížím plochu a hlavně váhu svodičů na m2, ale zvýším celkovou eletrodovou plochu. Pokud chci snížit svodičovou plochu u 1kWh/6kg na 6kWh/kg je to přímá úměrnost v obou směrech. Musím zvýšit elektrodovou hmotu 6x a zvýšit elektrodovou plochu na svodičích. Zároveň snížit váhu svodičů. Je to pochopitelné? U CPU je to tisk v nm technologii a stále se zmenšuje. Baterii a jejich články tento vývoj nemine. V kostce to lze jednoduše chápat v tom množství elektrodové hmoty na plošné množství svodičů a jejich váze a to celé na m2.

Karpatský oblúk to istí. Teda Slovensko. Za Čechy by som ruku do ohňa nedal...

Tady to někdo spočítal. https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?p=266957#p266957

Kde jsi přišel na?těch 15kg/kWh??

Ale tahle baterka má 15kg/kWh. Takže je to nejmíň 2x horší než u LFP. I když tady nejde jen o články, ale o celou baterku jako konstrukční komplet.

Bĕžna Lifepo baterka mà cca 6Kg na 1kWh kapacity.To je rozdíl oproti 6kWh na 1kg.Jà tam vidím podstatný rozdíl.

Teď nevím, jestli si děláš srandu a já to nepochopil. Nebo jestli to myslíš vážně. Pokud jsou pravdivé ty údaje v článku, tak baterka umí dodat 4.5kWh za 40 sekund. Tedy průměrně dodává výkon 405kW. Jestli skutečne dodává výkon 6kW/kg, tak to odpovídá váze baterky 67.5kg. To by tak podle obrázku i mohlo sedět. Jestli má 4.5kWh, tak je to 15kg/kWh, nebo 67Wh/kg. Což není bůhvíco, ale tady spíš půjde o výkon než o kapacitu.

No já už na tom také pracuji. Na tu moji kuču vměstnávám dalších 15 panelů. Tím vyčerpám všechny mé možnosti osazení. Do 1.8 to stihnu. Jak to zamává s výtěžností v zimě, jsem sám zvědav. Zároveň i příprava na EV.

máš SZ, snad se ti to bude líbit. Já už před lety propadl kouzlu D-čkových zesilovačů, topení nechávám na kamna, zesilovač má zesilovat, ne topit... Nedávno umřel kasickej 5.1 receiver u PC v obýváku, tak jsem ho nahradil 5 kanálem s TPA3116 a najednou se spotřeba TV+PC + zesilovač snížila o 150W bez snížení kvality zvuku. Tj v létě je potřeba o to míň klimatizovat...

2. Aké pružné hadice používate na prepojenie TČ s potrubím? Pozeral som aj niečo takéto: https://www.gumex.sk/produkty/hadice-na-horucu-vodu-a-chladiace-kvapaliny-67 3. Používate to niekto? Ďakujem mam tohle: https://www.gumex.cz//fke-hadice-pro-horkou-vodu-a-nemrznouci-smesi-00040025

Energie uvolněná při spálení 1kg černého uhlí je cca 7kWh.Tato nová baterie má en.hustotu 6kWh/kg.Tomu se nechce ani vĕřit, že se tyto energie mohou k sobĕ takto přiblížit. Kterou baterku myslíš? Tuto https://www.chip.cz/nova-baterie-elektromobilu-se-plne-nabije-za-pouhych-18-sekund-nyni-jde-do-seriove-vyroby

Tiez na pobavenie (?): Hrôzostrašná predpoveď expertov: Blíži sa nová doba ľadová v Európe! ... a k tomu doba emisnych povoleniek na kurenie ... Nuz co ? Panely, kde sa da, baterky a poriadna lopata na sneh ... ;)

Ty vole, okrem iného by asi bolo treba aj tepovať sedačky... 💩

Ahojte, správajú sa všetky striedače rovnako ako Goodwe, že pri zapnutej funkcii "power limit" si pricucávajú zo siete 0,2-0,5kw, ako rezervu pre prípad rýchlej zmeny odberu-vypnutie silnejšieho spotrebiča. Dosť sa to rozoberá pri striedačoch Goodwe, ale pri iných som to až tak nečítal.Nejde až tak o obmedzenie spotreby, ako o množstvo energie, ktorú si menič cucá zo siete aj keď má nabitú bateriu a slnko svieti.

Tak mne EU nažhavila do běla s emisnimi povolenkami a hodlám vybudovat fve na předposlední střeše 12x7 bm, sklon 42 st JJV a k tomu TČ cca 6 kWh 230 V. Mohu doplnit ještě plochou střechou 8x6 m,kde lze nastavit čistý jih. Bez mraků by to mělo dát.... co vy a to?.

Energie uvolněná při spálení 1kg černého uhlí je cca 7kWh.Tato nová baterie má en.hustotu 6kWh/kg.Tomu se nechce ani vĕřit, že se tyto energie mohou k sobĕ takto přiblížit. Kterou baterku myslíš?

Zaujimavy clanok, resp. tema na zamyslenie: Môžete zostať v aute počas búrky? Ano, Faradayova klietka ... bezpecne v aute (nedotykat "kovovych" predmetov) ... ale celkom zastavit auto v burke, to tiez casto nerobim (skor iba pri prietrzi). Ale v stovke (100 km/hod) schytat ranu, to asi nebude bez soku ... Zasiahnute auto bleskom počas jazdy.jpg Vsetka elektronika "vo vecnych lovistiach" a "rucicka na tachometri" zaseknuta na stovke ... 💩 Bolo by tiez zaujimave vediet, co by na tuto situaciu "povedalo EV" ...

Zdravím solarniky,,, zkušenosti s tímto produktem?...

Hall senzor bude mít vždy chybu - hlavně kolem nuly. Pro kumulativní sčítání proteklého náboje (proudu) to je nevhodné. Pokud je chuť, tak je lepší udělat krok kupředu směr digitalizace a měřák si poskládat sám. Něco jako https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=1228&start=700#p253243 Pak se mi mohou automaticky sbírat i statistiky kolik Ah nebo kWh prošlo baterií: Screenshot 2025-06-24 at 20-16-54 Overview – Home Assistant.png Malý krok pro lidstvo, ale velký skok pro majitele fotovoltaické elektrárny.😃

ATORCH M22 (odkaz v prvním příspěvku). Pěkná krabička bez které lze žít. Zobrazuje hodně parametrů, napětí, proud, el. práce, náboj atd. Směr toku proudu ukazuje šipka na displeji, v aplikaci „-“ při vybíjení. Ale práci a náboj přičítá stále, bez ohledu na směr. Takže zjistit kapacitu baterie lze zjistit po vynulování, načítání den, dva.. a potom vydělit dvěma (sem/tam). Displej má hodně dobré rozlišení a pasuje to to výřezu na přístroje na DIN. Apka do mobilu přes Smart Life jde nainstalovat dobře a odezva na změny hodnot je v řádech sekund, ne jako ostatní (Solar Power, Solar Guardian) a po prvním kliku jsem v aplikaci. Není tam vše, např. diagramy jsou na displeji. Existuje i soft do PC, ale antivir mi nechtěl povolit jít na odkaz a po stažení řval ať to neotvírám, tak jsem se na to vykašlal. Z měřáku lze jednoduše vypreparovat bočník takže ho mám přímo na – baterky. Napájí se z měřeného zdroje ale má i USB C z kterého se napájí i WIFI. Lze na na dálku ovládat relé 5V (v návodu jejich relé možnost přímo vypínat do 40A). Na tom odkazu je vidět řada těch blbinek. Naprosto nechápu k čemu je údaj „rezistance aku" který je počítán z napětí a proudu. Nebo k čemu to je?

Nikdo ti to přece nerozmlouvá ... Jen tě upozorňuje na to, že ten přepočet na peníze není tak jednoduchý.

Mám všechny verze SW na veškeré nabízené produkty Solax jen stačí napsat 😎

Tak zrovna měnič mám Axpert a nečekám, že se dožije 10let. Spíš spekuuju, že přidám druhej do paralelu (těch 5kW není zas tak moc, když se snažím co jde vytěžit do vody). Stejně ten měnič trápím přes den vytěžováním, takže to nabíjení auta v noci už není nějaký velký rozdíl. A ne, není potřeba mi to rozmlouvat, protože jsem se takhle rozhodl a nenechám si do toho kecat :-D

Neplánuji změnit zaměstnavatele, takže nabídka by měla být platná i v budoucnu. Jen je potřeba se domluvit předem, protože strašně nerad jezdím do Prahy a tak často dělám z domova.

ČEZ chystá v Mělníku ukládání tepla do roztavené soli, zase nějaké využití skupenského tepla. https://archiv.hn.cz/c1-67753280-cez-bude-ukladat-elektrinu-a-teplo-do-roztavene-soli-v-cesku-pujde-o-premieru cez-soli.pdf

Od toho autora jsem viděl více videí a řada z nich je i poučných viz různé testy, ale i různé návody třeba na nastavení BMS apod.

Ahojte, nemá niekto nadbytočný zdroj cca 60V a 300-350W? Niečo ako https://vi.aliexpress.com/item/1005006724662036.html Díky *sun*

Udelam to podobne a hak prosroubuju skrz s velkoplosnou podlozkou

Prodám nabíječku baterií 230V - 48V s nastavitelným proudem 25/30/35/40/45/50A, jednofázové připojení 230V, cena 1500,-. Odběr Praha nebo mohu poslat. IMG_9809.jpg IMG_9816.jpg

Přímo u těch montážních nákresů je napsané maximální zatížení a je tam zatížení 5400/2400Pa u klasického upevnění a 2400/1800Pa při upevnění na kratších stranách, takže je vidět, že při upevnění na kratších stranách ten panel nevydrží takovou zátěž. A samozřejmě na panel na střeše v zimě i nasněží, takže zátěž tam bude. Ale napadlo mě, jestli by nešlo třeba dát panely na ležato, ale konstrukci dát svisle místo vodorovně? Samozřejmě záleží na tom, jestli jsou ve vhodných rozestupech krokve, aby bylo na co tu konstrukci přidělat.

Mne sa tiez nevesly niektore haky na tramy/krokvy tak som to vyriesil silnou fosnou ktoru som dal na tramy medzi kontralaty a prichytil na kazdej strane dvomy vrutami do dreva 8x200mm do sikma. Mam 115kg a teda mozem po tom skakat, je to fakt pevne.Treba pouzit nejaku najlepsie dubovu fosnu alebo nieco podobne...

Yutube je plný těhle vychcanů, co tvrdí o jiných, že jsou fušeři a pak to dokazují často absurdními "nálezy". To je známá taktika. Záleží na skutečnostech a nezávislé ověřování těchto skutečností.

Zase fyzika, ty late to neudrzi. Kdyz uz, tak musis udelat vymenu. Holt to neni napleskat to tam, jak se zachce. Vsechno mi na tramy nevyjde a hybat s panelama neni kam proto mi to na lazaka vychazelo lepe. Tak tam jedine hodim nejaky kus zeleza mezi tramy a chytim to na nej i kdyz ja bych se asi nebal ani te late kdyz ji poradne prosroubuju do tramu

Řešil někdo jestli jdou do Solar Assistan přidat spotové ceny z OTE? A následně s nimi přes automatizaci řídit přetoky do sítě?

Energie uvolněná při spálení 1kg černého uhlí je cca 7kWh.Tato nová baterie má en.hustotu 6kWh/kg.Tomu se nechce ani vĕřit, že se tyto energie mohou k sobĕ takto přiblížit.

... jen upřesním nepřesnost: Absorbtion voltage: 55,20V Float voltage: 53,60V Re-bulk offset: 1,00V Absorbtion time: 4h Tail current: 1,0A .... takto to mám nastaveno

Po dohode možno aj nejaká mypower zľava 😉

Kuk https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?p=244831&hilit=android+auto#p244831

Já jsem dal 4 panely na ležato a jen ten panel úplně napravo nemá ideální uchycení ale drží to. M.j. přímo do něj mi narazila při vichru trampolína a vůbec se to na konstrukci nehlo. Obr. úplně dole na stránce. https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=8442&start=800

Andy z offgrid garage má spíše konzervativnější hodnoty, ale funguje mu to spolehlivě, nabíjí na 3,45V s balancingem od 3,40V, cell over voltage protection má na 3,50V a vybíjí do 3,0V a na 2,65V má nastaven SOC 0%. Pokud se to nastaví rozumně, tak to není kritické, ale je na druhou stranu znát, že napětí a SOC na horním konci stoupá poměrně rychle, takže se pohybujeme už opravdu někde v tom "koleni" napětí, kde už baterie dál moc kapacity nepojme... Jelikož o NODE RED vím 00nic, chci využít systém, jeho údaje a relé pro to spínání bojleru. Spíš než plynulou regulací nějakou logikou připínat postupně a zatěžovat, až klesne pod "float" na "bulk recovery voltage", aby se to celé cestou toho relé zase vyplo jako celek. Pokud půjdu cestou DC spirál 55V, tak o ničem ověřeném na DC plynulé řízení výkonu vytěžování nevím. Navíc bych potřeboval, aby se to v případě akutní potřeby dohřevu teplé vody dalo bypassovat a šel do spirál plný výkon..

Měnič nemám fyzicky připojený k síti. Pouze čistý ostrov . Přitom se mi v SA zobrazují nesmyslná data o připojení grid. Většinou v noci kdy není skoro nic připojeného. Netuším zda se něco děje v měniči nebo v SA. :? Nesetkal se s tím někdo?

(offtopic) Co tam máš za USB dongle na Android auto?

Já s nepatrně jinými hodnotami taky, udělal jsem si průměr toho kdo co doporučuje, ale flot sem nastavil také sám... Screenshot_20250624-073335.jpg Loni jsem to testoval na napěťové relé - letos bych si moc přál naučit se ovládat přes relé Cerba nebo externí relé. Takhle vypadal ten loňský test ovládaný přes napětové relé - kdy naposledy jsem v serii úplně identických krásných dnů jel jeden den se spirálou a jeden den bez spirály... Bez spirály se nabije baterie a následují oba režimy - absorce i flot, kdy to jede jen na pár wattů údržby. Na konci dne byla baterie úplně stejně plná, jak se spirálou, tak i bez - ALE zisk úplně jiný na jednom 2,25kWp stringu. Na flot a absorci vůbec nedošlo - protože se ve stejný moment pustila spirála a MPPT jelo dál na plný plyn až do večera.. (nebo nekleslo napětí moc - myslím že poslední test byl - úbytek napětí cca 1,4V + 0,3V = 1,7V úbytek na 2kW ( 3 x 660W 55V ) spirále = vypnutí relé - ale jistý si nejsem - to bude velmi individuální - podle výkonu FV a konkrétních spirálách ) victron + akku + 55V heizstab z.jpg Další panely jsem ještě nepřidal, dokud na tom nemám ,,zavěšenou" celou spotřebu - jen by to na té střeše zůstávalo. Snímek obrazovky_24-6-2025_75731_vrm.victronenergy.com.jpeg Bohužel se to včerejším připojením MP2 nějak rozhodilo - mínusovou hodnotu na DC spotřebě vůbec nechápu a spotřeba v tento moment - s spotřebou 200-300W švindluje o cca 10% doopravdy je o 20-30W nižší. Budu připojovat i měřit dal :D uvidím co z toho vznikne Takže používáš svoje nastavení absorbtion a float? Kdysi jsem viděl od Andyho video, kde popisuje, že absorbce pro Lifepo je de facto nesmysl a sázel tam u obou parametrů stejné hodnoty... Tak nějak opravdu spoléhám jen na to, že dvě desetiny snad baterii neničí a že průměr asi 12lidí je lepší než názor jednoho Andyho.. Nevím Fakt o tom nic nevím (jen to co jsem přečetl), raději volím většinu a průměr :) Na BMS se kouknu tak 1x za týden, taky nevím - jestli častěji nebo jak často vlastně. Projedu očima rozdíly na článcích a kouknu jestli odpovídá napětí celku BMS a Victronu. Asi začnu plašit - až uvidím nějaký rozdíl *fall*

Zase fyzika, ty late to neudrzi. Kdyz uz, tak musis udelat vymenu. Holt to neni napleskat to tam, jak se zachce.

Takže používáš svoje nastavení absorbtion a float? Kdysi jsem viděl od Andyho video, kde popisuje, že absorbce pro Lifepo je de facto nesmysl a sázel tam u obou parametrů stejné hodnoty... Už si to ale přesně nepamatuju. K vytěžování se dá použít dle různých podmínek i relé 1 cerba, ale já ho mám ale obsazené na fci generátor pro AC ignore...

Ten serial je super, treba pozriet vsetky diely aj Poliaka. Neviem ako vam to chlapci dovolili v CZ natocit :)

Relé používám pro vytěžování podle napětí aku, s nejnovějším FW by mělo jít ovládat z NodeRed. Screenshot_20250609-093415.png

Niektorí sa nechodíme prechádzať popod stromy keď je alebo hrozí búrka Pre pobavenie od siedmej minúty. Ale dobré je to celé https://youtu.be/auMaiTJYEAA?si=IKfoD1dnHC_1UB7i&t=422

U nás sice stromy moc nepadaly, ale z odpolední na kole to stálo za to, chvílemi jsem si připadal jako potápěč. Snímek obrazovky 2025-06-24 070644.jpg

Tak to muzu davat mezi krokve jeste late a chytat haky na ne protoze vychazi blbe roztec😂

Kolegové, pracujete nějak s nastavení MPPT regulátorů ve smyslu hodnot absorbtion voltage a float voltage? Já jsem pouze otočil potenciometr do poloh\y 7 - LIFEPO, vše propojil, nastavil max napětí baterie (mám 55,1V dle Andyho) a s tím že se to nastavilo do "externího řízení" - řízeno BMS jsem dál nic neupravoval... Dále uvažuju vyzkoušet relé na MPPT v režimu float pro spínání tělesa, funkci ale nemám vyzkoušenou. Mate mě v tom, že v expertním nastavení je továrně asorbtion 56,80V (toho to snad tím pádem ani nedosáhne) a float 54,00V Naproti tomu při nabití baterie svítí kontrolka "absorbtion", ale ve "float" jsem to viděl svítit snad pouze jednou a 56,8V tam přitom určitě nebylo, tak předpokládám, že se tyto hodnoty napoužívají a berou se z JK...

A je to MG v záruce? Protože to byl ten první fail, který odradil mého klienta od koupě MG. Pokud se každý rok nedostavíš na placenou garanční prohlídku (10k), tak nemáš nárok na záruční opravy. O jiných věcech jsem psal dříve.

gupa: Nechápu na co narážíš s mivvim a spol. Nějak mi připadá podle tvých prvních diskuzních příspěvků na toto téma, že věříš v nepokazitelnost Pylon baterií. Prostě píšeš (ze začátku) o někom a ne o něčem. To, že si pán koleduje o žalobu z nekalé obchodní praktiky je jiná, jako výrobce dle zákona si nemůže dovolit vzít konkurenční výrobek a ani o něm ve špatném diskutovat. To může jen zákazník nebo opravárenský podnik za určitých anonymizačních podmínek nebo státní zkušebna. Ne konkurenční výrobce. A to i kdyby to v barácích hořelo ve velkém. V mém oboru si jeden chovatel před mnoha lety dal na blog výsledky z laboratoře na pranýři u dovozového medu s jasnou etiketou kdo a co a vedle těchto výsledků propagoval svůj med od svých včel se svým rozborem. No a to bylo soudně řízeno jako nekalá soutěž kterou včelař prohrál. Mě jsou Pylony ukradené, ale z vlastní praxe vím, jak se chovají zákazníci při jakémkoliv častějším problému. Okamžitě jsou zaplaveny diskuze na Internetu, diskuze na oficiálních support stránkách, reklamace. Tady o vysoké poruchovosti mluví "yutuber", který sám prodává skládané baterky a tu vysokou poruchovost dokazuje jednou BMS a blábolením o "dalších kusech". Yutube je plný těhle vychcanů, co tvrdí o jiných, že jsou fušeři a pak to dokazují často absurdními "nálezy". Už jsem na to alergický.

ja už mám črevá prakticky hotové , koncáky s TDA7293 boli na Aliku za 4e/kus len kvôli chladiču a zdroju to pýta 2U kisňu jediné čo som v robote našiel bol server s hĺbkou 60cm a to je zbytočne veľké

Podle toho co uvádí autor na videu tekl proud okolo 5,8A přes BMSku což ostatně je vidět v čase od 02:15 na klešťáku a dál tam pak uvádí jak se hřeje přímo DPS té BMSky v určitém místě a v čase od 04:10 to pak také ukazuje na infrakameře. . misto_ohrivani_dps_bms.png

Tak jde o to, co si představujeme pod pojmem "zkrat". Nějaké proražení součástky, přes kterou pak mezi + a - tekl nějaký proud (omezený tou vadnou součástkou, kabeláží, šířkou cest na PCB, možná DC-DC měničem atd.) jistě možné je. Ale zkrat ve smyslu silového propojení + a - asi ne. To nemá přes co propojit. Je celkem zajímavé, že to napájení elektroniky nemají jištěno. Nebo možná mají, ale příliš vysoko.

Já myslím, že ta BMS neudělala zkrat. To asi ani nemá jak. S tím si dovolím nesouhlasit. Dle mého názoru to skrytá výrobní vada způsobit mohla a nemusí se to projevovat hromadně.

Začínám mít pocit, že nebylo správně pochopeno co jsem zde psal a tak uvedu upřesnění. To, že byla reklamace odmítnuta uvedl sám autor toho videa v diskusi na YouTube pod videem viz citace. Klient se pokoušel řešit záruku. Bohužel jak to Pylontech bývá (jejich technické reklamační podmínky jsou silná káva) tak jako první (a zřejmě i jediné co udělali) změřili napětí baterie a s odůvodněním že baterie je pod-vybitá se záruka neuznává. poslali baterii zpět Takže autor videa logy jako takové vůbec nezmínil a jako důvod odmítnutí reklamace zmínil pouze pod-vybití baterie na základě předpokládaného měření provedeného servisem. Servisní centrum Pylontechu, které pro zajímavost neprovozuje sám Pylontech, ale firma ifTECH s.r.o., která mimo jiné dělá servis i pro jiné výrobce, se nevyjádřilo ohledně logů k té konkrétní baterii. Oni uvedli pouze v čistě teoretické rovině to, že POKUD byla záruka zamítnuta kvůli zásadnímu porušení provozních parametrů (např. hluboké vybití), které jsou navíc zaznamenány v záznamovém logu, považují takový postup za zcela oprávněný. To POKUD znamená, že nepotvrdili zda tomu tak skutečně bylo u té konkrétní baterie.

My si sice zanadáváme na Fica (někteří, já ne, mi je sympatický), ale po Slovácích stromy neházíme. ;-) Niektorí sa nechodíme prechádzať popod stromy keď je alebo hrozí búrka

Já myslím, že ta BMS neudělala zkrat. To asi ani nemá jak. Jen se tam něco prorazilo a přes nějaký spínací prvek tam teče proud kolem 5A. To, co tu psal unicast o proražených FETech, byla jenom spekulace. Že kdyby se prošvihlo něco v regulátoru nabíjení a plné napětí i proud panelů by šel na baterky, tak že nějaký jejich odpínací FET by to taky nemusel přežít. To nedokážu posoudit, protože nevím, jestli je tam skutečně jen nějaký FET, nebo je tam i stykač. Třeba já do své HV baterky dávám IGBT+stykač. A jako druhou nezávislou úroveň ochrany pak jistič s vyrážecí cívkou, který současně vypne měnič a odpojí panely (přes optimizéry). Dobře. Dozvídám se od prodejce Pylon baterií(díky Valdano), že reklamace nebyla (dle logu) uznána. Co tak hrozného mohlo být v logu, že to takto odpravilo BMS? Tedy je vedle tohoto stále otázkou, jestli je to se svými funkcemi jako za BMS považováno.

E,e, nie Slovaci, ale tu si uz medvede aj stromy sami robia co chcu. Vid Tomov prispevok ... Tu pod Tatrami uz nedosiel ani poriadny vietor, ani dazd. Len tie medvede ...

A to je k te fyzice jeste matematika (ekonomie) ;⁠-⁠)

Něco by se našlo, původně nějaká TV technika z vysílače, ale aby doprava nebyl dražší než krabice z modushopu: https://www.modushop.cz/2u-rack-s-chladicem.html https://www.modushop.cz/2u-rack-plechove.html pokud v tom bude nějakej D čkovej zes (TPA3255) se spínaným zdrojem, tak stačí plechová. Já jsem v poledních letech lenošnej, kupuju to hotový: https://vi.aliexpress.com/item/1005006082895467.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.7ab8toX4toX4Hy&algo_pvid=998721b1-d369-452e-b6e1-5f5557c58f2a&algo_exp_id=998721b1-d369-452e-b6e1-5f5557c58f2a-0&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%221646%22%2C%22eval%22%3A%221%22%7D&pdp_npi=4%40dis%21CZK%212397.13%211390.25%21%21%21108.42%2162.88%21%402103849717507113093062706e598c%2112000035753019011%21sea%21CZ%21714259418%21X&curPageLogUid=WQtdvCvNDNIg&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A Zesilovač s 48V adaptérem ve spojení se správnejma reprobednama a pouštěčem zajistí náštěvu městské policie po 22-hodině s jistotou :) Asi bych se z těch kostek nebál krmit i nějaký menší klubový PA-čko (na basy v mono režimu dva, středy/ vejšky stačí jeden ve stereo režimu. Ve výsledku na basech limituje výkon ten 120W napájecí adaptér, takže připojit 15s lifepo4 na vyrovnání špiček a vytrhá to membrány z reprobeden

Jedna věc jsou testy a druhá jak to pak v reálu je po delší době provozování. Pokud jsou tam šizené komponenty jak zde uvedl eman tak se to na první pohled a ani při testech vůbec nemusí projevit, ale za delší dobu už to může být problém.

gupa: Nechápu na co narážíš s mivvim a spol. Nějak mi připadá podle tvých prvních diskuzních příspěvků na toto téma, že věříš v nepokazitelnost Pylon baterií. Prostě píšeš (ze začátku) o někom a ne o něčem. To, že si pán koleduje o žalobu z nekalé obchodní praktiky je jiná, jako výrobce dle zákona si nemůže dovolit vzít konkurenční výrobek a ani o něm ve špatném diskutovat. To může jen zákazník nebo opravárenský podnik za určitých anonymizačních podmínek nebo státní zkušebna. Ne konkurenční výrobce. A to i kdyby to v barácích hořelo ve velkém. V mém oboru si jeden chovatel před mnoha lety dal na blog výsledky z laboratoře na pranýři u dovozového medu s jasnou etiketou kdo a co a vedle těchto výsledků propagoval svůj med od svých včel se svým rozborem. No a to bylo soudně řízeno jako nekalá soutěž kterou včelař prohrál.

Já myslím, že ta BMS neudělala zkrat. To asi ani nemá jak. Jen se tam něco prorazilo a přes nějaký spínací prvek tam teče proud kolem 5A. To, co tu psal unicast o proražených FETech, byla jenom spekulace. Že kdyby se prošvihlo něco v regulátoru nabíjení a plné napětí i proud panelů by šel na baterky, tak že nějaký jejich odpínací FET by to taky nemusel přežít. To nedokážu posoudit, protože nevím, jestli je tam skutečně jen nějaký FET, nebo je tam i stykač. Třeba já do své HV baterky dávám IGBT+stykač. A jako druhou nezávislou úroveň ochrany pak jistič s vyrážecí cívkou, který současně vypne měnič a odpojí panely (přes optimizéry).

Napěťově to na lifepo sedí, ale tím jedním chybějícím článkem to budeš mít jako sólo systém, nepřipojíš to do standardního 24V systému. Mám to sólo s 24V střidačem. Napětí 21 - 25V je v jeho mezích…

O MG se tu psalo obecně dost nelichotivě i když je otázkou kolik na tom bude skutečně pravdy. Zachytil som to okrajovo. Nebyt stredoveho tunelu, kludne by som do ZS EV siel. Za 300 tisic auto ktore este bude 2 roky v zaruke? Pche. ZS testoval ako Milan Bahna z Elektromobil.tv, tak aj Chris z BatteryLife, ktory bol z toho auta sam prekvapeny. Ja som v ZS EV sedel len staticky v showroome a kvalitou materialov v interieri to za mna bolo uplne v pohode. 800-900 za nove by som im nedal, ale 4rocne za 300 je podla mna pekna cena. Linkovane MG5 je ale ine auto, o tom skoro nic neviem. A co sa tyka dielenskeho spracovania, nejake spalovacie MG mal na teste Vaculik a moc na to nepindal. Ja som citlivy na priestor na pravu nohu, takze pre mna to nie je a mam extremne obmedzeny vyber (id3, id4). https://www.youtube.com/watch?v=zpJ29x-RDnQ

Navyše pri motáži na dĺžku je okrem väčšieho namáhania panelu aj väčšia spotreba nosných profilov na rovnaký počet panelov.

Ako u vás dnešné búrky? Mne 50 metrov pred auto spadol konár zo stromu. Skoro som sa 💩 Že byste byli na Slovensku moc pohostinní, to teda nejste. Málem jste mi zabili ségru. Dělá průvodkyni a aktuálně je s klienty v Piešťanech. Byli na vycházce a pár metrů za nimi spadl strom tam, kde před pár sekundami šli. My si sice zanadáváme na Fica (někteří, já ne, mi je sympatický), ale po Slovácích stromy neházíme. ;-)

Jen technická: F1 už dlouho nesleduju (od doby co je jenom na placených kanálech). Ale myslím, že mechanický KERS snad kdysi chvíli využíval jenom jeden tým. A i ten pak s tím skončil. A mám pocit, že to dokonce bylo elektromechanické, že sice energii skutečně uchovával sertrvačník, ale pak z toho generátorem udělali elektriku a ta následně pomohla spalováku. Všichni ostatní od začátku používali baterky. Pak se to všelijak přejmenovávalo na MGU nebo tak něco.

Hmm, tak kolega i cipis asi má pravdu, před pár lety to rozebírali např. zde https://solarforum.cz/viewtopic.php?t=950

gupa: Nechápu na co narážíš s mivvim a spol.

Ako u vás dnešné búrky? Mne 50 metrov pred auto spadol konár zo stromu. Skoro som sa 💩 Nie že by ma to nejako trápilo, ale u nás takto porucha.jpg

S jednou baterkou tak malého výkonu je to spíš pro supersporty jak je ostatně zmíněno i v tom článku a i v tom supersportu je to spíš jen taková vychytávka ve stylu "forsáže" na předjízdění aneb něco jako KERS u F1 akorát tam je to mechanická energie uchovaná v setrvačníku zatímco tady je to energie uchovaná v malé baterii. Pokud udělají větší baterie zaměřené na dojezd tak to zas bude limitované těmi proudy, které nabíječky prostě nedají. Navíc tam nic nezmiňují o cenách a vzhledem k primárnímu zaměření na super a hyper sporťáky lze očekávat, že to určitě nebude nic levného.

Hoši, tak to ani omylem, že by to bylo rovnocenné ... Fyzika. Přece když je to podepřené jen v místě krátké strany, tak se to prohýbá na celé délce panelu. Kdežto když je to podepřené v místě delší strany, tak se to prohýbá "jen" na celé šířce panelu. A vzhledem k poměrům délka/šířka to vychází na méně jak půlku.

V tomto případě se výrobce zřejmě soustředil na výkon a nikoliv na dojezd.

Příliš malá kapacita pro čistě EV a u toho hybridu s tím bez spalováku jen na tu jednu baterku rozhodně daleko nedojede. Pokud jich dají do toho hybridu víc tak se bude proud při nabíjení a požadavku na dobití za 18s logicky násobit. Pokud by se toto mělo uplatnit u čistě EV a výše zmíněných kapacit baterií tak je to nereálné.

Jak jste dospěl k těm 500A nabíjecího proudu? 800V * 500A je jen ubohých 400kW což při nabíjení např. 100kWh baterie logicky nemůže znamenat, že bude plně nabitá za pouhých 18s. 4,5 kWh za 40 s odpovídá výkonu 405 kW a při 800 V proudu 506 A.

Kolega co montujou mi to rikal ale nejak se mi to nezda proto se ptam. Tady je treba montazni navod pro moje panely a pri montazi na lezato na kratkou stranu je tam docela male zkusebni zatizeni coz se mi moc nelibi:-)

Tak malá kapacita je pro čistě EV k ničemu a u toho hybridu, když my vysadí spalovák tak taky. Takže to bude užitečné u těch supersportů leda jako "forsáž" při předjíždění apod. Pro běžný hybrid k ničemu a pro čistě EV už tuplem k ničemu.

A kde jsi to našel ? taky plánuju instalovat něco vodorovně a něco svisle a žiju v tom, že je-li to namontované s roztečemi dle doporučení výrobce panelu tak jsou oba způsoby rovnocené

Počítej pouze ten 4,5kWh blok vážící pár kg, počítat se mi to nechce.ale bude to nabíjecí výkon okolo 1MWh. Blok je schopný dát 405kW výkonu po dobu 40 vteřin. Pro mě elektrikáře, to jsou všechno nepředstavitelné hodnoty.

Před 14cti dny stereo originál studiový, ve šrotě i s pajšlem, ale vážilo to majlant (plně 2x trafo a plné chladičů) tak jsem to tam nechal.

To mi připomnělo že musím nabrousit akupilu kterou stále vozím.

Ako u vás dnešné búrky? Mne 50 metrov pred auto spadol konár zo stromu. Skoro som sa 💩

Nemám. Občas sa dá niečo také nájsť na bazoši - 100V zosilňovače alebo hoci aj nejaký starý/pokazený hifi komponent.

Rychlejší než nabrat naftu:)) https://www.chip.cz/nova-baterie-elektromobilu-se-plne-nabije-za-pouhych-18-sekund-nyni-jde-do-seriove-vyroby To při 800 V architektuře bateriového systému odpovídá cca 500 A nabíjecího proudu. To by mne docela zajímalo, jaký tam bude nabíjecí konektor. Jak jste dospěl k těm 500A nabíjecího proudu? 800V * 500A je jen ubohých 400kW což při nabíjení např. 100kWh baterie logicky nemůže znamenat, že bude plně nabitá za pouhých 18s. V tom článku uvádí faktor nabíjení 200C což nezávisle na kapacitě znamená nabíjecí výkon odpovídající dvěstěnásobku kapacity baterie ať už je její kapacita jakákoli. Faktor 1C znamená, že nabíjecí výkon odpovídá kapacitě baterie a dobíjení v rozsahu z 0 na 100% by tedy mělo při zachování tohoto výkonu trvat hodinu, ale při 200C (tj. namísto hodiny jen za 18s) to znamená výkon kapacita baterie * 200. 200C tedy v reálu znamená značný rozdíl v proudu při různé kapacitě. Při nabíjení baterie 36kWh faktorem 200C by se mělo nabíjet výkonem 36kW * 200 tj. 7,2MW, a to by při 800V DC byl proud 9000A. Při nabíjení baterie 120kWh faktorem 200C by se mělo nabíjet výkonem 120kW * 200 tj. 24MW, a to by při 800V DC byl proud 30000A. To jsou a ještě dlouho i budou u drtivé většiny nabíjecích stanic na jedno nabíjecí místo hodnoty spíše z říše snů.

lepím puberťákovi zosilňovač do kapely, a zišla by sa mi 2U krabica, ideálne z nejakého vyhoreného routra, switcha alebo servera neleží také niečo dakomu pod stolom?

Nějak mi vysvětlete, jak může věc, zvaná BMS, nastavená pro ochrany, může (zaznělo zde v diskuzi názor na nějakou v chronologii závad) nějaký zkrat MPPT nebo jiná závada poslat baterii do kytek s jasným zkratem a s možností eventuálního jasně bílého plamene při nejmenším chytlavé dýmovnice. Pylony jsou jen modla jak to tak vypadá, včetně nějaké samozvané servisní záruky bez záruky. Pylony nejsou odolné ve smyslu přepětí podpětí? Potom to není BMS ale jen jakýsi okrášlený pahýl. Potom chápu plný bazoš těchto baterií. Nechápu emana, i mivvy i ten holanďan má tři druhy desek s možností od 7 článků plus varianta dokoupit displej. A jsou v dalších china bateriových sadách na zeď nebo na kolečka.

O MG se tu psalo obecně dost nelichotivě i když je otázkou kolik na tom bude skutečně pravdy. Potom, co jsem viděl z čeho staví auta MG, tak jsem úplně vklidu a je mi jasné, kde se bere ten čínský "úspěch" a cena. Pokročilá technologie, kterou u nás najdete ve sběrném dvoře. Teda, když máte štěstí na vyloženě archivní kusy. Řídící jednotky- tam kde v moderním autě máte moderní plošný spoj s integrovanými obvody, používají standartní součástky a levné čipy. Světla staví z klasických led diod a je tam velký podíl ručního pájení. Mají obrovskou poruchovost. LCD panely, které číňani tak rádi používají mají opět obrovskou poruchovost, půlka lcd přestane fungovat, často jsou připojené flex kabelem do levné kopie nevhodného typu konektoru, takže to nevydrží teplotní změny a otřesy. Obecně mají velký problém s náhradními díly, kdy buď vůbec nejsou nebo ze dvou kusů přijde už jeden nefunkční. Kabely jsou poddimenzované a hřejí se. Vyloženě si to říká o požár. Špatné svary, kde vadný svar prostě přelakují a dál se neřeší. Komunikace automobilky se servisem je nulová. Jejich priorita je Čína a až co zbyde, pošlou do Evropy a i tam má přednost větší trh.

Predpokladám, že momentálne ideš na ModBus TCP cez ten wifi/lan modul. Tam by problém byť nemal. Pokiaľ by si šiel na RTU, tak by mohol byť problém s konfliktom prístupu na sériový port z NodeRed a ModBus integrácie HA. Ideš momentálne na HA s NodeRed doplnkom, alebo NodeRed samostatne? Priznám sa, že s NodeRed nemám skúsenosti. Automatizácie sa snažím robiť priamo v HA, aby som tam mal čo najmenej doplnkov. Príde mi to prehľadnejšie.

Pokud jde o články tak v tom listu co zde přiložil Filas je zmíněno, že baterie obsahuje 2 moduly zapojené paralelně přičemž každý z modulů je složen ze 7-mi článků VL41M-Fe zapojených v sérii. Takže sada je 2P7S. Články VL41M-Fe mají cylindrický (válcový) tvar viz obrázky. . Saft_VL41M-Fe_zboku.png Saft_VL41M-Fe_shora.png

To určite nie. Komunikuje sa vžy s tými istými registrami. RTU cez sériovu linku a TCP cez eternet.

Dívám se po druhém autě do domu.Tady jsou zajímavé ceny.Má nĕkdo s fóra??? https://www.mobile.de/cz/osobn%C3%AD-v%C5%AFz/mg-mg5/vhc:car,ms1:17300_21_,ful:electricity,dmg:false

Dokážu si představit, že to může fungovat jako nové, když se kontakty lesknou jak psí koule. Ale s odstupem času a opotřebením konektorů už to tak růžově nevidím. Když to porovnám jen s obyčejným konektorem na přívěs, tak po dvaceti letech provozu už je docela problém, aby svítily regulérně všechna světla na přívěsu. A to tam tečou stokrát menší proudy. Zatím jsem vyhořelý konektor neviděl ani na autĕ ani na kabelu.Kabel by mĕl mít teplotní čidlo a při zahřátí omezí výkon nebo vypne.

Ono už se plánuje, že nabíječka bude mít nějakou vyrovnávací akumulační kapacitu, aby se potřebný příkon rozložil do času.

Limit bude síť a DC nabíječky.Baterky limit nebudou, tak nějak to dopadne.

Dokážu si představit, že to může fungovat jako nové, když se kontakty lesknou jak psí koule. Ale s odstupem času a opotřebením konektorů už to tak růžově nevidím. Když to porovnám jen s obyčejným konektorem na přívěs, tak po dvaceti letech provozu už je docela problém, aby svítily regulérně všechna světla na přívěsu. A to tam tečou stokrát menší proudy.

Mě do BMW při 400V architektuře teče 500A normálně.Mám nabíjecí výkon 205kW.Na 500A vcelku běžný silný kabel a konektor.

osobně mám za sebou cca 10 reklamovaných baterií včetně nafouklých. Další 2 před sebou. Jsou desítky instalací kde není jediného alarmu už roky. Jsou instalace kde se projevují nadpětí článků což skoro vždy způsobí ve finále nafouknutí. Instalace totožné zapojení, provedení ... vše s Victronem. Přeš firmu co dělá servis pro pylon, nevzpomenu si teď na jméno. Byl to běh na dlouhou trať ale, bylo uznáno a vyměněno. Nutno je zasypat informacemi o instalaci, fotky, konfigurace střídačů, stažené logy. Uznáno i přes přepětí na článcích (ne všech samozřejmě) a dobíjecích nadproudech v logu. Vysvětloval jsem že Victron při DC couplingu a dodávce do sítě kašle na max nabíjecí proud co mu říká baterka a tlačí až do overvoltagefeedin co může. S flashem mám dobré zkušenosti. Mám FW od pylonu - nutno dávat pozor na tuším 8 a 9 písmenko jinak se to dá bricknout. Dělal jsem jich desítky kvůli "internal alarm" kdy na chviličku změřila bms naprostý nesmysl na nějakém článku a šla do erroru. Po přehrátí již měří ok. Co považuji za slabinu je že se to nedá nalít dálkově po canu z cerba. Obecně jsou chyby ve FW baterek nepříjemný. Jednu dobu baterie dyness dělali to že zcela náhodně vypínali po komunikaci střídače což vypínalo baráky uživatelům. Velmi nepříjmená situace z pohledu instalátora když víš že to je zcela mimo tvoji moc a nedokážeš s tím nic udělat. Od výrobce se nezadařilo žádné řešení. Udělal s tím něco až victron kdy od nějaké verze venusu to nedělá.

Rychlejší než nabrat naftu:)) https://www.chip.cz/nova-baterie-elektromobilu-se-plne-nabije-za-pouhych-18-sekund-nyni-jde-do-seriove-vyroby To při 800 V architektuře bateriového systému odpovídá cca 500 A nabíjecího proudu. To by mne docela zajímalo, jaký tam bude nabíjecí konektor.

No vždyť to říkám - slušnej oddíl. Tam se rodí jen to nejlepší. ;-) Nyní vážně: pokud neuspěje u baterkářů, mohl by zkusit pohledat u výrobce toho VZV, jestli k němu neexistuje nějaká podrobná servisní dokumentace.

Chyba je v případě Pylonu už minimálně v tom, že u potenciálně nebezpečného výrobku neaplikoval principy zvýšené bezpečnosti. Že baterka chcípne na podvybití je sice nepříjemné a smutné, ale vznikne relativně malá škoda. V řádu tisíců nebo maximálně desetitisíců Kč. Ale že nechal výkonově připojenou baterku k busu, to je na přeshubu. Já tyhle systémy na tužkové baterky (tj. systémy s LV baterkami) moc neznám. Ale přesto si myslím, že když je to takhle výkonově spojeno a BMS je mrtvá, tak je to pozvánka na besedu s názvem "Jak jsem přišel o dům a část rodiny". Bezpečný systém se může pokazit. Ale musí být zajištěno, že po poruše nezůstane v nebezpečném stavu.

Jmenovité napětí 3.3V mají také třeba lithiové články nové generace Winston tzv. Lithium Yttrium alias LiFeYPO4. LTO články mají nižší jmenovité napětí okolo 2.3 V. ;)

Ahoj budu davat panely do uzlabi takze je musim dat na lezato s odskokama a resim jestli profily dat svisle nebl vodorovne. V planu bylo dat profily vodorovne a panely tim padem chytat na kratsi strane ale pry pri teto montazi ma panel mensi zatizeni. Opravdu je zatizeni mensi? Diky

Na boku té BMSky je napsáno li-ion. No však jo. LTO je taky LiIon. Je to Lifepo, viz. list. Potvrdil mě to i jeden člověk, z Holandska, který tyto baterie taky někde koupil. Jmenovité napětí vychází, 3,3 x 7 je právě těch 23.1V. Aha. Zajímavé, že uvádějí jmenovité napětí LFP 3.3V. Asi slušnej oddíl. Bude to dobrým vzduchem, v té oblastí se vyrábějí samé kvalitní věci. Třeba já jsem se tam narodil. ;-)

Není známo jaké má interní pravidla Pylontech ve vztahu k politice minimalizace záručních oprav. Navíc servisní středisko jako je to v Olomouci není v režii Pylontechu, ale jiné firmy a ta neřeší servis jen pro Pylontech, ale i pro jiné výrobce a také není známo jaké interní podmínky k tomu aktuálně má ve vztahu k minimalizaci záručních oprav. Také není známo zda to odmítnutí záruky třeba nebylo způsobeno tím jak k řešení té reklamace přistoupil konkrétní zaměstnanec, který to zrovna řešil. Známý fakt je ten, že i v těch nejlepších firmách se tu tam vyskytne nějaký ten "lempl", ale jestli to byl zrovna tento případ to není známo. Jednoduchý postup jaký mohl být v tomto případě při reklamaci aplikován v souvislosti s omezenými pravidly v záručních podmínkách Pylontech mohl být takový, že pokud měla závada spojitost s hlubokým vybitím článků což logicky potvrdily záznamy v baterii, tak se zaměstnanec, který to řešil dál ničím nezabýval a provedení záruční opravy prostě odmítl.

Aldron, dakujem za prispevok, urcite si skusim pozriet tie registre, potom dam vediet. U podpory som sa pytal ci je daky rozdiel pre modbus tcp a RTU, ale povedali, ze by oba mali ist rovnako (co sa tyka registrov), namali by tam byt ziadne obmedzenia.

Pokud je Pylontech normální firma, tak sleduje zmetkovitost a opakující se závady, včetně výrobních šarží, které ten problém způsobují. Pak by měli sami od sebe automaticky uznat reklamaci. Klidně dál můžou veřejně předstírat, že problém neexistuje. Aspoň naše firma to tak dělá a interně se nastaví pravidlo, že určitý problém je prostě výrobního charakteru a kdo si řekne, tomu se opraví. Ikdyby to byla jen barva na výrobku a na samotnou funkci systému to nemělo vliv. Dokonce se na některé blbosti dávalo automaticky +3 roky záruka.

To je dobra otazka. Chcel som mat dostupny aj cloud (SEMS) aj udaje, ktore by boli dostupne rychlejsie (skor ako priemer za 5min). Chcel som si tam riesit daku automatizaciu cez NODE RED. Teda uz som aj zacal, ale som v tom zatial len zaciatocnik. Kedze nemam bateriu, tak chcem co najlepsie vyuzit vyrobenu energiu. Dalsia vec je, ze skusal som rozbehat po poslednom update HA aj modul pre goodwe, ale nechce sa mi to ani spustit. Pise mi to neznama chyba, neviem ci moze byt problem, ked mam pripojeny nodered cez modbus, alebo bude problem v niecom inom. Ked som mal len wifi modul, tak som sa mohol cez modbus dotazovat z viacerych zdrojov, ked som ho vymenil za wifi/lan modul 2.0, tak to akosi nefunguje. Este som nepozeral debug logy. Ale aj tak dakujem za reakciu. Snazim sa zistit co najviac informacii, ako to kde riesi, lebo ako som povedal, som v tom amater. A ked som sa aj pytal konretne u goodwe podpory, tak nevedia (alebo nechcu povedat).

ad. 3. a 4. na videu je výměna u jedné baterie a je tam zmíněno, že jsou 3 další baterie Pylontech s podobnou závadou u té firmy, která se zabývá opravou. Není známo zda se bude u všech měnit BMS, ani to zda všechny patří jednomu majiteli nebo více majitelům ani to zda majitel té opravované na videu má více kusů a nechá si pak logicky upravit všechny i když všechny neodešly. Takže je to spousta spekulací, ale nic není jistého. ad 2. Mohlo jít o skrytou výrobní vadu jen u určité úzce omezené série kusů. Pylontech to v takovém případě vůbec nemusí řešit, protože u ostatních se to prostě nevyskytuje a záruční podmínky mu v podobně omezených počtech případů umožňují se zříct odpovědnosti a běžný uživatel v podstatě "ostrouhá", protože nemá šanci prokázat, že skutečně šlo o skrytou výrobní vadu. Takže Pylontech nemá jediný důvod proč by to řešil. Autor videa si samozřejmě "přihřál polívčičku" svého zaměstnavatele, ale to nic nemění na tom, že svůj díl "másla na hlavě" k tomu může mít i Pylontech, protože v případě skrytých vad, které se projevují jen v malých počtech případů ho nic nenutí k tomu, aby to řešil a záruční podmínky mu dávají možnost se zříct odpovědnosti.

Napěťově to na lifepo sedí, ale tím jedním chybějícím článkem to budeš mít jako sólo systém, nepřipojíš to do standardního 24V systému.

V diskusi pod videem je někde myslím zmíněno, že důvod proč opravu vůbec neřešili bylo to, že panovala obava, že by se závada na opravovaném kusu mohla v budoucnu projevit znovu a tak prostě zákazník dal přednost vyměnit originální vadnou BMS za jiný typ byť za cenu toho, že nebude přímo propojitelná s jinými bateriemi Pylontech s originální BMS. Možná zákazník má jen jeden kus a nebo ty další vadné kusy se stejným typem závady, které jsou na videu také zmíněny patří stejnému zákazníkovi a pokud budou ve všech vyměněny BMS za JK BMS tak by měly být vzájemně komunikačně propojitelné s tím, že u jedné se nastaví v komunikaci MASTER a u zbylých SLAVE. Většina měničů podporuje komunikaci nejen s Pylontech, ale i s JK BMS. Takže zákazník zřejmě nebude mít problém ani s komunikačním propojením vůči měniči. Navíc k té baterii Pylontech s JK BMS pak může podobným způsobem připojovat další sady baterií s JK BMS, které nebudou Pylontech a budou třeba i levnější. V diskusi pod tím videem někteří majitelé baterií Pylontech, u kterých se žádná závada neprojevila, i přesto projevili zájem o to kolik by ta úprava baterie Pylontech stála, aby ji mohli komunikačně propojovat s jinými sadami baterií, které nejsou od Pylontechu podobně jako zde zmínil fezoj82 výše. Pořád ti to nepřipadá divné??? 1. Mám jednu bat Pylontech, umře BMS , dám to na YT a udělám z toho kauzu. Nechám vyměnit za JK BMS. 2. Mám víc vadných BMS....samo o sobě NEUVĚŘITELNÁ náhoda, která by znamenala masívní výrobní chybu a Pylontech by jí musel řešit NEBO má dotyčný kompletně po***** instalaci. 3. Mám víc vadných BMS, ale nechám si vyměnit JEDNU? 4. Mám více Pylontechů, jeden má fatální vadu a opět si nechám vyměnit JEDNU BMS a u ostatních čekám na tu fatální závadu? Můj názor je, že jde o reklamní hnůj, na kterém si dotyčný staví byznys. Gupa tu psal o diskuzích plných problémů s flashem firmware. To je vpodstatě úplně běžná chyba, stává se to dnes a denně u elektroniky, která nemá zdvojený FW a nedá se tam udělat "krok zpět". Baterka do zkratu je jiný level a šlo by o vyloženě nebezpečný výrobek.

Jedině s pokusit podívat do baterie na tu BMS, jestli tam není nějaké označení výrobce nebo typ a podle toho potom hledat. BMS je taky SAFT, ale o ní jsem nikde nic nenašel. Tak půjde asi ven a dám tam nějakou vlastní.

Je to Lifepo, viz. list. Potvrdil mě to i jeden člověk, z Holandska, který tyto baterie taky někde koupil. Jmenovité napětí vychází, 3,3 x 7 je právě těch 23.1V.

Je to velmi chytré od Pylontechu, protože se tím může zříct odpovědnosti i za řadu skrytých výrobních vad u toho či onoho kusu, pokud se nevyskytují v příliš až nápadně velkém množství napříč mnoha uživateli nebo pokud nějaká výrobní vada není někým prokazatelně odhalena a zveřejněna, ale z pohledu konkrétního uživatele pokud to skutečně nezavinil, to samozřejmě není moc přijatelné. Jelikož k tomu nejsou dostupné žádné bližší informace tak tady nelze předjímat zda k té závadě BMS došlo v důsledku zavinění uživatelem a nebo zda šlo třeba o nějakou skrytou výrobní vadu v tom či onom kusu té BMS, která se takto projevila až po určitém čase běžného používání. Co bylo skutečnou prvotní příčinou to se tady dle mého názoru už nedozvíme pokud se to nebude v budoucnu opakovat u většího počtu kusů až to někdo nakonec odhalí a zveřejní jako skrytou výrobní vadu. Pak si Pylontech "posype hlavu popelem" a možná se k tomu postaví čelem například tím, že potenciálně nabídne opravu všem dotčeným pokud se o ni přihlásí, ale pro ty, kteří si to už nechali předělat například jako v tomto případě už bude logicky pozdě.

Na boku té BMSky je napsáno li-ion.

Prodám větší množství vakuových trubic o rozměrech: Typ 1: délka 1500mm, vnější průměr 47mm Cena: 200kč/ks Typ 2: délka 1800, vnější průměr 58mm Cena 250kč/ks Kontakt: 603 867 338

Dostal som chrobáka do hlavy, rozmýšľam nad id.3 s väčšou baterkou... 😴

Čisto elektrický Golf VII generácia, dovezené z DE, ale kupované od majiteľa na SK. Komplet dokumentácia, servisná história, originál AC nabíjačka 2 kW aj Type 2 kábel. Nabíjanie Type 2 max. 7.2 kW, CCS max. 40 kW. Batéria 35.8 kWh využiteľná kapacita cca 32 kWh. Pri 100% nabití píše dojazd cca 250 km, diaľničných cca 180 km. V zime samozrejme o niečo menej. U mňa nabíjaná do 80%, vtedy píše dojazd cca 180 km. Priemerná spotreba PODĽA NABÍJAČKY! je 17 kWh/100 km, mám fotvoltiku, takže nejazdím na spotrebu. Podľa palubného počítača dlhodobý priemer asi 13.6 kWh/100 km. Pri nabíjaní doma sú teda náklady cca 2.7€/100 km. Karoséria, interiér aj podvozok v bezchybnom stave, STK platná do 10/2026, registrácia 33€, STK 45€. Dve sady originál VW alu diskov 16" na leto aj na zimu s pneu bez investícií. Oproti sérii má USB dongle pre bezdrôtové Android Auto / Apple CarPlay. Auto má tepelné čerpadlo na kúrenie, dvojzónovú klímu s ECO funkciou (nekúri/nechladí na neobsadenom mieste spolujazdca). K autu sú samozrejme 2 kľúče a komplet dokumentácia. Airbagy, EBD/EBV, Posilňovač riadenia, ABS, ESP, ASR (TC), DSC (DTC), Brzdový asistent (BAS), Isofix, Deaktivácia airbagov Natáčacie svetlomety, Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS), Varovanie o vzdialenosti (BAS Plus), Sledovanie únavy vodiča, Systém tiesňového volania (e-Call), Centrálne zamykanie, Airbagy Rádio + DVD + MP3, El. predné a zadné okná, Vyhrievané sedačky vpredu, Klimatizácia automatická, Elektrické zrkadlá, Diaľkové ovládanie zamykania, Multifunkčný volant, Lakťová opierka, Vonkajší teplomer, Ostrekovače svetlometov, Apple CarPlay, Android Auto, Welcome light, Atermické čelné sklo, Parkovací asistent, WLAN / Wifi Hotspot Parkovacie senzory vzadu a vpredu, Hliníkové disky, Hmlovky, Imobilizér, Palubný počítač, Navigačný systém, Vyhrievané zrkadlá, Svetelný senzor, Sezónne prezutie, Bluetooth handsfree, LED svietenie, LED svetlomety VIN: WVWZZZAUZL8917240 Najazdené km: 43000 Cena: 15500€

Nebudeme sa hádam tváriť, že EV je pre každého. Aktuálne určite nie. Sídliská nula bodov. Ľudia čo hľadajú auto "okolo komína" za pár drobných - nula bodov. Ideálne tí, čo majú viac voľných peňazí, dom, ideálne aj fve.

Zase nic jiného než jen vlhké sny některých novinářů, kterým je úplně jedno, že něco takového se v dohledné době rozhodně výrazně nerozšíří. Hlavně, že mají svůj "bombastický" titulek a někteří jim to "baští i s navijákem". Šak oni se vnuci aspoň mají na co těšit, že vnuci vnuků boudou mít v daleké budoucnosti pohodu až se to opravdu stane běžnou skutečností dostupnou na každé dobíjecí stanici a podporovanou v každém EV. Mimochodem nedávné průzkumy potvrdily, že rozvoj nabíjecích stanic nejen v ČR, ale i v celé EU ani zdaleka neodpovídá rostoucímu počtu EV, a to ani ve velkým městech a už vůbec ne na periferiích. Pokud tempo nárůstu počtu EV ještě zrychlí, zejména u uživatelů, kteří nemají možnost dobíjet doma ani v zaměstnání, tak lze očekávat problémy daleko dříve než se něco takového co popisuje ten článek vůbec stihne nějak rozumně rozšířit.

Mně to přijde od toho Pylontechu jako optimální postup. BMS vybíjí baterku -> BMS to sama nehlídá, takže se baterie podvybije -> podvybití se zapíše do logu -> reklamace zamítnutá, protože z logu plyne podvybití

A je to vůbec LFP baterka? To jmenovité napětí 23.1V je docela divné. Není to dělitelné 3.2V, 3.6V ani 3.7V. Skoro nejblíž tomu je LTO se svými 2.3V. A nakonec to LTO možná není tak úplná blbost. Má to šílený počet cyklů a velkou proudovou zatižitelnost, což u VZV je docela žádoucí. Slušná šance by byla v případě, kdyby provozovatel toho vozíku byl kámoš a nechal tě nalogovat CANbus komunikaci. I když kvůli jediné baterce by to bylo dost práce.

o BMS bych mozna mel zajem, jake je stari a cislo modelu BMS dik

Rychlejší než nabrat naftu:)) https://www.chip.cz/nova-baterie-elektromobilu-se-plne-nabije-za-pouhych-18-sekund-nyni-jde-do-seriove-vyroby

Tak to je pohoda, takový poloměr ...

Jedině s pokusit podívat do baterie na tu BMS, jestli tam není nějaké označení výrobce nebo typ a podle toho potom hledat.

Dakujem za rady, Urobim to tak, ze vlozim spomenute CYKY 5x6 + 5x16 a na zvysok ponecham prazdne chranicky. Su to lanka tam pojdu pretiahnut. Obluky, ktore som robil maju radius cca 2m.

Pylontech k tomu volně neposkytuje žádnou servisní dokumentaci ani podporu tj. tu mají jen autorizovaná servisní centra. Zákazník si to mohl nechat opravit mimo záruku viz jen stručný ceník mimozáručních oprav servisního centra Pylontech v Olomouci, ale rozhodl se prostě jinak. Otázkou je jestli by tu BMS v servisním centru vůbec opravovali a nebo zda by ji prostě jen vyměnili za nový kus originální BMS a hotovo. V diskusi pod videem je někde myslím zmíněno, že důvod proč opravu vůbec neřešili bylo to, že panovala obava, že by se závada na opravovaném kusu mohla v budoucnu projevit znovu a tak prostě zákazník dal přednost vyměnit originální vadnou BMS za jiný typ byť za cenu toho, že nebude přímo propojitelná s jinými bateriemi Pylontech s originální BMS. Možná zákazník má jen jeden kus a nebo ty další vadné kusy se stejným typem závady, které jsou na videu také zmíněny patří stejnému zákazníkovi a pokud budou ve všech vyměněny BMS za JK BMS tak by měly být vzájemně komunikačně propojitelné s tím, že u jedné se nastaví v komunikaci MASTER a u zbylých SLAVE. Většina měničů podporuje komunikaci nejen s Pylontech, ale i s JK BMS. Takže zákazník zřejmě nebude mít problém ani s komunikačním propojením vůči měniči. Navíc k té baterii Pylontech s JK BMS pak může podobným způsobem připojovat další sady baterií s JK BMS, které nebudou Pylontech a budou třeba i levnější. V diskusi pod tím videem někteří majitelé baterií Pylontech, u kterých se žádná závada neprojevila, i přesto projevili zájem o to kolik by ta úprava baterie Pylontech stála, aby ji mohli komunikačně propojovat s jinými sadami baterií, které nejsou od Pylontechu podobně jako zde zmínil fezoj82 výše.

Jen na doplnění. V rámci komunikačního protokolu CAN jsou datové body specifické pro daného výrobce. To znamená, že bez podrobného popisu komunikace k té konkrétní BMS, která je integrována v té baterii KION není možné s BMS efektivně komunikovat nebo ji integrovat do systémů třetích stran. Je to prostě černá skřínka bez bližších informací v podstatě nepoužitelná s jiným zařízením než pro které je určena. Zdá se, že k bateriím KION obecně neexistují veřejně dostupné datové listy (datasheety) ani návody či technické příručky a ani žádné rozumné informace na různých diskusích po Internetu. Pokud k tomu nezískáte dokumentaci od výrobce pak je málo pravděpodobné, že by ta BMS byla pro Vás použitelná na něco jiného než zřejmě jen na součástky tedy pokud se vám z ní vůbec něco bude hodit.

Ahoj, prodám 2ks BMS s aktivním balancérem, JIKONG 8-24S 150A viz https://www.mivvyenergy.cz/cs/bms-a-balancery/bms-s-aktivnim-balancerem-smart-8s-24s-150a-32v-jikong.html , cena 1500,-Kč/ks. Dále 2ks aktivního balanceru JK 2-24S, balanční proud 2A více zde: https://www.jkbms.com/product/jk-b2a24s/ , cena 1000Kč/ks a nakonec stejný balancer, ale jen pro 2-16S za 1000Kč/ks. Možnost osobního vyzvednutí, nebo pošlu poštou. Cena dopravy dle ceníku dohodnutého dopravce. Lokalita: Chotěboř

Vážne by oprava bms stála menej? Do toho sa musí safra niekto vyznať aby to dokázal rozchodiť. A neraz sa stáva že kvôli časovej náročnosti je to nerentabilné.

Tam bude specifická BMS a s ní související zapojení toho stykače. Doporučuji napsat přímo výrobci, který by k tomu měl mít podrobnosti včetně dokumentace k zapojení i k té BMS viz kontakt níže. Podle štítku se jedná o typ KION BTR-0023V-VL41M-SFP-002M. Pokud k té BMS nezískáte bližší informace tak baterii prostě rozeberte a použijte jen vnitřní články a BMS prostě zahoďte nebo použijte na součástky pokud se vám z ní něco hodí, případně také nějak využijte ten stykač. Výrobce je v Německu: KION Battery Systems GmbH Zeche Gustav 1, 63791 Karlstein am Main, Germany Telefon: +49 618 899 290 Email: info@kion-batterysystems.com

Skoda, ze ten borec neopravil tu desku, neni elektronik a umi asi jen skladat baterie. Stalo by to zakaznika desetinu ceny a pokud ma vice Pylontechu, tak se nepripravi o moznost paralelniho spojeni s dalsimi Pylontech bateriemi s rizenim BMS.

Mrtvý brouk 😎

Tak ze servisního centra Pylontech v Olomouci se k tomu vyjádřili stručně. 1. K baterii na videu se nevyjádřili, protože to mohou řešit jen s jejím majitelem. 2. K zamítnutí záruky, které je zmíněno v diskusi pod odkazovaným videem uvedli, že pokud byla záruka zamítnuta kvůli zásadnímu porušení provozních parametrů (např. hluboké vybití), které jsou navíc zaznamenány v záznamovém logu, považují takový postup za zcela oprávněný. 3. K dotazu zda to zamítnutí reklamace bylo relevantní pokud byla příčinou závada BMS se nevyjádřili z důvodu viz bod 1. 4. K dotazu zda mají nějaké informace o dalších podobných případech závad BMS u baterií Pylontech se rovněž nevyjádřili.

A proč používáš modbus , když je v HomeAssistent je možnost integrovat měnič přímo do systému.

v poho, moc sem toho neudelal ... tyhle srajdy se blbe resi, aneb "ted to jde, pripojim neco jineho a nejde to, odpojim co sem pripojil a stale to nejde" xD

Jj. Díky za asistenci :)

tak snad fix a bude to klapat ...

Dostala se ke mě bateriez vysokozdvižného vozíku s těmito články, nemáte někdo zkušenost, jak využít celý box včetně vestavěné BMS? baterie má na sobě vypínač, kterým lze baterie zapnout a stykač uvnitř sepne výstup ven. Bohužel baterie má pravděpodobně nějakou CAN komunikaci a bez ní se krátce po připojení výstupu do střídače vypne. Pokud proklemuji stykač uvnitř, tak baterie funguje, ale bohužel nevím, jestli zůstane funkční vestavěná BMS. IMG_9784 (1).jpg IMG_9783.jpg IMG_9811.jpg

Tak mi to už víc jak 24 hodin jede stabilně. Ale nevím, čím jsem to opravil. Vyměnil jsem to RPi s POE HATem za jiný kus, jen jsem přehodil kartičky. "Starý" kus totiž najednou ztratil všechna zařízení. "Nový" kus už při restartu nekňučí, tj. ten starý má asi nějaký problémek s napájením, byť to dělalo celou dobu, co to mám, a jelo to stabilně. Jenže po výměně a patřičném přenastavení (muselo se změnit ve VRM číslo - MAC adresa instalace), tak najednou i "nové" RPi ztratilo všechna zařízení. Tak jsem to vše odpojil a postupně připojoval. No a začalo to tam naskakovat a pak zase mizet. Už jsem pomalu nevěděl, co kam atd., tak mě napadlo nacpat všechno, co šlo, do toho USB hubu, co je do jednoho portu v RPi. A poslední destičku holt přímo do RPi, protože ten hub má jen 4 porty. A hele, ono to najednou jede. Tak vůbec nevím, čím jsem to "opravil". Mám pocit, že LEDky na všech portech blikají trošičku pomaleji, to jsem si vzpomněl, jak tu Ivo psal, že musel zpomalovat driver na serialbattery, tak jestli to mělo souvislost s tím, že to tak razantně četl, až to nedávalo napájení/výkon stroje, že se kousnul? A tady to zpomalení dělá USB hub sám o sobě? No uvidím, co to udělá, až přidám další zařízení :D Ještě tam mám dva šunty a dva regulátory :D Jo, a staré RPi jede normálně na jiném místě, ale tam jsou jen dvě zařízení.

Nemám menič Goodwe, ale kus som na to pozrel. Podľa https://downloads.vodnici.net/uploads/wpforo/attachments/483/4349-1GoodweModbusPROTOCOLHybrid-ENV1-3EMseries.pdf ,čo predpokladám, že bude platiť pre väčšinu modelov, má registre len pre vyrobenú energiu odovzdanú do siete, záťaže a baterky. Konkrétne 0x0524 a 0x0525 sú E-Total H,L pre celkový export a 0x0528 E-Day pre denný export. Pokiaľ ide o odobranú energiu, tak je tam len register pre baterku. Pre odobranú energiu zo siete som nič nenašiel, ale je tam reg. 0x0518 Pgrid pre výkon odoberaný zo siete, z ktorého by sa v HA pomocou integrálneho snímača dala získať energia. Závisí od toho ako presne to potrebuješ merať. Pre väčšiu presnosť by som odporúčal externé meranie, napr. Shelly alebo nejaký modbus elektromer. Smer toku prúdu sa dá vyčítať z registra 0x052F Grid in-out flag.

Já myslím, že mele "blbosti", jenom aby prodali vlastní složeninu baterek. Pylontechy nepoužívám, ale pokud by měli takhle vážnou vadu, byly by toho plný diskuze, minimálně na DYI solar foru a jinde. Jsou toho plný diskuze tam kde píšeš. Stačí hledat a číst. Od starého firmware které po upgrade čipů stále inslalovaly do nových čipů a bedny po chvíly nemakaly, firmware která byla vydána a naráz vše stáhnuto, divné odindexování ve vyhledávačích všech možných problémů když je hledáš, nekompaktibilita verzí, umrtvení po upgrade atp.

Hele, k něčemu to určitě bude. Jsem zjistil, že mi to stejně nejde a že se statusy nemění, takže to budu muset ještě překopat...

https://www.youtube.com/watch?v=q_oEAQ8O5As https://www.youtube.com/watch?v=j5kQLrDG0eU https://www.youtube.com/watch?v=BYKeGvza1OM

Doplnění 3x vetráků ARCTIC P14 Max 14 x 14 cm na vršek střídače. Samozrejmě s prachovými filtry (dal jsem pred i za vetrák). Doplněna regulace podle teploty a z Aliexpresu za 100,- se stazením na minumum. (zvysování otacek pri 40 stupních a více) Originál vetráky jsem ponechal. Hlučnost mi nevadí. Teplota klesla z 57(64) na 43.

Před a po úpravě Fw.

Tam by hlavně měl být nějaký fakt spolehlivý stykač, který rychle rozepne při detekci napětí nad 58 V, což je samozřejmě u těch velkých proudů, co tam tečou, docela problém. Protože situace, kdy se prorazí MOSFET v MPPT a ten MPPT tam začne prát plné napětí z panelů, považuji za zdaleka největší riziko všech těch našich ostrovně-hybridních FVE. A při více MPPT paralelně už tuplem. Co asi v takovém případě udělají MOSFETy v BMS, které na několikanásobná napětí nejsou už vůbec dimenzované? No prorazí se taky a průser je na světě. Říkám si, že po těch výbuších baterií by bylo zajímavé udělat si na stole diagnostiku toho MPPT, co tam byl, jestli primární závada nebyla právě tam.

Mne sa na tych bateriach nelubi uz len to, ze ked sa spajaju paralelne tak su neni vobec odistene poistkami.Kazdy to spoji natvrdo tym prepojovacim kablom a hotovo!... Ci uz pylontech alebo iny vyrobca je to v podstate jedno (aj tak to vyrobil clovek) vo vnutri kazdej takejto baterky je len a len bms a nic ine, ziadna poistka.Co je trochu na zamyslenie...

Já myslím, že mele "blbosti", jenom aby prodali vlastní složeninu baterek. Pylontechy nepoužívám, ale pokud by měli takhle vážnou vadu, byly by toho plný diskuze, minimálně na DYI solar foru a jinde.

Na videu v čase počínaje 32:00 autor popisuje problém s originální BMS Pylontech, která dle jeho vyjádření způsobila hluboké vybití článků a vzápětí také zmiňuje, že to není ojedinělý případ a že údajně má ještě 3 další baterie Pylontech s podobným problémem. Jedná se o zaměstnance firmy Axiumdata s.r.o., která provozuje Bakom.cz tj. svým způsobem to zveřejnil zástupce konkurenční firmy vůči Pylontechu. Napsal jsem dotazy na servisní středisko, které má Pylontech v Olomouci. Tak uvidíme jak se k tomu vyjádří.

Vďaka za tip na zaujímavé video. Videl som od neho aj rozbor US3000C a nasadil mi chrobáka do hlavy. Hlavne s tými pasívnymi 0,2 A balancérmi. Chcem totiž rozšíriť baterku a zvažujem že prejsť na YIXIANG DYI box so 16 článkami bude výhodnejšie a ďalšie rozširovanie lacnejšie do budúcnosti. Nie som úplne skúsený, šikovný a vybavený kutil

Jde o to proč ta BMS tak odešla - kdoví co s tím zákazník dělal..... Další je že vůbec nezjišťoval co na té BMS odešlo, přece když to má odběr 6A tak se tam musí něco pěkně hřát...... A další věc že by to pylontech neřešil to se mi nezdá vždyť to by byl velký průser.....

A to říká ten strejda z videa, který prodává vlastní baterie nebo je to potvrzené aspoň z jiných diskuzí? Tyhle blábolisti najdou problém i na bílé čtvrtce a nabídnou vlastní geniální řešení.

To kroucené být nemusí, podstatná je plocha smyčky, ne jestli to vede vedle sebe 2 mm nebo 2 cm. Podstatná je ta dvojitá izolace, takže normálně pokračuj se solárním kabelem. Jestli to budeš kopat, tak tam prostě zakop karusel/šachtu na protahování, tam, kde by byl opravdu velký zlom. Ale jestli tam budeš tahat těch 20 cm, tak to stejně nezohneš tak, aby to nešlo protáhnout. Fakt bych šel v tomto případě cestou naddimenzovat trasu, než poddimenzovat kabeláž, kterou použiješ za x let.

To není závada, to je průser.

Bohužel obdoba CYKY/AYKY s dvojitou izolací je na trhu jen velmi obtížně dostupná a skončíš u dvojitě izolovaných samostatných vodičů, jako je třeba H07RN-F apod., ideálně kladný pól (nebo póly, pokud by se tahalo více zároveň stringů) v jedné chráničce a záporný (-é) v druhé. Větší vzdálenost mezi vodiči ničemu nevadí.

Dakujem za odpovede, @rva Zial pivnica je urcena pre skladovanie potravin, zaizolovane su steny/vrch. Spodok nie je izovolany (okolo pivnice je drenazka). Ak polozim na zem nieco papierove tak to casom zvlhne. Tiez neviem ako by zvysilo vnutornu teplotu. @cipis su tam 2 pravouhle zatacky, zial neviems a tomu vyhnut. Cast ide cez zaklady opornej steny, kde som nechal meter dlhu, 20cm priemer trubku (ja idiot keby som ju dal sikmo mohlo to ist +- napriamo ). Co pouzit namiesto CYKY/AYKY ?, v rychlosti nevidim kabel, ktory by mal dvojitu izolaciu na vodic. Nechcel som davat solarne kable kedze vzdialenost medzi vodicmi, jedine zeby som z toho urobil krutene dvojlinky. @imrich Dakujem doplnim. Nechcem to v budocnosti rozkopavat ;).

Narazil jsem na čerstvé video popisující vážnou závadu BMS v LiFePO4 bateriovém uložišti Pylontech US3000C a tak zde k tomu dávám odkaz na příslušné video a hrubý popis k tomu. Na videu je zmíněno, že se tato závada již vyskytla vícekrát tj. není to zdaleka jediný případ kdy k tomu došlo, a proto bylo v rámci opravy přistoupeno k výměně originální BMS od Pylontechu za JK BMS. U originální BMS dochází v případě konkrétní závady, která není ojedinělá, ke stavu jenž způsobí to, že se uložiště tváři z hlediska projevů LED i komunikace jako trvale vypnuté tj. nic na něm nesvítí, jeho komunikační porty jsou nefunkční a nijak jej nelze ovládat, ale výstupní silové svorky uložiště jsou přitom trvale propojeny na vnitřní články. Uložiště se při této závadě chová tak jako by ani žádnou BMS neobsahovalo a jako by sada článků byla v podstatě rovnou trvale připojena na výstupní svorky uložiště. Takže BMS už v tomto stavu na nic nereaguje a nerozpojí obvod ani v případě nadproudu, podbíjení nebo přebíjení a navíc má BMS v tomto stavu ještě částečný vnitřní zkrat, přes který se trvale vybíjí články proudem na videu cca 6A. Uložiště je tedy v tomto stavu schopno vnitřní články vybít v podstatě úplně do mrtva pokud není tato závada včas odhalena a sada článků není od BMS odpojena manuálně. https://www.youtube.com/watch?v=F41379DDyRE

FTP by som dal kludne 2-3x + do rezervy nejaky zbernicovy kábel, (J-Y(ST)Y 2x2x0,8, alebo J-Y(ST)Y 4x2x0,8), pripadne ak to bude ulozene priamo v zemi TCEKFY D 4x2x1,0, cena dodatocnych kablov je v porovnani s cenou za vykop, alebo pripadne nejakych neskorsich dorabok zanedbatelna.

AYKY rozhodne ne, neodpovida to norme, musis mit dvojitou izolaci. To je tak strasne clenite a moc pravouhlych zatacek? Natahni normalne trubky, a kdyz to nechces ted realizovat, tak je nech akorat s necim na protazeni. Ac nachystas vsechno mozne, tak stejne bude neco chybet a do plneho krku se to blbe zatahuje. Natahni tam poradne krky, vzdy v paru, a k tomu neco tenkeho (50) pro sdelovacku). Pripadne nejaky karusel, kdyz to nebude vychazet na ciste protazeni.

Lze použít tento svodič pro FVE? https://www.phoenixcontact.com/cs-cz/produkty/svodic-prepeti-val-sec-t2-20-120dc-fm-2907874#

Rekl bych vic jak zajimva:-)

Nikdo nezná situaci na místě. Ale v takovém sklepě by to slušelo jak bateriím, tak měničům. V zimě teplo, v létě chládek.

Ahoj, Pozdravujem. Mam rozkopany dvor z dovodu odvodnenia a uvazujem zaroven vlozit do zeme kable pre pripadnu FVE a Wallbox. Dom nema pripravu na FVE, kurenie je kondenzacnym kotlom. Ked sa zacne kotol kazit chcem prejst na tepelne cerpadlo + realizacia FVE. Z FVE chcem mat toho v dome co najmenej, cize iba panely + najnutnejsie veci. Menic/Baterie chcem mat na samostatnom miestne mimo domu. No a teraz co natiahnut. Zatial mi to vychadza nasledovne (vid. obrazok). Medzi pivnicou (podruzny rozvadzac) a wall boxom - v jednej chranicke 2xCYKY 3x1.5 + CYKY 5x6 - v druhej LAN kabel Medzi pivnicou a predpokladmym miestom kde budu menice/bateria a ine - 2xAYKY 4x16 (solarne panely), kazdy v samostatnej chranicke - Lan Kabel - samostatna chranicka, - CYKY 3x1,5 (HDO) + CYKY 5x6 + CYKY 5x10(16) v spolocnej chranicke (V pripade hybridu bude 5x6 urceny pre backup, 5x10(16) pre beznu vetvu. Resp. pri ostrove 5x10(16) pre napajanie domu a 5x6 dobijanie ?). Medzi pivnicou a domom zatial nechcem zatial nic riesit, neviem kde a ako bude realizovana uprava elektroinstalacie ( pri prechode na teplne cerpadlo + FVE) Co by ste upravily, resp urobili inak ? Dakujem, Martin.

Dobry den, uz niekolko dni sa trapim s pripojenim goodwe cez wifi 2.0 modul cez modbus do homeassistenta. Mam hybridny menic triedy ET 6.5kW. Potreboval by som vediet, ci goodwe ma register na prijatu, odovzdanu energiu do siete. Niektore registre som nasiel podla navodu z goodwe dokumentacie, ale tento jeden register mi chyba. Pripadne ako to riesit. Problem je, ze aj ked mate dostatok energie z menica, tak pri roznych poklesoch Vam prepusta energiu zo/do siete. Nikdy to neni rovna 0 i ked je dostatok energie z panelov. Tym padom moje meranie je dost nepresne. Stretol sa s tym prosim niekto, pripadne vie poradit? Ked som skusal pripojit napr. menic Victron, tam som to robil sice cez MQTT, ale presne tam nato bolo ID, ktore bolo bud kladne alebo zaporne cislo, podla toho kam energia putovala. V manualy od Goodwe som nasiel register e-day-sell a e-day-buy, ale tam mi pise 0. Tieto registre mi nefunguju. Dakujem

Jedno video někdy dá víc než psaný text. Ten regulátor má mody Stable a MPPT.V modu stable umí na výstupu max 245V AC takže stačí dodržet max zátěž na výstupu a nebude se vypínat na přetížení. Někdo si to kupuje protože výstup je sínus ale to není úplně pravda protože pro plný sinus je potřeba mít na vstupu cca 360V DC. Viz video které začíná cca od 13 minuty. https://youtu.be/M_Wyv9hzUAI?si=4wHp0JhBh4z4-ja3

drobný offtopic: Když by někdo chtěl porovnat měřící přístroj s pravidelně kalibrovaným přístrojem, tak mám v laborce multimetry s 7 ciferným displejem. Kalibrujem to jednou ročně. Laborka se nachází poblíž Florence. Tak tohle je naprosto skvělá nabídka! Díky za ni. Pokud bude platit i v budoucnu, tak bych ji někdy moc rád využil, až se dostanu do Prahy. Děkuji předem.

Nebylo, ubylo výrazně tapetování, a defacto toto je první možné nedorozumění, byť třeba já to pochopil, k čemu to bylo. Ano, ubylo, protože teď je citovat složité. Ale ta citace i předchozího postu se hodí, pokud reaguješ jenom na něco z toho postu. Myslím, že se to dalo řešit i jinak. Například omezením délky citace. A to by pak fungovalo i pro citace starších postů. A/nebo samozřejmě taky osvětou.

A myslíš, že ti ten měnič pojede věčně? Čím víc ho budeš zatěžovat, tím méně vydrží. To nejsou věci na desítky let. Proto s amortizací baterky musíš počítat i to ostatní, protože to třeba budeš muset všechno za 8 let vyměnit.

CALB 205Ah 310 plnych cyklu podle BMS, zbalancovane. Puvod: Mivvy VII/22 Cena 1000,- za kus Pridam propojky. Pouze vcelku, pouze vlastni doprava z Litomeric. Budou v novem, velkem regalu nahrazeny vetsimi. Prosim SZ.

Ešte si spočítaj koľko energie tou bazerkou reálne pretečie. Môj prepočet, čo som tu nedávno dával, až taký optimistický nebol. Ono to nebude 250 cyklů, ale min. 2x tolik. Plus je třeba počítat i amortizaci měničů a všeho okolo. Měnič mám, soláry taky. Takže investice je akumulátory + BMS + dva metry kabelu. Je to 315Ah, tzn.cca 17kWh a to je zhruba tolik, co denně potřebujem do EV. Takže jde o využití (doposud nevyužitého) potenciálu elektrárny. Stačí tu energii prostě posunout o půl dne, aby se EV mohlo nabíjet v noci. V porovnání se spořícím účtem s 2% úrokem je to výrazně lepší :-D PS: Solaritída mi zatím nebyla diagnostikována. Posledních pár večerů jsem zkoumal, jak u švagra rozchodit 100kWh baterku z auta pro použití v elektrárně :-D

drobný offtopic: Když by někdo chtěl porovnat měřící přístroj s pravidelně kalibrovaným přístrojem, tak mám v laborce multimetry s 7 ciferným displejem. Kalibrujem to jednou ročně. Laborka se nachází poblíž Florence.

Všechno jsou to jen vlhké sny některých novinářů. Nic z toho není v dohledné době vůbec reálné pro nižší a dokonce ani pro střední třídu EV. Dopadne to úplně stejně jako s platformou CIIC (Catl Integrated Intelligent Chassis) tj. kompletní podvozek včetně baterie pro EV s dojezdem 1000 a více Km na jedno nabití, který se již vyrábí a je to jen pro prémiové EV i v Číně. Tohle bude úplně totéž. Můžete si být jist tím, že tyhle novoty budou mnoho let jen v drahých prémiových modelech EV. Navíc dokud nebudou ceny EV obecně menší než ceny srovnatelných spalováků zejména pak v nižší a střední třídě tak se nic podstatného nezmění a EK dělá zatím vše proto, aby EV v EU nikdy nebyly opravdu levné. Ceny EV jsou prostě stále příliš vysoké a nic nenasvědčuje tomu, že budou v dohledné době nízké natolik, aby to lidi nejen v ČR, ale i ve většině zemí EU přesvědčilo si je opravdu výrazně více kupovat. Samotný BYD prodává svoje modely v ČR za ceny okolo mega a více a i když anoncoval na léto slevy tak to pořád ani zdaleka nestačí. To, že by v ČR nebo v EU obecně slevil o 70% určitě nehrozí a i kdyby tak to EK zas tradičně podělá vysokými cly. Ceny EV byť alespoň vzdáleně podobné těm v Číně na EU trhu nelze čekat ani v budoucnu, protože jak už zde bylo nejednou zmíněno tak čínští výrobci nejsou ochotní jít s cenami až tak nízko nikde jinde než v samotné Číně.

Potřeboval bych nějakou nabíječku na LiFePO 8S 100Ah. Cokoli kolem 5-20A. Může to být i nabíječka na olovo, pokud to dává nějaké rozumné napětí. Přestavěl jsem strejdovi elektrický invalidní vozejk z olova na lithium a ta originální nabíječka je nějaká po smrti. Místo 8A dává 2A a ještě nabíjí vesele i nad 30V.

Toto bude pro spalováky v osobních autech konečná: https://fontech.startitup.sk/byd-revolucne-baterie/?fbclid=IwY2xjawLD1L5leHRuA2FlbQIxMQBicmlkETAzRGZoelZ2bk5oRDMyZlpKAR6AM4dFS1RlHkvbjuMU_dNADIlM9SrLlMQpmyn704Oe6pzZwst-rGCrSNGdsg_aem_Jwtl9PIStwDu_ADRpMei-w

Nebylo, ubylo výrazně tapetování, a defacto toto je první možné nedorozumění, byť třeba já to pochopil, k čemu to bylo.