Přikláním se k názoru, že měnit baterky je nerealizovatelné. Nakonec pokusy byly a nedopadly dobře. Dovedu si jen představit, že budu mít auto s baterkou pro jízdu okolo komínu a budu li chtít jet dále, právě na ten servis, dám si do uzpůsobeného zavazadlového prostoru přídavnou baterku na nějaké benzince, kde se ona výměna bude realizovat. Přijedu z cest, vyložím, tedy nějakej obsluha, zaplatím a zase kolem komínu. I když dalších nějakých 300Kg navíc. Asi budeme muset vyčkat pohodlnější elektrifikace aut na dálkové cesty.

Nemáš po ruce i user manual, pls...? Manuál jsem k přístroji nedostal (ani kousek papíru). Jediný, co jsem vygooglil je tohle: https://de.aliexpress.com/item/YR1030-high-precision-lithium-battery-internal-resistance-test-instrument-nickel-metal-hydride-nickel-cadmium-button-battery/32817594188.html https://de.aliexpress.com/item/2017-New-YR1030-4-wire-battery-Internal-resistance-Meter-tester-To-lead-acid-lithium-nickel-cadmium/32808784626.html https://lygte-info.dk/review/InternalResistanceMeterYR1030%20UK.html Pak mám ještě nějakou trial verzi manuálu ale nic podstatného tam není. Jestli ji chceš pošli mi mail na PM, pošlu to v PDF, nemám k tomu odkaz a už si nepamatuji, kde jsem to získal. P.S. Už jsem to našel: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiJmZaSrKHbAhWOYVAKHeJNCikQFghTMAU&url=https%3A%2F%2Fwww.eevblog.com%2Fforum%2Ftestgear%2Feevblog-121gw-discussion-thread%2F%3Faction%3Ddlattach%3Battach%3D415452&usg=AOvVaw1sSTmAtfMVaVe_8g5WapL6

Někde jsem četl, že "pytlíky" je třeba umístit do pevného obalu aby se zamezilo rozpínání, ke kterému má docházet při vysokých proudech. Je na tom něco pravdy? Re: "Okolo 40 % SOC a v chladničke vydržia najdlhšie" Jo, to je mi jasné, že při takových podmínkách by možná těch 25 let vydržely... Datasheet byl hned na 1 straně endless-sphere.com

Ja budem to spájanie LTO 12Ah onedlho riešiť, planujem preraziť do kontaktu dieru dierovačom cca 6-8mm, prevliecť skrutku/matka/očko s drôtom/matka. Budem ich spájať 11ks..plus mam 11 digi voltmetrov..len musim ich napájať z koncov (24V) lebo som nenasiel voltmetre na aliexpresse čo by šli s napájanímm 1,8-2V. Najaskôr ich spojim vsetky spolu paralelne a nabijem na 2,6V a potom ich pospájam seriovo a šup snimi do "elektrarne". Som zvedavý ako sa budú, a či vobec rozchádzať jednotlivé články.

Okolo 40 % SOC a v chladničke vydržia najdlhšie. Potom každých 10 *C hore sa skracuje časová životnosť na polovicu.

Marně hledám graf životnosti LTO článku v závislosti na teplotě (a stavu nabití), něco jako toto (2 obrázek): http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss To je pro mě důležitější parametr než počet cyklů. Jen na stránkách Altairu uvádí až 25 let a tady až 50 let: http://greenteh.in/vse-tovari/kategoriya-akkumulyatory-li-titanate-2-3v/akkumulyator-litij-titanat-altair_nano-al-yt-04-2-3v-12ah/

Ešte som nevidel 2D baterku, ktorá by mala elektródy aj separátor hrubé jeden atóm. Všetky baterky sú 3D. Všetky sú 100 % recyklovateľné. Zaujímavé, že pri -20 má len 5 % kapacity How does your battery behave in low and high temperatures? ++++ At -20°C it can achieve approx. 5% of its capacity. The battery has been tested for long-term temperature of 85°C without complication.

Ale víme, ale zaujetí z děje je vysoké. Nyní, je dobýváno USA. ČR je opuštěno, ponechána jedna osoba a hraje se stále na vysoké cíle nyní jinde. Chtělo by to nějakého plačícího investora, jak se mu ukázal ranní sluneční svit když za jeho peníze se platí nynější dějství HE3DA v USA.

No jo, ale to se bavíme pořád o autech pro osobní použití. Nezlob se na mě, ale nazívat exotem člověka kterej potřebuje to co nepotřebuješ ty, čekal bych od tebe více. Já třeba nemám TV a taky neříkám ostatním, že jsou exoti, protože do toho čumí. Ale např u firem je situace trošku jiná. U nás se prostě sedne do auta a valí se např. na na berlín na servis. A ten člověk co jede, tak chce tam dojet co nejdříve, udělat co má a ještě se večer vrátit domu. Když by jel eautem tak při rychlosti 130km/h třeba taková 30kWh baterka vydrží jak dlouho? A ten člověk se na to prostě vy... než se trmácet mezi kamionama a pak ještě v půlce cesty dobíjet a ve výsledku tam ještě utratit peníze za hotel, protože toto prostě za jeden den nedá i kdyby byli rychlonabíjecí stanice na každé benzínce. A pokud by byl vůz na takovou výměnu stavěný, tak nevím proč by se tam mělo něco ničit. A jíst každejch 150 až 200km? No nechci vidět jak zachvilku budou ty lidi vypadat

To by mne tedy zajímalo a začíná to dávat smysl, že u nás se na ně kydá špína , vytunelovat myšlenky a ukázat dlouhej nos. Zatím je to fajn divadlo. Nevíme kdo je padouch a kdo hrdina

výměna baterií je nesmysl pro 5% lidí. Nebude kusovost a podnikatelský plán se zhroutí na nezájmu. Na to jsou akumulátory moc drahé. Dokonce Renault neprosadil nikde jinde než ve Francii ani to, že řidič nesmí vlastnit baterii a musí si ji pronajímat. Argumentovalo se to původní myšlenkou, že Kadmium z NiCd aku jako fuj kov nesmí zůstat v majetku debila ovčana. Kdo ví kterému teroristovi by jej prodal. Neznám ve svém okolí člověka kterému by nestačila aktuální baterie v autě. 5% exotů neřeším, musel bych se nad jejich argumenty zbláznit. Mi postačí pokud časem těch 95% lidí přestane papouškovat nesmysly těch 5% a opravdu reálně posoudí své vlastní potřeby. Nejlépe tak, že si to týden reálně zkusí. Na 100km ujetých denně nikdo nepotřebuje šroubovat akumulátor a ničit si tím šroubováním vůz. Podnikavce neřeším, na to mne málo platí abych jim ještě radil . Já chápu, že různí lidé rekrutující se z různých benzinek a autoservisů zuby nehty potřebují zachovat ve zbytku společnosti zdání své nenahraditelnosti, ale to s elektromobily jaksi skončilo. Zatím jezdím na benzinku ještě dofukovat kola protože jsem línej vytahovat kompresor z pod sedadla. Až nebudou, budu holt tahat z pod sedadla. Lipa. I to nabíjení na dlouhých cestách se bude dít spíše u zájezdních hostinců kde lidi berou na hůl jen přiměřeně ne jako na benzinkách (chlazená průmyslová bageta za 40 je jaksi mimo reál když za 65 mám ve vesnickém hostinci celý oběd i s nápojem obsluhou a pohodlím).

Poprosim pockat az sa zacnu rozoberat drahsie veci, potom pustim aj drobnosti. Dakujem za pochopenie.

V soutěži NASA se HE3DA dostala mezi 25 semifinalistů: https://www.nasa.gov/directorates/space ... ompetition A možná ještě dnes uvidíme zda HE3DA postoupí do finále...

Bud ešte jeden menič, alebo jednu DS zásuvku, alebo prednostné relé

Ja som mal troška podobný problém s BMS ...u mňa stačilo dať inú verziu softweru a hned ukazovalo všetky hodnoty v poriadku

Tak budu asi potrebovat opet radu. Namontoval jsem bms pripojil draty k clankum a po konektor5 tj 16 clanku vse ok meri jednotlive clanky jak zapojim konektor 5tj pro clanky 17az 20 tak mne to 17tku nemeri nevydi ji vubec a dalsi clanky to meri ok ovsem tech prvnich 16 se rozhodi a meri to kolem 6ti volt na clanek coz dava nesmysl pres 100volt.nevite kde by mohla bejt chyba? Mam zapojeno dle schematu z manualu 1minus pak plus prvniho clanu a postupne plus kazdeho dalsiho. Pak je tam drat na minus 17tyho tusim a zas plusy. Nebo neco odpaleno???pulka bmsky?

Jste první, jsou Vaše... Zítra k vyzvednutí. Do SZ posílám kontakt.

Zdravím , Jedinou vecou, ktoru som dodnes na elektrarnach nepochopil, je bezne pouzivanie chladiarenskych vezi, proste vodu chladia len preto aby ju zase mohli ohriat... V chladících věžích chladí vodou z řeky vodu demineralizovanou která kondenzuje páru na vodu jež cirkuluje v uzavřeném oběhu kotel turbína kondenzátor kotel ... . Avšak pokud je kde udat odpadní teplo , je v kondenzátoru použita cirkulační voda centrálního vytápění . Chladící věže jsou tak použity u zdrojů jež plýtvají teplem . Elektronům zdar

Vezmu si je...prijel bych zitra dopoledne.

Zdravím , Dracekvo - cestování na větší vzdálenosti není nereálné : http://www.roznovan.cz/~kubis/models.php#models6 . Systém výměny nejdále rozpracovala společnost Better Place , chtěli toto uplatnit na celém světě , avšak jediný realizace se uskutečnili v Izraeli mimo jiné s vozy Renault Fluenece , Jak to vypadá dnes nevím , mám dojem že to nějak krachlo . Metod zajištění bakšiše státu z projeté elektřiny alijas spotřební daň maj vymyšleno několik . Nejvíce diskutovanou a reálnému nasazení nejpravděpodobnější je prográmek v řídící jednotce Euta jež už stejně měří nabité kWh , odesílat informace přes GSM kamkoli . Ostatně , on-line připojené vozy se stávají realitou už od včerejška . Elektronům zdar

Čili doba páry stále jede . Mám dojem že i připravovaný fůzní Tokamak ITER bude taky vařit vodu Ano bude, neutrony unikajuce z plazmy su brzdene vonkajsim plastom a tam odovzdaju energiu, ktora sa odvedie kvapalnym mediom na generator. Ako konverzia na striedave napatie to nie je zle riesenie. Jedinou vecou, ktoru som dodnes na elektrarnach nepochopil, je bezne pouzivanie chladiarenskych vezi, proste vodu chladia len preto aby ju zase mohli ohriat...

Zdravím , Ještě, že za století páry již dávno za námi, jenže dnešní energetika funguje díky páře - všechny tepelné elektrárny (některé plynové , huhelné , jaderné a spalovny "odpadů" ) vyrábějí páru jež roztáčí turbíny s generátory . Čili doba páry stále jede . Mám dojem že i připravovaný fůzní Tokamak ITER bude taky vařit vodu . Elektronům zdar

Kdysi jsem ji chtěl, jenže: Distribuční sazba D26d Distribuční sazba elektřiny vhodná při ohřívání vody bojlerem. Pro získání této sazby také skutečně musí být v domácnosti nainstalován spotřebič pro akumulační ohřev vody. Nízký tarif platí v sazbě D26d po dobu osmi hodin denně (obvykle 6 hodin po půlnoci a 2 hodiny odpoledne). U bojleru máte na výběr mezi sazbou D25d nebo D26d. Sazba D26d je vhodnější při vyšších spotřebách elektřiny. Navíc domácnost musí prokázat, že příkon všech akumulačních elektrických spotřebičů činí nejméně 55 % z příkonu hlavního jističe, případně že výkon akumulačních elektrických spotřebičů odpovídá tepelným ztrátám vytápěného objektu. navíc kvůli dalším spotebičům mám 3x25 (varná deska) a i bez ní před 25A nestačilo, jistič se vyhřál zhruba co tři roky.

Všechno je možné. Ono záleží hlavně na legislativě, co distributor povolí, nebo nepovolí. Teď je to přímo na něm, jeslti vám povolí mikrozdroj nebo ne. Mělo by to být naopak. Vy by jste oznámili úmysl připojit mikrozdroj a na něm by bylo, aby do roka a do dne zajistil podmínky pro připojení. Od toho tu přece je. Jenže jeho lobby je silná, tak pochybuju, že vůbec někdy bude něco inteligentního, jako využítí mikrozdrojů se stacionární baterií pro regulaci sítě, či za pomocí připojeného elektromobilu. A hlavně byto chtělo už dopředu sjednotit standardy připojování elektromobilů, komunikaci nabíječkama se sítí distributora a komunikaci stacionárních mikrozdrojů. To dle mého je velká utopie, neb z toho budou pro tyhle monopoly jen náklady a reálný užitek zatím žádný. Viz jak ČEZ sliboval budování rychlonabíječek po ČR a skutek utek. V SK jsou v tomto mnohem dále. A stejně si myslím, že rychlonabíječky jsou cesta necesta. Kdo bude chtít čekat 30 min, než se mu dobije baterka, pokud pojede nějakou delší trasu. Řešení je podle mě, dobíjení baterii výměnným způsobem. Tj. přijedete autem k "benzínce" tam vám automat během 2 minut vymění baterii a vy budete moci pokračovat v jízdě. Bude stačit baterie v řádu 20-30kWh. A nebude se muset vozit zbytečně xx kg baterek navíc, jen pro to, co když náhodou budu potřebovat jednou za čas dojet někam dál. Jak se potom dobije baterie už nebude vaše starost. Může se nabíjení řídit podle stavu sítě. Baterie se budou moci jednoduše servisovat (výměna špatného článku) a tak dále. Vy jako spotřebiltel budete platit pouze pronájem baterie za opotřebovaní podle procyklovaných kWh + "dočerpanou energii" Jenže to zase naráží na problém, že by někdo musel automobilky donutit, aby nějak sjednotili systém výměny baterek. A druhá věc. Z PHM má stát nezanedbatelný příjem. Co se stane, až bude e. aut tolik, že to bude znát ve státní kase. Buď se zdaní elektrika pro provoz (jako nafta topná vs. motorová). Nebo se zavede jiná daň ve formě silniční daně, nebo se nasadí všem tachogravy a bude se platit podle ujetých km. Případně bude míto pomocí navigačního sytému zavedené na všechny silnice. Takže v budoucnu budete jezdit sice na elektriku, ale bude jezdit za stejné peníze, jako se spalovákem. Další na řadě budou pojištovny. Momentálně máte na eauto ručení jako na auto s objemem 1ccm. Až těch aut bude více, tak to začnou řešit. Nad budoucností elektromobility zatím vysí mnoho otázníků. Takže kdo může, využítejte jí, časem bude jen hůře.

Posílá se to normálně poštou cca.7 euro takový balík do ČR.MUSÍM TEDY ČEKAT AŽ PRODÁTE PANELY? Jinak to vezmu a pošlu adresu PM.

Lenže keď cena emisií stúpne z 9 € na tonu na 115 € na t v r. 2030, tak buď sa vyrobí 15x čistejší motor vo fosílnom aute, alebo ceny batérií a eut pojdu tak dole, že fosílne autá budú nepredajné a každý bude mať doma min. 2 eutá, takže može z toho priamo napájať dom a nemusí riešiť nejaké použíté baterky z eut.

Třeba to bude tak, že doma budou levné baterie vyřazené z e-auta dobíjené z FV a druhým e-autem se bude jezdit. Tím se vyřeší řada problémů s dobíjením a časem i těch vyřazených baterií bude přibývat.

Zdravim marko250, Dakujem za zaujem. Whizbang je z origo bocnikom, cellog je s usb, solar kabel nemam. Do CR poslem, len som to zial este neabsolvoval. Co sa tyka samotneho predaja, rad by som predal najprv panely/baterie a potom drobnosti. Znizujem cenu na 230Wp panely na 90eur/ks, pri zaujme o vsetkych 15ks dohoda. Taktiez 260Wp panely predam za 110eur/ks a pri zaujme o vsetky dohodou.

Tak ak je dobre zalepeny panel,teda hlinik o sklo a nepreteka to,jak v mojom pripade,tak sa da použiť čokolvek,čo zvladne UV.Hocjake pasky,lepidla,ale musia pružiť,lebo konštrukcia vždy pracuje. Ako vždy sa najde dierka,čo presakuje,ale z tym treba ratať,za to iba na hospodarsku budovu je dobre to riešiť,lebo na zateplenom krove to spôsobi galamutu jak to začne presakovať. No vždy sa to oplati viac ako kupovať dajaky plech,abo šindel. A teraz krasny postreh čo sa prave stal. Ženy,to je hruza.Som prave v robote a doma som sa mal ukazať až zajtra večer a čo čert nechcel telefonat z domu. Ako prve počujem nejde elektrina. Tak ako prve davam otazku,že čo sa stalo. Ta že bolo to-to a to zapnute. Kalkulačka v hlave pracuje a varovanie sa ozvalo,však to je skoro 7kW!!! V tom už som vedel,že čo treba skontrolovať,ale som dufal,že menič prežil. Tak ideme istenia od zadu smerom k strojovni,lebo od meniča do rozvadzača mam 4 istenia. No ale každe istenie bolo nahodene a budik na meniči svieti,no budik za meničom nie.Už to bolo jasne sklenena poistka.Ešte,že na vstupe do meniča je taka ista a dokazal som to zriešiť cez telefon. Ale ešte,že to menič ustal,ten musel poriadny šok dostať. Musim to už prekopať a znova prerobiť strojovnu.Toto si davam poznamku ako prerabka meniča,lebo tie ženske v dome su schopne čohokolvek. Ešte,že tie PJ zvladnu žensku ruku.

Po ročním nepoužívání 40Ah LFP jsem naměřil vcelku nerozdílné napětí 3,25V na každém článku, když nabití nylo na 3,33V. K doplnění na 3,33V bylo potřeba asi 2Ah, což je 5% poklesu náboje za rok. Podle napětí se SOC odhaduje hodně obtížně. To by mě zajímalo kolik je v těch článcích skutečně zůstalo náboje po tak dlouhé době. To se ale nedá zjistit jinak než plným nabitím.

... minimalizace smyčky přívodu k sondám, aby se do ní neindukovaly rušivé signály a vstupní zesilovač nebyl zahlušený nepotřebným signálem. Kontrolu nulování přístroje provádím na masivním dobře vodivém předmětu (používám měděný blok). Nulování považuji za úspěšné, pokud přístroj ukazuje hodnotu 10 mikroohmů... Svorky měřeného akumulátoru je nutné dokonale očistit (mechanicky i chemicky). Díky za nasměrování.. Skoro nic jsem nedodržel. Nemáš po ruce i user manual, pls...?

To lepidlo mamut není doporučené pro použití venku, asi nesnese UV záření. Možná radši nějaký akvaristický lepidlo.

Další informace jak asi bude v budoucnu energetika provozována: http://oenergetice.cz/cista-mobilita/odpadne-diky-kombinaci-baterie-dobijeci-stanice-jeden-hlavnich-problemu-rozvoje-elektromobility/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu Ten energetický kvas je všeprocházející a ostře kontrastuje s naší politickou garniturou setrvávající v minulém století. Ještě, že za století páry již dávno za námi, jinak jsou schopni vsadit i na tyto možnosti.

Trochu s YR1030 bojuji.. nemám user manual.. Když mám aktivní ZR tak jsou hodnoty okolo 0,4 mohm u nových. Když ZR vypnu, hodnoty jsou okolo 1,5mohm. Mohu sdělit své zkušenosti s tímto přístrojem. Vzhledem k impedanci, která se měří (200 mikroohmů) a zabudovanému zdroji odhaduji, že přístroj měří napětí kolem úrovně jednoho mikrovoltu. Důležité je tedy důsledné stočení měřicích vodičů a minimalizace smyčky přívodu k sondám, aby se do ní neindukovaly rušivé signály a vstupní zesilovač nebyl zahlušený nepotřebným signálem. Kontrolu nulování přístroje provádím na masivním dobře vodivém předmětu (používám měděný blok). Nulování považuji za úspěšné, pokud přístroj ukazuje hodnotu 10 mikroohmů. Kontrolu kalibrace provádím na přesném bočníku (0,5%) s hodnotou odporu 400 mikroohmů (150A/60mV), která se blíží hodnotám, které hodlám měřit. Je vhodné počkat na ustálení hodnoty, což podle podmínek může trvat i 3 až 5 vteřin. Svorky měřeného akumulátoru je nutné dokonale očistit (mechanicky i chemicky).

ten odkaz se ti nějak nepovedl... Já teda raděj technologie co fungují na první pokus a předpokládaná životnost je víc než 10 let. Jestli by třeba nebylo lepší tam dát mamut crystal glue, to by mohlo mít lepší přilnavost ke sklu a snad i životnost.

Silikon funguje. Mám to zde: search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=příbramsko&start=120 Zatěsní se při montáži, po dešti se opraví místa co tečou, pak to do zimy drží a v zimě se objevily 2 netěsnosti co jsem zalepil a od té doby sucho.

Ona decentralizace brzo přijde. V podstatě už probíhá. S cenou nájmu na Kladně 20-25tis za 3+1 to nedá žádný důchodce ani mladí lidé. Takže jediná šance je barák na vesnici. Takže se dá čekat postupný exodus důchodců z měst na vesnice a mladých lidí taky. Budou bydlet u rodičů do 40, nebo budou vícegenerační domky.

Chcem sa opytat ako presne to tesnite proti dazdu, chcem podobne riesit strechu na garazi, len by som to rad urobil na prvy pokus. Pouzitie silikonu mi nepride zrovna idealne. Neexistuje nejaka varianta elegantneho tesnenia? Vdaka.

Mě právě zajímá ještě porovnání proti měření impedance při 1kHz, jetli lze vyvodit nějaký závěr. Je pravda, že vyšší IR mě limituje při nabíjení, kdy je omezeno max. Napětí na baterii a při větších SOC je problém nabíjet většími proudy. To máš pravdu. Momentálně to řeším tak, že odkláním část energie do topných těles, aby na nabíjení zbýval tak nějak rozumný proud, ale nabíjení tím neurychlím jen nabíjím paralelně ještě bojler. To mě zajímá taky... Trochu s YR1030 bojuji.. nemám user manual.. Když mám aktivní ZR tak jsou hodnoty okolo 0,4 mohm u nových. Když ZR vypnu, hodnoty jsou okolo 1,5mohm.

Po ročním nepoužívání 40Ah LFP jsem naměřil vcelku nerozdílné napětí 3,25V na každém článku, když nabití nylo na 3,33V. K doplnění na 3,33V bylo potřeba asi 2Ah, což je 5% poklesu náboje za rok.

https://www.eurasia24.cz/jak-to-je-s/item/2835-natalya-kaspersky-bitcoin-je-us-dolar-2-0-vytvoreny-cia eurasia24.cz jedna z listed site na : http://www.evropskehodnoty.cz/fungovani ... weby_list/

Měřil jsem při SOC cca 70%. Jak cituješ z té studie, tak ta právě pojednává o měření DC odporu různými metodami - VCD (to jsem použil já), DC pulzy a metodou dle USABC (Americké konsorcium výrobců baterií), což je zase nějaká obdoba měření pulzy. Probírá se situace hlavně při nabíjení. Mě právě zajímá ještě porovnání proti měření impedance při 1kHz, jetli lze vyvodit nějaký závěr. Je pravda, že vyšší IR mě limituje při nabíjení, kdy je omezeno max. Napětí na baterii a při větších SOC je problém nabíjet většími proudy. To máš pravdu. Momentálně to řeším tak, že odkláním část energie do topných těles, aby na nabíjení zbýval tak nějak rozumný proud, ale nabíjení tím neurychlím jen nabíjím paralelně ještě bojler.

Já se na to nechystám, jsem městský ostrovan, jen mě napadlo, při cenách baterií, jestli by určité přepanelování nemohlo být zajímavé, protože přeci jen baterky jsou zásadní položka. Každopádně vidím pozitivně, že se možnost virtuální baterie objevila a doufám, že postupně vznikne konkurence, která tyto aktivity přeci jen zlevní. Navíc jsou spousty lidí, kteří na nízké tarify nemají šanci. Viz třeba já v paneláku s dálkovým vytápěním i ohřevem vody. Teoreticky bych mohl ušetřit pár desítek tisíc za baterii a přesto bych měl ekologickou energii a asi i trochu levnější. Nevím co je za problém v paneláku?Já mám už cca 12let sazbu D26 s jističem 1x25A.A to s dálkovým vytápěním a ohřevem.Po odpojení plynu paráda.Proč platit paušál.

A mě zajímá WC,odpadní voda šedá,voda pitná dostatek,legalizace stavby,je oficiální adresa,pokud né jak vůči úřednímu šimlu existujete?Pak se mi zdá převis střechy malý na letní prohřev budovy,je tam skleník,nebo obytná část.Je tam net,signál mobilní,sanitka dojede?Potok by zvládl vodní zdroj,jaké je osázení spotřebiči uvnitř a kolik lidí?Jak je zabezpečen zimní provoz energeticky,přez EV?Pracujete ,nebo úplné odstřihnutí od systému?Ten hektar se dá na jihu koupit za kolik?Přístupová cesta je jaká?Velikost obydlí a současná cena výstavby,jak je zatepleno a akumulováno? Je toho kopa a nad exkurzi asi není .

Niečo z interieru,pec,sklenik.... Ten potok v dobrom závidím PS: my staviame už štvrtým rokom

Z toho co jsem napsal je jasné, že aku se vyplatí. Cena za uskladnění 1kWh je dnes 1,8Kč. Poplatek distributorovi je (D02) cca. 2,5Kč

Je tady jedno řešení energetické koncepce,problém s odpady.Na slovo spalovna sice každý reaguje ve své domovině záporně,ale je to potřeba,která se bude muset brát vážně.Ty hory skládek a bordel kolem nich už je neudržitelný.Vyřešit třídění dostatkem nádob na ulicích v režiji měst a spoluúčasti občanů a ten správný odpad pak vozit do dokonale uspůsobených spaloven s přísnou nezávislou kontrolou co leze z komína.Pak už jen zdesetinásobit vodní zdroje, větrníky a podpořit FVE na RD.A můžem zavřít JE a UE po skončení trvanlivosti. Co Vy na to bylo by to výkonově adekvátní?Čisto by bylo určitě. A Osramo Vlček, Karolína ,to je hnus zakrytý shopcentrem a 15m rekultivované hlíny přepálením.Sondy 60m hluboko ale ukazovaly kontaminaci jako v původní rekultivované vrstvě.Jenže chuť a peníze došly a bylo vyřknuto rozhodnutí městské garnitury stavět Karolínu.Osramo se začlo dělat teď ,ale jen setina celého prostoru(tři nádrže cca 10m průměr),jen ten smrad po tolika letech a několika povodních co odnesla Odra do Polska atd.,byl zoufalý v celé ostravě po celou dobu co to těžili do 2m hloubky a vozili na přepálení a pak zpět zasypat.Humus toto ,postřílet všechny co to zapříčinili a zabavit komplet majetky,před popravou veřejný linč,ať si konečně uvědomí co tu na tisíce let způsobili. Cítím že nejlepší by byly lokální spalovny odpadů společně s bioplynkama (svážení všech bio odpadů) v jednom místě, odkud by mohla vést horká voda na vytápění i místo bojlerů a elektrika z kogenerační jednotky. A bylo by to někde poblíž centra vesnic. Jinak města bych pomalu zrušil, nedá se v nich žít harmonický život pro nedostatek prostoru V těchto prostorách by taky mohly být vytápěný skleníky a mohlo by se tam celoročně pěstovat jídlo, jelikož odpadním produktem bioplynek je půda. A ne pořád všechno dovážet a kupovat od zlodějů Decentralizace je to správný slovo asi...

A mohu si to pořídit v SK na CZ vůz? Bude to platné? Co to bude stát?

Já se na to nechystám, jsem městský ostrovan, jen mě napadlo, při cenách baterií, jestli by určité přepanelování nemohlo být zajímavé, protože přeci jen baterky jsou zásadní položka. Každopádně vidím pozitivně, že se možnost virtuální baterie objevila a doufám, že postupně vznikne konkurence, která tyto aktivity přeci jen zlevní. Navíc jsou spousty lidí, kteří na nízké tarify nemají šanci. Viz třeba já v paneláku s dálkovým vytápěním i ohřevem vody. Teoreticky bych mohl ušetřit pár desítek tisíc za baterii a přesto bych měl ekologickou energii a asi i trochu levnější.

Super.Nemáš niekde na nete viac fotiek? Bohužel ne, nepoužívám foťák a ani ho teď nemám, ale třeba časem něco zas zveřejním Co by Tě zajímalo? Jo a mimochodem držím palce ať brzo dostavíte, já už stavím třetím rokem a pořád je co dělat

Na podobnej pozemek sem koukal. Dokonce i s možností těžit kámen ale momentálně mám jiné starosti. Ta sekačka má bejt i s košem, nebo ne? Když by měla bejt bez koše, tak budu vyhazovat do šrotu bubnovou sekačku. Má zdechlej motor. Tak jestli jsou šikovné ruce, určitě by z toho torza bez motoru šel nějaký přípojný sekací vozík za auto udělat. Jen sehnat potřebný motor na 48V. Ale za auto by to asi chtělo ty bubny dva, aby to obsáhlo celou šířku auta. Pokud by byl zájem, nechám za cenu šrotu jenž bych dostal ve výkupu, nebo flašku něčeho. Sekačka bez koše klidně jen jeden buben a mohla by se namontovat na přední nápravu i bez koleček, jen nějaký udělátko na výšku sečené trávy, motor na 48v a jedem Akorát nevim jestli půjde zapojit 2 motory najednou (pohon auta a sekačky)... Kdyby se do toho někomu chtělo, rád pro to udělám co bude v mých silách, ale jsem spíš stavař a zahrádkář než strojař

jedna se o chaticku v zahrádkářské kolonii tudiz tam neni ani voda ani elektrina tazena. jen me zajima jestli baterii kdyz uzemnim s panelem spolecne jestli nebude probijet měnič

Cože? to myslíš vážně? Víš jak to funguje? Raději bych nejásal. Když od Tebe něco přeteče k sousedovi, tak nic nedostaneš. Musíš však mít zaplacenu roční kapacitu virtuální baterie kterou Ti E.ON určí dle parametrů FVE. Zatím četem neupřesnili konkrétní výpočet. Pokud odebíráš ee od distributora, tak Ti nepočítá cenu SILOVÉ elektřiny až do množství, které máš v akumulátoru uskladněno. Zbytek poplatků platíš v nezměněné výši. Tak se tedy vrhneme na to kolik ušetříš. Řekl bych dva hraniční případy: Máš třeba elektromobil a líbilo by se Ti v něm pálit elektřinu ze svého sluníčka. Pokud bys neměl FVE, pak budeš platit za silovku (až přijdeš v noci, v nízkém tarifu) 0,729Kč/kWh (ST Energy produkt STANDARD sazba D27) Fajn, máš FVE řekněme 3,5kWp. Z roční výroby přes den spotřebuješ 30%, zbývá řekněme 2,5MWh které si pošleš do virtuální baterie. Za tu zaplatíš 12*149Kč=1788Kč no a vozem si tu energii v noci zase vyzvedneš tedy výsledná cena elektřiny z virtuálního akumulátoru je 1788Kč/2500kWh=0,7152 Kč/kWh svou FVE tedy ušetříš za rok 34,50Kč oproti tomu kdybys nabíjel přímo z nízkého tarifu. Slovy třicetčtyřikorunypadesáthaléřů. Dobrá, auto nemáš, použiješ vše ve VT kdy je cena 1,11Kč (Fonergy produkt PREMIUM sazba D02) Tvá roční úspora je 987Kč. Při faktuře cca. 10000Kč, protože zbytek distributorovi a státu platíš dál. Ten nepoměr Ty úspora min. 34,50 až max. 987Kč, distributor jistý výdělek i kdyby od Tebe nepřeteklo nic 1788Kč za "službu" je nemravný. A to nehovořím o distribučních poplatcích.

A kto založil dalších 1600 mien ?

Ano radioaktivita zde byla dřív než jakákoli biologická paměť. Ale v jaké koncentraci? Proto hovořím o zpětvytvoření původní suroviny aby ta radioaktivita nebyla zdraví škodlivá. A to ani při přímém vyplavení hlubinných úložišť po silném tektonickém pohybu. Jde jen o to CO TO BUDE STÁT? KDO TO ZAPLATÍ? Proč se s tou cenou nepočítá dnes do ceny elektřiny podobně jako to je s recyklací FV panelů? K té koncentraci - kyselinu chlorovodíkovou máme každý v žaludku. Kdo se ale dobrovolně vykoupe v její 30% verzi? Podobně to vidím s radioaktivitou. 2Marko250: A to jsem zapomněl na Rütgerse. Když je odpovídající počasí - to je puch. A to že bezprostředně sousedící vodárna, dnes úpravna vody která musí čerpat ze dvou studní, které dělají bariéru před průsakem chemie ( z dehtů) do zbytku vodního zdroje. Trvale se z nich čerpá plným průtokem přímo do Červeného potoka.

Měření Na srazu bych si měl možnost půjčit od Kyocery měřák YR1030, tak můžeme potom porovnat, jak bude vypadat impedance při 1kHz. Podle te studie výše je Internal Resistance (IR) výrazně vyšší u prázdného a plného článku. V rozsahu 0% až 15% provozuje LFP málo kdo, a proto navrhuji udělat měření o článku nabitého nějde okolo SOC 50%. V rozsahu SOC od 25% - 75% ukazují všechny metody srovnatelné výsledky. A taky že cokoli nad 3,39 při proudu C/25 (u nového článku) je přebíjení článku. Avšak u článků z roku 2008 při napětí 3,39 na článek bych nabíjel výrazně delé, takže bych je ani za 10hod nenabil... U nové bat složené z nových článků nabiju krásně do 95% při napětí 3,368 a proudu 9,25A tedy cca. C/32.

Že by první vlaštovka? Asi to nebude ideál, ale aspoň někdo začíná: https://www.eon-solar.cz/

Dobrý den. Jelikož plánuji příští rok začít stavět vlastní FVE a její nedílnou součástí jsou baterie zakládám vlákno věnující se nákupu použitých Li-baterií. Vzhledem ke svým finančním možnostem uvažuji o nákupu použitých Li-baterií (osobně preferuji Lifepo4, ale je sem možno dát i jiné druhy Li-baterií - to pro případ, že si někdo z ostatních lidí zvolí jinou Li technologii). Zajímá mne čeho si u použité baterie všímat, jak a jaké hodnoty změřit (případně čím)- u měřičů uvítám i odkazy na to kde je koupit a případně i popis postupu měření. Vlákno zakládám též s ohledem na ostatní začátečníky kteří mohou řešit stejný problém jako já - nové aku je moc drahé, tak se řeší nákup použitého. A časem až se došetří peníze (mohu dávat stranou co ušetřím na ee z DS) a člověk se naučí zákonitosti fungování baterie v provozu FVE je možno koupit ke staré baterii novou - též se lépe naběhne na systém postupné obnovy. Děkuji za odpovědi. Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

Super.Nemáš niekde na nete viac fotiek?

https://www.eurasia24.cz/jak-to-je-s/it ... voreny-cia

Jak jsem slíbil, tak jsem provedl nové preciznější měření s čistě ohmickou zátěží. Měřil jsem v bodech 0kW-1kW-2kW, hodnoty jsem odečítal vždy 2min. po připnutí zátěže a ustálení napětí. Baterie je 16x200ah LiFePO4 Winston z roku 2008. Výsledky následující: 0-1kW - 27,9mOhm, 1-2kW - 27,9mOhm, 0-2kW - 27,9mOhm, 2-0kW - 27,1mOhm. Když podělím 16 vychází to 1,74mOhm na článek. Je to měřeno při nabité baterii. Pokud bude kdy zkusím podobné měření při vybité baterii a možná ještě s zátěží 3kW. Na srazu bych si měl možnost půjčit od Kyocery měřák YR1030, tak můžeme potom porovnat, jak bude vypadat impedance při 1kHz.

Velmi pekne to vizera. Ako celok je to nadherne. Fandim takemu sposobu zivota. Drzim palce a nech vsetko ide tak ako ma

Jsem fanda této značky jen mám obavu když jde dolu cena zda kvalita aspon zůstane.Je to jak nové auta taky vše na chvilku a tenké a vůbec ošizené.Kvalitní bylo tak do roku 2002.Třeba 1.9TDI rotačka to už nikdo nepřekoná. To je možné, ale pořád je tam trafo, pořád by to mělo zvládnout slušné přetížení na starty motorů atd. Jsem zvědavý, až to tady někdo orecenzuje

Radioaktivita je na Zemi odjakživa. Dokonce je to právě radioaktivní rozpad uranu v zemské kůře, který ohřívá Zemi https://www.3pol.cz/cz/rubriky/fyzika-a-klasicka-energetika/669-jak-nam-chladne-zeme-a-kdo-nam-ji-zahriva. V případě hlubinného úložiště máme oblasti na Zemi, které jsou geologicky tak stabilní, že se tam vyskytují horniny starší, než 3 miliardy let http://geotech.fce.vutbr.cz/studium/geologie/skripta/Stari.htm. I když pokud bude vývoj lidstva pokračovat současným tempem, tak se naši potomci budou tomu, co jsme my pokládali za problém, jenom smát. Fotovoltaika je šance pro každého, aby se stal méně závislým na síťových dodavatelích. A jádro (a v budoucnu termojaderno) to je základ dostatečného množství stabilní a hojné energie pro všechny.

Je tady jedno řešení energetické koncepce,problém s odpady.Na slovo spalovna sice každý reaguje ve své domovině záporně,ale je to potřeba,která se bude muset brát vážně.Ty hory skládek a bordel kolem nich už je neudržitelný.Vyřešit třídění dostatkem nádob na ulicích v režiji měst a spoluúčasti občanů a ten správný odpad pak vozit do dokonale uspůsobených spaloven s přísnou nezávislou kontrolou co leze z komína.Pak už jen zdesetinásobit vodní zdroje, větrníky a podpořit FVE na RD.A můžem zavřít JE a UE po skončení trvanlivosti. Co Vy na to bylo by to výkonově adekvátní?Čisto by bylo určitě. A Osramo Vlček, Karolína ,to je hnus zakrytý shopcentrem a 15m rekultivované hlíny přepálením.Sondy 60m hluboko ale ukazovaly kontaminaci jako v původní rekultivované vrstvě.Jenže chuť a peníze došly a bylo vyřknuto rozhodnutí městské garnitury stavět Karolínu.Osramo se začlo dělat teď ,ale jen setina celého prostoru(tři nádrže cca 10m průměr),jen ten smrad po tolika letech a několika povodních co odnesla Odra do Polska atd.,byl zoufalý v celé ostravě po celou dobu co to těžili do 2m hloubky a vozili na přepálení a pak zpět zasypat.Humus toto ,postřílet všechny co to zapříčinili a zabavit komplet majetky,před popravou veřejný linč,ať si konečně uvědomí co tu na tisíce let způsobili.

Další dějství energetiky: https://www.respekt.cz/spolecnost/cesko-se-obejde-bez-uhli-ale-nepujde-to-snadno?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Prodám KPM100P - 24ks, mám k tomu i nějaké matice a propojky, které k nim nechám. Prodám jako komplet. Cena 1200.- Když si pro ně někdo přijede. K dispozici v Havl. Brodě. Stav.. těžko říct, asi rok už leží ve sklepě, získal jsem je z českých drah. Foto https://drive.google.com/file/d/1tz-pJb ... EQj7F/view https://drive.google.com/file/d/0B32RIr ... o0QWs/view

Dokud se píše "pravděpodobně", tak jako by bylo ticho. Nikdo na světě nedokáže vyrobit co se zde v diskuzi o vyhořelém jaderném palivu slibuje. Paráda, vyhořelé palivo by nezaplnilo halu. Ale tu halu někdo musí udržovat a hlídat. Co stojí plat toho člověka v nepřetržitém provozu po dobu 704 miliónů let a jaké budou náklady na údržbu té haly? A to radioaktivita onoho vyhořelého paliva za tu dobu klesne na polovinu. A co potom? Sakra drahý špás. Pro mne funkční argumentace je cena včetně prací na uvedení paliva zpět v surovinu a její bezpečné uložení zpět do dolu. Pak se můžeme bavit o ceně kilowatthodiny. Že zrovna RCZf z Ostravy se zkušeností s Karolinou a Ostramem slibuje lépšeje budúščeje nechápu.

Přidal bych ještě fotku s lepším rozlišením aby bylo jasné proč má Mozer černou střechu.

Ruske jaderne palivo odebiraji dokonce i americke JE. Kdyz vezmu ze za celou dobu provozu Dukovan vyhorele palivo nezaplnilo ani jednu halu tak ho zase tolik neni. A je celkem pravdepodobne ,ze za par let uz to nebude odpad, ale velmi cenna surovina. Takze vse je relativni. Jinak doporucuji navstevu Dukovan. Moje posledni prohlidka se lehce zvrhla z bezne hodiny skoro na trojnasobek Pani mela opravdu prehled a bylo nas tam jen par ...

Akorát je to pro mě naráz moc peněz (SCIB). Ještě se zeptám, u těch Altairů se uvádí životnost (časová) až 25 let. U těch CSIBů jsem tento údaj nenašel, výrobce neudává? Taky mám trochu obavu s propojováním kontaktů těch Altairů, není tady na fóru na to nějaký návod? Pak jsou taky otázkou ty 30Ah, to je origo čína nebo kdo to dělá? https://de.aliexpress.com/item/10pcs-2-3v-30ah-35ah-40ah-LTO-battery-2-4v-lithium-titanium-oxide-LTO-battery-for/32840186313.html?spm=a2g0x.10010108.1000013.1.61597ac7NTmGx0&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=e5cf2d5a-8d23-4d4a-95ea-c6338c27fdda&_t=pvid%3Ae5cf2d5a-8d23-4d4a-95ea-c6338c27fdda%2Cscm-url%3A1007.13339.90158.0 A aby toho nebylo málo, našel jsem tu ještě toto vlákno: viewtopic.php?f=64&t=4068&hilit=leaf Kdybych to kuchnul a přepojil modul 2S2P na 4S1P, tak bych měl 16S1P - 27Ah za 8400,- Kč. Akorát bych přišel o výhody LTO a naopak nevím, co by ty LiMn2O4 vydržely (jde mi spíše o časovou výdrž a odolnost 2C). Cena je ale lákavá... PS: Tady píšu, jak se osvědčilo olovo: http://www.hybrid.cz/forum/viewtopic.php?f=2&t=97&p=4218#p4218

Dik za rady a odkaz k tej diskusii, nevedel som o nom.

Alf 159 píše : škoda že za podobnou cenu nejsou ty Toshiby SCIB, těm bych věřil víc Zdravím, SCIB , podle vzhledu i podle vyšší ceny i údajů a podle ohlasu v zahraničních diskuzích jsou zde https://de.aliexpress.com/item/10-st-ck ... autifyAB=0

Sekacka na elektropohon pro hektarplac bude asi trochu problem, mozna by bylo sice ne tak ekologicke, ale ekonomicke se domluvit s mistnimi sedlaky, aby travu zuzitkovali a tobe by odpadla starost a prace. Teda pokud travu nevyuzijes pro svou zver. Pokud bys trval na sve sekacce, asi bych doporucil listovou sekacku. Rotacni se mi zda moc hladova na energii. Taky zalezi, jestli ti posekany travnik musi splnovat okrasnou funkci (anglicak, nebo soukr.golf hriste), nebo louka okolo domu. A ukazka toho eauticka by taky nebyla na skodu.

Zdravím pokud by někdo chtěl, mužu nabídnout dopravu po cestě (Zábřeh na Mor., Mohelnice, Litovel, Olomouc, Prostějov, Vyškov), mám v plánu brát 10Ks, Pokud by se přidal někdo s dalšími alespoň 10Ks. Byla by ta lepší cena. Snad bych jel koncem tohoto týdne. tel: 725648572 Moje nabídka již není aktuální, již jsem domluvený

Asi není úplně ideální diskuze o skútru v topicu LTO, ale zkusím pomoct. Zde celý topic o Gueweru: http://www.hybrid.cz/forum/viewtopic.php?f=2&t=97&sid=37722719d33b88ce45b89c9d50dc120b Jedna z možností změny rychlosti je na straně 3 - příspěvek od "gum", (to byl i můj případ). Dále tam najdeš i rozebranou ECU od "ctirada" s popisem vývodů - pro verzi, která změnu rychlosti nemá vyvedenu vůbec, strana 8.

Jsem fanda této značky jen mám obavu když jde dolu cena zda kvalita aspon zůstane.Je to jak nové auta taky vše na chvilku a tenké a vůbec ošizené.Kvalitní bylo tak do roku 2002.Třeba 1.9TDI rotačka to už nikdo nepřekoná.

pokud opravdu nemá vypínač vypadá to jak pojistka namačkávací tak musíš rozdělat skutra kolem řídítek a bývá tam volný drát jen si už nepamatuji co s čím spojit ale na foru o skůtrech Guewer je to popsáno co si vzpomínám.

Tak ten nas ziaden vypinac pod sedlom nema(okrem istica) a ani drat navyse. Na riaditkach nema ziadne rezimy.

Zaujalo mě: "The 18kg MultiPlus-II draws just 11 watts of standby power, less than half that used by the model it supersedes." To znamená, že snížili standby odběr na polovinu, to je paráda.

8MWh spotřebovaných za měničem,regl má 10MWh+ přebytky přímo z panelů.Rozhodl jsem se instalovat 2.8kWp pole na JV fasádu na samostatný regl MAKESKYBLUE.Finančně to už jde dneska udělat celkem rozumě: MakeSkyBlue 60A/48V-3300Kč profily na panely,šrouby-2200Kč odpojovače,el. tunel,propojky-1100Kč 12ks panel 225Wp- 25200Kč MC4,100m 6mm sol. kabel-2500Kč _____________________________________ 34 300Kč celkem+vlastní práce Jsem zvědav co to přinese v temných dnech navíc.Zatím jsem se dostal k jedné megawatě z DS za rok z pěti potřebných. Nic jdu rači dělat konstrukci.

https://www.victronenergy.com/upload/do ... nch-EN.pdf 3kW verze bude stát €1240

Já měl na testy 4 tyto skůtry a 2 znich maj přepínač pod sedlem.Takové malé kulaté červené tlačítko a jeden měl na řídítkách přepínač na 3 režimy a poslední měl vyveden drát na řj.Ale bacha bez omezovače dostávaj původní Pb baterie záhul.Tam bych to viděl jen pro lehké jezdce nebo zánovní Pb.Na LI je to paráda tam to šlape jak má.Ručička tachometru leze až na cca 62Km/h při zátěži 110Kg.Reálně GPS 54-57 s 16 a 17 články LIFEPO4.Dojezd i 60Km.Pravda je že bez omezovače je to jiné svezení.Už ho nezapínám co mám LI.

Spoznáš nás podľa tohoto:

Na podobnej pozemek sem koukal. Dokonce i s možností těžit kámen ale momentálně mám jiné starosti. Ta sekačka má bejt i s košem, nebo ne? Když by měla bejt bez koše, tak budu vyhazovat do šrotu bubnovou sekačku. Má zdechlej motor. Tak jestli jsou šikovné ruce, určitě by z toho torza bez motoru šel nějaký přípojný sekací vozík za auto udělat. Jen sehnat potřebný motor na 48V. Ale za auto by to asi chtělo ty bubny dva, aby to obsáhlo celou šířku auta. Pokud by byl zájem, nechám za cenu šrotu jenž bych dostal ve výkupu, nebo flašku něčeho.

Pridem sa pozriet, prespavat nebudem, Mozno blba otazka, ale ako vas clovek najde ked nikoho nepozna? Tipnul bych si ze nejake tricko s logem mypower.cz tam k videni urcite bude. A kdyz ne tak podle nebvyklych temat, ktere se budou probirat (panely, baterky ... ) to asi bude jeste jistejsi

Pridem sa pozriet, prespavat nebudem, Mozno blba otazka, ale ako vas clovek najde ked nikoho nepozna?

Snad si kazdy raz bude moc splnit nejaky takyto sen..

... kolik naměříš u starých a nových? Abychom to trochu porovnali třeba s tím co já vypočtu z úbytků. Hodnoty beru vždy těsně před zátěží jeden pár (proud baterií, napětí baterie) a potom druhý po ustálení napětí, třeba za 3-5 minut. Koukal jsem na to včera večer ... a jak psal kybos je třeba získat zkušenosti... nejsem si hodnotami 100% jistý... jisté však je, že u velkých článků jako je 100Ah jsou hodnoty nových cells IR < 0,3 mohm u nabitých. Proto jsem trochu googlil a našel práci: http://www.evs27.org/download.php?f=pap ... 790292.pdf Jsou tam nejen IR pro různé SOC, ale měření provádějí taky pomocí impulzu DC a z toho vyplývá, že se IR mění i s dobou zatížení.

No pokiaľ viem, tak darovať možem čo chcem a nič sa za to neplatí štátu. Ak keď je to dar, tak netreba ani evidenciu, lebo dar === 1, dar je ekvivaletný jednej. Platí preň že 1 + 1 + ... n darov, je akoby jeden dar. Ak by to nebol dar, ale platba za službu, napr. za 1000 príspevkov x, alebo za registráciu y, tak to už je príjem, nie dar.

Zdar! Shanim baterie na mensi ostrovni elektrarnu. Potrebuju 24V system, cca 100Ah. At mi to utahne rucni naradi 1500W. Muzete to byt pouzivane, olovo, Lithium, to je mi jedno. At to utahne to rucni naradi.

Budež-li mít ještě místo, přidal bych se s 10 tyčemi. Na čem ta soběstačnost stát musí...

Niektory vcetne mna pravidlene prispievaju. Ale ono tento pocin ma aj ine problemy. Nieje jednoduche "len tak" vyzbierat peniaze. Ak pridu peniaze, musis podla zakonov urobit aj ine veci s tym suvisiace...

Ještě regulátor máte?

Mam tento skuter a oco si stazuje na obmedzovac, neviete(alebo nejaky odkaz) ako ho vypnut?

Žádná fotka nedokáže vystihnout ráz místa. Dům vypadá jako luxusní zbohatliciá hacienda ale opak je pravdou. Celý dům je postaven ze zbytků a recyklovavých materiálů v souladu s přírodou. Držím palce!

Ešte je tu jeden aspekt, a ktorom by mohol hovoriť Abrams. Ergo, že tá FVE sa týka práve mňa a mojich bateriek, mojich panelov a mojho domu. A ak nemám redundanciu BMS n+1, kde n > 1, n € N, tak sa to može skončiť ...

Tak to je cele pecka a moj zatial nesplneny sen, si moja krvna skupina. Mas aj takych podobne zmyslajucich susedov?

Myslim ze treba merat nie kolko sa este vojde pri nabijani(vzdy nieco moze zacat nabijat), ale pri vybijani kolko z celkovej kapacity predtym meranej este zostalo. Ale tak ked to mas rozobrate, tak bude urcite jednoduchsie zmerat odber ampermetrom. Inak tiez som pouzival naprv bezne NiMH 120-200mAh a boli onicom, casto vybite, z lidlu zelenocierne Troniky s malym samovybijanim su lepsie, ale teraz uz tiez mam aj dve li-ion.

Zdravim, tos tedy kam az se da s argumenty zajit do absurdna, to by teda jeden cucel. To uz muzeme rovnou zacit argumentovat havariemi na zeleznici protoze jak uhli tak uran se dovazi po zeleznici. Ale to uz jsme uplne jinde. Boha jeho chlapi prosim vzbudte se. Jedno je proste bohuzel neoddiskutovatelne. Kdyz bouchne jaderka, at uz z nedbalosti, z duvodu fuserstvi, korupce, cehokoliv, je to proste pruser. Kdyz bouchne uhelna elektrarna, nestane se nic zasadniho, kdyz se poroucha FVE, nestane se lautr nic, kdyz se prorve prehrada, voda udela velky cakanec a priroda se doslova za par okamziku da zpet do kupy. Ja nejak netusim kde je zde problem v chapani. Proste cinnost jaderky je asi technologicky nejnarocnejsi a pripadny problem nejnebezpecnejsi ze vsech vyse jmenovanych. Argumentovat dulnimi nestestimi je IMHO uplne liche.

A tady je pár největších neštěstí v dolech na uhlí http://iuhli.cz/nejtragictejsi-dulni-nestesti-v-dejinach/.

Nikdy neviete, či sa na nete neobjaví vačšie množstvo bateriek či panelov za výhodnú cenu. Ak by boli peniaze niekde pripravené, dá sa promtne reagovať. Ak by sa len mali zbierať, je veľká pravdepodobnosť, že to rýchlo kúpi niekto iný. Tiež by sa za to dalo zaplatiť za rozvoz, aspoň na niekoľko miest, kde by sme si po to prišli.

Som tu chvilku a fora mi prinasaju zatial viac zdesenia nez uzitku, ale dobrovolny prispevok je dobry napad, komukolvek vzdy pomoze par drobnych. Mozno by bolo dobre rovno zverejnit ucet kam by sa to dalo poslat, a podmienky banky pre vtipalkov co za 10 zaslanych halierov skasnu 5Kc na poplatkoch

Nemají i jiné profily? Potřeboval bych profil na trapézový plech něco jako je tohle:

Seznam jaderných havárií: https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_jadern%C3%BDch_hav%C3%A1ri%C3%AD

.....tohle je hodne demagogicky nazor.... Nevím, zdali je demagogický, ale spíš by bylo dobré odpovědět, zdali je pravdivý, či nikoli. Pokud je pravdivý, nemůže být demagogický. A co Japonsko Fukušima, taky to nebylo bez následků. Ve své podstatě každá jaderná elektrárna je možným zdrojem poruchy a zamoření okolí. Odhaduji, že již bylo kolem deseti vcelku velkých problémů. Pokud odhadnu veškerý počet těchto elektráren na 1000, pak je to jen ubohé a k tomu i demagogické jedno procento.

V návodu výše u 2210RN uvádějí max. napětí 100 V, tak si to raději ověř. Elektrospotřebiče a kovové předměty které jsou uzemněny, tak jsou obvykle uzemněny v domácnosti vodičem, který začíná v domovním rozvaděči. Tam vedou například ze všech elektrických zásuvek kolíky. Pokud si panely/baterky uzemníš někam jinam - třeba k nějaké zatlučené trubce, tak v případě úderu blesku někde poblíž může být mezi těmito dvěma "zeměmi" tak vysoké napětí, že to napáchá více škody, než bez uzemění panelů a baterky. Správný postup je toto řešit s elektrikářem + revizním technikem. Vše ostatní je na vlastní zodpovědnost.

oba regly jsou do 150v jak ke to s uzemenim -pólu baterie ma se spolesne uzemnit s kostrou panelů? a jak hluboko?

Zdravím zítra jdu na nákup takže se toho bude kupovat více. byl by někdo ochoten me namalovat plánek nebo napsat jak to mám zapojit? poly 260w 30V 8.4A na epsolar 2215BN a dalsi amfor 130w 110v 1.8A na epsolar 2210RN oba maji display a kazdej vypada jinak. jedná se mě jak to zapojit a jaký kabely použít mám v plánu jet pro kabel o průřezu 6mm2 a od baterky k měniči mám 16mm2. jaký jističe kam dát a jaky pojistky a otazka dne UZEMNIT A JAK A ČÍN A CO! diky za odpovědi do pátku:) regulatory jsou do 20a a kazdy do 150v

Zdravím , toť otázka , býti závislý na ruským plynu , ruský ropě , nebo ruským uranu ? O původu uranovýho paliva se tu doposud nikdo nezmínil - pochází z ruska . Po revoluci v Dukovanech zkoušeli americký uranový palivo , ale nefungovalo jako to ruský , bodejť by fungovalo v ruským reaktoru . Takže když kdokoli píše o fosilní nezávislosti na rusku díky našim jederným elektrárnám , šeredně si sám protiřečí ! Nejen že uranový palivo pochází z ruska , ale uran samotný je také fosilním palivem !!! Za další , dnešní jaderné elektrárny mají ubohou až žalostnou účinnost tristních 5% . "Jaderný odpad" s zbylým potenciálem 95% energie nelze považovat za odpad , ale za nehorázné plýtvání . Kdo alespoň polorozumný by si koupil 100l benzínu , 5l použil v sekačce a zbylých 95l vyhodil ? Jaderné elektrárny jsou značně bezpečné , avšak když už stavět či dostavovat , tak jedině nejnovější generaci schopné jet na "vyhořelé" palivo . Čímž by se vyřešila i otázka kam s "vyhořelým" palivem . Budovat opět zastaralé reaktory je sraní do bot nejen nám , našim dětem , našim vnukům ... . Elektronům zdar

V návodu k regulátoru https://www.gme.cz/data/attachments/czn.522-074.1.pdf máš i schéma, jak to zapojit. A jak už tu máš uvedeno, není možné připojit amorf na regulátor, který tak vysoké napětí nesnese. U takto malého systému bych koukal na peníze a splácal bych to z toho, co je doma, nebo co je levné. Jištění + pólu od regulátorů k baterce klidně z autopojistek dle max. výstupního proudu (25 A?) napájených na vodič. Od baterie k měniči bych si ověřil, jestli nemá měnič pojistku v sobě. A fungovat to bude snad i bez uzemění - pólu baterie.

Připojil bych se s objednávkou na 12 metrů. Pár metrů solárních profilů za dobrou cenu se v domácnosti vždycky hodí.

Myslím, že s takovýmto "množstvím" informací těch odpovědí moc nebude Ale vím jistě, že na 2210 bych nepřipojoval panel 110V

Udělal bych si výlet do Německa a zakoupil nějaký profil pod panely. Je to stejný typ jak na e-hlinik. Délka 6,1m, cena za metr by byla 130,-Kč. Po trase D8 a D1 po Brno bych mohl skládat přímo z auta. Měl by někdo zájem? Celkem bych vezl 60-80ks, menší množství se nevyplatí. Nabídka je časově omezená do 10.6. Také upozorním že bych požadoval zálohovou platbu v minimální výši 50% ceny.

Měřil jsem celkem 3 tyto skůtry a při zátěži 100Kg je max I 57A kolem 50Km/h bez omezovače. průměr někde kolem 30A. S omezovačem je proud do 45-50A.Když dáš LI a napětí se malinko zvedne zvedá se I max proud.S 17 LIFEPO4 je už 61A. Nakonec jsem nechal 16S a paráda.Zatím najeto 5000 Km a žlutásci neprotestují a drží.Vychází to cca co volt to Km/h. Jeden článek udělal 3Km/h.

Ahoj všem, tak díky Ottovi a jeho fotu bych Vám tady na fóru rád představil můj neobyčejný domeček, který zanedlouho bude fungovat jako ,,plusový,,. Součástí je vytápěný skleník na jídlo, nádrž na děšťovou vodu s filtrem až do pitné, 3kWp s úložištěm do malého elektromobilu 7,5kWh a grid-tie axpertem 4kW 48V VMII (s precizní Ottovou pomocí při zapojení), topení-akumulační hliněná kamna s výměníkem do bojleru a podlahovky (přikládání dřeva z dílny), dílna, sklepy na celoroční uskladnění potravin, včelín nad skleníkem, permakulturní zahrádka, sad ovocný i ořechový, lesík (zdroj dřeva), jezírko a potok (další zdroj vody, zábavy a odpočinku). To vše na pozemku o něco málo větším než 10000m2, tedy hektaru, jen pro představu. Jo a ještě mám kočku Pacinu, ta je přes zimu ve sklepě k nezaplacení! A když už píšu, rád bych se zeptal, máte někdo zkušenosti s vytvořením elektrické sekačky na trávu, kterou bych zapojil za elektroautíčko ( LIFE 48V) a z přebytků bych ten hektar posekal? Přeju Všem krásné tvoření ať už na čemkoli, sadař Martin z jižních Čech

Taková jaderka není náročná na prostor. Když se vejde i do ponorky. V Murmansku na pláži je takových vyřazených ponorek prý hned několik. Jasne ale nesrovnatelnych vykonu. Jinak reaktorova hala neni az tak velka vzhledem k velikosti JE. Nejvic zaberou ostatni obsluzne provozy a sklady. Proto pristaveni dalsiho bloku ve stavajici JE je nejschudnejsi reseni.

Precerpavacka Jeremenko. Te vody v nadrzi by ani tak relativne moc byt ani nemuselo. Kdyz vezmu pracovni tlak 6MPa. Dale kdyz vezmu odber obou cerpadel a vyrobu toho peltona ,tak by se naklady daly v klidu srazit na polovinu. Jsou to ale naklady statu a ty je treba cerpat dle rozpoctu ... Spis mi vrta hlavou to obrovske jezero teple vody pod Ostravou a okolim... To je az neuveritelne ...

Taková jaderka není náročná na prostor. Když se vejde i do ponorky. V Murmansku na pláži je takových vyřazených ponorek prý hned několik.

S velkou pravděpodobností dorazím.

Zdravím zítra jdu na nákup takže se toho bude kupovat více. byl by někdo ochoten me namalovat plánek nebo napsat jak to mám zapojit? poly 260w 30V 8.4A na epsolar 2215BN a dalsi amfor 130w 110v 1.8A na epsolar 2210RN oba maji display a kazdej vypada jinak. jedná se mě jak to zapojit a jaký kabely použít mám v plánu jet pro kabel o průřezu 6mm2 a od baterky k měniči mám 16mm2. jaký jističe kam dát a jaky pojistky a otazka dne UZEMNIT A JAK A ČÍN A CO! diky za odpovědi do pátku:)

Máme, Dlouhé stráně nebo Štěchovice II. a ještě Dalešice - Mohelno, a Důl Odra (Jeremenko) v Ostravě. Vodni jamu Jeremenko bych bral hodne v uvozovkach. U toho peltona dole jsem byl, ale aby to nebyl jen pokus ,tak by nahore musela byt poradna nadrz. Vzhledem k tomu ze toto dilo provozuje statni spolecnost, tak z toho nikdy ekonomicky uzitek nebude ... S Jeremenkem souhlasím, je to taková "sranda" přečerpavačka, ale jako test dobrý počin a na moje přebytky moc velké.

No právě že tuto sezónu bych potřeboval (finance), aby to jezdilo jen s 22S1P, tj. 5C. Dojezd by byl cca 15-18 km a to by mi zatím stačilo. Pokud by články držely a nebyl nějaký problém, tak bych to příští rok dal 2P, pak by to bylo jen 2,5C. Říkám si, že těch 50A je jen v kopci, průměr odhaduji cca 20A, tak si říkám, že by to mohly vydržet. Objednal jsem taky 2 ks, tak jak dojdou zkusím je potrápit velkými proudy. PS: škoda že za podobnou cenu nejsou ty Toshiby SCIB, těm bych věřil víc

Jaderná energie je nejméně náročná na prostor. ..... No nevím, ale Černobyl byl vcelku na prostor převelice náročnej. Dva tři takové prostorové události na našem území a nemáme se kde pohnout. Historie jadernou energetiku odsoudí do slepé vývojové uličky. Nezlobte se na me ale tohle je hodne demagogicky nazor. Jednak kdyz vezmeme v uvahu typ tamniho reaktotu a za druhe to ,co s nim ti pitomci delali. Stavet novou JE je samozrejme blbost, ale dostavet dalsi blok k soucasne neni nerozumne. Nejvic me bavi jak vsichni vcetne akcionaru krici ,ze jakakoli nova elektrarna je draha a kdo to zaplati. Co vim tak od revoluce se zadna nova nepostavila, takze berou dividendu za to co kdysi bez moznosti diskuse postavil stat. A taky je jednoznacne dano to, ze nic s toho co bylo za minuleho rezimu postaveno by nyni uz nikdy diky ekologickym a jinym pitomcum postaveno byt nemohlo a nebylo...

Kde si nasiel tie plakety? Odkedy to ma platit ?

Máme, Dlouhé stráně nebo Štěchovice II. a ještě Dalešice - Mohelno, a Důl Odra (Jeremenko) v Ostravě. Vodni jamu Jeremenko bych bral hodne v uvozovkach. U toho peltona dole jsem byl, ale aby to nebyl jen pokus ,tak by nahore musela byt poradna nadrz. Vzhledem k tomu ze toto dilo provozuje statni spolecnost, tak z toho nikdy ekonomicky uzitek nebude ...

Už ste dostali na auto/euto niečo takéto ?

Zdravím, přijdu

My z okolí Kladna to známe. Tady dělala Prefa Hýskov panely z radioaktivního popela bývalé místní tepelné elektrárny. Přišlo se na to až po letech. Horníci narazili na radioaktivní žílu a popel z elektrárny silně vyzařoval. Postavili z toho po celé republice stovky domů. Ty nejhorší museli zbourat a nebohé majitele vystěhovat, ty střední tam nainstalovali rekuperaci a dvojité stěny, nezi kterými se větralo a vyháněl radon ven, a konečně ty nejméně zasažené měly jen rekuperaci. Jenže ta žrala 2kW a dnešní majitelé to nezapínají (protože to žere 2kW), ani neví na co to je a nepoužívají to. Takže v tom žijí a nic netuší. Původní majitelé, co o tom věděli, to samozřejmě hned tenkrát prodali. Domky byly všechny stejné a poznaly se podle toho, že při pohledu zepředu měl na pravém boku vevnitř schodiště do patra a zvenku na výšku přes celé to schodiště bylo několik metrů vysoké luxferové okno. Majitelé ale u spousty těch domků to okno zazdili, aby to nešlo tak jednoduše poznat, protože jinak byly domky neprodejné. Ten popel je dodnes vedle starého hlavního tahu z Prahy do Karlových Varů u obce Rynholec. Obrovská radioaktivní halda hned u silnice o délce stovek metrů a vysoká asi 10 metrů.

Uhelné elektrárny kontinuálně zamořují okolí radioaktivitou https://danatenzler.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=542938 A vlastně i těch viditelných mrtvých je více - to jsou ti horníci, kteří zahynou v uhelných dolech, aby vykutali megatuny uhlí, které konkurují kilogramům uranu.

OK. Já to mám z Chudčic asi 4km, tak můžu potom poměřit hned ten den a přivést zpět. A zajímalo by mě to i s ohledem na novou baterii co stavím. DC odpor článku mám změřený cca 0,4mOhm.

Tak přesně za měsíc. Upřesňující informace budu zveřejňovat. Začátek akce 11:00, zájemci o ubytování v chatkách nechť dají vědět předem. Kdo má zájem přijet, měl by se tady přihlásit aby bylo jasné kolik nás bude. Zatím: mobilik milad willcz brumlaj beethowen admin

Zdravím, já ten měřič vezmu na setkání 23.6 a můžu měřič zapůjčit beethowen nebo i někomu dalšímu koho to měření zajímá.

Večer přepnu měnič na bypass a udělám ještě nějaký test. Budu mít základní odběr 0,43A (Axpert naprázdno) a k tomu můžu dát zátěž 1kW nebo 2kW DC topné těleso. Zjistím sice čistý DC odpor a zátěž nebude extra velká. Na druhou stranu je to běžná zátěž a DC odpor je to co mě zajímá. Je sice hezké, když budu mít nízkou impedanci baterie při 1kHz, ale při zátěži mě bude padat měnič na podpětí. Měření AC má tu výhodu, že je rychlé a relativně nenáročné a vzájemně porovnatelné. Prostě generuji určitou hodnotu proudu o frekvenci 1kHz na jednom páru vodičů a změřím na druhých střídavé napětí. Patrně bude mezi ním a DC odporem nějaký vztah, který by se dal popsat. Co tak zkusit odměřit oběma metodami na více různých článcích a zkusit porovnat data co z toho vyjdou? Pokud by byl někdo s tím měřidlem YR1030 někde poblíž Brna, můžu nabídnout své baterie k ověření. Budu mít data z výpočtu podle úbytku, tak by se potom dalo porovnat.

No rozlohu to malo asi takúto:

Jaderná energie je nejméně náročná na prostor. ..... No nevím, ale Černobyl byl vcelku na prostor převelice náročnej. Dva tři takové prostorové události na našem území a nemáme se kde pohnout. Historie jadernou energetiku odsoudí do slepé vývojové uličky.

Máme, Dlouhé stráně nebo Štěchovice II. a ještě Dalešice - Mohelno, a Důl Odra (Jeremenko) v Ostravě.

Rusi sa s tým babrú od r. 1950. https://en.wikipedia.org/wiki/Tokamak A toto sa spustí najskor 2025. https://en.wikipedia.org/wiki/ITER Prvé solid state soalárne články Se-Au urobil Fritts 1883, ale prvé použiteľné išli do kozmu r. 1958 a prvé komerčné 1962 na družici Telstar 2. Technológia ide 100 r. pozadu za nejakou ideou. Aj Porsche urobil hybrid v r. 1901, ale Toyota urobila niečo funkčné a predajné až. r. 1997.

Tak nás nenapínej Sorráč, úplně sem to vypustil. Tady je odkaz na prodejce. Bral sem od něj už dva kusy, asi s měsíčním odstupem a dobré http://www.ebay.com/itm/like/202016519438?rmvSB=true&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-53200-19255-0%252F1%253Ficep_ff3%253D2%2526pub%253D5575011129%2526toolid%253D15418%2526campid%253D5337096278%2526customid%253D6978549%2526icep_item%253D202016519438%2526ipn%253Dpsmain%2526icep_vectorid%253D229466%2526kwid%253D902099%2526mtid%253D824%2526kw%253Dlg%2526srcrot%253D711-53200-19255-0%2526rvr_id%253D1540334059400%2526rvr_ts%253D8ce93a0e1630aa41589112dffffb3f69&ul_noapp=true

Jaderná energie je nejméně náročná na prostor. A to od těžby až po uložení vyhořelého paliva. Všechny ostatní zdroje jsou na tom hůře až katastrofálně hůře (biomasa na spalování).

Zdravím, tak se diskuze posunula, měřič YR1030 byl potvrzený, že je přesný, ale měří impedanci při daném kmitočtu a já měřil s tímto měřákem aku naprázdno , vždy bez zatížení. O aku jsem si dřív zjednodušeně myslel, že je jen jedna hodnota vnitřního odporu pro jeden aku a kybos nám vysvětlil, že hodnota vnitřního odporu je nelineární a mění se s proudem. Asi tedy nejlepší odpověd, jestli je aku už měkký zdroj, by byl test DC s odporem tak 10milohm / 1kW a při proudu kolem 300A změřit přesně pokles napětí od stavu naprázdno. Na zátěž 1kW použít upravené keramické topné těleso 1kW. Nebo u TME vychází nejlevněji odpory ve výkonové řadě 10W a 100ks by stálo kolem 400Kč. S kodl 69 už jsme na měření s YR1030 domluveni příští týden a tak sem i někdo něco potom napíše.

Podľa konzervatívnej predpovede, bude najbližších 25 r. 68 % energie z renewables. čas: 5:39 https://youtu.be/waK_ye05bi0?t=5m39s

....Ked sa pozrieme na cenu za kWh...... Stejně jak vojáci se připravují na minulé války, i naší politici se připravují na minulé události. Shlédl jsem v televizi jakýmsi nedopatření diskusi o energetické koncepci a u všech diskutérů jiné než dosavadní možnosti s dominancí jádra nebyly. Přitom ta naše koncepce je do roku 2035. I když v současnosti jsem trošku pesimista s fotovoltaiko, hlavně v našem podnebním pásmu, nechce se mi věřit, že v roce 2035 budeme odkázáni jen na plyn ze zlovolného Ruska a jádro blahodárného USA jak z obsahu plynulo. Ti zaslepoenci se oháněli potřebou garantovat energetickou dostupnost v dodávkách každému a v každý okamžik a ta bába Drábová, nebo jak se jmenuje, mne již neskonale s..e.

Přestaňte stavět jaderné elektrárny, FVE jsou levnější: Vstoupili jsme do nové (energetické) éry, ale většina politiků to netuší Ked sa pozrieme na cenu za kWh (zapocitane vsetky naklady, vystavba, udrzba, palivo, zivotnost, likvidacia) dostaneme pre jednotlive elektrarne tieto cisla: jadrova = 0.926 Kc/kWh vodna = 1.85 Kc/kWh vetrna = 1.339 Kc/kWh fotovoltaicka = 2.12Kc/kWh biomasa = 2.5 az 4.5 Kc/kWh geotermal = 2.41 Kc/kWh Samozrejme cena PV panelov rapidne klesa zatial co cena vystavby jadroviek stupa, ale zatial je stale najlacnejsia jadrova energia.

Dobrý nápad, jen trochu více upresnit pravidla, nebo popsat vice do detailu, co by se kupovalo spolecne na test, jak by to bylo, kdyby jeden chtel koupit jete LTO, druhy radeji LiFe atd. Ja osobne nemam problem prispet, protoze na foru jsem sice neaktivni v prispevcich, ale na foru jsem se dostal k dulezitym informacim a pokud ne k informacim, tak alespon k lidem. Takze jsem dluznikem a pokud je potreba prispet, rad prispeji.

Ku dnešnému dňu je tu 1872 userov. Uvažujem, že adminovi pošlem 0.5 LTC, čo je cca. 50 až 60 €. Keby tak urobil každý, mali by sme dokopy cca. 93600 €. Z toho by admin kryl potrebné výdavky na chod serverov, ale mali by sme aj spoločnú pokladňu, cez ktorú by sme mohli nakupovať čokoľvek a dať to otestovať tomu, kto má doma presné meracie prístroje. Neviem aký máte na to názor, resp. či by vobec niekto prispel.

Dostal som na odskusanie dosku meraca kapacity velmi podobnu kybosovej. Oznacenie ZB2L3 V2.1 Kybosov merac nesie oznacenie na hornom okraji dosky Dosku ZB2L3 som testoval pri troch napajacich napatiach. 4.8 - 5.03 - 5.5V nepozoroval som ziadnu zmenu parametrov. Doska fungovala spolahlivo - jej skutocny odber bol zhruba 25 az 30mA. Pri vybijani akumulatora 6V/200Ah som dosiahol prudy cez 2.9A a meranie kapacity dosiahlo bez problemov 200Ah. Presnos merania neuvadzam - nemam overene meradla. Da sa vsak pocitat zhruba s 5%-ami. Nastavenie koncoveho napatia a ovladanie bez problemov a podla popisu. Chyba pretecenia merania prudu Err4 sa objavuje po dosiahnuti hodnoty vybijacieho prudu cez 3A a je urcena pravdepodovne pretecenim A-metra dosky (pretecenim prevodnika osadaneho mikropocitaca). Snimaci odpor dosky ma hodnotu 20mOhm odpor spinaca (spinaci MOSFET + snimaci odpor menej ako 30mOhm). Niektore odkazy na nakup z Aliexpressu (dosku predava velmi vela obchodnikov) TESTOVANY MERAC KAPACITY https://www.aliexpress.com/item/ZB2L3-L ... 0000000000 Kybosov MERAC KAPACITY https://www.aliexpress.com/item/1-2v-12 ... 4c4db13rJD ... a este foto z merania

Máme, Dlouhé stráně nebo Štěchovice II.

Obdržel jsem pozvanku od firmy Carspa (jejich technicka podpora mi pomohla opravit menic), jelikoz se nezucastnim, slibil sem, ze pozvanku publikuju, pokud je to v rozporu s pravidly, prosim smazat. Good day. Our colleague Mike and Jimmy will attend Munich fair during June.20th to 22nd. Yours coming will be highly welcomed! Please kindly advise if you could come or not. Best Regards, Alice Zhi

.......... že správně bude asi těch 0,4mOhm u nového. Moje chyba, zaměnil jsem <3,5 mOhm za <0,35 mOhm. Asi to v tom buse již bylo nadměrně měkké.

Dobrý den, prosím, jaká by byla cena u https://www.i4wifi.cz/Mikroinvertory-Gr ... 5-90V.html

Toto bude vzdy kontroverzna tema a kolko ludi tak aspon 2x tolko nazorov. Vybudovat vodnu elektraren tiez nie je prilis ekologicke . Ozaj mate v Cechach nieco, ako je Slovensky Cierny Vah?

Hodně důležitá poznámka je to co cituje rottenkiwi. Tedy že impedance (měření diference napětí @1kHz) a resistance - tedy čistě DC, jsou různé, nezaměnitelné parametry. I mě to při měření vycházelo rozdílně a vůbec mi nedošlo že jednou měřím jablka a podruhé hrušky.

Jako laik co nemá páru o síle a důsledcích na toky,bych volil jen a pouze VODNÍ ELEKTRÁRNY. Vyřešily by se záplavy,spolehlivost,dlouhověkost a čistá výroba.Toků a nádrží je dost a pěkné je i rovnoměrné rozložení.Závislost na jádru a nebezpečnost je nepopíratelná! https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... top_25.png

Ano, jen se s nástupem islámu modleme, aby tam nějakej pomatenej mohamedán nepropašoval dáreček.

.... Je potřeba ale získat určitou praxi. Na poprvé se nemusí podařit získat reprodukovatelné výsledky, jelikož měření tak malých hodnot vnitřního odporu má určitá specifika. Mám Yr1030 tak 2týdny a sedí, co říká Kybos... Měřené hodnoty starých 2008 300Ah článků a nových 170907 článků stejné kapacity nenaznačuje velké (mohm) rozdíly. A přesto 10let staré články "neunesou" delší vyšší proudové zatížení a napětí padá dolů a dolů až do odpojení... Toto chování nové články nemají. Můžu se zeptat, kolik naměříš u starých a nových? Abychom to trochu porovnali třeba s tím co já vypočtu z úbytků. Hodnoty beru vždy těsně před zátěží jeden pár (proud baterií, napětí baterie) a potom druhý po ustálení napětí, třeba za 3-5 minut. Napětí nespadne mžikově, možná to je ten problém v chování nových a starých a jejich skutečném vnitřním odporu, který už se potom nehodí pro trakci, ale nám to ještě může vyhovovat. Nemůžu porovnat chování nových článků - nemám.

As we can see, the DC approach to measure internal resistance does not measure anything reactive. It is like a heater, you have more friction and you have more heat - there is nothing else. On the other hand,- the AC ripple reacts with coils and capacitors. One utilizes a DC load, the other an AC signal. When measuring an 18650 battery or cell, it’s important to note which approach you are using because the resulting ohm values will be different. A new, fully charged 18650 cell tested with the AC approach (1kHz) may yield between 30 and 60 milliOhms. While with the equivalent DC approach it may yield 100 to 130 milliOhms. Comparing resistance to impedance is not comparing apples to oranges - they are different non-interchangeable terms. A tiež tu: http://www.mdpi.com/1996-1073/4/4/582/pdf

Přestaňte stavět jaderné elektrárny, FVE jsou levnější: Vstoupili jsme do nové (energetické) éry, ale většina politiků to netuší ok, a v zime sa budeme stahovat do teplych krajin a v noci budeme robit co? Uvedom si, ze veterna a slnecna energetika vo velkom rozsahu, len viac zatazuje distribuciu a potrebuje viac uholnych a inych elektrarni, aby boli schopne kompenzovat ich nepravidelne dodavky. Kym postavime funkcne fuzne reaktory, tak jaderna energetika je zatial ta najcistejsia co mame.

Vzhledem ke katalogovým údajům 200Ah a 3,5mOhm, se stáří skoro 10 roků, jsou to udaje lepší nového článku. Nutně se vkrádá otázka, proč je v tom busu měnili. Na tuto otázku je jasná odpověď: katalogové údaje vnitřního odporu nových LiFEPO článků jsou zhruba o řád nižší (do 400 mikroOhmů pro 300Ah článek). Další věc je, že vnitřní odpor článku má nejen svou statickou složku ale i dynamickou. Navíc je nelineární (mění se s velikostí proudu).

......mají před půl rokem měřené kapacity od 206Ah do 235Ah (měřeno při cca 30A) to vychází cca 2mOhm až 3,3mOhm na článek..... Vzhledem ke katalogovým údajům 200Ah a 3,5mOhm, se stáří skoro 10 roků, jsou to udaje lepší nového článku. Nutně se vkrádá otázka, proč je v tom busu měnili. U Winstonů jsem v katalogových listech údaj nenašel, ale třeba Sinopoly pro tuto velikost udává menší než 0,4mOhm pro nový článek. Dříve co si pamatuju, tak mě utkvělo v paměti taky 3mOhm, ale na 200Ah článek mě to přijde moc a vidím sám jak padá napětí při vyšších proudech a to tahám max. 100A, takže myslím, že správně bude asi těch 0,4mOhm u nového.

......mají před půl rokem měřené kapacity od 206Ah do 235Ah (měřeno při cca 30A) to vychází cca 2mOhm až 3,3mOhm na článek..... Vzhledem ke katalogovým údajům 200Ah a 3,5mOhm, se stáří skoro 10 roků, jsou to udaje lepší nového článku. Nutně se vkrádá otázka, proč je v tom busu měnili.

Malými ručními měřáky se LiFe nedají měřit moc přesne odpory co T batery obvykle mají. Používám SM8124 a ikdyž ma čtyřdrát k sondě tak nejmenší odpor co se dá naměřit bez chyby je 5mOhm. Cokoli pod je zatíženo chybou. I do zkratu ukazuje 1,8 až 3,5mOhm, podle kontaktu takže se ta chyba nedá ani správně odečíst. Yr1030 na tom nebude o mnoho lépe. SM8124 je přístroj minimálně o jeden řád horší než YR1030 z hlediska měření malých odporů.

.... Je potřeba ale získat určitou praxi. Na poprvé se nemusí podařit získat reprodukovatelné výsledky, jelikož měření tak malých hodnot vnitřního odporu má určitá specifika. Mám Yr1030 tak 2týdny a sedí, co říká Kybos... Měřené hodnoty starých 2008 300Ah článků a nových 170907 článků stejné kapacity nenaznačuje velké (mohm) rozdíly. A přesto 10let staré články "neunesou" delší vyšší proudové zatížení a napětí padá dolů a dolů až do odpojení... Toto chování nové články nemají.

Já měřím výpočtem z hodnot proudu baterií a poklesu napětí na baterii (tyto hodnoty mám myslím s přesností do 0,5% - kalibrovaný bočník + 24bit převodník). Beru si okamžiky velké změny zátěže (třeba rychlovarná konvice, myčka, pračka, atd.). Vypočtu vnitřní odpor celé baterie a dělím počtem článků. Nevypovídá to úplně o jednotlivých článcích, ale dle úbytků na nich, které jsou prakticky stejné, myslím, že to tak lze. A je takto měřen vlastně jenom odpor DC. Přístroji se většinou měří impedance při 1KHz. U žlutých Winstonů z roku 2008 200Ah, kterém mají před půl rokem měřené kapacity od 206Ah do 235Ah (měřeno při cca 30A) to vychází cca 2mOhm až 3,3mOhm na článek dle stavu nabití baterie. Články jsem koupil loni jeté, předpokládám z trakce asi v buse. U Winstonů jsem v katalogových listech údaj nenašel, ale třeba Sinopoly pro tuto velikost udává menší než 0,4mOhm pro nový článek.

....... Solárník uvádí velkou rychlost samovybíjení u svých ojetých LIFE ....... Mám od novoty LiFePo 40Ah sestavenou na 24V, tedy 8 článků. Koupil jsem je před mnoha léty skoro v době přechodu na 48V, tudíž mi tak nějak zůstali. V tom údobí začalo okrádání ČNB, tak jsem rezignoval na doplnění o další sadu na 48V. Jednou za rok je zkontroluji a ve své podstatě stále mají napětí vždy NAD 3V. Nevedu si evidenci, tudíž jen odhaduji, ale blíží se minimálně rok ležení, tudíž je donabiji a změřím (odhadem) kolik se do nich vejde. Nastavím CV na 27V a CC 2A. Odhaduji, že mají tak 5 roků a když moc, tak 10 cyklů.

YR1030 má rozlišovací schopnost v řádu desítek mikroohmů. Má čtyři sondy a v optimálním prostředí (čisté a suché kontakty, spávně upravený přívod k sondám,dostatečně nabitá baterie ) jej lze nastavit tak, že odchylku ve zkratu na masivní měděné desce vykazuje 10 mikroohmů. Měření je zcela určitě zatíženo absolutní chybou, která může být i o řád vyšší, ale pro relativní porovnání několika článků to nevadí. Kdo by požadoval vyšší absolutní přesnost má možnost kalibrace přístroje. Sehnat byť jen na zapůjčení odporový normál 10 mikroohmů se mi zatím nepodařilo. Ověření na vyšších rozsazích proběhlo bez závad. Nejnižší hodnotu odporu, kterou jsem získal byl proudový bočník 400 mikroohmů 0,5%, který přístroj změřil s chybou 20 mikroohmů. Dovolím si ale tvrdit, že na amatérské porovnání ojetých LiFePO4 baterií s kapacitami v řádu stovek Ah tento přístroj postačuje. Je potřeba ale získat určitou praxi. Na poprvé se nemusí podařit získat reprodukovatelné výsledky, jelikož měření tak malých hodnot vnitřního odporu má určitá specifika.

Malými ručními měřáky se LiFe nedají měřit moc přesne odpory co T batery obvykle mají. Používám SM8124 a ikdyž ma čtyřdrát k sondě tak nejmenší odpor co se dá naměřit bez chyby je 5mOhm. Cokoli pod je zatíženo chybou. I do zkratu ukazuje 1,8 až 3,5mOhm, podle kontaktu takže se ta chyba nedá ani správně odečíst. Yr1030 na tom nebude o mnoho lépe. Nejlepší je si ten odpor prostě spočítat.

Zdravím, k tomu co píše kodl 69, tak jak budu mít cestu kolem, můžu se za ním stavit, můžeme změřit jeho LIFE a také může kodl 69 zkusit si vytvořit kalibrační papírovou tabulku svého měřáku podle YR1030. Jestli to pomůže. Měřák YR1030 stal 50USD, i to jsou peníze jak píše kodl 69, ale v případě vlastnictví aku a snaze aku porozumět,je to nutnost V případě koupě použitých aku je 50 USD malá investice ve srovnání s cenou nakupovaných aku. Ale pokud někdo má k dispozici hodnoty vnitřního odporu u nových LIFE pro různé kapacitní kategorie, měl by je zveřejnit jako srovnávací referenční hodnoty.

Pokročil jsem dále, ostrý test proběhne o víkendu. - Předělána baterie, vybrány články s nejvyšší kapacitou - Doplněn Smart BMS, komunikace bluetooth, výstup baterie můžu odpojit mobilem - Doplněn MPPT boost kontroler, z panelu s nízkým napětím nabíjím 24V baterii - Doplněn výstup baterie na dutinky pro 4mm banánky pro přímé napájení LED pásků Jištění - měnič vlastní autopojistky, MPPT vlastní autopojistka, výstup na napájení LED 6A jistič. Pro rychlodobíjení modelářskou nabíječkou zůstal vyvedený druhý balanční konektor, silový - použije se EC5 konektor mezi baterií a měničem. Přemýšlím nad mechanickou úpravou MC4 konektorů na kufříku - uštípání mechanických pojistek pro jednodušší rozpojování. Jistič přemístím vedle výstupu měniče na krátkou DIN lištu, uchycení AKU bloku udělám asi kurtem s ráčnou, nebo ohnutou petlicí. Ještě nevím.

Zajímavý, ale zrovna nemám přebytečnejch 60USD na měřák, i když by se hodil, můj samodělnej podle zajíce ukazuje rozumně až od 10miliohm ( sice má 4 dráty ale nemá 4 hroty), na malý články mi to stačí, možná bych to mohl předělat a zkusit nakalibrovat na menší hodnoty, ale kdy? Pokud má někdo takovej měřák a chtěl by se stavit na návštěvu, mám tady LiFePO4 200Ah jmen. z roku 2007-2008, 40Ah, 100Ah, 60Ah 2014-2016 a možná ještě i něco dalšího k změření.

Zdravím, Já Marko 250 vykám všem ze zdvořilosti a některým v SZ tykám. Také nevím, proč se pletete a dávate nějak do spojitosti rottenkiwi. Ale to je nepodstatné. K věci, nabádá Marko 250 dál diskutovat k LIFE. O používání LIFEPO4 zde bylo napsáno hodně. Pokud já bych Chtěl kupovat použité LIFEPO4 zajímalo by mně především, jak velkou Perspektivu a kolik života má ojetý aku LIFEPO4 ještě před sebou, kolik takovému Aku zbývá času do smrti. Zajímalo by mně jak to poznat. To by mně zajímalo mnohem víc Než jakými metodami , třeba i v ledničce prodloužit časovou životnost při skladování LIFE. Pouhým pohledem na použité LIFEPO4 nic nepoznáme. Použité LIFE vypadají na pohled většinou pěkně, jsou čistě a do žluta vyleštěné. A většina použitých LIFE , jak Marko 250 poznamenal pochází právě pohonu e -aut, přesně z pohonu elektrobusů. V elektrobusu , takový veřejný pracant může někde sloužit i na 2 směny , za každého počasí, v zimě , v parném létě a LIFE už májí ledaco za sebou. Zkusme se tedy zaměřit na ty otázky které nechcete slyšet, než na ty otázky, které by jste jen rádi poslouchali jako fanoušci LIFE. Pouhým pohledem nepoznáme ani to, jestli byl LIFE někdy nafouklý, protože I nafouklý LIFE se dá pomocí silné desky tlakem zase srovnat. Nezbývá než měření, Vlákno správné používání LIFE je dlouhé ale doposud zde Nikdo nenapsal referenční hodnoty vnitřního odporu u nového LIFEPO4 pro jednotlivé velikosti kapacity LIFE .Zkuste tedy Ti z Vás, co mají nové LIFE zveřejnit hodnoty vnitřního odporu pro několik velikostí kapacity. Metodu měření vnitřního odporu uvedl v jednom příspěvku Kybos a já jen dodávám, že i další člen fora si také pořídil měřák YR1030 a měření s tímto přístrojem je spolehlivé a rychlé. Výsledek je zobrazený během vteřiny. Pak by nutně mělo následovat srovnání hodnoty vnitřního odporu změřeného jetého LIFEPO4 a hodnotou vnitřního odporu u nového LIFEPO4 ve stejné kapacitní kategorii. Více času zabere kapacitní zkouška použitého LIFE. Ale mnozí prodejci umožní dělat kapacitní zkoušku i doma. Ti zkušenější zkuste Sami popsat více postupů , které by pomohly určit, kolik života má takový použitý LIFE ještě před sebou. Z předchozí diskuze zde také byly uvedeny dva protichůdné Názory. Solárník uvádí velkou rychlost samovybíjení u svých ojetých LIFE , kdežto kiwi uvádí časovou stabilitu napětí. Ale není zřejmé, zda kiwi uvádí hodnoty napětí u nového aku nebo u staršího aku, který získal kiwi a kde začíná koroze, jak Ota poznamenal, že se jedná o zanedbanou údržbu – asi předchozího majitele. Co se týče průsaku elektrolytu kolem šroubů, tak je vidět, že tímto neduhem mohou trpět i jiné technologie než jen LIFE aku . U mých starých ojetých NiCd mně ze 120ks článků také u jednoho článku šroub netěsní a je kolem toho šroubu vlhkost a rostou tam krystaly. Ale zpět k LIFE. Zkuste sami navázat na otázky nebo položit i nepopulární otázky , doplnit referenční hodnoty vnitřního odporu u nových LIFE.

Zdravim Jak rika.nadpis potreboval bych 1ks clanek life aku znacka sinopoli 60ah jsou to cerne aku sirka a tloustka stejna jako winstny jen jsou nizsi a to potrebuju. Pripadne vymnenim za wnston zluty clanek 60ah. Jeden cas je tu daval abrams tak jestli treba nekomu nezbyl. Kdo se nezepta nic se nedozvi. Potrebuji konkretne tendle rozmner. Diky Botas

Takže při vybíjení proudem 45 mA to dává stabilních 9 V a celkem 300 mAh. Pak se to odpojí a na výstupu je nula. Při nabíjení (ale to nikoho nezajímá) přes mikro USB si to ze zdroje 5 V vezme 708 mAh -> což je přepočtem na 9V asi 390 mAh. Ale v průběhu nabíjení jde spotřeba i na krásnou červenou LED, která prosvětluje celou baterii. A když je nabitá, tak svítí zeleně. Vetší článek LiPo by se dovnitř nevešel, zabírá tak 2/3 objemu, zbytek je elektronika. Spotřebu elektroniky + samovybíjení zkusím změřit tak, že to nabiju a po týdnu (snad to bude stačit) zkusím, kolik se tam ještě vejde.

No jeden mám asi rok a pol a ďalšie 2 som nainštaloval dnes. Sú oveľa ľahšie, ako EpSolary Tracer, ale hoci na nich nemám fany, ako na Traceroch, tak nejak výraznejšie sa nehrejú. A majú záruku 3 roky a v bulk verzii sú výrazne lacnejšie ako v krabicovej. 108 € jeden ks.

Zdravim Pozeram, ze mas regulatory SRNE. ako si s nimi spokojny? tomas

Je ještě k mání? Kde je možný odběr?

To je koniec toho roku, ešte to nie je splatené. Grafík mám akurát na ten výkon za deń. Nedá sa viac, lebo kurz teraz je nevýhodný, možno do konca roka poskočí. Plánoval som prechod na 24 a zobrať 2 ks Axpert od mobilika, ale to by mi neostalo na panely. Ono ten modulárny systém je OK, ale ak sa pridajú panely, musia sa aj baterky, ináč voda v bojleri bude vrieť. Alebo, tie GPUs. Na ktoré nie sú prachy Mám 12 ha ornej pody, tak tam je miesta dosť. Aj tak mám z nej 0-vý zisk.

Ty jedeš,za chvíli nebudeš mít místo na zahradě ,předpokládám,že půjdou posilnit grafiky na bitcointy ne?

Whizbang Jr 1ks 80eur-Je to i s origo 500A bočníkem? Cellog 8S 2ks 20eur/ks-S USB? Posíláte do ČR? Solární kabel 6mm 100m?

Skúšal som tie matky dotiahnuť, ale oni sú dotiahnuté, ináč urvem celý terminál.

jo, ale to je Dewalt, zboží ze supermarketu tohle jistě nemá a konec baterek je v dohledné době.

K tomu co píše Marko 250, tak já žádné LIFE nemám a řeč je jen o teoretických úvahách co škodí aku v nečinnosti nejméně. Není tedy vůbec fér z Vaší strany psát, že mám zvrácený pohled na věc...... kyocera>mám za to, že si tykáme a nemáme mezi sebou(ani ostatními) žádný osobní spor.To "Vy" bylo myšleno na poslední diskutující o uskladnění a nepoužívání již nakoupených baterek,což považuji za zvrácené.Tak klídek a nebuď tak vztahovačný .Úplně nejlepší je si vzpomenout, jak tu jednou rottenkiwi reálně aplikoval svou "schýzu" a poslal i admina do <|> ,to jsem se tu moh pocikať.(všetko dobre rottekiwi,bol si na dne) Ale hlavně tady dost matete ty,co Life chtějí,nebo si jej čerstvě koupili.Víc by se hodilo probírat děje Li baterek ve vztahu k používání FVE .Něco jiného je užití v autě(EV),kde už díky nedostatku místa, jsou kapacitně malé články huntovány a to včetně provozu nabíjení/vybíjení.Pak tu je taky nešťastně nakouslá časová expirace Li baterek,kde to zase bude vypadat jinak v dobře dimensovaném aku FVE a jinak v poddimenzovaném aku v EV.Na začátku tohoto theadru bych dal desatero ,jak sestavit a provozovat Li vůči FVE,protože to tady málokdo dá celé i s pochopením záběhů do jiných dějů s Li.

Zdravim, V prvom rade sa ospravedlnujem za dlhy text, ale kratsie to nejde Z dovodu rusenia montaze FVE na mojom dome rozpredavam nasledujuce komponenty. Vsetko je uplne nove, nepouzivane, pokial nieje uvedene inak. Veci sa nachadzaju vo Vysokej pri Morave a boli kupovane v I4Wifi, Ostrovnielektrarny, Distrelec, popripade dodavatelia priemyselnych komponentov. Obrazky v rar subore https://ulozto.sk/!xDojJT7PH5GU/fve-rar Ceny, popripade tovar budem postupne doplnat, je toho vela, popripade navrhnite cenu. Viac info cez sukromnu spravu. Dakujem. Baterie: Calb 180AH, 2 cykly z dovodu merania kapacity 16ks 2900eur kupovane pred 2 rokmi Winston 60Ah, 2 cykly z dovodu merania kapacity 16ks 1000eur kupovane pred 2 rokmi ZG LFP060AH z povodneho inzeratu zo 16ks balancermi 9ks/400eur pouzivane, 100% kapacita viewtopic.php?f=64&t=3925 Wina 10AH, 2 cykly z dovodu merania kapacity 4ks 40eur/gratis k calb+winston na vyrovnanie kapacity, kupovane pred 2 rokmi ANR26650, 2 cykly z dovodu merania kapacity 4ks gratis k calb a winston na vyrovnanie kapacity 4PzS560, max 500 cyklov, meranie kapacity cca 650Ah pri vybijani 10A 24ks 1000eur Panely: RISEN SYP230S, 9 mesiacov na streche, odstrihnute konektory, tie dodam 15ks 95eur/ks OMSUN OM60260, jeden pouzity 18 mesiacov z dovodu testovania, ostatne nove 17ks 115eur/ks Balancery: ON4-ARK 4x3.6V/7A 5ks 50eur/ks Regulatory: Midnite Classic150 Lite, jeden pouzivany cca9 mesiacov, druhy novy 500/600eur MNGP, uplne novy, len namontovany na regulator, 5minut v prevadzke 1ks 100eur Whizbang Jr 1ks 80eur Riadenie: Brainboxes ED-008 1ks 80eur SDS Macro LCD485 12V 1ks 130eur LAN-module 1ks 25eur Cellog 8S 2ks 20eur/ks Ostatny material: Victron BMV-702 1ks 120eur odpojovac OEZ OPVA22-3 1ks 20eur poistky 100A 2ks gratis k OPVA22-3 63A 1ks gratis k OPVA22-3 Schneider electric DC istice C60H-DC C32A 4ks 20eur/ks odpojovace STI 10,3x38 6ks 20eur za 6ks stykac LC1D40AED 2ks 50eur/ks mech. blok LAD6K10E 3ks 40 eur za 3ks mech. blok LAD4CM 2ks gratis ku stykacu tlacitka, kontrolky doplnim neskor Komponenty Siemens: 3VA9908-0BD13 2ks 20eur/ks 3VA1116-3ED22-0AA0 2ks 150eur/ks Logo Display 6ED1055-4MH00-0BA1 1ks 70eur Logo 8xDO/8DI 6ED1055-1CB10-0BA2 1ks 50eur Logo + CD SW 6ED1052-1MD00-0BA8 1ks 50eur Logo 6ED1052-1HB00-0BA6 1ks 190 30eur 6ED1057-1AA01-0BA0 kabel k logo 0BA6 1ks gratis k 0BA6 Rele+vodice: Lutze 763020.0330 10ks 6eur/ks SSD 760020.0000 10ks 3eur/ks 111129 superflexibilny 1x35mm2, cierny, dvojita izolacia, ideal k trackeru 60m 4eur/m Helukabel flexibilny, ideal k trackeru Supertronic 2x0,25mm 40m Supertronic 7x0,25mm 40m intercontec SEGA001FR35000001000 2ks SSTA002MR35580001000 2ks Hummel 710661904D 2ks+2ks CON24/350R 4ks 5eur/ks OBO Betterman V20-C 2-150 2ks 25eur/ks Phoenix Contact UK 5-HESI poistkove puzdro na DIN listu 20ks 3eur/ks Wago 852-111 5port industrial switch 1ks 30eur NCR NRL709F-48D rele 250VAC/120A, cievka 48VDC 3ks 6eur/ks https://www.ev-power.eu/DC-Contactors/D ... html?cur=1 DC/DC menice: MeanWell SD-100C-24 1ks 25eur SD-50C-24 1ks 20eur SD-25C-12 1ks 10eur RSP-1000-15 1ks pouzivany cca 1rok 70eur Kablove oka 10-6 50ks 10-8 50ks prudove trafo LEM HASS 100-S 1ks 15eur LEM LTSR 15-NP 1ks 10eur Amploc 100A 1ks 20eur ABB svorky 1SNA290011R2500 100ks/50eur Bonega vypinacia spust PEP-NVS+PK 48VDC 1ks 3eur Montazny material: Schletter SLSD-40 40ks 1eur/ks SLKD-40 30ks 1,5eur/ks skrutky/matice: 40eur za vsetko SLBM8-25 60ks SLCM10-25 60ks SLCM8 60ks SLBM10 60ks Nosic energie na planovany tracker: 100eur za vsetko IGUS retaz 210.02.200 cca 5m koncovky E4.210.060.1.12 2pary oddelovace T2102 84ks Pohon k trackeru na horizontalnu os Concens CON50 1ks 300eur

Koroze na kontaktech LiFe je způsobena únikem elektrolytu. V podstatě se jedná o zanedbanou údržbu, nedotažené matky terminálů kudy okolo těsnícich O kroužků uniká elektrolyt. Pozná se to podle smradu elektrolytu u baterek.

Je tam viac možností, ako to dopadne. Najprv jeden dosiahne abs. napatie a začne znižovať prúd. Ak bude sám schopný pokryť nabíjanie, tak sa ten druhý odpojí, ak nie, tak ostanú nabíjať obidva, atď. Ak však namerajú obidva vďaka isteniu, káblom a vyššej moci úplne rozne napatia, tak može nastať aj množstvo iných kombinácií. Záleží na tom, ako budú nastavené všetky napatia, ABS., EQ., REBULK, FLOAT atď.

Ahoj te lidi chtěl bych poprosit o radu jak by se chovali dva regulatory na jedné baterii. jelikož se kupovalo a kupovalo nakonec se koupily panely dva a zbyli dva regli a jedna baterie. tudiz 1.-amfor 130Wp (130v 1.8A) 2.-poly 230Wp (30V 8A) epsolar 2215bn a epsolar 2215Rn a když je zapojim kazdy vyvod z reglu na jednu baterii 230ah nebudou ukazovat mezi sebou jako ze je rychle nabyta baterie? takze nic nedobiji?

Mám tu 2 články LiFE 100 Ah Winston, ktoré som nabil na 3.45 V 12.11.2017. 1. ktorý je r. v 2013 a ešte nepoužívaný má dnes 3.33 V. 2. ktorý som používal 3 roky, ale bol to najslabší článok a stále robil problémy, napr. mu oxidovali kontakty, má 2.98 V. Takže pravdepodobne som dostal vadný článok, lebo také veľké rozdiely nemožu byť.

Zdravím, snad ještě tohle k tomu co píše střídač- N. Český výrobce uvádí při skladování nechat všechny články paralelně propojené tenkým drátem. tenkým asi proto, že pokud by se jeden článek zkratoval, tak by se přepálil. Zároveň je při takovém skladování možnost jedním měřením mít snadno ihned pod kontrolou všechny aku. To už tam nepíše, ale myslím si to. Já jsem uvedl, že bych vše rozpojil. To z toho důvodu, že někdo je ochoten skladovat články i v seriovém zapojení. A než skladovat při seriovém zapojení,tak bych všechny rozpojil , mně by zajímalo jaký je rozdíl mezi jednotlivými články při skladování. A během skladování bych nejen měřil napětí, ale i vnitřní odpor. když se sleduje více věcí současně , časem se získá dokonalý obraz zkoumaného předmětu poskládaný z jednotlivých dílčích kousků.

Uzivam LED pasky zakupene v Kauflande v akcii, rozstrihal na metrove sekcie, tie mam nalepene na hlinikovy "chladic" https://www.hornbach.cz/shop/Plocha-tyc-hlinikova-stribrna-30x2-mm-1-m/6069568/artikl.html a ide to celkom bez problemov, viac ako rok. Pre vonkajsie osvetlenie som zvolil pasik s krytim IP65. Konektory z aliexpresu, jeden na kazdy metrovy pas. Je to cinan a kable su hrube asi ako moje vlasy, takze nedoporucujem. Casom som zistil, ze konektory nebolo vobec potreba, a napajkoval som kable priamo na 12V rozvod.

Podaril sa mi menší upgrade. 4 x 275 Wp a 2 x 40 A regl. Nové panely dávajú teraz 263 W. Regle a kábly + istenie je dimenzované na 300 A-vé nabíjacie prúdy. Teraz mám papierovo 2060 Wp starých a 1100 Wp nových .

....... český výrobce v odkazu při skladování uvádí při skladování aku nabít a napětově srovnat.. I tato informace by svědčila spíš uskladňovat v nabitém stavu. Marně navíc přemýšlím, k čemu by bylo dobré srovnávat napětí, když mám akumulátory nabité, tudíž i napěťově "srovnané"?.

K tomu co píše Marko 250, tak já žádné LIFE nemám a řeč je jen o teoretických úvahách co škodí aku v nečinnosti nejméně. Není tedy vůbec fér z Vaší strany psát, že mám zvrácený pohled na věc. A opět je to jen teoretická rovina z literatury, kdy se píše, že výhodnější teplota je menší. A nakonec sám jsem přeci napsal, ruku na srdce , než tohle dělat, tak je nechám raději cyklovat. Z těch nějakých výpadů , tedˇi Marko 250 usuzuji, že není žádoucí abych diskutoval a tak se do další diskuze zapojovat už nebudu. A k tomu co píše střídač- N, tak jen uvádím, že český výrobce v odkazu při skladování uvádí při skladování aku nabít a napětově srovnat. A k tomu co píše solárník, tak snad každý ví, že i skladování v rozumných intervalech napětí zkontroluje. Kdo má aku, snad každý ví, že existuje samovybijení, . Snad nemusíme psát abecedu o aku.

To je jedna věc a druhá je, že LiFe se nepoužívané vybíjejí poměrně zdatně. Takže když je necháme vybité ležet, je velká šance, že když k nim za rok (2,3,4) přijdeme, už se samovybijí tak hluboce, že se a) poškodí a b) už půjdou jen velmi obtížně oživit. Nechal jsem je jednou nabité rok ležet a po roce už byly téměř prázdné. Kdybych je nechal býval vybité, už bych je ani nemusel oživit.

......Z uvedeného bych vyvozoval, že skladování ve vybitém stavu není žádoucí........ Z uvedeného vyplývá jen a jen vliv teploty. Z čeho navíc tedy usuzovat, "že skladování ve vybitém stavu není žádoucí"

Až na jednu maličkost,že ji nabíječka nabije do 15min.Konkrétně baterka 2Ah/18V nabíjí nabíječka 4A/22V(štítek).

Ale Vy máte zvrácený pohled na věc,přeci si nepořídím AKU, abych ji nechal v ledničce stárnout.K tomu se snad nepořizuje .A provozně zase 0°C naopak není vhodných ,nýbrž klasických 20-25°C,kdyby zase někdo motal používej,ale dej je do chladu!Vždyť se musí zaplatit,to taky můžem ležet na pupku a polemizovat co by bylo kdyby.

120 prodány master.otk.

Zdravím, Pokyny pro skladování , tedy i odstavení LIFE dává v kapitole Skladování Český výrobce zde. A hledat návod k používání LIFE, potom Skladování http://www.evbattery.cz/index_soubory/Page348.htm dále se v literatuře uvádí o vlivu chemických procesů na baterii cituji zde : Vliv vysokých a nízkých teplot Vysoké teploty urychlují veškeré chemické reakce probíhající v akumulátorech. Teplotu, při které dosahují akumulátory nejvyšší kapacity, udávají výrobci. Při vyšších teplotách mírně vzrůstá kapacita akumulátoru a snižuje se vnitřní odpor. Výrazně se zvyšuje vliv samovybíjení a zkracuje se životnost akumulátorů. Nízké teploty naopak chemické reakce zpomalují a tím dochází k výraznějšímu snižování jejich kapacity. Změna kapacity v závislosti na teplotě ovlivňuje velikost vybíjecích proudů. Při nízkých teplotách vnitřní odpor roste a odběr vysokého proudu způsobuje výrazný pokles napětí. S klesající teplotou se snižuje schopnost plného nabití akumulátoru. Konec citace Druhá citace : Dále je nutné respektovat, že na životnost baterie má přímý vliv i okolní teplota. Pokud provozujeme baterii např. v prostředí s teplotou nad 30°, bude životnost baterie kratší než pokud by byla v prostředí s teplotou okolo 20°C. Konec druhé citace. Z uvedeného bych vyvozoval, že skladování ve vybitém stavu není žádoucí. Naopak bych pro odstavení LIFE aku nejprve nabil při spojení všech článků paralelně. Potom bych aku rozpojil aby nebyli vůbec nijak spojené s ohledem na parazitní kapacitu článků Mezi sebou a takto připravené články bych skladoval v ledničce s teplotou blízkou 0°C. Tedy ne pod nulou. Takto uschované LIFE v ledničce by měli z výše uvedeného Zpomalené chemické reakce , které probíhají vždy a logicky by mělo dojít k prodloužení Časové životnosti aku. Ale ruku na srdce, než tohle dělat, raději všechny nechat cyklovat. A co škodí méně , jak se ptá Abrams ? Mám za to, že by škodilo méně uschování nabitých aku v ledničce, jak jsem popsal.

polovina aku krámů má sice BMS, ale bez balancování, taky jsem na to u nějakejch aku krámků dojel. Škoda, že se do baterky už nic nevleze, možná by stačilo přidat obyč balanční moduly z aliexpresu... Mě se to líbí třeba u výše zmiňovaného Dewaltu. Ten má komplet celou baterii vyvedenu ještě extra na konektor a potom patrně balancuje v nabíječce a zřejmě si podle toho může ke konci nabíjení ještě upravovat nabíjecí proud aby v pohodě balancoval. Co jsem měřil tak je to srovnané perfektně, nejhůř na 0,01V.

stačí nakrmit vyhledávač a první odkaz: https://mraznicky.heureka.cz/philco-pcf-2002-i/specifikace/#section někde uprostřed - "Invertorový kompresor" ani nevíš co kupuješ , ale aspoň jsi zjistil, že ten invertor nemá aktivní PFC, jinak by to mělo s trapézem problém. Tahle chladnička by mohla fungovat i na cca 300V DC. Těch 5 minut prodleva je u všech ledniček, to je ochrana kompresoru, aby se nerozbíhal do plnýho tlaku, u klasiky je to udělaný elektromechanicky (nadproud. cívka na bimetalu s dlouhou dobou chládnutí) a tady to dělá asi ta řídící jednotka. Tak ja som to ani neštudoval,vlastne ani nekupoval,ale za taku cenu som bol v tom,že to bude dalšie preblikavanie svetiel. Proste ta cena ma zmiatla,lebo chladnička,čo ma taky kompresor a sestra ju kupovala 2 roky do zadu stala cez 500€.Vlastne sa aj teraz čudujem,že ako je možne,že mrazak stal dajakych 208€ a na internete taku cenu ani nenajdem.Inak Ja som už nechcel aby bolo doma dalšie vrčadlo,však su doma zapojene 3 chladničky,čo maju po 3 šupliky v mrazaku a každa domacnosť ma svoju no teraz pribudol dalši mrazak hlavne pre psa. Ja tomu nechapem,jak sme boli v bytovke,stačila iba jedna chladnička a teraz su 3 malo.

Zdravím , jde o komparativní test co méně škodí , zda-li běžné používání či nic nedělání . Elektronům zdar

Jo koupil jsem asi tuhle Milwaukee https://www.naradi-vesely.cz/vrtaci-sroubovak-priklepovy-m12-cpd-402c.html tak dva tři roky zpátky a proti Makitě nebe a dudy;) Bezuhlíkový motor, i 12 dokáže zašroubovat 10mm vrut o délce 20cm do dubu A spíš má vrtačka tendenci mi urvat ruce než se zastavit;) Se dvěma akumulátorama tě utahá a ona stíhá dřív nabít než ty utavíš baterku. Naprostá spokojenost, kovová kola uvnitř, robusní spolehlivá...

Mám na to používání jiný názor,pokud jsem investoval ,tak využívám.Odpojení v létě je naopak nesmyslné,protože tu energii mám a nikdy dopředu nevím jak bude za den/dva a žít chci dál neomezeně.Odpojení by možná mělo smysl v zimě ,kdy obě aku nejsem schopen nabít,ale tím odpojením zase více zatěžuji a ničím jen tu jednu banku zapojenou většími proudy a cykly.Takže taky nesmysl odpojovat,nejdéle bude sloužit baterka nejmíň namáhaná a tu počáteční investici už jsme přeci udělali a nevrátí se zpět nepoužíváním. A s ponožkama bys nedosáhl delšího používání,jen bys měl okamžikovou chvilku uvědomění k nákupu nových a poloviční rezervu ve chvíli, kdy by dosloužila první polovina.Na rozdíl od chem. aku ale ponožka není ovlivněna jinými aspekty při používání,chová se stále stejně na uživateli.

polovina aku krámů má sice BMS, ale bez balancování, taky jsem na to u nějakejch aku krámků dojel. Škoda, že se do baterky už nic nevleze, možná by stačilo přidat obyč balanční moduly z aliexpresu...

stačí nakrmit vyhledávač a první odkaz: https://mraznicky.heureka.cz/philco-pcf-2002-i/specifikace/#section někde uprostřed - "Invertorový kompresor" ani nevíš co kupuješ , ale aspoň jsi zjistil, že ten invertor nemá aktivní PFC, jinak by to mělo s trapézem problém. Tahle chladnička by mohla fungovat i na cca 300V DC. Těch 5 minut prodleva je u všech ledniček, to je ochrana kompresoru, aby se nerozbíhal do plnýho tlaku, u klasiky je to udělaný elektromechanicky (nadproud. cívka na bimetalu s dlouhou dobou chládnutí) a tady to dělá asi ta řídící jednotka.

Tak to je hodně. A potom se vozí uhlí z Polska do číny, protože v austrálii nestíhají...

Zdravím , důkaz neutrality - to mi nedošlo moje chyba . Nováček nesměle chodí po vyšlapaných cestách , průkopník tápe ve tmě vyšlapávajíc cestičky . Oněch 6 z 8-mi bloků zařvalo i kvůli mému pochybení v konstrukci řízení systému . Chybami se holt také člověk učí . Pohled a názory na NiCd , volovo a Lithium mám z vlastních zkušeností s jejich používáním - u LiFe jsem zažil nej průšvih s nejmírnějšími dopady na okolí včetně zdraví . Nevím jestli sem měl smůlu nebo co , poleptání od kyseliny i louhu už nikdy nechci zažít . Zmínka NiCd mi vždy připomene mé patálie , což je můj problém a je pravda že bych jej nemusel natolik ventilovat . Každému co je mu libo . Elektronům zdar

Tohle je bohužel smutné se zelenou: https://videacesky.cz/video/nedele-s-lu ... leny-proud Brčo >máš to tam

Včera Mi to nedalo a tak som zobral staru 8ročnu 17Ah trakčnu baterku,čo ledva ide, 150W trapez a pre pripad 300W čisty sinus menič a napojil na mrazak. Skoro som odpadol,lebo na oboch meničoch sa krasne rozbehol a šiel,pri čom mu vôbec nevadila trapezova sinusovka,len baterka nezvladala davať 80W,lebo som zapol mrazak na zamrazovanie,kedy ide na plno,tak menič už pipal,tak som test ukončil.Jedine,čo som musel 5minut za každym čakať,medzy každym spustenim kompresora,asi je tam časova ochrana po každom odstaveni kompresora. Tu som sfotil štitok,že aky mrazak to je.Hadam maju aj chladničku na tento spôsob chladenia a dakomu tym dobre poradim. Dokonca za 4 dni som nameral jej spotrebu 2KWh a to je v tom aj to zamrazovanie kosti. To Mamina 16 rokov stara wirpool chladnička zožere za 30 hodin chodu a ten prvotny zaber preblikne dom. Ako aj moja nova lacna chladnička ma ten brutalny nabeh,ale spotrebu ma tiež okolo 0,5KWh za deň.

To je dobrý, to mě ani nenapadlo zjišťovat, že nebalancujou baterky. No tak je holt po záruce kuchnu a vyvedu si balanční konektor pro modelářskou nabíječku. Ono se zřejmě nebudou muset balancovat tak často, když to v nářadí nějakou dobu vydrží i bez BMS.

A jak to třeba vydrží dlouho nabitý? Ten DC/DC jde nějak do sleep módu, pokud se baterka nepoužívá? A účinnost? Obávám se, že díky domu měniči nebudou vhodné pro zařízení s malým ale stálým odběrem. Já používám 9V baterky z lídlu se zeleným proužkem a pokud nezapomenu měřák zapnutej, tak je nabíjím cca jednou za rok.

Otova myšlenka s odpínáním části AKU je zajímavá. Je sice možné, že trvale připojená část mu odejde dřív, ale odpojovaná část celkovou životnost systému prodlouží. Obzvláště pokud nedokáže přes léto kapacitu kompletní AKU smysluplně využít. Pro zasmání - mám to podobně s ponožkama. Točím jich jednu přepravku pořád dokola, což bude tak 40 párů. Furt byly dobrý, a najednou se všechny naráz rozpadly. Rozmezí cca měsíc. Kdybych nebyl hloupej, tak si nechám půl přepravky v zásobě. Po rozpadu první várky bych aktivoval druhou a měl aspoň 20-ti párů novejch ponožek. Teď mám sice 40, ale děravejch Tuším, že naše drahé polovičky mají na některé věci v domácnosti podobný systém.

Montovat napevno hliník na železo je kravina, to ví každej, kdo někdy viděl bimetalovej proužek v akci.

Zdravím, Já zase Abramsi nechápu Vás, že v jednom příspěvku mně píšete PS informace předána a TEČKA, tím naznačujete, že o časové životnosti LIFE Už nemám psát, Pak vyzdvihujete LIFE s tím, že jsou vhodné pro nováčky a přitom jste sám Jako nováček 8 nových LIFE zničil, NiCd se zničit ani nedají a kde to jde Tak na zdůrazníte, jak jsou NiCd jedovaté nebezpečné a že je zákaz je vyrábět. Pak Musím takové informace upřesnit, jak to se zákazem doopravdy je a čeho se Zákaz týká a netýká. Ale ty výpady proti NiCd zdůrazňování předností jetých LIFE jsem chtěl velkoryse pominout a přehlednout a tak jsem jen napsal, že fandím všem druhům aku a to novým i jetým a že přinesu důkaz toho, že Fandím všem druhům aku. Nejde tedy o fandovství jen FV, ale nechtěl jsem se s Vámi Dokola dohadovat jak zdůrazňujete přednosti LIFE a odrážet útoky na NiCd. Můj důkaz vyjadřoval tvrzení o neutralitě , tedy stejný postoj ke všem druhům aku. A všechny druhy aku jsou vítány.

... chalupa č 12 ... Byla jasně nejlepší

Rozdělme to na dvě části, změny toku proudu baterii: A) protože má měnič malé akumulační kondenzátory 100x za sekundu (50Hz AC)-20kHz(PWM) jednoznačně chyba měniče a má smysl doplnit kapacitu těsně k měniči který to způsobuje, jde to opravit. Je jedno jestli je to měnič na AC, nebo regulátor, jiný, greenbono, triak regulátor, ... Spousta možností, všechny jsou velcí nepřátelé baterek a je třeba je eliminovat! B) změny regulérní zátěže na AC. Například termostat při pečení flákoty. S tím půjde těžko něco udělat, prostě svítí málo a chvíli nábíjí a chvíli vybíjí. Baterkám to nevadí tolik, nejsou tak velké špičky. Bavit se tu o desítkách Faradů je zbytečné, stačí daleko méně v kombinaci s feritovými jádry a malinké prodloužení vodičů. Slíbil jsem v jiném vlákně pokus napojit k měniči přímo vysokoproudé články, ještě jsem se Otou neviděl. Můj axpert totiž trpí tím A). A tudíž si myslím že to bude rychle vidět na opotřebení článků.

Nene Tomáši, jsou to klasické panely - 50 výška a klasická účko příchytka s imbusovým šroubem do drážky v profilu kde je čtvercová matice. Prostě beton, na tom železné nosníky a na tom celohliníková konstrukce pro panely. Ty nosníky i hliníková konstrukce pod panely byly bez mezer a tepelně-dilatační rozdíl železo-hliník vykonal své. Hliník se roztáhnul víc než železo a normálně se v horku vyboulil. Než jsme si té boule všimli bylo po panelu. Někdy se snad podaří - ukážu foto. A nebyl to jediný případ. Prostě jak jsem psal.

neviem,či to sem patrí,ale okrajovo sa spomína aj FV, chalupa č 12 http://nachalupe.com/naj-chalupy-slovenska.php

Fyzická baterie je pořád "fyzická", u virtuální se vrací zadara vyrobená energie z FVE - "silová", ale pořád se musí zaplatit distribuce , systémové služby, daň, POZE + 49 kč/měsíc

Zdravím , dostali se mi do rukou desky z Axpertů , jak starších tak i z nové verze Axpert VM II . Mám pár postřehů jež by Vás mohly zajímat , opravte mne , pokud se mýlím . Starší verze MKS jsou vybaveny MPPT reglem s max Voc 145V DC klasického typu - transformují DC z na napětí . Následně měnič transformuje napětí z na 325V DC s následým rozsekáním na AC . DC je galvanicky spojené s DC a AC je galvanicky oddělené trafem . Nové verze VM II jsou vybaveny MPPT reglem 120 až 450V DC 500V Voc . Na rozdíl od verze MKS tento MPPT regl transformuje napětí z přímo na vysoké napětí pro DC/AC H-můstek k rozsekání na AC napětí . Měnič z napětí na vysoké napětí je tudíž obousměrný aby mohl do ukládat nadbytek el. z jež není přímo exportován do spotřebičů . Prakticky je to stejná topologie s Infinisolarem 10kW (verze 3 , 4 a 5,5 kW jsem ještě neviděl) . Díky jedné konverzi z do DC/AC meziobvodu tak může dosahovat vyšší účinnosti při přímé spotřebě z . Avšak za cenu galvanického spojení DC vstupu s AC výstupem . Elektronům zdar

brumlaj nevíš co tam měli za příchytky a panely? Vyděl jsem že někteří nepoužívají příchytky ale přímo nějaký delší T šroub s podložkou a maticí nahoře a tam to nemá kam dilatovat když je to na doraz. Ty klasické příchytky malou dilataci ve výšce skla umožňují a níže v oblasti hlavy šroubu se zase prohne rám panelu, tam není sklo tak to nevadí. Ale pokud tam měli v mezerách šrouby a panely na doraz tak se není čemu divit.

Zdravím , Zdravím Abramsi, jsou tady informace co se opakují. Raději jste měl přijmou můj důkaz který jsem Vám nabízel ve 2:42 pm v posledním příspěvku - tedy že ten důkaz přinesu na setkání co pořádá Volente. Ale i když jste můj nabízený důkaz nepřijal, stejně ten důkaz na setkání příznivců FV dne 23.6. přinesu. ... toto trochu nechápu ... kapalný důkaz čeho ? Vašeho fandovství FVE nadšencům ? Dobré pití bude určitě oceňeno , avšak dokazovati netřeba , jest toto otevřený prostor k výměně názorů , myšlenek , zkušeností a znalostí . Elektronům zdar

Zdravím , hehe minulý týden sem se byl kouknout na E-oňáckou 1MWh v Mydlovarech u Českých Budějic . Pekné , moc pekné jenom ten E-oňák byl docela smutný . Až měli všechno hotový a chybělo jenom kulatý razítko od ERU aby ji mohli používat , tak jim na ouřadě řekli že na jejich nemají formulář a ani kolonku v jiným formuláři ... . Takže dotěď a ještě kus roku budou šťouchat do MPO aby udělali baterkovou vyhlášku k energetickýmu zákonu . Takže se E-on zatím může ohánět jenom virtuální baterkou alijas net-meteringem . Jasně že de o nadsázku , 1MWh má sloužit ke stabilizaci DS a jiným podpůrným účelům , 1MWh by pro všechny zájemce o uložení přebytků z FVE nestačila ani omylem . Elektronům zdar

Na střeše je panel šikmo pokaždé.

Mam ich z aliexpress. Za 14.60 eura myslím.. Ale vysoký prúd som neskúšal pri vybijani.Skúter ma 48V?..teda chceš ťahať cca max 2kW? 50A?...záleží akú zlozis batériu.. Koľko bude mať kapacitu.. Ak povedzme 1kWh bude to len 2C.. To je určite v pohode.

Každý občas používá 9V baterii, která je v různých přístrojích. Používám dobíjecí NiMH a poslední dobou i LiPo. Počítám, že uvnitř jsou dva články, i napětí tomu odpovídá a předpokládám, že se ani nijak nebalancují. Dostaly se mi ale do ruky LiPo, které mají pořád 9V a dobíjejí se 5V přes mikro USB - stejně, jako mobily. Po rozebrání koukám, že uvnitř je jeden článek LIPo + elektronika s DC/DC převodníkem. Celkem chytrý způsob, jak se vyhnout problémům s balancováním a ochranou proti přebití/vybití.

Ahoj, nezkoušel jsi kapacitu při větším odběru? Uvažuji o nich do el. skútru Guewer Classic, průměrný odběr mám cca 20A, maximální v kopci 50A. Našel jsem je na Aliexpress za 17,6 - 20USD, máš je taky za tuto cenu? Díky za info.

Rozdělme to na dvě části, změny toku proudu baterii: A) protože má měnič malé akumulační kondenzátory 100x za sekundu (50Hz AC)-20kHz(PWM) jednoznačně chyba měniče a má smysl doplnit kapacitu těsně k měniči který to způsobuje, jde to opravit. Je jedno jestli je to měnič na AC, nebo regulátor, jiný, greenbono, triak regulátor, ... Spousta možností, všechny jsou velcí nepřátelé baterek a je třeba je eliminovat! B) změny regulérní zátěže na AC. Například termostat při pečení flákoty. S tím půjde těžko něco udělat, prostě svítí málo a chvíli nábíjí a chvíli vybíjí. Baterkám to nevadí tolik, nejsou tak velké špičky. Bavit se tu o desítkách Faradů je zbytečné, stačí daleko méně v kombinaci s feritovými jádry a malinké prodloužení vodičů. Slíbil jsem v jiném vlákně pokus napojit k měniči přímo vysokoproudé články, ještě jsem se Otou neviděl. Můj axpert totiž trpí tím A). A tudíž si myslím že to bude rychle vidět na opotřebení článků.

Virtualni baterie od EONu https://byznys.ihned.cz/c1-66144400

To je štěstí ne pravidlo. Opačný případ je FVE ze stejné doby která je na betonech vztyčených z konstrukce stavby a po třech letech se nosné profily v létě tak zvlnily že to panel nedal. A hned se dodělávaly dilatace aby nepopraskaly panely i v jiných řadách. Není to o tom že to někde někomu funguje přestože nevíme proč. Je to o tom jak to dělat aby to fungovalo kdekoli a my věděli proč . ...... Jako na šikmou,nebo zezadu panelu dáte pomocné uhelníky proti skluzu po profilu,než jej přitáhnete k němu? ...... Kdykoli je panel šikmo, tak do děr na horní polovině panelu šrouby M6 s maticí dotáhnout na byka a toto přijde do drážky v profilu. Žádný povolený úchyt potom nemá za následek sjetí panelu.

To bude tím že v roce 2012 ještě asi nebyl a potom už ho tu nikdo nepřidal. Podobně i regulátor Drama Moc jsem přemýšlel co se nezrodilo v roce 2012, až jsem se dobral k datu příspěvku, 2012. Jo jo, letí to.

To bude tím že v roce 2012 ještě asi nebyl a potom už ho tu nikdo nepřidal. Podobně i regulátor Drama

Zdravím, mám k dispozici 10 článků z Nissanu Leaf, ale pro mé původní účely jsou už nepoužitelné, takže je pošlu do světa. Koupil jsem je za 2500 Kč kus, takže je za to i prodám. Měřená kapacita 500 Wh na kus (článek 2s2p). Jeden článek (baterie) má jmenovité napětí 7,4 V. Mám k tomu i měděné propojky a šrouby.

plynulé regulátory přebytků energie Ve výčtu trestuhodně chybí základní regulátor přebytků: Vytěžovač KYBOS

Mne by se hodilo několik kusů AC ELWA-F pro mikrosítě, ale bez těch topných těles, protože potřebuji třífázovou variantu. Tedy tři kusy AC ELWA-F na jedno třáfázové topné těleso. Tři kusy AC ELWA-F s topným tělesem do jedné nádrže nedám. Škoda že to nedělají zvlášť v krabičce bez topného tělesa, podobně jako byl Smart Load 6000 (SL 6000) od SMA což byl zřejmě jen jednoduchý 3f. usměrňovač řízený frekvencí, takže z toho lezlo pulzní DC napětí a už se nevyrábí.

Není třeba nic posílat, na té fotce je jasně viděn a popsán článek 18650, stačí se lépe podívat. To jo, ale ta fotka patří k Dewalt baterii a ne Makitě.

Ještě jaký jsou na tom cenovky, základní ELWA je v podstatě to stejný co střídač ala Padre, kterejch už jsem udělal několik kusů, ty další nevím, k čemu by bych využil.

Ono se v ČR prodává i Milwaukee? To vidím jen na YouTube, jak to amíci právě furt povnávají s DeWalt a dělají testy. Prodává. V r. 1998 jsem koupil akuvrtačku 18V a byla to naprostá šupa. Sice byla těžká jak dlažební kostka a origo Nimh baterky moc nevydržely (repas a bezproblémové), ale Makita je proti tomu hračka pro děcka Před 2 lety jsem ji zrušil jen proto že odešly baterky a taky se špatně sháněly uhlíky jejihž spotřeba postupně stoupala. Ale jela do poslední chvíle a oddělala si chuderka svoje. Šel jsem do toho samého, jen novodobějšího - https://www.hitmarket.cz/detail/milwauk ... u-hitachi/ Tato má BLDC motor, láce to není ale pokud ji hodně využíváte oplatí se. Jinak to příšerné madlo není na ozdobu, mám pocit že na 1 80Nm a párkrát mně solidně vyliskala

I na jižní...

Ono se v ČR prodává i Milwaukee? To vidím jen na YouTube, jak to amíci právě furt povnávají s DeWalt a dělají testy. Jo tady na Severní Moravě jsem to viděl u dost lidí.

Co říkáte na toto: http://www.my-pv.com/en/ Ten AC ELWA http://www.my-pv.com/en/warmwasser-sola ... strom.html je podle popisu lineární (bez tyristorů) a tedy s AC/DC měničem a vypadá to že ořezává sinusovku o tu část o kterou i obohatí zdroj (střídač - FVE). Takže teoreticky nezjistitelné a nedetekovatelné z distribuční sítě. AC ELWA-F je off-grid a reaguje na kolísání frekvence, což je vhodné i pro mikrosítě. A může být umístěn v libovolném místě sítě s různými zdroji, protože nepotřebuje komunikaci. AC ELWA-E reguluje na základě komunikace s akumulátorem.

Není třeba nic posílat, na té fotce je jasně viděn a popsán článek 18650, stačí se lépe podívat.

Ono se v ČR prodává i Milwaukee? To vidím jen na YouTube, jak to amíci právě furt povnávají s DeWalt a dělají testy.

Byla Li-ion. Mám ji ještě doma rozebranou, jak budu doma tak pošlu fotku. Přešla mne chuť to opravovat jak jsem to viděl.

67m bez dilatačních mezer z roku 2010 a nikde nic neprasklo: https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... wxVdaiIFCX Jak byla vichřice tak uletěla část střechy bez panelů a o to více se vítr začal opírat o tu část s panely. Přijeli tam s autem a uvázali tažné zařízení k profilům konstrukce FVE. Panely se vlnili ve větru jak vlny na moři a auto se zvedalo na přední kola. Ráno byly uvolněné dva panely které sjeli kousek níž, ale stále drželi na druhém spodním profilu. Ty příchytky se těmi tlaky jak se střecha s panely vlnila mačkali a uvolňovali až se povolili šrouby (nebo z nich panel vypadl), jinak se nic nestalo. Větší problém je střecha která se prohýbá, například pod zatížení sněhem, na prostřední panely potom působí velké tlaky v oblasti skla při prohnutí střechy a je nutno s tím počítat.

....Nebo nějaká klička fyziky Snad uvažujeme o stejných fyzikálních událostech, tudíž kličky nebudou. Pokud panely "nedávají" tolik energie, co vyžaduje odběr, pak zákonitě musí za všech okolností, je li připojena baterka, občas dojít ke stavu, že je odběr z baterky a v průhěhu sestavování sinusovky i nulový, tudíž je baterka i dobíjena, v jiné části sinusovky vybíjena. Ten problém spočívá v tom jak velké pole panelů mám. Pokud je malé, je pravděpodobné, že toto nabíjení/vybíjení bude po větší část dne, pokud bude pole velké, nabíjení/vybíjení bude po menší část dne. Baterky to možná ocení v životnosti a pokud je dám do stabilně tepelného prostředí, mohu se těšit z dlouhého jejich života.

Tak si myslím, že jenom ta Makita je problém. Může to být i celkem zásadní problém při nabíjení. Většinou se používají rychlonabíječky s vysokými proudy. Když půjde na 18V systému jeden článek do zkratu, zbývá na ostatní 5,25V a to už není moc fajn pro články a hlavně z hlediska bezpečnosti. Možná se zeptám blbě, ale byla ta baterka určitě Li-ion? Nemohlo to být ještě NiCd?

DeWalt i Hilti balancují a monitorují každý článek, Makita ne. Tyto tři jsem měl rozebrané tak to vím na 100%. Potom mají někteří kolegové ještě Milwaukee a chválí si to.

Kolega v práci má vrtačku makitu a akumulátory moc dlouho nevydrželi. Tak jsem ten vadný akumulátor rozebral a zjistil jsem že je monitorován pouze jeden článek a ostatní propoje mezi články nebyly nikam vyvedeny, takže to ani články nebalancuje. Už je starší, možná že už je to teď jinak. Já mám naopak úplně opačnou zkušenost. Zatím jsem se nesetkal s tím, že by nebylo BMS použito. I třeba úplně obyčejné věci z Lidlu obsahují BMS. Je pravda, že nemám doma žádnou Makitu. Vím že má brácha, můžu nahlédnout k němu do baterií. Na foto je zmiňovaný aku ze stroje z Lidlu.

Jak montujete panely na fasádu?Jako na šikmou,nebo zezadu panelu dáte pomocné uhelníky proti skluzu po profilu,než jej přitáhnete k němu?Dejte nějaký typ pro 4v x 3s pole (50x992x1650mm) Budu to dělat z dvou žebříků v osmi metrech . A mezery ve kterých je úchyt se šroubem i tam kde není dělám už kvůli chlazení a poryvům větru.Celistvá plocha a uchycení přez rám panelu snad jen tam ,kde je panel jako krytina.

Marko250, To, že se u většiny "kontroluje" první článek je podle mne jen proto, aby LEDbar mohl reportovat stav nabití, případně totální smrt. Já se ani nedivím, že spousta výrobců ty jednotlivé články nekontroluje ani nebalancuje. Je to další elektronika, která se může pokazit, a hlavně dalších 10 minut práce dělníka při kompletaci. Navíc, když nějaký článek začne v takové malé baterce ujíždět, stejně se stím dlouhodobě nedá nic moc dělat. Párkrát to nabíječka zkusí vybalancovat a za pár týdnů, po dalších 30ti cyklech, ten článek odejde úplně. Nedělám si iluze, že se ruční nářadí k baterkám chová s láskou. Určitě tahá maximální proudy a řemeslníci to taky nabíjejí jak se jim to zrovna hodí. Jakmile by chytrystika začala na řemeslníka cokoliv hlásit, většina fachmanů by to prostě vrátila na záruční opravu, takže ve finále by se výrobci možná baterky vracely více a dříve, než nyní. A to výrobci určitě nechtějí Bohužel, baterky jsou prostě spotřební zboží a to ruční nářadí vlastně taky U Makity bych opravdu čekal lepší provedení. DeWalt podle mne patří mezi prémiové značky, podobně jako Hilti (které je dle mne tady v EU ještě lepší, DeWalt bude lepší servisem a příslušenstvím v mateřském USA). Není to jen o základním výrobku, ale o celým ekosystému, kompatibilitě a dlouhodobé dostupnosti příslušenství a náhradních dílů. No zajděte někdy do oficiální prodejny Hilti. Mají tam super příslušenství, všechny možný speciální vrtáky, korunky, baterky, nabíječky, kufry, diamantový kotouče....já vždycky úplně slintám a pak si koupím jeden vidiák jako trapák Mimochodem, zkoušel jste už někdo Stanley z Hornbachu? Já na to minule koukal a prodavač mi říká, že je to nejlepší a nejdražší co tam mají. Já si naopak vždycky myslel, že Stanley je nějaká šmejdská privátní značka Obi a spol. Tak jsem mrknul na wikipedii a tam píšou, že Stanley, DeWalt a Black&Decker jsou v jednom koncernu, přičemž kvalita nářadí jde přesně ve vyjmenovaném pořadí od nejlepšího po horší. Tomu se mi snad nechce ani věřit. Máte vyzkoušeno?

Zdravím, Já nejsem elektrochemik a moje znalosti jsou kusé a neúplné. Ale platí obecně, že každý elektrolyt , podle druhu baterky , má svoje Tzv. rozkladné napětí Ur. Každý elektrolyt podle složení má jiné Rozkladné napětí Ur napětí. Jednoduché elektrolyty mají malé článkové napětí a malé rozkladné Napětí. Snaha vede výrobce k dosažení vyššího článkového napětí a Aku s vyšším článkovým napětím mají také vyšší hodnotu rozkladného napětí. Elektrolyty s vyšším článkovým napětím jsou už také chemicky mnohem Složitější. Po překonání hranice bezpečného napětí dochází k elektrolýze elektrolytu . Rozkladný proces. Pokud se jedná o olovo nebo NiCd, tak se rozkladem začne vytvářet vodík a kyslík a Jen se pak destilka doleje. Pokud jsou to jiné chemicky složitější elektrolyty, tak Je rozklad elektrolytu v aku nezvratný. To je to tzv. přebijení LIFE vyšším napětím, jak popsal Abrams při zničení LIFE. Abrams se tehdy dostal za hranici Ur. Výrobce aku nepíše nic o Ur, ale stanovuje bezpečné mantinely napětí pro každý aku. Pak je zde nežádoucí teplo. Čím větší je hustota energie daného aku na jednotku Objemu, tím víc je teplo koncentrované v daném objemu. Dovnitř aku nevidíme ,ale projev stárnutí se dá měřit zvýšením vnitřního odporu. Kromě zvyšování vnitřního odporu vidíme také snižování kapacity. Zvyšování vnitřního odporu by obecně mohlo znamenat, že se snižuje plocha Elektrod, že se do procesu zapojuje menší plocha elektrody aku. Protože části plochy jsou už chemicky neúčinné.Také by to mohlo Znamenat, i zhoršení vlastnosti elektrolytu. Zajímavý jev je i to, že nabitý A vybitý aku má jiný vnitřní odpor. Všiml jsem si toho zatím u li-ion . Žádný termín pro to neexistuje, ale nazval jsem to lidově dýchání vnitřního odporu. Ten rozdíl je v řádu jednotek %. Také jsem se někde dočetl, že pokud jsou LIFE vystaveny velkému nárazové proudu, třeba Při rekuperaci auta- brždění z kopce, může dojít velkým proudem k pokovení desek. A zničení aku. Ale jak jsem uvedl, moje znalosti z této oblasti nejsou ucelené. Určitě ale platí to co uvedl střídač – N, či ostatní. Aku držet v chladu a zatěžovat malými Nabíjecími i vybíjecími proudy.

Menšie zhrnutie za mesiac slnečneho,aj zamračeneho počasia,od kedy je dom odpojeny od DS,až na 2 veci.Sporak a zosik na obecnu telku,čo som zdedil spolu s domom. Nemal som možnosť trocha upraviť meranie smerujuce do domu,tak bojler,teda sekundarny zasobnik ohrievany tym čo sa inač nespotrebovalo nemam zmerany. Tento rok je dostatočne fajn oproti predošlemu,lebo už mesiac som nebol nuteny zapojiť DS. Mam trocha problem,lebo telefon Mi pred mesiacom zahaproval a stratil som energeticke udaje domu za 3 mesiace,ale od vtedy som začal monitorovať tyždennu produkciu solarka, nie iba celoročnu pri prepnuti na DS,ako to bolo pred tym,za to viem viac podrobnosti. Nemam žiadne super monitorovanie,ako poniektory,lebo to ide do financii,tak meradla iba sfotim telefonom a zapisujem do programu v telefone.Mam v plane to kusok prekopať,ale chce to viac času a nikoho doma,aby som mohol odpojiť elektrinu. Teda meranie za 28 dni bez odpojenia dopadlo takto. DS- VT:17Kwh , NT:2KWh Solarko dodalo- 219KWh + vela ohriatej užitkovej vody,sem tam až na 74°C (150L),čo niekedy postačuje na deň bez zapnutia ohrievania plynom,de sa ukazuje dalšia uspora na plyne. Baterie najviac cucane k 40% soc,kedy bolo niekolko dni pod mrakom. Najviac čo cela zostava studenych panelov dava,jak zrazu kukne slnko cez mrak zhruba okolo 11tej hodine bolo prekvapujucich 2980W ,inak to neprekroči 2500W,jak je slnečno a sparno. Ešte menši postreh,lebo sestra si kupila mrazak.Je to fakt sranda,lebo mrazak stal po zľave 208€ a ma už ten super kompresor,čo nenabehne okamžite na plno,ale postupne.Odskušam ho na 150W meniči,lebo najviac čo si cucal bolo 81W,pri zamrazovani 30kg kosti pre psa.(kosti zadarmo ).Inak ide skoro nonstop a cucka si 21-23W. Zohnať taku chladničku a človek ušetri na meničoch a žiadne prebliknutie svetiel nenastane.Značku a model prihodim,jak ho otestujem na meniči čo ma modifikovanu sinusku a iba 150W,aby som si bol isty.

Nejake male pretoky tam budu na 100%. Neda sa to jednoducho zastavit, tak rychla regulacia snad ani neexistuje.

Za skoro 30 let praxe s aku nářadím mohu jen potvrdit výdrž těl určité značky,s baterkama je to u všech stejné,nebo ještě horší .Dva-tři roky a konec,ta mechanika a tělo drží nejdéle u Dewaltu (made in PRC),přibližné je Festo.Na baterkách Dewaltu je made in Malaysia a uvnitř jsou kontrolované všechny články,dle foto,co je v silikonu netuším. 18VDC:

Zdravím, bohužel se nic nezměnilo. I v posledním nejnovějším aku Makita je monitorován pouze jen jeden článek a je to bez balancování. Také jsem chtěl japonskou značku Makita. Ale na výrobcích je potom Made in Romania nebo Made in China.

Oto je to otázka, na kterou bych taky rád znal odpověď. a) časová degradace odstavených zřejmě poběží pořád, ale bude pomalejší, protože články budou vybité b) dynamická degradace cyklováním zbylých aktivních článků ale bude vyšší z důvodu hlubšího cyklování i vyšších proudů Tedy pomůžeš jedněm a uškodíš druhým. Kardinální otázkou je, co nadělá menší škodu.

Dovolil bych si do fóra dát jednu proceduru pro prodloužení životnosti, kterou jsem zavedl: Přes léto nedovedu vyuźit celou kapacitu baterií. Proto jsem jeden 5kWh bank vybil a odpojil. Zapojen bude až zas na podzim.

Kolega v práci má vrtačku makitu a akumulátory moc dlouho nevydrželi. Tak jsem ten vadný akumulátor rozebral a zjistil jsem že je monitorován pouze jeden článek a ostatní propoje mezi články nebyly nikam vyvedeny, takže to ani články nebalancuje. Už je starší, možná že už je to teď jinak.

Tak v jedné z výše uváděných publikací https://cordis.europa.eu/docs/projects/cnect/4/285224/080/deliverables/001-D41SuperLIBDeliverablev03942012final.pdf uvádějí, že " The electrolyte has to be chemically inert within the reduction and oxidation potentials the cell is during charging and discharging. Within the usable range (2.0-3.65V) of LFP battery the electrolyte is stable. When going above 4.5 V the oxidation reactions of the electrolyte occures. At the lower range (<1.5 V) electrolyte reduction reaction may occur and copper starts dissolving." Teda mezi 2.0-3.65 V je elektrolyt LFP článku stabilní. Nad 4.5 V dochází k oxidaci elektrolytu. Pod 1.5 V může docházet k redukčním reakcím a měď se začne rozpouštět.

Zdravím Abramsi, jsou tady informace co se opakují. Raději jste měl přijmou můj důkaz který jsem Vám nabízel ve 2:42 pm v posledním příspěvku - tedy že ten důkaz přinesu na setkání co pořádá Volente. Ale i když jste můj nabízený důkaz nepřijal, stejně ten důkaz na setkání příznivců FV dne 23.6. přinesu.

Zdravím , Kyocero - jsem praktik - věřím především reálným zkušenostem , proto je pro mne tvrzení 10 až 12 neuchopitelné jelikož jej doposud nikdo nepotvrdil realitou . Dá se říci že vše kolem Lithiových je pro nás novum . Volovo známe přes 200 let , louhovky přes 150 let . Co se týče mé pohromy s LiFe , byly fungl nové - jeté tehdá ještě nebyly , příčinou bylo fatální selhání regulace nabíjení , v té době jsem nebyl ani tak nováčkem jako spíše průkopníkem ... . Děkuji za připomenutí . Časovou životnost LiFe , tedy těch 10 až 12 roků beru pozitivně , každý rok nad 10 až 12 let je pozitivum . Elektronům zdar

Tak sem to zkoušel a ta pila makita jede jak blázen. Řekl bych, že je výkonově srovnatelná jako moje benzínová partner 38 ccm nebo kolik to je. Většinou ani neřežu na plnej plyn. Výdrž baterek taky ujde, ale nezkoušel sem kolik nažežu, než vypne ochrana baterek. Většinou jak se ukáže poslední čárka, tak ještě chvilku pořežu a pak aku vyměním. Jen několik připomínek, co se mi na pile nelíbí. 1. Má automatický power off nastavený až na moc krátkou dobu. Když položíte pilu, na kozy si položíte novou kulatinu a jak vemete pilu znova do ruky, tak se akorát vypne a musí se znovu zapínat. Zapínání je řešeno mikrospínačem překrytým membránou. Mám zkušenost, že při častém používání se prostě membrána vymačká. No uvidím. Ten interval vypnutí by mohl být aspoň minutu, je to dost otravný. Pak už jen drobnosti 2. baterky by mohli bejt něčím překrytý aby se do nich neprášilo. 3. pila nemá odpružené rukojeti jako benzínovka, po delší době brní ruce. To odpružení by to chtělo. Zastřihovač na trávu je dobrej. Na tu velkou baterku vydrží neskutečně dlouho. Hlavní luxus je v tom, že můžete jet podél plotu, zdi, stromku a nic si neomlátíte jako s křoviňákem. Používám to na zastřihávání zbytků, co neveme sekačka. No vrtačka prostě vrtá. Jediná výhrada je, že prstenec na přepínání vrtání/šroubování/příklep by mohl být trošku širší.

...............je provozuji ve studeném sklepě o cca 17°C a rozumně nastavenými parametry.... To je ten základní údaj: 17°C a rozumně. Takto to může fungovat dost víc než těch uváděných 10-12 roků. Nedobereme se výsledku, neb máme každý jiné představy jejich používání. Pokud zde bývá udáváno: nastavil jsem float na 3,6V, pak si myslím, že to nebude ani těch 10-12 roků. Zatím můžeme vycházet z obecných zákonitostí fyziky. S vzrůstem teploty se chemické procesy urychlují. Zde asi nebude sporu. Tento stav škodí. Pokud přebíjím, je vyčerpán, potažmo vměstnán veškerý Li iont, pak se procházející proud nemá jinou možnost než se změnit na teplo. Možná, a to spekuluji!, že by to přebíjení až tak nevadilo chemii, jato ta teplota. Hluboké vybíjení škodí, ale zde si nedovedu vysvětlit proč. Poslední ověřitelný údaj je počet nabíjecích a vybíjecích cyklů a jeho hloubka. S tímto souvisí i intenzita těchto procesů. Zde si to taky nedovedu vysvětlit, neb nejsem chemik zaměřený la LFP baterky, tak věřím výrobci. V obecné rovině, pokud budu asi! využívat veškeré parametry "na doraz", asi se ani těch 10-12 roků nedožijí. Budu li asi! "je provozuji ve studeném sklepě o cca 17°C a rozumně nastavenými parametry", pak s troškou štěstí, že Číňan měl ten den svůj dobrý den, bude údaj 10-12 roků dost překonán. Pořád se točíme dokola nad vcelku jednoduchým technickým probléme a hledáme různá zákoutí, kličky, zaklínadla a jiné triky, jež k ničemu prospěšnému nevedou. Nakonec máme k tomu i jedno pořekadlo. Jez do polosyta, pij do polopita, budeš dlouho zdráv. Mám obavy, že s těmi baterkami to je obdobné. Průměrné zatěžování věští dlouho životnost.

Predpokladajme, že nebudeme baterkám škodiť, ale budeme sa snažiť ich nedržať dlho blízko 90 až 95 % SOC, Má to malý háček, slovíčko předpokládejme

Jinak k vašim "teoriím" o životnosti LiFe - dle mého je ovlivnění prostředím a provozními parametry natolik významné, že nelze jednoznačně říci, že "životnost je X let". Mé baterky jsou toho názorným příkladem. Já netuším, co se s nimi dělo prvních cca 7 let, ale od té doby je provozuji ve studeném sklepě o cca 17°C a rozumně nastavenými parametry. Ano, jistě souhlasím akorát nevím jak dlouho je máte po oněch 7mi letech a jaké parametry vlastně vykazují. Takže se omlouvám, ale nedozvěděl jsem se vůbec nic Vždyť tu Vaši zkušenost trochu rozeberte, myslím že to zajímá nejen mne

Při dnešních kvalitách předpovědi počasí je to dost neuspokojující metoda. Já se o něco takového snažil a tak nějak mi to funguje na základě předpovědi pro přesnou lokalitu ze serveru http://yr.no, ale úspěšnost je poměrně špatná. Ale asi je to lepší, než nic.

Predpokladajme, že nebudeme baterkám škodiť, ale budeme sa snažiť ich nedržať dlho blízko 90 až 95 % SOC, a nebude vnútri článkov 40 až 60 *C, a nabíjací prúd sa zníži, aby sme nenabíjali baterky 2 hod. doobeda, ale aby sa nabíjanie rozložilo na celý deň. Potom, ak je jasno, dá sa podľa orientácie panelov a predpokladanej spotreby spočítať, kedy zájde Slnko, aby som mal do večera nabité na požadovanú úroveń. Tu zase vstupuje do rovnice kapacita, lebo keď jej mám málo, musím ísť vyššie večer s SOC, keď mám viac bateriek, stačí mi večer aj 75 až 80 % SOC: Ak však nie je jasno, musím vedieť pomerne presne predpoveď p., lebo inak musím oželieť to, že baterky nebudú do večera na požadovanom SOC.

Nevidím ani rozdiely medzi LiFePO a LiFeYPO Podle dostupných informací byly LiFeYPO4 vyvinuty speciálně do elektromobilů pro provoz v mínusových teplotách, kde oproti LiFePO, jejichž výkon při teplotách hlouběji pod nulou jde drasticky dolů, se LiFeYPO chovají znatelně lépe a dá se s tím pořád jezdit. Jinak k vašim "teoriím" o životnosti LiFe - dle mého je ovlivnění prostředím a provozními parametry natolik významné, že nelze jednoznačně říci, že "životnost je X let". Mé baterky jsou toho názorným příkladem. Já netuším, co se s nimi dělo prvních cca 7 let, ale od té doby je provozuji ve studeném sklepě o cca 17°C a rozumně nastavenými parametry. Tím chci říci, že parametry a prostředí provozu ovlivní životnost natolik významně, že životnost může být klidně dvojnásobná. Bohužel zatím není dostatečně a praxí prokazatelně známo, na co si dát největší pozor.

Dle mne je životnost LiFe v čase vyšší a těch pár zkušeností z praxe s tím koresponduje. Patrně bude nesmírně důležité jak se s aku zachází. Pokud by to bylo až tak striktně 10 - 12 let asi by málokdo zaplatil za to že LTO může cyklovat 10x denně To asi využije málokdo a navíc při té cenovce Nemůžu si pomoct a to nemíním shazovat fundovanost lidí co to vyřkli, ale za jakých podmínek 10 -12 let? Můj sedlácký rozum mi říká že to bude setsakra důležitá položka a přitom tady o ní nepadlo ani slovo.

V "mém" řešení HDC-FVE řeším i tuto oblast naprosto primitivním způsobem. Když jde z panelů dostatek, je střídač napájen jen z nich. Nebylo to primárním účelem, leč je to důsledek. Podmínka je, "z panelů dostatek", No to je prima, ale pokud je "dostatek" z mých panelů tak se taky mění jen velikost proudu dobíjení. To co jsem zmínil je nabíjení/vybíjení nikoliv nabíjení malým/vysokým proudem. Tak v čem je rozdíl? Patrně jsem to nějak nepobral Nebo nějaká klička fyziky

Schéma prosím! Jak jsem již několikrát zmínil, vše bude doloženo. I když to jsou ve své podstatě jen komparátory a spínače, přece jen to zase až tak triviální není. Do konce roku to jistojistě bude.

..Ale aby tu niekto nakreslil krivku poklesu kapacity a krivku DC rezistivity baterky na 5, 10, 20 r., či je lineárna pri určitej teplote, ako na to ešte vplýva SOC, napr. 30, 50, 70, 90 %, tak tu zatiaľ takú krivku nevidím.. Já požádám o následujících vánocích Ježíška aby šel plnit toto přání na Slovensko.

Mali by sme sa dopátrať, ktorý fyzikálny proces má najvačší vplyv na časovú životnosť, v 1. rada, potom v 2. rade, atď., ak za ten čas, cyklická životnosť nezníži kapacitu na tých 70 až 80 %, kedy sú ešte baterky schopné podávať potrebný výkon. Zatiaľ vieme len o teplote a vysokých nab. a vyb. prúdoch, ... a uchovávaní/udrživaní bateriek na vysokom napatí cca. 3.6 V a vyššie, ako aj na vysokom skladaovacom napatí, na úrovni 95 % až 100 % SOC. Ale aby tu niekto nakreslil krivku poklesu kapacity a krivku DC rezistivity baterky na 5, 10, 20 r., či je lineárna pri určitej teplote, ako na to ešte vplýva SOC, napr. 30, 50, 70, 90 %, tak tu zatiaľ takú krivku nevidím. Nevidím ani rozdiely medzi LiFePO a LiFeYPO, či rozdiely v hrúbke Al a Cu fólie a degradácie katódy, anódy a elektrolytu, v závislosti na všetkých premenných + ešte napr. mikrocyklovanie. K tomu by sme sa mali dopátrať, nezaujímajú nás názory, že je to 10 r., ale prečo je to 10 r. a prečo to nie je 8 alebo 16.

Schéma prosím! To mě zajímá!

Zdravím, Abramsi, já neprodávám ani nové ani staré aku. Nikomu neříkám Kupte si nové nebo staré. Pokud na něco upozorním, tak to v dobré víře a jen, že Při starých aku dělat technické přejímky , měřit vnitřní odpor a o vše se více zajímat. Každý kdo si nějaké aku kupuje, tak aku i studuje. Kdo studuje aku, je osoba poučená. A když píšete že LIFE je vhodné pro nováčky , tak si vždycky vzpomenu na Váš smutek Abramsi, nad tím, jak se Vám LIFE zničily. Ani nevím, jestli to byly nové LIFEnebo použité LIFE Zde je Váš odkaz viewtopic.php?f=39&t=486 Zatím co velké stacionární kapalinové NiCd Aku nepotřebují ani balancery ani nepotřebují péči Stačí jen dolít destilkou. A když píšete kadmium, tak ano, je bezpečně uzavřeno ve velkém stacionárním Kapalinovém aku. Dokonce ani přes zátku se nedostane ven, zátka je porovitá A propouští jen plyny. To uvádím na doplnění informací- tím neříkám, pro koho jaké aku vhodné jsou. to by si měl každý rozhodnout sám. Každý nese sám za sebe odpovědnost za svoje rozhodnutí. A i tady na foru máme rubriky o aku jako NiCd, Life, Pb. Aby všichni získali hodně informací. A časovou životnost aku LIFE, LTO , tedy těch 10 až 12 roků Zkuste Abrámsi brát pozitivně. Tedy tak, že kdo koupí nové aku měl By být ten první časový úsek o kterém píšeme – měl by být bez problémů. Na závěr uvádím , že fandím všem druhům aku novým Starým aku a také fandím všem lidem co si nějaký FV panel a nějaký aku pořídí. Kdo si nějaký FV panel pořídí, už patří mezi nás. A že fandím všem druhů aku , starým i novým aku a všem lidem co si nějaký FV panel a aku pořídí, tak Jako důkaz mého tvrzení , že fandím všem druhům aku a to starým i novým , tak přinesu na setkání co pořádá 23.6. Volente – láhev dobrého pití. Stačí to jako důkaz ?

.... co by bylo kdyby nikdo nekupoval jeté Lithiové.... Ten problém přece není zdali kupovat, či nekupovat Li baterky, ale, že i zde je nějaká časová životnost a je dobré s ní ve finančních plánech počítat. Je zde názor, že vnitřní odpor je nějakým údajem jenž postihuje vnitřní stav akumulátoru, a že když je dost rozdílný od katalogového, že s tou baterkou již mnoho radosti nebude. Probůh, jen kdyby těch starších a taky i laciných Li baterek bylo! To by se nám to hodovalo. Snad i celou zimu.

....... Troufám si říct že se najde mnoho dní kdy aku ať už jakékoliv takovýchto "cyklů" absolovuje miliony....... V "mém" řešení HDC-FVE řeším i tuto oblast naprosto primitivním způsobem. Když jde z panelů dostatek, je střídač napájen jen z nich. Nebylo to primárním účelem, leč je to důsledek. Podmínka je, "z panelů dostatek", pak FET spínačem baterku odpojím, napětí na sběrnici je nastaveno a udržováno bez MPPT na 58-60V a jede to jen tak. Přijde mrak poklesne napětí a na toto údobí se baterka připojí, odejde mrak, odpojí. Pokud není baterka, je tato nahrazena AC DC zdrojem jenž nahrazuje její funkci. Když je onen "z panelů dostatek" nabíjím baterky nabíječem DC DC jenž taky spínám FET spínačem, nebo jsou napojeny napřímo, když je malý odběr. Panely mapětí na sběrnici ustojí. a tak jsou baterky nabíjeny jen kolísavým proudem.

Zdravím , tak jinak , co by bylo kdyby nikdo nekupoval jeté Lithiové : - všechny jeté Lithiové by končili rozdrcené na sračku coby palivo v cementárenských pecích . - kdo by si chtěl pořídit Lithiovou by musel usilovněji šetřit aby si mohl koupit fungl novou . - nešťastník jež by neměl z čeho ušetřit ranec peněz by se musel babrat v NiCd nebo přetahovat tuny a tuny volova . - jedinci zabývající se prodejem jetých Lithiových by holt dělali jinou činnost aby měli z čeho žít . Osobně fandím druhému životu jetých Lithiových , pár let je používám - je-li tato skutečnost někým považována za neobjektivní pohled , jeho věc . Není nad vlastní zkušenosti , je mým motem . Za další , jeté Lithiové jsou pro nováčky a začátečníky vhodnější než-li fungl nové , v případě chyby jíž dojde k poškození je vzniklá škoda menší než-li u nových . Kadmium je klasifikováno jako nebezpečný a jedovatý prvek - v průmyslu je používáno za přísných bezpečnostních podmínek . Ve věcech se kterými přichází do styku spotřebitel platí přísné limity nejen kadmia , jako ochrana zdraví osob neznalých rizik . Neodbornou manipulací může dojít k vážným škodám na zdraví - doma pohroma , v práci nedbalost . Ps - informace 10 až 12 let teoretického života Li předána TEČKA . Elektronům zdar

Taky pravda, nejlepší by pro životnost bylo aby nedělala vůbec nic Ale to je trochu blbost, že ano Chtěl jsem jen poukázat, že vliv mikrocyklů na životnost na úrovni sinusovky je asi tak zanedbatelný že nemá cenu cokoliv řešit. Troufám si říct že se najde mnoho dní kdy aku ať už jakékoliv takovýchto "cyklů" absolovuje miliony Myslím tím stav kdy se mění během sinusovky nabíjení/vybíjení. Pokud by to bylo až tak závažné asi by jsme kupovali aku vlastně furt Je to jen názor, odhad.

Zdravím pokud by někdo chtěl, mužu nabídnout dopravu po cestě (Zábřeh na Mor., Mohelnice, Litovel, Olomouc, Prostějov, Vyškov), mám v plánu brát 10Ks, Pokud by se přidal někdo s dalšími alespoň 10Ks. Byla by ta lepší cena. Snad bych jel koncem tohoto týdne. tel: 725648572

jeste sou , zaruka na odskouseni je mozna

.....Kam by jste navrhoval LC vřadit při provozu s více měniči? Taky nejsem zběhlý v počítání LC (spíše RLC), zkusíte to prohnat mozkem a kalkulačkou? Jen tak rámcově, mám dojem, že i tak budou náklady nepřiměřené Jinak, jak Vy vidíte vliv oněch mikrocyklů na životnost aku? Bral jsem to spíš jako úvahy co by kdyby. Ono ta indukčnost má i úskalí. Pokud by se u střídače náhle zmenšil odběr, a cívka by byla právě plně nabuzena, mohlo by to dát asi dost velké napětí, jež by nemusel střídač ustát. Tudíž asi experimentovat a počítat. Možná, že by jen přibil další kus matrošu s mizivými účinky. O vlivu na mikrocykly nemám potuchy, neb s tím nic nenaděláme. V obecné rovině má baterka ráda jen nabít a následně vybít. Cokoli jiného je vždy ke škodě životnosti. Tudíž asi jediné smysluplné řešení je, naprat tam co nejvíc baterkové kapacity a radovat se, že to dlouho vydrží. No, ale kde na to vzít.

Nemíním nic popírat. Trošku jste to vytrhl z komtextu Zmíněné varianty byly 2. Jednak přebaterkování a pouhé paralelní připojení C těsně před měnič. I když je pravda, že při takovýchto proudech by to byl spíše RC člen, odpor vedení by se již myslím projevil. Kam by jste navrhoval LC vřadit při provozu s více měniči? Taky nejsem zběhlý v počítání LC (spíše RLC), zkusíte to prohnat mozkem a kalkulačkou? Jen tak rámcově, mám dojem, že i tak budou náklady nepřiměřené Jinak, jak Vy vidíte vliv oněch mikrocyklů na životnost aku?

Kolik jich jeste zbyva k odberu, je mozna nejaka forma zaruky na vyzkouseni? At vim jak rychle se mam rozhodnout...

....To mikrocyklování neřeší ani jedna ze zmíněných možností..... To zní jako popření fyzikálních vlastností LC filtru. Tlumivka v kombinaci s kapacitou BY TO zcela určitě řešila a dosti úspěšně. Dokonce by stálo za úvahu, pokusit se alespoň od oka určit, jaké by asi měly hodnoty být, aby to mělo nějaký pozorovatelný účinek.

Těch omezení nižším systémovým napětím zas tak moc není. Proud je při rozumných vzdálenostech bez potíží zvladatelný. Nejvýznamnější omezení vidím v dostupnosti např. měničů o vysokém výkonu v provedení na nižší napětí. Celkový výkon panelů mám 2,09kWp a 15V (nikoliv 12) mne nijak neomezuje. Spíš jak megaměnič mne interesuje okamžité celodenní využití energie. Opustit DS není můj cíl tak si to můžu dovolit. Hlavně to závisí na tom jaké má kdo podmínky cíle apod. V případě kompletního napájení běžné domácnosti (tudíž bez nějaké významné energetické disciplíny) to už asi nutnost bude a taková kuchyně kde žínka neřeší nějaký souběh spotřeby "vydusí" i hodně výkonné prvky Systémové napětí tu bylo hojně rozebíráno a stejně vytvářím OT. To mikrocyklování neřeší ani jedna ze zmíněných možností, ten oscilogram mluví vcelku jasně. 360000x za hodinu +23A/-37A. Tento moment se bude velmi těžko odstraňovat. Patrně by to šlo řešit kapacitorem a podstatně sofistikovanějším řešením jak prosté paralelní připojení. Dost dobře si ale nedovedu představit komplikovanost a nákladnost tohoto řešení při jakémkoliv systémovém napětí. Výše zmíněné řešení mnou i Vámi může zmírnit důsledky tohoto jevu, ale nedokáže ho odstranit. Pro ono omezení je zvýšení kapacity aku jistě praktičtějším řešením. "Přebaterkování" je však dost nákladné. Čím víc o tom přemýšlím tak nabývám dojmu, že mikrocyklování je naprosto marginální problém který nemá výraznější smysl řešit. Jsou faktory které životnost zkrátí daleko víc a jsou daleko jednodušeji podchytitelné. To je ale spíš zas do debaty o správném, spíše bych řekl ohleduplném zacházení s aku. Taky musím podotknout, že celou dobu mluvím o LPF, s jinými aku to může být jinak, ale nikdy jsem neměl jiné takže z této strany zkušenost veškerá žádná

Ono uplně stačí ten model "YMBMS-C32" hodit do Googla, je to hned první odkaz...taky ji mám z eskutru, ale už se tam myslim neprodává, takže jinak by ses u nich k tomu souboru asi nedostal... Jinak nemáš vubec zač, rádo se stalo

Zdravím, k tomu co píše Abrams uvádím 1. jen jsem předal informaci ve prospěch všech. 2. srovnávat chleba a aku není výstižné. Chleba potřebujeme několikrát za den a aku kupujeme vyjímečně a jen když na ně zbydou peníze. 3. Zákaz vyrábět a distribuovat se vztahuje na malé přenosné NiCd. Zákaz vyrábět a distribuovat se zatím nevztahuje na stacionární - tedy velké nepřenosné kapalinové NiCd. Přepanelování , či kapacita aku je volbou každého z nás jakou jde cestou. Někomu stačí minimum kapacity aku na jednu noc. Ale vzhledem k tomu, že FV panely mají mnohem delší životnost než aku, které jsou spotřební zboží, vidím z přepanelování větší ekonomický užitek.

V první řadě nemůžu souhlasit s pořizovací cenou. Je mojí chybou, že jsem neuvedl i systémové napětí, neb beru jako samozřejmost, že 48V je pro alespoň trochu rozumné fotovoltaičení základ. Tudíž ano, pro 12V jde vcelku s rozumnou investicí poskládat 1F. Pro 48V ne. Taky je fakt, že přidání kapacity aku řeší pouze otázku zatížení článků, nikoliv kolísání proudu. Kapacita s tlumivkou by kolísání proudu řešila dosti úspěšně, ale jistě lze připustit, že přidáním kapacity akumulátoru se ona mikrocyklovitost pro jednotlivé články sníží. I tak lze s jistotou tvrdit, že i pro 12V systém přidaná kapacita akumulátoru problémy snižuje, přidání samotného kondenzátoru nic z mikrocyklovitosti skoro neřeší.

Zdravím, moje žádost nešla do USA na základě odkazu textu, který uveřenil Youda, nebo Viktor X. Takový hluboce uvězněný a osekaný text dříve na www stránkách dotyčné firmy nebyl. Moji žádost jsem do USA poslal na základě toho, že ihned na první stránce Home byly informace o firmě, kdo jsou a co dělají a že mají v plánu použité LTO darovat. Přičemž na levé straně byl obrázek větrné elektrárny, vedle byly fotovoltaické panely a v pravo byl text o darování. Tomu jsem rozuměl tak, že je to veřejný příslib. Admin píše, že se text ztratil a pak objevil. No ano, ale ztratily se definitivně z první strany obrázek kde byla větrná elektrárna , byly tam fotovoltaické panely a byl tam text o darování. Místo toho se objevila jen nějaká informace hluboko uvnitř, ke které se ani nejde nějak proklikat. Takže po mé žádosti se definitivně změnily www stránky firmy v USA. Moji žádost jsem tedy psal když www stránky vypadaly jinak. A pokud dáte žádost a někdo změní www stránky je to stejné jako když uprostřed fotbalového zápasu se změní pravidla. A těch 500kW je také vysvětlených. Naplní to tak akorát jeden malý kontejner a představuje to množství použitých LTO z více jak dvou , ale méně jak tří e- busů. Ale kdyby jste si přečetl celou diskuzi k tomuto tématu, tak by jste byl se vším seznámený ze všech příspěvků.

Muzu se zeptat zda mate overeno ze to zvladne uhlidat pretoky za vsech okolnosti? Pre rokem mi vymenili krizika za digitalni elektromer a nerad bych mel navstevu z Eonu.

Určitě, každá rovnoměrnost je vítaná, dokonce by se hodilo i trochu tlumivky. Potíž je v tom "několika F". Těch několik F má vcelku velkou pořizovací hodnotu na úrovni: 1F=1kWh LFP, což ten problém krajně zjednodušuje. Netrápit se s F, ale raději přidat kWh. V první řadě nemůžu souhlasit s pořizovací cenou. Protože mám 15V systém mám ten luxus přímého použití elektrolytů pro auto audio. Pokud nebudeme rozebírat jestli je deklarovaná kapacita reálná, tak 1F se dá tady, nikoliv Ali a spol. pořídit do 1kKč. Je to na míle vzdáleno článku LiFe 300Ah. Je pravdou, že levnější řešení asi neexistuje, v případě vyšších systémových napětí a použití opravdu kvalitních kapacit situaci dramaticky prodražuje. Taky je fakt, že přidání kapacity aku řeší pouze otázku zatížení článků, nikoliv kolísání proudu. Ale to samé de facto řeší kapacita Myslím, že vliv mikrocyklů nebude nijak dramatický. 4 články mám 4 roky, pátý 2. Byly zakoupeny nové a tři roky vyhodnocuje PLC vnitřní odpor článků, nikoliv každého ale jako celku. Není to zdaleka dokonalé, ale měřeno stále stejnou metodou a za celou dobu se změřená hodnota nijak nezměnila. V režimu který jsem naměřil systém samozřejmě nepracuje stabilně, ale za ty roky těch mikrocyklů bylo patrně hodně. Za 1 hodinu provozu za těchto podmínek 360000 Proto nelze nesouhlasit, že přidání článků je násobně efektivnější investice

..... Stálo by za zvážení těsně před měnič připojit kapacitu několika F pro potírání těchto špiček? Určitě, každá rovnoměrnost je vítaná, dokonce by se hodilo i trochu tlumivky. Potíž je v tom "několika F". Těch několik F má vcelku velkou pořizovací hodnotu na úrovni: 1F=1kWh LFP, což ten problém krajně zjednodušuje. Netrápit se s F, ale raději přidat kWh.

https://www.avmfg.com/environmental-benefit . Vidim tu skor problem v pochopeni ich strategie. V podstate je to sucast marketingu a snaha aby im uzivatela ich baterie vratili (toto moze fungovat automaticky cez servis, ide len o to aby si uzivatel vybral ich baterie do auta). Mozno ste ich zaskocili tym, ze ich skusate tych baterii zbavit, ale z textu nie je jasne ci vobec nejake maju k dispozicii, aj ked cislo 500kW sa muselo niekde zobrat. Tak ci tak, je to pekna moznost, snad jedneho dna budu na ceste

Sice neumím posoudit vliv mikrocyklů na životnost aku, osobně si myslím že to taková hrůza nebude vždyť měniče používají všichni a aku prozatím žijí No a nakonec by bylo problematické tento jev odstranit takže ho považuji spíše za nutné zlo. Spíš jsem se chtěl podívat jak to vypadá v praxi. Vyhlídl jsem dobu kdy běžela klima 850W a v 16 hod. už toho není tolik aby to šlo bez aku. Klima je živena LF Victronem 1200VA. Touto dobou byl v provozu i jeho menší brácha 800VA, ten má patrně na svědomí deformaci sinusovky proudu z aku. ale jeho odběr jsem neřešil. Docela by mne zajímalo jak by si stál HF měnič ale myslím že prakticky velmi podobně, patrně by přibylo spousta vyšších kmitočtů. Taky mne napadají otázky. Jak velký proud vlastně tahám z aku třeba v případě, že měnič je napájen pouze jimi? Je to hodnota průměrná či jen tímto měničem je to už 0,5C (šlánky 200Ah)? Stálo by za zvážení těsně před měnič připojit kapacitu několika F pro potírání těchto špiček? Co Vy na to

Zdravím , Zdravím, údaj 10 až 12 roků není žádná věštba, jak píše Abrams , ale údaje od elektrochemiků, kteří sami aku LIFE vyrábí a testují. ... opakuji , doposud realitou neověřená teorie . Teorie stává se přijatou až reálným ověřením . 10 až 12 roků je doposud pouhým nástinem teorie , nic víc , žádné definitivum . Takže pokud někdo kupuje použité aku, měl by kromě technické přejímky přihlédnout i k časové životnosti aku 10 až 12 roků. A použité aku jsou často jen nějaký rok před smrtí. Tak jejich cena by měla být za cenu kovu ve starých aku obsažená a zbytková kapacita starých aku by měla být bonus navíc pro toho, kdo je ochotný se starými aku zabývat. Pokud si časovou životnost 10 až 12 roků začnou členové fora i externí čtenáři jako návštěvníci mypower uvědomovat, nebudou platit za použité aku vysoké ceny a ceny použitých aku poklesnou. Cenu použitého aku dělá hlavně kupující, který je ochotný za použitý aku platit. ... cenu chleba v sámošce dělá hlavně ochota kupujících jej kupovat ? Takže když jej přestaneme kupovat , bude pak zadarmo ? Všech druhů aku bude do budoucna mnohem víc a velké kapalinové NiCd se stále vyrábí a žádný zákaz na velké kapalinové NiCd není. Ano , NiCd se stále vyrábí , avšak dle platných ale nedodržovaných vyhlášek se jedná o nebezpečný , toxický a život ohrožující výrobek s jímž již občan nemá přijít do styku - viz. zákaz používání NiCd akumulátorů v hobby aku nářadí . Přepanelování je v nočních hodinách na dvě věci , pokud máme zájem fungovat na domácí el. i v noci či omezenou plochu pro , je nezbytná . Její kapacita je odvislá od reálných potřeb , tužeb a možností uživatele/ů FVE systému . Tudíž přepanelování nemůže býti vždy správnou odpovědí . Elektronům zdar

údaj 10 až 12 roků není žádná věštba, jak píše Abrams , ale údaje od elektrochemiků, kteří sami aku LIFE vyrábí testují. Pokud by bylo nutné, tak ty 3 nezávislé zdroje informací opět uvedu. Přátelé, nechci vám do toho kecat, ale já sám provozuji a exaktně měřím LiFe Winstony (300 Ah placaté) s datem výroby 2008-03-28, tedy jim nyní táhne 11 rok. Jejich kapacita (více jak deset kusů) je u všech na více jak 96% štítkové. A že tyhle konkrétní Winstony musely něco zažít, protože jsou téměř všechny vyboulené, některé až o skoro centimetr šířky. Fungují naprosto perfektně. Nakonec více jak 96% štítkové kapacity hovoří za vše. Podle vašich předpokladů už by musely být na hranici smrti.

Zdravím, už dříve byla v diskuzích shoda v tom, že lepší je přepanelovat, než investovat do aku, protože FV panely nejsou drahé a vydrží mnohem déle než aku, takže z přepanelování je větší ekonomický užitek. A přepanelování kompenzuje i menší účinnost aku ,třeba NiCd. Všech druhů aku bude do budoucna mnohem víc a velké kapalinové NiCd se stále vyrábí a žádný zákaz na velké kapalinové NiCd není.

Solární panely jsou po smrti za 25 let? Ne , jen je jejich výkon na 75%. Nám solárníkům MALÝM to stačí. To stejné je s akumulátory. Podle mne lepší staré Li s účinností kolem 90% než nesmrtelné NiCd s účinností kolem 60%. A do budocna bude jednodušší sehnat Li než jedovaté Cd.

Tu je ďalšie zaujímavé pdf, od EU výrobcu vo Varkaus vo Fínsku. https://cordis.europa.eu/docs/projects/ ... 2final.pdf http://www.europeanbatteries.com/solutions/cells/ http://www.europeanbatteries.com/upload ... _1-3-1.pdf

Zdravím, získal jsem nějakou informaci a tu informaci jsem poctivě předal. je na každém z nás jak informace vyhodnocuje a jak informace přijímá. Každý z nás může svobodně nějakou informaci přijmou, může ji odmítnou, nebo si informaci ve světě může sám nezávisle někde jinde ověřit. Také už nemám víc co bych k tomu napsal.

Nechci pokračovat v této debatě, ostatně ani nemohu, bo technologie mých aku je jiná. Sice taky LI,ale odlšnái. Není to co je v hlavičce tématu.

Pana Procházku neznám a ten druhý výrobce má svoje stránky zde http://www.evbattery.cz/ A pokud Vás zajímá víc, můžete se obrátit na uvedený kontakt a položit otázky co Vás zajímají stejně tak můžete vyhledat www stránky pana Procházky a opět se zeptat co Vás zajímá. Dále se můžete s odborným dotazem obrátit na nějakého dalšího výrobce ve světě a přímo se zeptat. Já jsem jen poctivě předal informace , které jsem získal.

Je to stejné jak když koncern PSA napíše že 2.0HDI je na GO po 450.000Km. Mám se tím řídit? Jak je možné že tyto motory fungují i v proběhu přes 800.000Km?

No ako to skoncilo?Je uz nieco dotiahnute do konca. Uz budem musiet riesit balancer...

Já se ptal jak dlouho je vyrábí? A mají ještě ty první kusy k testování?

Zdravím, schopnost víry, tedy něčemu věřit je v každém z nás. A důvěřujeme lékaři a jdeme k němu. Důvěřujeme pilotovi letadla a letíme s ním. Tady je to jen diskuze. Každý se může zapojit a napsat svůj názor, svoje argumenty o co se opírá. Pokud mám nějakou informaci, v zásadě ji můžu tajit, nebo zveřejnit pro ostatní, když si myslím, že může být ostatním nějaká informace prospěšná. A už dřív tu také opakovaně zaznělo, že záleží na teplotě aku. Věřím Trud, že Vaše aku teplotně nejsou přetěžovány a mají proto nakročeno k dlouhému životu. Jak dlouho se aku vyrábí ? Myslím,že elektrochemici v laboratořích aku vyrábí a testují celý svůj život a odborné informace si vyměňují v odborných publikací nebo na nějakých konferencí sami mezi sebou desítky roků. A ještě je zde jeden psychologický moment. A sice kdo nějaké použité aku má, už není schopen vše střizlivě posuzovat , protože má velkou vnitřní víru v tom, že když za použité aku zaplatil, musí mu dlouho vydržet. Ale to píši obecně není to myšleno na určitého jedince. Prostě ten kdo investoval do něčeho už není schopen nezávisle posuzovat skutečný stav a povahu dané věci.

"ale údaje od elektrochemiků, kteří sami aku LIFE vyrábí" Jak dlouho je vyrábí?

Nechápem.. Zasa ta istá diskusia s bludom o 10-12 rokov????? Nestačí že tu viacej užívateľov ma tak stare batérie a nikam "neodišli"... Ja sám mám také kusky doma... Takže nemám veriť tomu co mam v ruke ani reálnym skúsenostiam ľudí tu na fóre.. Ale mam veriť "inžinierom"... Nie.. Prepáčte.. Verím tomu co vidím.. Nie tomu co dakto povedal.

Zdravím, údaj 10 až 12 roků není žádná věštba, jak píše Abrams , ale údaje od elektrochemiků, kteří sami aku LIFE vyrábí a testují. Pokud by bylo nutné, tak ty 3 nezávislé zdroje informací opět uvedu. 1 zdroj informací popsal fukuši, když osobně mluvil s panem Procházkem. Druhý zdroj informací jsem uvedl já, a to číslo mně řekl sám od sebe majitel a výrobce českých LIFE na Amperu 2018, když popisoval výrobu LIFE aku. které vyrábí. Třetí zdroj informací byl jeden elektrochemik, který udělal nezávislý kvalifikovaný odhad na základě použitých surovin, které se k LIFE nebo LTO používají. Takže nesouhlasím s Abramsem, že se jedná leštění křištálové koule. Já už jsem dříve psal, že pokud kupujeme použité aku, měli bychom dělat technickou přejímku a měřit použité aku, měřit vnitřní odpor. A někde v jiné diskuzi o elektromobilech jsem četl, jak jeden majitel uváděl, že byl s elektromobilem u moře a během jízdy za horkého dne teplota aku dosahovala 110°C ale, že aku to vydržely, jen indikátor pak ukazoval po nějaké době o jeden dílek méně. A ten kdo kupuje neznámé aku, tak ani neví, jaký kus těžkého života použité aku už mají za sebou. Takže pokud někdo kupuje použité aku, měl by kromě technické přejímky přihlédnout i k časové životnosti aku 10 až 12 roků. A použité aku jsou často jen nějaký rok před smrtí. Tak jejich cena by měla být za cenu kovu ve starých aku obsažená a zbytková kapacita starých aku by měla být bonus navíc pro toho, kdo je ochotný se starými aku zabývat. Pokud si časovou životnost 10 až 12 roků začnou členové fora i externí čtenáři jako návštěvníci mypower uvědomovat, nebudou platit za použité aku vysoké ceny a ceny použitých aku poklesnou. Cenu použitého aku dělá hlavně kupující, který je ochotný za použitý aku platit.

Uz mi to takto funguje naprosto korektne neco pres rok. Opravdu jedine co bych tomu mohl vycist je ze ty menice prvni generace jsou prenyslivejsi nad 75 V DC

Je dik to jsem teda lama toto je z eskutru ale dostala se ke mne z druhe ruky bez navodu.na eskutru jsem hledal ale nenasel.no co se da delat timto dekuji za ochotu a snad ji dam co nejdriv dokupy

Ahoj, třeba zde ke stažení: http://www.eskutr.cz/images/bms%20manual.pdf Taky ho doma mám a ne a ne se dokopat to zprovoznit Držim palce..

Nemá někdo už nějakého pokračovatele cellogu?Třeba i samostatný na článek,kde by byly dva kontakty nastavitelné na nízké a vysoké napětí,klidně ručně ,rozsah 2-5V.

Zdravím , Střídačem popisovaný stav elektrod LiFe jsem viděl ve dvou situacích - po "testu" žehem a u totálně zhuntovanýho článku . Rozpad kovů elektrod nastává za fatálních okolností , při běžném provozu ne . Za nárůstem vnitřního odporu článku může degradace aktivních hmot elektrod používáním se opotřebovávají . Chcete-li "zesulfatují" , vyřadí se z činného provozu . Na čemž není nic nepřirozeného , rozdíly jsou jen v rychlosti postupu . Všichni a všechno má omezený čas . Vše jednou skončí , LiFe nevyjímaje . Avšak opakuji , někým vypočítaná životnost LiFe na kusu papíru má pro mne hodnotu jako leštění křišťálový kule . Za 1-vé , teprve teď oslavují první LiFe první kulatiny , že by měli býti na zdechnutí nic zásadního nevypovídá . Za 2-hé , netvrdím že LiFe jsou nesmrtelné , ale "věštba" 10 až 12 let a šlus mi připadá jako přání byznysu . Avšak je také možné , že oněch 10 až 12 let je pouhé sdělení o intervalu probuzení kurvítka . O čemž budou reálné důkazy až za pár let . Pochopitelně že jeté nejsou zadarmo , ani nemohou . Důkazem budiž nejen Kyocerovo 500kWh použitých LTO pro členy Mypower zdarma přeprava + papírování + DPH + CLO + kdovícoještě zadarmo není , tudíž každá kWh použitých LTO by nebyla zdarma ale za XXX peněz . Pokud máte za zlé provizi jež si oprávněně a zaslouženě počítá ten jež si dal tu práci se získáním a zakoupením jetých z hrobníkovy lopaty , následně přepravou až Vám pod nos , tak si to zkuste sami . Výsledná cena je součtem všech relevantních nákladů , nikoli z prstu výcuc . Enviromentální faktor tu doposud téměř nikdo nezmínil , nechat zničit fungující (o recyklaci Lithiových se dodnes téměř nejedná , jsou barbarsky páleny ) a kupovat jen a pouze nové je krátkozraké a nezodpovědné . Má-li někdo koule pořídit si jeté , neměl by být terčem nepochopení . Pes z útulku bude také žít kratší dobu než-li štěně , i tak nachází druhou šanci , což je jen dobře . Elektronům zdar

Zdravim Jelikoz se zase rejpu v necem cemu 100pro nerozumim rad bych se pro jistotu dopidil k manualu na bms elite power solutions viz foto. Dost veci jsem si odvodil ale navod by bodl. Jo googlil sem ale asi spatne. Dik

Proběhla zkouška v kanystru s vodou. Takže po hodinovém provozu jsem těleso vytáhl a hodnotil stav. Ohřev perfektní, stav horší. Těleso jsem se rozhodl prodloužit o další dva kusy keramiky (t.j. 10cm) z 250 na 350mm, protože se zbytečně přehřívá. Železný svorník nahradím mosaznou kulatinou 6mm a na přívodní dráty použiju 10mm2 tvrdou měď izolovanou steatitovými korálky.

Ahoj, řeším úplně stejný problém, dvě pole solarních panelů zapojených přes dva regulátory nabíjení na jednu sadu baterií. Na ně chci zapojit dva tyto měniče a každý na jinou fázi. Něco málo informací je zde https://www.i4wifi.cz/Technicka-podpora/Fotovoltaika/Mikromenice-GridFree-a-Grid-Tie/Napajeni-dvou-menicu-z-jedne-baterie.html kde je text cituji: "Napájení dvou měničů z jedné baterie ... Zároveň lze navyšovat celkový výkon zapojením více limiterů a to jak na jednu fázi, tak i na různé fáze. Na jední fázi tak může být více měničů a na zbylých pouze jeden v případě, že tyto fáze nejsou tolik zatížené. Lze tak plně využít výhody měničů s limiterem, kdy je dodáván do fáze pouze potřebný výkon dle aktuální spotřeby a tím prefektně balancovat energii uloženou v bateriií nebo vyráběnou solárními panely přesně dle okamžitého zatížení danné fáze." Pokud se tomu dá věřit, tak by to mělo jít, duležíté je však galvanické oddělení DC vstupu a AC výstupu měniče, jinak půjdou fáze do zkratu ... nebo to minimálně odnese vnitřek měniče

Předpokládám, že z e-auta se baterky vyndávají, když je bms označí, jako na konci životnosti (pro použití v e-autě), což snad bývá při poklesu kapacity pod 80%. A pak je možná jedno, jak s baterkama řidič zachází. Když špatně, tak je bude měnit za 3 roky a když lépe, tak třeba za 8 let. V obou případech ale budou mít pokles kapacity na 80%.

Ahoj, podařilo se ti sehnat články? Asi taky možná budu potřebovat.

Užívateľa, ktorý cykluje LiFEPO / LTO od 0 do 100 % DOD, nemusí časová živ. zaujímať, lebo tých 2000 či 10000 cyklov príde skor, ako za 12 r. Ak však niekto cykluje 30 až 70 % DOD, tak by to mal robiť pri teplote článku cca. 18 *C, potom je pravdepodobné, že časová živ. sa predĺži a mal by baterky udržiavať čo najkratší čas na vysokom SOC, ktoré sa blíži 100 %. Tiež by ich nemal hlboko vybíjať. Bolo by dobré, dostať sa k štatistikám, ako baterky využívajú vodiči v EV, BUS EV, etc. Ako zistím, či som dostal baterku od niekoho, čo má euto celý deń na slnku, a nabité na 95 %, ktorý chodí 200 km do roboty, alebo od niekoho, čo ju udržuje na 70 % SOC a má 15 km do roboty ?

Zdravím, K tomu co píše střídač – N, obecně platí, že když je nějaká informace potvrzená z více nezávislých Zdrojů, měla by se brát za pravdivou. V případě časové životnosti LIFE Aku se sešlo ze tří nezávislých zdrojů stejné číslo. 10 až 12 roků. Vysoké ceny starých aku nedělají ani tak obchodníci, ale právě kupující , kteří Jsou ochotni vysoké ceny za staré aku platit. A kupující platí velké ceny Za starý aku , protože kupující nemá povědomí o časové životnosti aku. Pokud si kupující začnou údaj O časové životnosti uvědomovat a měřit i vnitřní odpor, nebudou ochotni Vysoké ceny za použité aku platit. A cena použitých aku začne klesat. Pokud je kupující ochotný se starým aku zabývat, tak Zbytková využitelnost starého aku by měla být pro kupujícího bonus navíc. Tedy kupující by měl zaplatit za cenu kovu ve starém aku. Ideální stav – tedy Starý ojetý aku zdarma asi zatím není reálný. Jak i Ota v jiném vláknu psal, že by prodávající přišel o peníze , kdyby starý jen aku daroval. A když jsem poprvé o časové životnosti Psal, nebylo to myšleno proti obchodníkům, protože ani obchodníci si časovou životnost Aku neuvědomovali . Informaci o časové životnosti aku 10 až 12 roků jsem napsal opakovaně aby si ji začali členové fora i externí čtenáři uvědomovat. A už dřív jsem napsal, jak bychom se měli na časovou životnost aku dívat. Pozitivně. A sice že těch prvních 10 až 12 roků by nám měl nový aku vydržet a když budeme mít štěstí třeba i déle.

Právě že termostat by udělal oblouk jako kráva,tak jestli ti to tam nestihne za den uvařit tu vodu, tak jo

....... Toto je možný zdroj spekulací o časové stálosti akumulátorů. Měl jsem možnost si sáhnout na zápornou elektrodu LiFePo hodně starého akumulátoru. Ta elektroda byla jak starej papír. Ve své podstatě tvar držel pohromadě jen zbytek mědi a uhlíku. Měď byla "strávena" asi elektrolitem. Zde je asi důvod k tvrzení, že jakýkoli Li akumulátor vydrží těch 10-12 roků. Dovolím si svůj závěr. Pokud má akumulátor zvýšený vnitřní odpor, je příčinou zkorodovaná záporná elektroda a jeho životnost se limitně blíží k nule. Zde je možno přisvědčit i Kyocera, že staré akumulátory jsou prodávány dost předraženě. Utěšujeme se, že na elektrárně zvýšený vnitřní odpor nevadí, leč právě on, nebo spíš koroze záporné elektrody, je známkou snižující se životnosti akumulátoru. Můžeme ještě spekulovat co se na oné korozi podílí nejvíce. V každém případě je obecná fyzikální zákonitost, že se zvyšující se teplotou se chemické procesy urychlují.

termostat u mě neřeba,jedná se o AN 3000l a v ní výměník TUV nahoře.SSR řídí na základě přívalu energie regulátor ve stavu Float jako přebytky.

Na jeden regulátor mají být připojeny stringy, které mají blízké mppt napětí. Do stringu mají být zapojeny panely, které mají blízký mppt proud. Jinak dochází k degradaci výkonu a bez blokovacích diod může docházet k průchodu proudu mezi stringy.

Chci se zeptat pokud k těmhle 2p2s přidám 3p1s co s tím udělá mppt regulátor? V současné chvíli dávají cca 80 V. Mám nové Benq 275Wp ty mají Vmp 30,6 V. Dik za radu.

Doplnil jsem dalši sadu 4 panelů vše 2p2s. Zapojil jsem vyrovnávací napětí baterie. Bylo nutno vše propojit, vyrobil jsem si nerezové svorky. Balancer je zatím prototyp dokáže vyrovnat články na 10mV. Čas kontroly jsem nastavil na 30 vteřin.

Zdravím, pro Otu - je DC vstup a AC výstup v GTI měniči 1kW od sebe galvanicky oddělený ? Já tento popisovaný měnič GTI nemám ani neznám. Ale pokud je v tomto měniči DC vstup a AC výstup galvanicky oddělený, použít na 3 f z jednoho aku by jít mělo. Pokud v GTI měniči 1kW není DC vstup a AC výstup galvanicky oddělený tak to na 3 fáze nepůjde použít.

Je treba si uvedomit, ze 90 procent energie se do baterek ani nedostane jelikoz ji sezere nektery z menicu. Baterie v takovem systemu slouzi spis jako prerostly kondenzator a pouze vyrovnava toky. Pri 24 V to budou proudy jako krava ... Proto se snazit jit s napetim co nejvys co baterky dovoli )

Ahoj všem. Občas vyrážíme mimo elektrifikovaná místa s pivním chlazením Pygmy 25. Kompresor chlazení bere cca 170W, vzduchový kompresor cca 50W. Nepoužívám, ženeme bombou. Klasická benzínová centrála je dost hlučný rušivý element. Takže ji nahradím něčím tichým. Odkaz na fotogalerii kde jsou i odkazy na konkrétní díly = https://kiklhorn.rajce.idnes.cz/baterio ... rocentrala První měření: Centrála, dubnový teplejší víkend Pá - Ne, dva 30L soudky, celková spotřeba dle wattmetru pouhých cca 400Wh První pokus - autobaterie s měničem Whitenergy 12V/230V 800W (stojí kolem tisícovky, utáhne i malou rozbrušku, vozím jej v autě stále) dopadl špatně. Plně nabitá baterie nebo baterie v nastartovaném autě fungovala dobře. Vyndaná z auta měla již po chvíli problém s rozběhy chlazení. Bylo slyšet jak se měnič snaží a naněkolikáté vždy i naběhl. Trochu divný zvuk kompresoru - z měniče leze modifikovaný sinus nebo nějaký lichoběžník, dalo se to čekat. Po několika hodinách nabíhání chlazení "naněkolikáté" pípa přestává chladit. Po sundání krytu zjištěn velmi žhavý kompresor, naštěstí jej jen dočasně odpojila tepelná pojistka. Po vychladnutí přepojeno zpět na elektrocentrálu. Jak jsem se dozvěděl tady na fóru příčinou problému s nabíháním bude zpětný tlak chladícího média. Baterie + měnič v této sestavě byly na hraně svých možností. Vysokokapacitní a vysokoproudové Li-ion 18650 používám už pár let ve výkonových svítilnách. Tak proč nějaké li-ion nepoužít pro účel elektrocentrály? Koupil jsem na aukru pár notebookových akupacků, vypreparováno, polovina bez napětí. Někdy se k nim vrátím, možná jen ochrana. U zbytku změřena kapacita a dány stranou napříště. Tudy cesta nevede pokud chci co nejvyšší hustotu energie na kg za rozumnou cenu. Ve svítilnách používám Nitecore NL189. Kde je sehnat použité? Něco podobného používá Musk v Tesle S. Podíval jsem se kde jsou k sehnání, chtěl jsem jen jeden ze 16modulů 6s74p a doufal jsem v cenu kolem 1-2€ na článek. Bohužel je velký zájem tak jedině vzít celou baterii (všeh 16 modulů, tj přes 7000 článlů) a za cenu někde v půlce mezi mým doufáním a cenou nových NL189. AKU -Nicméně ze stejného zdroje se mi nakonec podařilo vzít 16 ks Yuasa LEV40 z Outlander PHEV, LiMnO2 s cenou kolem 33€/ks a kapacitami 29-33Ah. Pár lidí mělo štěstí i na 40Ah. Velký počet cyklů, nabíjitelnost i v záporných teplotách proudy 0,2-0,5C při -25 resp. -10°C. Pracovní napětí mají 2.5~4.1V. Rozhodoval jsem se mezi 3s2p a 7s1p, probíral jsem parametry měničů a nabíječek a vyšlo mi že nabíjecí napětí 7s cca odpovídá 8s LiFePo. Menič - Pořídil jsem měnič sinus 1500W na 24V a modelářskou nabíječku PL8. S mylnou představou že nabiju balancovaně a při vybíjení vypne podpěťová ochrana měniče. Asi by to šlo, ale to by musely mít všechny články naprosto shodnou kapacitu. Kufřík - Mám AKU a mám měnič, do čeho to dám? Návštěva Hornbachu správný kufřík nepřinesla, OBI už ano, dokonce by se našly i dva vyhovující typy. Tímto byla hotova první varianta, nabíjení modelářskou nabíječkou, kapacita cca 750Wh, nabito za necelou hodinu, výdrž na pípu přes víkend. Teď vyřešit ochranu baterie a solární dobíjení. V létě bude přeci jen spotřeba na chlazení vyšší kvůli slunci tak by i slunce mohlo pomoci chladit. Ochrana baterie a balancování - SmartBMS 7s 60A z lithiumbatterypcb.com Minus pól baterie odpojovaný. Společný bod (-) nabíjení i zátěže. Programovatelná napětí, výstup serial nebo přes převodník bluetooth, aplikace Windows i android. Odpojení baterie přes bluetooth by se dalo použít i v nějakém elektrovozítku. Fotovoltaický panel GWL/Sunny-100FD z i4wifi - 18V Tušíte někdo co je na tom za konektor? Vím že mám 24V systém, přenosný panel s vyšším napětím jsem nesehnal, takže nabíječ bude muset být step-up. Objednány mám dva - z US - Genasun GVB-8-Li-28.4V (8A a panel jakýkoliv pod napětí baterie) s tím že to bude nabíjet jen na 4,06V/čl. Nechávám si rezervu 0,04V/čl. ze dvou důvodů. Zaprvé netuším jestli se snaží držet max. napětí nebo počká na mírné vybití a teprve potom začne znovu nabíjet, recenze jsem nenašel. A zadruhé se mi nechtělo připlácet 60$ za úpravu. Před chvílí dorazil do Prahy. V mailu nic nemám tak snad ho v pondělí dodají a nebudou otravovat s celnicí. - z číny MPT-7210A který má problémy s rychlostí náběhu po zaclonění ale zase se dá použít v módu dc/dc konvertoru a bude se dát použít jakýkoliv DC zdroj na nabíjení pokud nebudu mít sebou rychlonabíječku. Chci vyzkoušet, a ještě mám dost nevyužitých aku na nějaký malinký stacionár.

Zdravím, než jsem poslal žádost, tak text byl na první straně a to tak, že vlevo byl obrázek větrné elektrárny, vedle fotovoltaické panely a pod tím 3 šipky. Napravo byl text o darování. Po mé žádosti vše z první strany zmizelo a už jsem to nenašel. Uvažuji takto, pokud by měli v plánu odovědět nebo darovat ,vše by ponechali na původním místě na první straně , beze změn. Pokud udělali najednou zásah do svých stránek tak asi proto, že nečekali, že to někdo vezme doslova a podá žádost. Odstranili text i původní obrázek s větrnou elektrárnou , fotovoltaickými panely z první strany a dělají mrtvého brouka. A náš člen fora FCC našel i firmu, která by to z LA , USA do Hamburku uměla převést jako nebezpečný náklad námořní dopravou za 3800USD. Tam by se to muselo přeložit na kamion a putovat do čr.. Samozřejmě, že do dnešního dne nedošla z USA žádná odpověd. Ale nelituji toho, že jsem žádost o použité LTO poslal. Litoval bych jen toho kdybych žádost o použité LTO do USA neposlal.

Vidím to trochu jinak. 1. Ten text tam sice na https://www.avmfg.com/environmental-benefit pořád je, ale z hlavní stránky https://www.avmfg.com ani žádného menu není nijak přístupný (alespoň jsem to nenašel), takže je v podstatě neveřejný, přichystaný do budoucna. 2. V textu říkají "We plan to donate your batteries to serve as energy storage for wind and solar power in developing nations.", tedy asi "Plánujeme darovat své baterie ke službě jako zásobník energie pro větrnou a solární energii v rozvojových zemích.". Takže teprve výhledový plán až baterie doslouží, což vzhledem k relativně mladé technologii a udávané výdrži 10 let asi bude nějakou dobu trvat, a nakonec asi bude problém i to určení pro rozvojové země, což se o nás jako o členovi EU asi prohlásit nedá. Ale naděje umírá poslední .

Zdravím, ve spolupráci s autorem aplikace jsem udělal český překlad aplikace, stáhnete jí normálně přes Google Play.

Už sa to neobjavuje, zdá sa to byť vyriešené. Ďakujem !

zdar. mel bych zajem o ty 120. jsou jeste? foto a info na ...master.otk@seznam.cz... dekuji.

Tak uz jsem zjistil kde byl zakopany pes. CoinURL reklamni system se zobrazoval skrze googli reklamy v pripade, ze google nemel pro uzivatele dle jeho preferenci momentalne zadnou reklamu k dispozici, tedy jako zastupna reklamni sluzba. Takze zruseno. Uz by to snad nemelo delat potize.

Zdravim, pokud mi neco uniklo, prosim o opravu, ale neni to tak, ze se a) napsalo firme b) firma stahla info z webu c) info se znovu objevilo d) nikdo doted neodpovedel Na druhou stranu je to uplny neuspech? Co kdyz odpoved prijde treba za 4 tydny? Napriklad kompetentni lide jsou na dovolenych, mail koluje po firme a treba nedokoloval zatim k tomu pravemu cloveku, ceka se az probehne porada a nekdo u nich koukne co to je vlastne zac ta ceska komunita mypower a jak to tu chodi... Samozrejme pokud jsem nekde prehlidl ze firma odpovedela ze ne, tak se omlouvam

SSR je jako výkonnový prvek takže termostat odpojuje jeho řídící napětí je můj tip.

Pravě 3x1kW bylo zvoleno s ohledem na životnost baterie která bude do zacatku poměrně malá, jen 5kWh @ 24V. No uvidím, zatím jsem ve fázi projektu a zjišťování co si vlastně uzivatel preje.

....... Nad 3,33V a plném vměstnání li iontů se veškerá dodaná energie přemění jen na teplo a to jak jistě všichni víme je největší škůdce baterek. Zde bych ne zcela souhlasil. Ještě hůře by bylo, pokud by se energie podílela na chemických reakcích, které nemají s ukládáním energie nic společného (obvykle více či méně ireverzibilní). Toto je možný zdroj spekulací o časové stálosti akumulátorů.

Asi si necital temu, necudujem sa je tam mrte prispevkov. Uz je po moznosti. Nepreslo to.

Naposledy som Martina ja oslovil, chcel som paletu panelov a ani mi neodpisal...

Jak dorazím domů, tak zkusím vytáhnout odkaz na prodejce od kterého sem bral Tak nás nenapínej

Asi jeste pojedu ...

Zdravím, to už by byla spíše rubrika - hromadný nákup. Těžko říct, jestli by se sešlo tolik zájemců o 500kWh. Ale vzpomínám si, že tady jeden člen fora s přezdívkou asi Martin, nabízel , že zprostředkuje komukoliv nákup FV panelů v té nejlepší kategorii pro množstevní slevy u i4wifi i pro malé množství FV panelů.

A jak jsi řešil termostat? Já jsem si koupil z Ali měnič modif na spiralu 500W a jedu přes něj, zapíná ho systém podle dostatku energi

Někdo na Ostravsko..?

Na volbu vhodného průřezu existuje online kalkulačka, i tady na ní je někde odkaz http://www.ekoproud.wz.cz/v_prurez.htm

Taky bych byl příznivcem této cesty.Kdyby se oslovil dodavatel z CZ o kapacitu kolem 500 kW .... A navic by tim byla vyresena otázka zaruk a financi .

Ptal jsem se z důvodu mého reglu,který umí 2.8kWp a VOC 160V,zapojovat chci 4s/3p.

Kolik davaji ralne ? Vhledem k tomu ze jsou nove a jeste nebyly idealni slunecne podminky tak nevim ,ale predpokladam ze by to melo byt dle hodnot vyrobce. Mam je na stejne strese jako ty 260 Wp a grafy jsou zatim naprosto identicke. Proto chci ty 260 sundat a pouzit jinde a budu mit za stejne prachy dvojnasobnou plochu a za horsich svetelnych podminek dvojnasobnou vyrobu. Na co jsou mi vetsi spicky kdyz je musim akumulovat. Daleko lepsi je celodenni vyronana vyroba ...

Zdravím, já jen upřesním, že když jsem psal FCC, tak to je přezdívka zdejšího člena fora a toho našeho člena fora s přezdívkou FCC zaujaly aku zde https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 45450.html na ty aku si náš člen fora FCC vyžádal nabídku z Alibaba , kterou mně poslal a a jsem to jen zveřejnil. Výše uvedená nabídka na cenu , tedy odpověd z Alibaby kterou dostal náš člen fora FCC , můžeme brát jako nějaký modelový příklad. A vše je na zamyšlení, když nakonec k nabídce na dopravu zboží budou účtovány poplatky za překlad zboží, jak upozornil Mikel a nemám důvod Mikelovi nevěřit. Pravděpodobně se poplatek za překlad zboží dopředu neudává, protože není tento poplatek předem známý. A máme zde tedy cenu za nové aku, k tomu náklady za dopravu zboží , to se sečte a z toho stát vyměří DPH + clo 2,7% Když jsem založil toto vlákno, bylo to za účelem položit otázky, hledat odpovědi a zjistit informace. Na začátku , když jsem založil tohle vlákno , byl jsem více optimista , ale pokud optimista získá hodně informací a je v realitě , stane se z něho spíše pesimista. Ne nadarmo se říká , že pesimista je dobře informovaný optimista. Stejně tak když se dívám na nabídku na Alibaba k tomu cena aku, vypadá to lákavě, když se začnou sčítat všechny náklady , už v tom přestávám výhody vidět. A ještě navíc se jedná o aku, které nejsou vyzkoušené.

Mozno by stalo za pokus oslovit firmu, ktora uz s bateriami a ich dovozom ma skusenosti a tak by sa dalo predist moznym komplikaciam pri prvom vlastnom dovoze (mozno by to vyslo, mozno nie... a kto vie aka by bola ich kvalita). Napr. teraz pozeram na ceny na ev-power.eu a vychadza to na 4ks clankov Winston LiFeYPO4 4x3,3V x60Ah = 0,792kWh cena 4x64,63E = 258Eur co je sice v prepocte cca 325Eur za 1kWh, ale dalej pozeram na webe, ze pri vacsich objednavkach vedia ist az na 57,53Eur za 1 clanok winston 3,3V/60Ah. kedy to vychadza na cca 290Eur/1kWh. Cena je to sice aj tak o dost vyssia ako "zadarmo" ale zadarmo dnes aj tak nikto nic nedava Cisto teoreticky by mohla velka firma podporit tunajsie forum a pre clenov urobit este nejaku velmi dobru zlavu. Kazdopadne by sa jednalo o baterie nove so zarukou a bez problemov k dispozicii uz priamo v CZ.

zdravim. pokud jeste je tak bych mel zajem za lnizsi cenu.odber osobni. dekuji.

ČEZ je totiž oficiální zástupce slunce pro ČR. Už je to jasné?

Mám fotovoltaiku a za rok si sám vyrobím 3.28 MWh elektřiny díky ČEZ. A já si vždy myslel že elektřinu vyrábí fotovoltaika díky slunci a ne díky ČEZu. Teda to jsem se spletl

Pravdepodobne se nejedna o FCC ale dodaci podminku FCA. FCC je certifikace pro bezdratove zarizeni na Americkem trhu Pro lepsi predstavu prikladam cenik sluzeb v pristavu Koper Slovinsko, ktery je vyrazne levnejsi nez Hamburg.

Vzhledem k častým dotazům dodávám rozměry palet, jsou dvě varianty: A) originál z výroby zabalená paleta s počtem 20 ks panelů šířka 111 cm × délka 170 cm × výška 102 cm B) originál z výroby zabalená paleta s počtem 24 ks panelů šířka 111 cm × délka 170 cm × výška 135 cm (naložení zajistíme a je v ceně)

Zdravím, děkuji Mikel i za toto upozornění. Všechny tyhle informace nás dostávají do skutečné reality jak můžou náklady na dopravu dále nabíhat i když z nabídky prodejce Alibaba , kterou poslal FCC takové poplatky nejsou zřejmé. Zdravim, Dodaci podmika FCC neni. viz http://www.gerlachcs.cz/content/dam/Mic ... y_2010.pdf

Kolik dávají reálně a jaké je VOC reálně?Jelikoš jsi pár metrů ode mě, tak se přidám v další várce pro 12ks.

1200 s poštou

Ano bude, 6mm2 staci do priblizne 75~80A - kolego to asi nemyslíš vážně že šestka kabel snese 80A ? žene? bude to asi překlep Sakra, jasne preklep, 16A

Nechcem nič teraz rozbehnuť,ale isto sa tak stane. Dosť ma urazilo a odhadujem,že nebudem sam,ako sa spomenulo o natrčanych rukach.Aj o tom,že je tu sam (v preklade)lakomec. Sa treba zamyslieť,že nie každy zaraba bunču prachov. Každy chce mať to čo potrebuje,alebo chce za cenu aku si môže dovoliť,alebo to ma isť račej utapať do krčiem a nechať tam posledne čo z tej almužnej ostalo? Nie,toto si neprosim,v takom som žil dosť dlho a tak som sa pustil inym smerom. Tiež to ide do financii,ale niekomu to dava lepši život a nema inu možnosť,pri čom chce ušetriť. Inemu sa to pači,aj keď to vôbec nepotrebuje,no ak sa zadari,tak finančne ho to len malo stoji,časom sa to zaplati,alebo to začne zarabať dajaku malu sumu. Poniektory to maju jak koniček,lebo ich to bavi,no neubera im to z rozpočtu žiadny povšimnutelby obnos,aj keď budu do toho investovať bez ohladu na cenu. Treba si uvedomiť,že ak sa povie baterka,alebo čokolvek ine,no teraz sa zameram na baterku. Ak 1kwh je za ?€ a je asi 80% pravdepodobnosť,že obchod nevinde, 50% pravdepodobnos,že namiesto 1kwh budem mať iba polovicu a 40% pravdepodobnosť,že sa peniaze stratia a nebude nič,tak sa do toho pusti spusta ľudi,len pre to,že ak to vinde,tak ma každy poriadnu baterku za slušnu cenu,alebo ak bude draha odskoči. No ak sa tu bavine o tom,že 1kwh bude stať 300-400€ , je 20% pravdepodobnosť,že obchod nevinde, 80% pravdepodobnosť,že baterka bude dajak vadna, 30% pravdepidobnosť,že sa peniaze stratia a budu len oči pre plač,pri čom obchod vedla predava tu istu baterku za (podla množstva) 420-500€ tak do toho pôjde podla mňa čudna osoba. Ja napriklad som ten stredny model solarnika.Pači sa Mi to,nepotrebujem to,snažim sa tym nezatažiť rodinny rozpočet,ale financie sa časom vratia,ak zoženiem lacno komponenty. Ak do toho musim pre dačije pekne oči investovať stoj,čo stoj,nebudem hladieť na rodinny rozpočet,pri čom sa financie vratia pri najlepšiom iba z tretiny za celu životnosť tak to straca perspektivu a lepšie je to isť prechlastať,alebo inak utratiť. V skratke,nie každy si môže dovoliť novu baterku,nie to ešte ak je možnosť stratiť zaplatenu velku sumu a nemať nič. Odoslané z IRON_2 pomocou Tapatalku

Zdravím, děkuji Mikel i za toto upozornění. Všechny tyhle informace nás dostávají do skutečné reality jak můžou náklady na dopravu dále nabíhat i když z nabídky prodejce Alibaba , kterou poslal FCC takové poplatky nejsou zřejmé.

Uzasna moznost, tiez by som mal zaujem, predbezne 5-6kW Dakujem.

Takze uz je paleta na strese Za ty prachy naprosta spokojenost. Navic za horsich slunecnich podminek vykonove naprosto srovnatelne s 260 Wp koupenych loni . Vzhledem k tomu, ze je na strese jeste trochu mista, tak ty 260Wp pujdou dolua nahradi je 2 sady techto 225 Wp. Jeste jednou diky za dobry obchod

Ano bude, 6mm2 staci do priblizne 75~80A - kolego to asi nemyslíš vážně že šestka kabel snese 80A ? žene? bude to asi překlep

Zdravím, Quantity Weight Size Shipping cost Shipping time Shipping method 2pcs 165kg 0.10 cbm $152.70 30-35days From Shenzhen to Prague 78pcs 1850kg 3.62 CB M $268.35 30-35days From Shenzhen to Prague Packaging details One piece per polywood carton,6-8cartons Velky pozor, tyto ceny jsou ceny pouze za prepravu a neobsahuji manipulacni poplatky v pristavech a dokumenty. Jiz jsem jednou zazil a vysledny dopatek, ktery jsem musel uhradit prepravci nekolikrat prevysoval cenu za prepravu.

Bude mi na tuto sestavu stačit kabel s průřezem 6mm2? Délku kabelu počítám asi 4m, respektive délka od nejvzdálenějšího panelu k refulátoru bude asi kolem 12metrů. Ano bude, 6mm2 staci do priblizne 75~80A OPRAVA 16A Je potřeba panely uzemnit? Respektive dávat nějaké pojistky/jističe? stačil by jeden 40A jistič na + i - před regulátor? Zalezi od toho kde mas panely, ci su kryte tvojim beznym hromozvodom, aka je cena tvojeho zariadenia VS cena pridaneho zemnenia. Tiez kadial potiahnes kable, idu priamo pod strechu ci ich potiahnes vonku na vzduchu.. kazdopadne pri dlzke vacsej ako 10m sa doporucuje zvodic prepatia na oboch koncoch vedenia (pomerne draha sranda) Jeden istic staci, ale proti blesku ta neochrani. Pocitaj s tym, ze ked dostanes blesk do panelu, regulator ti vyhori. ... Stačí mi při těchto proudech propojení mezi baterkami vodičem 1,5mm2 pokud nebude jeho délka větší než 10cm?(mám nakoupený tento, včetně svorek.. ale nejsem si jistý jestli to bude ok říkám si však, že pokud bude kabel krátků(do 10cm) a zezačátku přes něj nepoteče více jak 600W(tj~ 25A) tak by to mohlo být v pohodě Nestaci a 25A to trvalo neda. potom na propojení konečného uzlu od baterek s měničem bych chtěl použít asi taky 6mm2 solární vodič.(délka 1m) Jejich výstup povede na měnič modif. sin. Carspa 1500W(3000W špičkově). ...pojistku/jistič před měnič? 63A? taky na + a -? 6mm ti bude stacit na 600W ale nie na 1500.. a to na kratku vzdialenost. Carspa ti pise doporucenu hrubku kablov na menic, tak sa porzi co tam je uvedene, rovnako je uvedena doporucena hodnota pojistky. Skus si to trochu premysliet este. Pozri sa po potrebach pre zvaracov, za kolko maju kable a ocka na ne, kupis raz poriadne vyuzijes aj v buducich systemoch. Ja nakupujem tu: http://www.technitom.cz/kebely-a-prislusenstvi/kabel-medeny-svarovaci/

S jednou sadou baterii to funguje spolehlive. Popremyslel bych hlavne k vuli cene a tudiz navratnosti , jestli trvat na 1kW verzi nebo jit do 2kW. No a pak hned dalsi myslenka je , kdyz uz soucet vykonu je uz docela znacny a s vyhledem k dalsimu pozdejsimu vyvoji sytemu je 24 V hodne nizke napeti. Pak zjistis ze v baterkach stale nic navic nezustava a zacnes pridavat panely ... Ja se prave chystam koupit 4 menic pro posileni jedne faze jelikoz tam menic jede stale naplno a porad je to malo ...

Zdravím, FCC je hodně vytížený, ale poslal mně to co mu z Alibaby poslali. Uvádím níže. A já osobně mám jen zkušenosti s nákupem z ebay Nebo Aliexpress a to se zásilkou s nepatrnou hodnotou zboží do 22E. S Alibabou vůbec Nemám zkušenosti a tak zde alespoň uvádím odkaz z diskuze na téma Alibaba zde. https://webtrh.cz/159388-alibaba-com-nakup V jiné diskuzi se zase píše, že platit pouze paypalem, že je alibaba plná podvodníků zde. https://www.zive.cz/clanky/online-nakup ... comments=1 A když tak všechny informace vyhodnocuji, začnu s tím, že u nás zásilka nepatrné Hodnoty je 22E, ale v jiném vlákně na mypower je uvedené, že probíhají nějaká jednání Se snahou aby clu a DPH podléhala úplně každá zásilka, tak se mně zdá z pohledu Jednotlivce jít cestou asi jako Trud a v malém do limitu 22E nakupovat osvědčené zboží, Trud v jednom vlákně uvedl i vyzkoušené aku. Takže asi nakupovat v malém Pokud to ještě jde. A také zde zazněly informace, že není jednoduché se v číně Dostat s dobrou cenou za kvalitní aku. Kdo takové kontakty má jako profesionální Obchodník , ten to pochopitelně z obchodních důvodů tají. Tady v této diskuzi Jsem se ozval jen já a Alex. A tak asi nezbývá nic jiného, než že každý při nákupu Půjde svou cestou, protože asi by ani nebyla shoda jaký typ aku. A jestli někdo udělá dobrou zkušenost s nákupem nějakého aku z Alibaba, tak by nám mohl o tom napsat. Můj osobní závěr z těch všech informací je , že dovoz celého kontejneru nových aku ihned napoprvé bez zkušeností a bez znalostí kvality zboží se mně zdá hodně rizikový . A jaký má kdo další jiný názor, může také napsat. Už se mně dříve stalo, že místo správného dokumentu odkazu se zobrazí odkaz na můj C disk a je to nepřístupné a tak raději uvádím kopii nabídky aku z Alibaba zde. No. Item name Quantity Unit price(FOB Shenzhen) 2pcs 78pcs 1 3.2v 40ah battery 32pcs $52.38/$1676.16 $47.39/1516.48 2 fittings 1pc $76.19 $42.97 4 ABS case 1pc $15.87 $12.64 Total $1768.22 $1572.09 Quantity Weight Size Shipping cost Shipping time Shipping method 2pcs 165kg 0.10 cbm $152.70 30-35days From Shenzhen to Prague 78pcs 1850kg 3.62 CB M $268.35 30-35days From Shenzhen to Prague Packaging details One piece per polywood carton,6-8cartons

Připravují teď nový projekt. 3f řešení s 3x 1kW investorem pro tepelné čerpadlo/ klimatizací s 24V bateríí. Zkoušel jste někdo připojit několik invertorů na stejnou baterii? Pouze s napájením z panelů by to nefungovalo bo by se MPPT regulátory navzájem ovlivňovaly ale s baterkou by to, myslím mělo fungovat.

v mojej slepej najivite, som kedysi davno kupil nieco taketo: https://www.ebay.com/itm/40-50-60A-MPPT-Solar-Panel-Battery-Regulator-Charge-Controllers-Indicator-12-24V/112803619897?hash=item1a439ea439:m:ma5voG8zhA6qrGUfr12aFhQ. Samozrejme, ze ma colnici este skasli o dan a clo a vysledok bol ocakavatelny. MPPT ani nahodou, dokonca ani ako PWM si to neviedlo moc dobre. Je lacnejsia cesta ako kupit par tyristorov a hlinikovy chladic. Nedoporucujem.

Dlouhodobym sledovanim jsem zjistil, ze dlouha premyslivost techto menicu se tyka pouze menicu prvni generace (to je tech bez vyvedeneho koonektoru RS232 ) a jen pri napeti nad 75 V DC. Ne ze by pak nedokazal spickove dodavat az ty 2kW , ale i na dennim grafu vyroby je jasne videt , kdy presne prelezou baterky tech 75 V , jelikoz pote klesa vyroba zhruba na polovinu a pote k veceru vyroba nejdrive prudce stoupne a pak postupne klesa...

co stoji takova spirala na zakazku?

Spirály používám dvě a nechal jsem si je dělat tady: http://www.nadeta.cz .Jedu přímo na panely před reglem, takže 150VDC/40A max. A spínám je přez dvě SSR DC 60A+na kontaktech vyrovnávací varistory, 40A nestačily odešly do věčných lovišť: https://de.aliexpress.com/item/Mager-SS ... 86069.html Jede to už přez dva roky a spínání je řízeno přez regl na základě udržování Floatu,nejdřív sepne 1.5kW a pak 2kW.

Spirálu na 48V mám a je to celkem ok. Musíš počítat, že skutečný výkon bude cca 1,3x větší než štítkový, protože to budeš provozovat až se nabije baterie na vyšším napětí. Největší problém je samozřejmě spínání. Zatím mám v testovacím režimu a připojuji ručně. Mám objednané SSD DC relé. Relé by měly každou chvíli přijít. Potom můžu dát zkušenosti z automatického provozu. Mám tam osazeno 2ks tohoto: https://www.ebay.com/itm/Water-Heating- ... SwstJZUxNG Takže můžu pálit celkem až 4kW v DC. Jaká bude životnost spirály nevím. Na můj vkus by to mohlo být trochu robustnější.

Super, ďakujem!

u lipol byl rozdíl 30% testovana baterka byla turnigy 3s 2,2Ah a prumerny vybíjecí proud byl kolem 25A

Dobrý den. Ohřev vody plánuji s využitím přebytků ee z FVE. Je to taky jeden ze tří hlavních důvodů proč plánuji FVE. 1) zvýšení vlastní nezávislosti 2) úspora nákladů na ee z DS (dlouhodobé hledisko) 3) ohřev TUV z přebytků ee z FVE (v zimě vodu nahřívá kotel) Ohledně ohřevu TUV plánuji využít přebytek ee po dobití baterií. Napadlo mne dát do bojleru spirálu na 48V DC (menší zatížení měniče), ale nevím kde se dá sehnat. Případně uvažuji o možnosti nechat spirálu na 220VAC, ale dát separátní měnič s obdélníkovou "sínus" spínaný vytezovacem dle napětí baterie. Jestli Vás napadne další možnost jak to vyřešit budu rád. Předem děkuji za odpovědi. Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

.....Vlivem vnitřního odporu článku je toto svorkové napětí dosaženo samozřejmě dříve, než je baterie nabitá. .... I to zde bylo probíráno minimálně mnou, a nebylo ta tok úplně mou zkušeností, i když jsem si ověřil, že by to tak mohlo i být. Konečné napětí LFP je 3,33V. Při větších kapacitách by nabíjení CC, ale hlavně CV bylo neúměrně dlouhé, tudíž bylo navrženo, přičítat vnitřní odpor k nabíjecímu napětí. Což by zcela určitě obstálo i u správného nabíjecího postupu s tím, že ono konečné napětí musí klesat s poklesem proudu na napětí 3,33V. Je li vnitřní odpor baterky 5mOhm, pak je nabíjecí křivka daná 3,33+i*0,005, což je asi při 10A 3,38V s tím, že toto je ono "virtuální" dílčí CV. Pokud by proud klesl na 5A muselo by ono virtuální CV klesnout na 3,355V, atd až k 3,33. Je pravda, že výrobce uvádí nabíjecí napětí o dost vyšší, například 3,55V při 40A, což tak trochu koresponduje i s myšlenkou vnitřního odporu. Nečetl jsem u žádného výrobce, jak by měl onen okamžik odpojení CV uskutečnit. Vysvětluji si to tak, že část CV není a při dosažení 3,55V a 40A utnu nabíjení. Potom mi přijde jako dost velký hazard udržovat trvalé napětí na LFP baterce trvale nad napětím 3,33V, jak je zde často uváděno. Nad 3,33V a plném vměstnání li iontů se veškerá dodaná energie přemění jen na teplo a to jak jistě všichni víme je největší škůdce baterek.

Zdravím, já mám jen jednu jedinou zprávu a sice, že FCC zaujaly a poptává tyhle aku zde https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 45450.html a nic víc nevím , ale snad by nám pak FCC napsal sám , až zjistí něco víc.

ano, presne tak

A aj to treba pochopiť, že ľudia možno nemajú na nové aku, preto bol tak veľký záujem. Možno boli ľudia, ktorý to chceli zadarmo, ale podla mňa vačšina sa pochopila že bude tam dajaká suma. Ja osobne počítal som max. 7 Eur/30AH ks... Nové sú už iná káva..... Dobré by bolo vedieť, že ako by to bolo s novým, ale záujem iste bude len 1/3.

Správnější způsob zacházení s baterií samozřejmě existuje - je to dobíjení na nižší konečné napětí a raději při nižších proudech. Cílem zmíněné práce pravděpodobně nebylo zjistit, jak se chovají baterie při nabíjení a vybíjení dle specifikace výrobce, ani navrhnout lepší postup, než navrhl výrobce, ale ověřit vliv cyklického nabíjení a vybíjení na kapacitu článku. Celkem chápu, že nezvolili CC CV, protože část CV může značně prodlužovat celý experiment a nemusí přinést ani nic podstatně nového. Podstatné je, aby při cyklování nedocházelo k přebití článku. Přebití není dáno svorkovým napětím při proudu C/4, ale tehdy, když se vyčerpá kapacita volného Lithia. Vlivem vnitřního odporu článku je toto svorkové napětí dosaženo samozřejmě dříve, než je baterie nabitá. Proto i tady někteří hloubali nad tím, jestli není možné při znalosti vnitřního odporu bezpečně článek nabíjet ještě dál vyšším proudem, protože článek není nabitý, energii je stále možno kam ukládat a nemusí zůstat na střeše.

Naco tu budeme znova pysat ano chceme, ano zaplatime atd... Treba nahodit realne data, cisla atd... A potom sa ludia prihlasia. Nemal by som problem zaplatit dopredu, ale musim vediet kolko bude konecna ciastka za kWh.

Ahoj, neviem i to tu uz nepadlo, ale pouzil by som PV na ohrev vody. Neviem ci este fici v cechach zelena usporam (http://registrace.novazelenausporam.cz/vyhledavani/vyhledavani-vyrobku/). Znizis tym spotrebu v lete, co je tvoj hlavny ciel. Potom mozno skusit prebytky (ak budu) posielat do baterii a cez menic napojit niekolko zariadeni v dome. Precital som par casti tejto diskusie, mozno este jeden navrh pre Martina; skusit tie peniaze namiesto do menicov dat do uspornejsej elektroniky, kupit A+++ chladnicku, A++ pracku a zbavit sa plazmy v obyvacke (nadsadzka)... Mozno ked sa vsetko spocita, bude to vyhodnejsia investicia.

Mohli skončit s dobíjením dříve, nebo přejít z CC na CV..... Nemohli. To by to měření stála za no h.... Každý výrobce udává charakteristiku nabíjení a ta je snad u všech baterek CC CV. Jen u OLOVA následuje float u ostatních odpojení. Probůh proč stále omýláme staré zavržené postupy a nechceme přijmout výrobci doporučený postup. Ta jako výrobce neprovedl mnohá měření, nevyhodnotil je a vaří tím ve svých doporučení z vody? Uvedu zde oblíbené LG 18650 HE2 2500mA Standard charge: CC 1250mA CV 4,2V End condition(cut off) 50mA. Co je na tomto doporučení výrobce k diskusi. Je ještě nějaký správnější způsob jak s baterkou zacházet?

....komunita mypower nemá chut postupovat rizika......... Když se jednalo o "zadarmo", natažených ruk bylo jak much nad smradlavým masem. Pokud se chce po nás, náš kolektiv něco dobrého udělat, je mrtvolné ticho. Naprosto běžná mentalita, nevidím na tom nic k pohoršení. S tímto prismatem je třeba počítat v jakékoli budoucnosti. Ono to asi souvisí s tím, že jsme patrně všichni individualisté a kolektivní činění je pro nás nezajímavé. Je to sice smutné zjištění, neb v organizovanosti je ekonomická síla, ale co už, jdeme si každý svoji a navíc, i vlastní cestou. Zanechme prosim stridaci vasi dojmologie. Rada lidi treba nema silu se znovu a znovu ozyvat navic pote co byli sepsuti minule, ze natahuji ruku jen proto, ze je to zadarmo a ze se radi do fronty jen kvuli tomuhle. Druha vlna bude po tomhle rozhodne slabsi.

....komunita mypower nemá chut postupovat rizika......... Když se jednalo o "zadarmo", natažených ruk bylo jak much nad smradlavým masem. Pokud se chce po nás, náš kolektiv něco dobrého udělat, je mrtvolné ticho. Naprosto běžná mentalita, nevidím na tom nic k pohoršení. S tímto prismatem je třeba počítat v jakékoli budoucnosti. Ono to asi souvisí s tím, že jsme patrně všichni individualisté a kolektivní činění je pro nás nezajímavé. Je to sice smutné zjištění, neb v organizovanosti je ekonomická síla, ale co už, jdeme si každý svoji a navíc, i vlastní cestou.

No english, ale ak som to dobre pochopil, tak je to kompatibilne?

Mohli skončit s dobíjením dříve, nebo přejít z CC na CV, ale to by testování trvalo déle. Při pouhým nabíjení konstantním proudem je docela dobře možné, že k žádnému přebíjení ještě nedocházelo. Ty 4,0 V totiž na svorkách naměřili při dobíjecím proudu C/4 a možná, že články ještě nebyly na 100% SOC.

Zdravím, těch 15 tis.kč jsem uvedl jako částku pro únosné osobní riziko, protože je mně jasné, že na velkou vzdálenost se žádný kontejner reklamovat a posílat zpátky už nedá, což Mikel potvrdil. Ale podle toho co Mikel napsal, se mně zdá, že není reálné bez místního člověka v číně takový obchod - kontejner nových aku zrealizovat. A pak taky záleží, zda bychom se vůbec shodli na nějakém typu aku. Něco jiného je a to si asi každý z nás vyzkoušel nechat si poslat malý balíček z číny z Alieepress . Ale podle toho, jak se diskuze zapojilo málo lidí, se mně zdá, že komunita mypower nemá chut postupovat rizika a také není jasné kolik peněz by se za postoupení všech rizik vlastně ušetřilo při pořizování nových velkých aku.

Tu je iná práca z CZ. http://agronomy.emu.ee/wp-content/uploa ... pezova.pdf Naprosto ukazkove prebijeni lifepo az do 4,0v. Tato hodnota uz snad v zadnych datasheetech dnes nefiguruje a vsude je hranicni 3,6v. Vysledne opotrebeni a degradace by byly uplne jine. Tuto studii hodnotim jako fail a nepochopeni principu napetoveho rozsahu pouziti lifepo.

Našiel si teda nejaký vhodný čínsky DC istič na DIN lištu? Na veľké DC prúdy je problém nájsť vhodný. Mnohí používajú preto predimenzované AC ističe. Ideálne by sa bolo vyhnúť ako čínskej výrobe, tak aj používaniu AC ističov, ale zdá sa, že iná cesta ani nie je. AC istic nema interne usporiadanie k uhaseniu obluku, ktory pri rozopinani vznika. V podstate ak uz tento istic vypne vysoky prud, tak sa "rozstreli" - ucel splni, ale nie zrovna bezpecne. Co sa tyka poistiek tak doporucujem pouzivat tie vyplnene pieskom - pomaha uhasit obluk.

Zdravím, těd v Čine žačinaji CIBF2018(China International Battery Fair). 21-24 května. Zajimave bude podívát na to, co jsou na trhu. Kamarad mě řikal, že kdo zučastni teto akce, beru važne otázky kvality. Ohledně nakupu nových akku, jsem určite mám zajem. Otázka je, jaku cenu jsme dostaneme na konci. A podle mě, ten LiFE bude lepši pro naše učely. A za 10 000 - 15 000 Kč kolík dostaneme kWh? Myslím že nic moc.

https://www.altestore.com/static/datafi ... %20MC4.pdf

Informaciu o zaruke ziskas od vyrobcu pripadne distributora, tipujem, ze takymto zasahom ti ju uz neuznaju. Aky je to T4 konektor? ak sa ti podari najst protikusy asi je lepsie si spravit nejaku formu redukcie T4-MC4. Mimochodom nie vsetko co vyzera ako MC4 je MC4 kompatibilne. Ja som sa davnejsie okaslal na PhoenixContact konektoroch. Aj MC4 maju dve verzie, 30A a 45A.

Tu je iná práca z CZ. http://agronomy.emu.ee/wp-content/uploa ... pezova.pdf

To přirovnání je jako srovnávat jabka s hruškama, řekl bych trochu vedle. Nicméně Li aku starých kolem deseti let se u nás vyskytuje celkem dost a co tak zaznamenávám mají 70-80% kapacity, neboli ten graf zhruba odpovídá stárnutí aku + tam jsou dle mě velmi mírné ztráty v důsledku předchozího provozu(aby bylo jasno bavím se o zde se vyskytujících použitých bateriích)

Ahojte, Idem kúpiť FV panely značka Canadian Solar CS6K-280P od českej firmy Nanosun sro. Minimálna odber 1 paleta, ale toľko nepotrebujem Hľadám záujemca/ov/ z SK ktorý takisto chcú lacnejšie kúpiť nové značkové panely len takisto nevedia kvôli cene. Cena 1 ks. 140,-Eur, som z okrese Levice.

V práci jsou zajímavé i vlastní experimenty. Zvlášť odstrašující je časové stárnutí skladovaných článků za zvýšené teploty - strana 44, obr.14. Ty teploty se u nás solárníků asi naštěstí nevyskytují (60 st. C), ale těch 35 st. C přes léto už někde být může. A degradaci dále podporuje skladování za plně nabitého stavu, což se u nás přes léto, kdy jsou (nevyužívatelné) přebytky, též vyskytuje. Takže snaha by měla být držet články za rozumné teploty a nesnažit se je nabít na maximum. A když už je nabít potřebuji, aby vydržely celou noc, tak je raději dobít až před večerem a během dne s předstihem využívat různé vytěžovače.

Ja som kupil CB oznacene VaneAims, a vypinaju celkom blizko udavanemu speku v charakteristike C. Maximalny vypinaci prud, ktory si mozem dovolit na meranie je niekde medzi 600-800 Amper (je to spicka a nemam zariadenie, ktore by bolo schopne to zmerat presne). Pri tychto prudoch CB vypne a zatial nezhorel Vyssi prud, by som snad dosiahol uz len skratom bateriek cez CB, ale tomu sa urcite vyhnem. Pripadne este zapojit paralelne par MIGovych zvaraciek, hehe ale u toho by som uz tiez radsej nebol.

Zaujimave pre mna by bolo spojenie tohto, samozrejme spravne fungujuceho obvodu, s pasivnym balancerom a indikaciou hornej urovne nabijacieho napatia paralerne spojenych Li-ion clankov. V spojeni s BMS by sa ziskalo niekolko funkcii zaroven, niektore objemne suciastky sa daju vyuzit pre viacero funkcii... Mozno vyuzijem aj to pol kila KU607 ktore opatrujem uz zopar rokov. kybos, Zajoch, shuty vdaka za informacie.

Omlouvám se zmatek, ale elektrokolo byl případ kolegy... Já jsem uvažoval o elektroskůtru, tam se pohybujeme s kapacitou baterií někde kolem 50Ah a proudy do 85A, při rekuperaci pak tak do 55A. Rekuperace na krátkých trasách je i podle mne k ničemu. Ale pokud jedu například 2km do kopce a pak 2km z kopce, přece jen tam nějaký vliv bude. Vím také skůtrech, které používají rekuperaci k brždění rovnou - například Vectrix. S kapacitou si ale neporadím, doplnit 10% asi nebude jak - nebude na to místo Ohřívání asi nebude tak výrazné, podle mne 1.5C není žádná tragédie. Jaký byl rozdíl u těch lipol aku při mezeře mezi vybíjením/nabíjením? Byla to zásadní hodnota něčeho, nebo jen změna na hranici chyby měření?

Můžete někdo dát odkaz na greenbono Aku? Stránky Yorixu jsem pročetl, ale mám pocit, že je jako Yetti. Všichni o něm mluví, ale nikdo ho neviděl. Mně by stačila nějaká dokumencate, kterou bych načetl. Díky. Tady je zapojen: viewtopic.php?f=4&t=3400 viewtopic.php?f=4&t=3400&start=40#p66757

Všechno podloženo včetně zdroje. Potvrzeno stárnutí samo o osobě i bez cyklování. str 129. obr 85. Bohužel je to jen simulace. Práce má zásadní nedostatek tvrdých dat. Z mého pohledu jsou to jen věštby z křišťálové koule. Na základě jednoročního pozorování simulují výsledky na deset let dopředu. Možná nejsou daleko od pravdy ale možná také ano. Poměr jednoročního zkoumání a desetileté předpovědi mi připadá tak vysoký, že už mohou mít výsledky malou pravděpodobnost souladu s realitou. Myslím si, že po delší době reálného provozu se mohou projevit skutečnosti a souvislosti, které podstatně ovlivní životnost ale v relativně krátkém úseku pozorování reálného chování je nebylo možno zjistit. Je to asi tak, jako bych dnes bedlivě celý den pozoroval teploty v Praze a sledoval kolik dnes napršelo a ze získaných informací bych udělal předpověď kolik naprší za deset dalších dní v Liberci a v Uherském Hradišti.

Veľmi poučné čítanie, je toho dosť. A kapitola 6.2 a 6.3 ja presne o tom, aké sú riziká dovozu a znovupoužitia bateriek z EV doma v FVE. https://uwspace.uwaterloo.ca/bitstream/ ... sequence=3 Skvělá práce. Všechno podloženo včetně zdroje. Potvrzeno stárnutí samo o osobě i bez cyklování. str 129. obr 85.

rekuperace v elektrokole? nechápu, podle mě ta max. 1Ah z 20Ah v baterce za ty problémy nestojí. Navíc kdo brzdí, nevyhrává (Petr Čemus - vítěz 6-ti denní 1970-1974 osobně) za plyn je potřeba tahat i na výjezdech ze zatáček z kopce. Viděl jsem nějaký LiFePO4 z elektrobusu a byly díky agresivně nastavené rekuperaci dost nafouklý, ale mám podezření, že to jezdilo z hvězdy na ovčárnu, takže baterky fakt dostaly sadu. Raděj bych přidal 10% kapacity a na rekuperaci se vybodl, její přínos u lehkejch vozítek je hodně spornej.

o té pauze už jsem taky slyšel... dokonce u lipol mi kamarád ukazoval jaký je rozdíl v kapacitě když baterii nabije a začne vybíjet a jak když mezi vybitím dá baterce pár minut klidu. Obecně bych ale problém neviděl v rekuperaci a pauze jako takové, ale v teple. Pokud se baterie ohřejí - ať už velkým vybíjením, nebo nabíjením, tak prudké přechody baterce nepomohou. Origo baterky na kole nejsou proudově zrovna dokonalé. 10C baterie bude jistě trpět víc, než 1C baterie... Třeba ostatní doplní...

Zdravím, měl bych také podobný dotaz: Nevíte prosím někdo, jak jsou na tom Liion články, pokud bych po nich chtěl velmi krátké cykly? Chci je použít pro napájení nějakého elektropřibližovadla které má rekuperaci při brždění. A vím, že kolega těžce pohořel s baterií na kolo (lipol) od I4WiFi, kterou koupil s přestavbovou sadou a mělo to i rekuperaci. Baterka se po velmi krátké době odporoučela a při reklamaci se s velkou slávou dověděl, že "jakékoliv Li baterky potřebují mezi vybíjením a nabíjením prodlevu nejméně 3 - 5 vteřin jinak se ničí. (reklamaci nakonec uznali jen proto, že to neměli v návodu a kolega se nedal odbýt). Já bych o těch svých článcích chtěl vybíjení cca 1,5C a nabíjení při rekuperaci maximálně 1C. Ale 5 vteřin mezeru mezi vybíjením a nabíjením nedokážu garantovat... Dá se i tento režim považovat za mikro (či spíš mini) cyklování a máte zkušenost s tím, co by se dalo čekat? Články jsou vysokoproudové Samsungy.

Já to bral spíš jako dotaz do rubriky "Dovoz kontejneru nových aku ze zahraničí", jesli by pro Starýho Procházku mohla být větší objednávka aku zajímavá, všude se chlubí úžasnou cenou ale tady se snad ani neprodávají. Tak nějak jsem na to taky narážel .

Můžete někdo dát odkaz na greenbono Aku? Je potřeba stáhnout firmware a rozbalit ho. Popis GB aku je v /2041/phctrl/greenbono_aku.pdf.

mate pravdu obaja. mam 3 kusy tychto meracikov, kazdy od ineho predajcu. dva z nich pracuju ok, taham na nich 2,5 - 2,8A, kapacitu neviem povedat, meral som max 20Ah, jeden sa chova ako pise kybos. Moje doporucenie je objednat od viacerych predajcov po jednom meraciku, neobjednavat tie uplne najlacnejsie a sledovat hodnotenia uzivatelov a rating predajcu. ked meraciky pridu, otestovat ich, ak bude niektory zly hned otvorit spor a dat zle hodnotenie predajcovi, vacsinou vracaju peniaze nazad.

Já Palčovu informaci "Infini 3K Plus to srovnání potenciálů dlouhodobě vydrží a Infini Super 4K ne", pochopil tak, že: - Infini Super 4K: okamžitě nebo do pár hodin umře - Infini Plus 3KW: srovná potenciály a lze takto provozovat i dlouhodobě (nicméně měniči to asi nedělá dobře, a těch 90V napěťového rozdílu se někde uvnitř mění na teplo) A vypadá to, že podobným problémem trpí i některé typy Axpertů. Minimálně do doby, než je vnich vyměněn napájecí modul, viz zde: http://ostrovni-elektrarny.cz/index.php ... pert-vm-ii

Můžete někdo dát odkaz na greenbono Aku? Stránky Yorixu jsem pročetl, ale mám pocit, že je jako Yetti. Všichni o něm mluví, ale nikdo ho neviděl. Mně by stačila nějaká dokumencate, kterou bych načetl. Díky.

nechci ti to vyvracet, třeba máš jinou revizi, nebo kopií, ale mám ten samý dokonce 2. Odpory z nich tahám 2,5A a když sem je kontroloval, kvůli přesnosti, tak ukazovaly přes 150Ah... Jak dorazím domů, tak zkusím vytáhnout odkaz na prodejce od kterého sem bral

Varování Nedávno jsem si zakoupil tento měřič kapacity baterií. https://www.ebay.com/itm/18650-Li-ion-Lithium-Lead-acid-Battery-Capacity-Meter-Discharge-Tester-HW-586/172577675238?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Přesto, že se v průvodní dokumentaci píše Maximum support 15V 3A discharged through the discharge voltage and current, itself does not discharge Maximum capacity statistics support 9999Ah (9999000mAh) Automatically identify and develop appropriate battery termination voltage can also be manually adjusted Supported by current: 3.000A 0.001A resolution Maximum battery capacity range: 9999Ah (1Ah = 1000mAh) greater value by shifting the decimal point to switch, when the display is less than 10Ah X.XXX, as shown above to achieve 10Ah XX.XX, and so on. nic z uvedeného není pravda. 1.) Měřič standardně umožňuje maximální proud 2A. Při vyšším proudu hlásí chybu překročení meze a nepracuje. 2.) Měřič měří hodnoty kapacity maximálně do 65,53 Ah, což je asi 150 krát menší rozsah než uvádí prodejce. Po dosažení kapacity 65,53 Ah se hodnota na displeji pro zobrazení kapacity dále nemění ale zatěžovací proud zůstane zapnutý, takže celé měření je nutno opakovat, jelikož není známo, kolik náboje se z baterie vybilo. 3.) Pro LiFePO článek plně nabitý na 3,7V automaticky definuje koncové napětí 1,5V (naštěstí to lze ručně přepsat).

Plus 5KW se to asi netýká, jen 3K Plus a Super 4K. Takže když někdo v elektroinstalaci za těmito měniči spojí N se zemím potenciálem ať už omylem nebo poruchou tak Super 4K se poškodí a 3K Plus se vypne?

Nojo, "Poznatky z vývoje této linky a používané výrobní procesy budou aplikovány do výrobní technologie s kapacitou 1,2 GWh za rok. Celý proces výroby bude maximálně automatizován a celý závod bude obsluhovat ve třísměnném provozu zhruba 100 pracovníků. Spuštění závodu je naplánováno na konec roku 2019.". Tak to bude ještě nějaký ten pátek trvat.

... Procházku mohla být větší objednávka aku zajímavá, všude se chlubí úžasnou cenou ale tady se snad ani neprodávají. Nemohla, protože produkční kapacita výrobní linky v Letňanech jsou jednotky BAT denně. A tyto prototypy slouží jako předmět testování a dalšího výzkumu.

...Procházka žádné plány o darování použitých aku nemá ... H3DA investorům při prezentacích sděluje, že v jejich BAT lze na konci živostnost měnit elektrolyt a po výměně baterie mohou dále fungovat téměř jako nové Tedy určitě nic čekat nelze... min 10let, než se zjistí...

Já to bral spíš jako dotaz do rubriky "Dovoz kontejneru nových aku ze zahraničí", jesli by pro Starýho Procházku mohla být větší objednávka aku zajímavá, všude se chlubí úžasnou cenou ale tady se snad ani neprodávají.

Zdravím, no Marko 250, Procházka žádné plány o darování použitých aku nemá nikde uveřejněné, ale ještě poznamenám, že v době, kdy jsem na stránky firmy v USA narazil úplně poprvé , tak jsem tak asi tak pře 3mi týdny poslal mejlem dotaz jednomu českému výrobci e -busů dotaz, zda mají v plánu použité aku z elektrobusu v plánu prodat nebo darovat jako firma v USA a do toho dotazovacího mejlu jsem zkopíroval text o plánovaném darování použitých LTO článků v USA. Výsledek dotazu - hradba mlčení - tedy dodnes žádná odpověd. Tak je trochu rozdíl v tom jen udělat jen vtip že by pan Procházka mohl darovat 500kWh nebo se alespoň) o něco pokusit.

Wattrouter umí hybridní měniče? Já myslel že na to se musí použít greenbono Aku pouze v síťovém režimu s povolenými přetoky a když vypadne síť tak to nefunguje a je nutné mít 4 kvadrant elektroměr a tedy i povolení od distributora protože Wattrouter neumí fázovou regulaci. Greenbono Aku funguje i při výpadku sítě a v ostrovu a není nutný ani 4 kvadrant elektroměr při fázové regulaci.

Wattrouter vie spracovať všetky prebytky či sú z hybridneho alebo sietoveho meniča. Priorita infinisolar je pokryt spotrebu domu a zbytok ide cez wattrouter do bojleru.

Cena je 12 500,-Kč, naběhané má cca 1MWh, starý je cca 3 roky.

Piiiiiis.

Cena? Kolko ma nabehane? Aky stary je?

Prodám měnič Axpert KS 48V 4000W zakoupený v CZ : http://shop.mypower.cz/kombi-menic-axpe ... 4000w-2693.

Veľmi poučné čítanie, je toho dosť. A kapitola 6.2 a 6.3 ja presne o tom, aké sú riziká dovozu a znovupoužitia bateriek z EV doma v FVE. https://uwspace.uwaterloo.ca/bitstream/ ... sequence=3

Zdravim Kyocera, Pokud se domluvite tak ano, ale na cinske ali to nebude jednoduche. Jednak cinane pro komunikaci pouzivaji prevazne pouze QQ, zaregistrovat se na CN alibabu nemate sanci bez nejakeho cinana. Pro overeni registrace potrebujete cinskou simku a v posledni rade zde jen malo cinanu mluvi anglicky. Je to dano tim, ze tato alibaba je urcena pro vnitrni trh. Prekladac je super ale prekladu z cinstiny do cestiny moc neverte, jen zakladni veci. Nejlepsi reseni, ktere vyuzivam jiz pres 18 let je mit dobreho znameho v Cine, pres ktereho resite sve potreby za predem domluvenych podminek. Jeste k cinske ali. Pokud do vyhledavani zadate treba "18650" najdete zde nepreberne mnozstvi obchodnich nabidek v ruznych cenach, nektere jsou az neuveritelne nizke. Jedna se prevazne o recyklovane clnaky vyndane ze starych aku. Take nezapomente, ze zejmena v Cine plati heslo papir snese vsechno a vytisknou na produkt se da take vsechno. Zejname na teto CN ali jsou take tuny padelku vseho, nejen baterii.

Také zdravím Mikel. děkuji za odkaz, už dříve jsem na tohle narazil v odkazech YOUTUBE ve videích z Ruska, kde předváděli aku a na dotaz diskutujících uvádějí v Rusku právě tento odkaz. Do Ruska tedy zasílají a do ČR není problém se zasíláním ? Veb je v čínštině, ale kliknutím překladače stránek je ihned v čestině. Máte s tímto nějaké své osobní zkušenosti ze zasíláním zásilek ?

Nenapíšem Procházkovi do He3da o půl megawaty? LIFE

Zdravim Kyocera, Pokud chcete zkusit alibabu , ktera funguje na vnitrnim cinskem trhu a pouzivaji ji vsichni cinani, tak musite zde https://www.1688.com Nicmene web je v cinstine vcetne vyhledavani a v 95% obchodnik mluvi jen cinsky. Na normalni alibaba.com zapomente, je to tezka komerce. Jejich provereny prodejce pod znackou "Gold Supplier" je jen placena verze. Muze si objednat kazdy, kdo ma adresu a funkcni telefoni cislo. Nevim kolik si za toto logo uctuje alibba dnes ale pred cca 6 lety to bylo nejakych 4000usd na rok. Pokud se tyka cen, ktere vidite na alibabe. V 80% jsou to ceny nesmyslne a smyslene, pokud dostanete jiz nejakou konkretni nabidku, jedna se o cenu EXW tedy ze skladu odesilatele. Na vase naklady uz jde vse ostatni. Napriklad jen vyzvednuti zasilky v Kantonu a odvoz do pristavu v Shenzhenu vas bude stat 3RMB/kg. Pak se vam tam nabaluji mraky dalsich poplatku jako jsou exportni licence, vystaveni exportnich dokumentu FOB lokalni vylohy v pristavu, lokalni polatky v pristavu v EU, doprava z pristavu do CZ a v posledni rade cca 35USD/m3 je cista cena za pouze namorni dopravu coz je pouhych cca 20-30% z celkove ceny za namorni prepravu. Druha moznost je letecky, kde cena bude vcetne poplatku 6-7USD /kg. A take neco malo pro stat tj clo + DPH Pokud se tyce marzi, mluvil jsem o VO marzi v cenach bez DPH a po zapocteni nakladu na dopravu prodejce. Proste u baterii , stejne jako u dalsich nekterych produktu jsou marze nizke pro vyssim objemu.

Wattrouter umí hybridní měniče? Já myslel že na to se musí použít greenbono Aku

Zdravím, Mikel určitě zkušenosti má. Např. FCC v jiném vlákně navrhuje tento LIFE zde https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 45450.html Pak Mikel píše, že obchodníci mají 10% marži. Není to víc ? Obchodníci mají týmy lidí kanceláře, skladovací haly, pokud se dívám na ceny velkých obchodníků a stejnou značku aku najdu i v číně, Vidím tam rozdíl ceny i víc jak 50%, pravda, není v tom clo ani DPH v čr. Tím nechci říkat, jestli obchodníci mají moc nebo málo, my v diskuzi se snažíme najít odpovědˇ, zda jsme schopni sami bez obchodníku najít pro členy komunity stejné nebo srovnatelné zboží ale levněji. A jestli Mikel píše, že třeba nakupovat přímo u výrobců v číně, tak i tam se dá výsledovat zdroj , tedy kontakt přímo na výrobce . A opravdu z pohledu výrobce 1 kontejner plný zboží je tak bezvýznamná položka, že by nebyla možnost u výrobce individuální slevy takové, že by to bylo pro členy komunity zajímavé ?

Mikel: neboj toto si doopravdy nemyslim. Ale kazda kapka dolu se preci pocita ne Jasne, kazda kapka se pocita Nicmene jsem se snazil jen upozornit na velice problematicky nakup v Cine. Neco jineho je koupit si par kousku 18650 za nekolik malo sasliku a neco jineho se pokouset o hromadny nakup. Navic prave baterie je komodita, ktera se proste v malem ( radu tisicu usd) resit nevyplati a vyjde to levneji koupit tu v EU. Navic si nedokazu predstavit, az se nekolik lidi slozi na nakup neceho z Ciny a pak se doveze neco problematickeho a kazdy to bude chtit resit a vratit svoje penize. Noname baterie z Ciny, muzete si koupit vzorky, muzete je testovat jak chcete ale nikdo Vam nezaruci, ze v dalsi dodavce dostanete stejnou kvalitu jako bylo u vzorku, cinsky prekupnik koupi aktualne od toho kdo mu to nabidne levneji. Navic videl jsem mraky cinskych baterek, ktere byli super ale vydrz treba jen 3 nebo 6 mesicu. Pak kapacita sla dolu a vnitrni odpor nahoru. Nemate sanci to odzkouset pred nakupem ( stale se bavime o nahodnem jednorazovem obchodu)

https://www.tesvolt.com/de/ Samsung 20 let

Prečo stále opakujete že viac ako 11 rokov nevydržia.. Keď tá diskusia tu už prebehla a bolo tu x užívateľov co majú také staré lithium a funguje. Protože prostě nemáme dost příkladů, které by převážili názor výrobce, který říka 11let stáří = konec. Samozřejmě nevíme, co všechno tím výrobce myslí. Například: a) počet cyklů xy = 80% kacita => s tím se můžeme ve FVE instalaci žít b) vyšší vnitřní odpor => měřil jsem těď LFP 2008 2,04mohm a LFP 2017 1,69mohm takže LFP ok, avšak jiné typy bat tak pozitivní progres vnitřního odporu nemají c) rozvoj dendridů a risk interního zkratu => a to je ta věc...

Mikel: neboj toto si doopravdy nemyslim. Ale kazda kapka dolu se preci pocita ne

jen napad: A co totok? existuje mnoho vyrobcu... https://www.ebay.co.uk/itm/4-x-Pylon-Te ... 100623.m-1 pokud by to slo nekde dojednat za lepsi cenu pri vetsim odberu? Videl jsem tuto formu aku akurat od jineho vyrobce v provozu a je to taky moc pekny reseni. Mam pocit, ze vsichni si mysli, jak kazdej obchodnik s bateriema ma mega marze. Tak vyslovne u baterii, pokud je nakupujete od specializovanych firem nebo vyrobcu, jsou marze velice nizke. Po zapocteni mnoztevnich slev, dovozci pracuji s marzi kolem 10% po zapocteni vsech jejich vyhod.( pokud nechcete nakoupt par ks) Takze zapomente na nejake supervyhodne nakupy, ze nekdo neco prodava supervyhodne. Napriklad bezna praxe prekupniku a noname vyrobcu v Cine je, ze se neptaji jakou chcete kvalitu ale otazka zni kolik chcete za dane zbozi zaplatit. Oni v ramci dobreho obchodu jiz zbytek (tj kvalitu) doladi dle ceny.

Proměřil jsem teď svůj InfiniSolar Plus 5KW: - při provozu mezi N-in a N-out není napětí - mezi L-in a L-out naměřeno cca 7V Možná se to ale může lišit pro různé režimy...

Nebuď smutný, ani naštvaný. Nikdy nic v životě není zadarmo. A nikdy nic není v životě na ho.no. Zkušenosti, zážitky a vzpomínky. To Ti nikdo nevezme. Nevyšlo teď, vyjde zítra, co na tom. Škoda by bylo nezkusit to. A jak někdo psal dříve. "zajímavá sociologická studie" . Život je přeci tak zajímavý a zábavný. Pokud tady na fóru vznikne, zase zajímavý projekt, rád se zúčastním. Mám rád lidi, kteří přemýšlí a přitom nemyslí jen na sebe. Velké díky Kyocero za pokus a třeba se z něho vyvine nějaký lepší a úspěšnější projekt. Neházej flintu do žita, je teprve květen a žito je nízké. Pěkný večer a sluníčko do panelů a našich duší.

trud, vzal jsem maloobchodní ceny s DPH tak jak jsou na eskutr.cz Pro hranaté LTO30AH tam vychází v přepočtu na kWh toto. Tak ja píšem o tých valcovitych co sa mali doviesť zadarmo. Skratka u LTO to ide aj výrazne lacnejšie ako u eskutru. Ale u Lifepo4 už si ceny stlačené na minime.

Prečo stále opakujete že viac ako 11 rokov nevydržia.. Keď tá diskusia tu už prebehla a bolo tu x užívateľov co majú také staré lithium a funguje.

trud, vzal jsem maloobchodní ceny s DPH tak jak jsou na eskutr.cz Pro hranaté LTO30AH tam vychází v přepočtu na kWh toto.

PavelR, když už tak LG Chem resu, jenomže to je zase nekompatibilní s většinou měničů. Na Pylon jsem kdysi koukal a vadil mi ten malý vybíjecí proud. Ačkoliv jsem neměl příležitost kouknout dovnitř, tuším že to budou jen zabalené 18650tky nebo něco na ten způsob.

youda píše "Cena LTO je 25.000/kWh.",, kde si našiel takú cenu....z Číny to ide už v malom za polovicu . Pri veľkých dodávkach verím aj lacnejšie.

Takže do FVE asi nové LTO zatím opravdu nedávají smysl, je tak? Cykly nevyužijeme a více než 11 let stejně nevydrží.

jen napad: A co totok? existuje mnoho vyrobcu... https://www.ebay.co.uk/itm/4-x-Pylon-Te ... 100623.m-1 pokud by to slo nekde dojednat za lepsi cenu pri vetsim odberu? Videl jsem tuto formu aku akurat od jineho vyrobce v provozu a je to taky moc pekny reseni.

Cena Life začíná na cca 10.000 Kč/kWh. Dnešní cena na evpower pro 300Ah 16s bank je 9537,-kč vč DPH/kWh (stačí nházet 16ks článku do košíku https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-20 ... html?cur=2 Únorová cena na evpower pro 300Ah 16s bank byla 9013,-kč vč DPH/kWh Při 2.000 cyklech je to 5-7 Kč za spotřebovanou kWh. Při 8.000 cyklech je to 1.3 Kč za spotřebovanou kWh. Irelevantní - v létě jsou baterie téměř stále nabité a v zimě stále vybité... proto nejen u mě je počet cyklů na baterce cca 100 (aktuálně 90 a to jsem ještě asi tak 20x nabíjel ze sítě. Multiplus počítá jako cyklus cokoli hlubšího než 30%. Takže těch 80 DOD, které má na mysli datasheet bude ještě méně. - Umřela někomu zde Life výrazně dříve? - Ano, a není to snandné vyreklamovat... Navíc, za 11 let, až bude mít Life odslouženo, budou třeba dostupné nové, lepší, levnější typy AKU. Pokud pořídím LTO, nebudu je moci 60 let vyhodit. Ano, nic není věčné... i první plazmy stály CZK 600k, aby se pak prodávaly za CZK 8K ...

Všechno záleží na ceně a i Li-Ion může mít tisíce cyklů a je u nich snažší podle napětí odhadnout stupeň nabití, navíc vycházejí i celkově o něco levněji LTO asi ne jestli mají svou vlastní životnost tak omezenou, tak pro naše účely s max 365 cykly ročně nemají smysl mimochodem, co si myslíte o NiFe co začal Číňan dělat? V zahraničí je propagujou jako věčnou baterii, ale doprava vyjde příšerně draho

Kupovat LTO úložiště energie na dobu delší než 10 let bych viděl jako riziko. Baterka to asi vydrží déle podobně jako LiFePO ale připočítat bych k nákupní ceně koeficient na zabudovaný kurvítka. No a nevidím smysl kupovat baterku s delší životnosti než je moje vlastní.

Pokud budete chtit koupit v Cine od vyrobce kvalitni LiFE, dostanete se na cena cca 1usd/Ah za clanek. Nikdy se nedostanete na ceny, ktere maji jejich odberatele, ktery kupuji po 40HQ pravidelne. Pokud nakoupite LIFE od i4wifi a vyuzijete maximalni mnozstevni slevy, kterou nabizi, troufnu si tvrdit, ze nakoupite levneji nez z Ciny po zapocteni vsech nakladu. Stejne tak zadny dopravce Vam neda na prepravu zadnou exptra cenu na jeden dovoz. Tak nějak to vidím i já. Dříve jsem něco sondoval a i4wifi vycházelo nejlíp. Možná by bylo vhodné kontaktovat i4wifi a vysvětlit jim záměr a třeba by se dala domluvit nějaká dobrá cena pro podporu domácí FVE. Na druhou stranu obchod je obchod a LiFe mají většinou dost rychle vyprodáno.

Pokud budete chtit koupit v Cine od vyrobce kvalitni LiFE, dostanete se na cena cca 1usd/Ah za clanek. Nikdy se nedostanete na ceny, ktere maji jejich odberatele, ktery kupuji po 40HQ pravidelne. Pokud nakoupite LIFE od i4wifi a vyuzijete maximalni mnozstevni slevy, kterou nabizi, troufnu si tvrdit, ze nakoupite levneji nez z Ciny po zapocteni vsech nakladu. Stejne tak zadny dopravce Vam neda na prepravu zadnou exptra cenu na jeden dovoz.

Pro mne osobně jsou no-go Li-Ion, z více důvodů. Zůstávají tak Life či LTO, přičemž já osobně bych koupil nové. Při propočtu maloobchodních cen mi vyšlo toto: Cena Life začíná na cca 10.000 Kč/kWh. 10kWh = 100 tis Kč. Při 2.000 cyklech je to 5-7 Kč za spotřebovanou kWh. Při 8.000 cyklech je to 1.3 Kč za spotřebovanou kWh. Cena LTO je 25.000/kWh. 10kWh = 250 tis. Kč. Při 8.000 cyklech je to 3.2 Kč za spotřebovanou kWh. Při 50.000 cyklech je to 0.5 Kč za spotřebovanou kWh. K zamyšlení: - Zvládne Life skutečně až 8.000 cyklů? - Umřela někomu zde Life výrazně dříve? - Skutečně zvládne LTO 50.000 cyklů, jak je v datasheetech? - Vydrží LTO tak dlouho, abych využil všech 50.000 cyklů? Při 2 cyklech denně je to více než 60 let. - Pokud Life vydrží 8000 cyklů, pak při 2 cyklech denně je to 11 let. Ačkoliv to na první pohled to vypadá, že jen s LTO lze dosáhnout rozumné ceny za kWh během života baterie, obávám se, že pokud nebude LTO schopna přežít výrazně více než 11 let, její pořízení do FVE se v porovnání s Life nevyplatí. Naopak, pokud by se nám podařilo pořídit již tak levné Life s 50% slevou, pak by se cena za spotřebovanou kWh dostala někam na 0.7 Kč. Navíc, za 11 let, až bude mít Life odslouženo, budou třeba dostupné nové, lepší, levnější typy AKU. Pokud pořídím LTO, nebudu je moci 60 let vyhodit. Pletu se někde?

Je to cele hloupost. 1. Nemuzete takove veci nakupovat na Ali. 2. Takove veci se nakupuji vyhradne od dobre provereneho vyrobce, nikdy od cinskych prekupniku a obchodnich spolecnosti. 3. Pro dovoz v CZ je potreba aby dovozce byl registrovan u Ekokomu, jelikoz zbozi bude zabalene a bez toho to celni urad nepusti. 4. Na reklamace do Ciny zapomente, pokud nejste jijech vazeny obchodni partner, nikdo to nebude rensit, max napisou, ze jim to na vlastni naklady mate poslat zpet. Nicmene adresat v Cine musi mit dovozni licenci a to nema temer nikdo v Cine, tak to zustane na Vase naklady uskladneno nekde v Asii. Jinak clo je pro dovozu do EU 2,7%. Clo a DPH se pocita z ceny zbozi, vcetne ceny za dopravu. Cinan zbozi doda EXW, tak naklady na lodni dopravu budou 200-300USD /m3.

Zdravím, K bodu 1 uvádím LTO z Alibaba např. 30Ah cylindrické válcové zde https://www.alibaba.com/showroom/lithiu ... price.html Co se tyče kvality, risknul bych to s max. 15tis.kč Bod 2 Spíše než zakládat sdružení poprosit např. FCC Šel bych do LTO s max. částkou 15tis.kč to by mně do začátku stačilo Bod 3. Pokud by parametry nebyly na 100% využil bych na to testování To co by došlo, Věřím, že úplně vadné články by nedošly. Zkušenosti s Alibaba ale nemám žádné Bod 4, Šel bych do toho s max. 15tis.Kč na první vyzkoušení LTO.

Včera o půlnoci jsem pochopil, že je po všem a žádné odpovědi se nedočkám. Kyocera, i tak díky, palec a bod nahoru.

Z enkon.nl mam stovky článkov...prave tie samsung 2600mAh...ale lanzhd 2600 vychádzajú z číny aj tak lepšie cenovo..a to ich kupujem po 12ks....pri kúpe povedzme 10000ks by bola cena určite inde .

Prietok riešim cez wattrouter potreboval som znížiť prietok z 3000w na 2500w pre bojler infinisolar ma spotrebu 150w keď nabija,vybíja batérie inak ma spotrebu cca 40w je to blbe ked v noci je spotreba domu 100w.Menič taha zo siete 150w a tých 100w z batérie.Zakazal som vibijanie v noci a dal som GTI s obmedzovacom prietoku. Problém je vyriešený.

Sú spoločnosti čo celú tuto logistiku aj s kontrolu nakládky v číne urobia za teba...napr. "http://zciny.sk/" Je otázkou či z tým všetkým bude cena za 1kWh taká výhodná že sa do toho oplatí ísť. Ku batérii..Lifepo4 tu má najviac ludi...potom lion..LTO mam dáke ja a ešte jeden člen fóra čo som si všimol v diskusii. Za mna by som vybral LTO a radšej kapacitu 55-60Ah...menej spojov. Dôležitá je cena za 1kWh..koncova..po dovoze,cle,dph. Každý má inú predstavu..pre dakoho je 300 eur/kWh ok..pre dakoho 200eur/kWh..a dakomu je moc aj 100eur/Kwh. Dovoz kontajneru je asi nesplnený sen..ale 10-30 uzivatelov by sa možno zložilo na par desiatok kWh. Aj pri 50-150kWh by slo možno vyjedenať zaujímavú cenu. Napríklad : https://osn.en.alibaba.com/product/6074 ... 5b9fwp9Qkj

Dobrý den. Pěkná fotka. Jen bych dal mezi stahovací plochace na čelech baterie nějaké desky (například lamino). To aby se článek nevyboulil mezi stahovacími železy. I když je otázkou, jak je vyboulení článků v FVE reálné, když jsou zde menší proudy než např. V eaute. Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

Nemám laboratoř, abych ověřil, jestli to odpojí 6 (10) kA. Třeba si parametry nafixlovali - sami uvádějí charakteristiku v popisu produktu https://www.aliexpress.com/store/product/1P-63A-DC-125V-Circuit-breaker-MCB-for-PV/613696_623944511.html. Kontrolou bez rozebírání vím, že uvnitř mají magnet na odklonění oblouku. A Jejich produkty (nejen jističe, ale třeba stykače) patří mezi ty s dobrým hodnocením a za solidní cenu.

Zdravím, Uvod - po předchozí snaze získat LTO zdarma jsem vystřízlivěl a víc reálné je koupit Aku za peníze.Ale předchozí diskuze ukázala, že je zde potenciál v členech fora, že By se mohl dovoz aku spojenými silami podařit. S cílem získat levnější i nové aku. Obecně uvádím, že asi nejvíce obchodního ducha projevují Poláci A také si vzpomínám na jednom videu vyprávění šéfa i4wifi, jak začínal od 0 a svoje Vyprávění doprovázel jízdou na koloběžce mezi paletami LIFE či FV panely ve Velké skladové hale. To byl úvod a nyní k našim bodům. Pokud jsem na něco zapomněl, tak to do nějakého bodu doplňte aby téma bylo vyčerpávající co do obsahu. Otvírám diskuzi k těmto bodům. 1. Pokud bychom se dali dohromady na nákup kontejneru nových aku, jaký Typ bychom vybrali ze zahraničí ? LIFE, li-on nebo LTO ? A v bodě 1 se řeší je také kvalita parametrů. Jak ověřit kvalitu , nakoupit nejprve vzorky aku ? 2. Řekněme, že jsme v prvním bodu vybrali typ, na kterém se sjednotíme v bodě 1. V bodě 2 se vyjadřujeme k tomu, zda bychom řešili dovoz kontejneru svépomocí Jak třeba navrhoval Ota s vlastním IČO , které by získalo mypower, A Ota by nám pomohl se získáním potřebné dokumentace k dovozu nebo Bychom poprosili např.FCC o zajištění dovozu kontejneru , jen jako sdružení Fyzických osob, které by podle jednotlivých členů vybralo peníze podle toho Kolik by kdo objednal kWh a pokladník by asi zaplatil zálohu a potom doplatek Po proclení kontejneru a pak by následovalo předávání zboží k jednotlivým Účastníkům celé akce. 3. Bod 3 řeší tuto věc : Umíme testovat FV panely, umíme testovat aku. Po dodání kontejneru a rozdělení bychom zjistili, že aku nemají parametry jaké by měli mít Přestože zaslané vzorky aku to splnily ,jenže reklamovat na tisíce kilometrů ? A co dál vracet nekvalitní zboží ve velkém objemu výrobci ? Připouštím, že je to horší varianta , ale je potřeba být na vše připravený. Možná někdo z nás už udělal zkušenost z Ali a takový zmetek co dostal do ruky jednoduše zahodil do elektroodpadu poté co ho přes Ali vyreklamoval. I když Ali možnost reklamace připouští, naše situace s plným kontejnerem by byla horší. V bodě 3 se také vyjadřujete k tomu, zda máte nějaké zkušenosti s nákupem na Alibaba a jak se tam řeší reklamace. Na Alibaba je největší množství levného zboží i aku. Bod 4 je celkový závěr každého z nás, zda se mu rizika zdají velké , nebo zda by do Něčeho takového šel . Na aku zdarma byla fronta a cíl této diskuze by měl být takový, abychom zjistili, jaký vybrat aku, jak řešit riziko s kvalitou parametrů, aku zda třeba jen nákup vzorku a nakonec, jestli něco takového je reálné ve velkém množství kontejneru nebo to většina členů mypower považuje za zbytečnou námahu a raději si někde koupí dražší aku s malou zárukou ,než vlastní snahou se dopracovat k levnějším aku s podílem vlastní práce na dovozu nových levnějších aku.

Už to tu párkrát bylo. Na DC jištění používám bez problému čínské https://www.aliexpress.com/store/group/DC-MCB/613696_254452587.html které jsou až do 125 A. Už to někdy vidělo zkrat, jestli to opravdu funguje ? Nějak by se mi tomu nechtělo věřit za tu cenu On u jističů bejvá docela rozdíl co se stane, ale uznávám, že dát tisícovku za EATON nebo OEZ je přehnaný

Já bych to osobně tak nekomplikoval. Stejně budeš mít bloky blízko sebe a když se něco horšího stane, tak si myslím, že to asi nepomůže. Já mám staženo vše spolu jednak kvůli případnému nafouknutí (k tomu zatím nedošlo a myslím, že když se to provozuje rozumně ani nedojde) a taky se s celou baterií po dlažbě dobře manipuluje.

Ja vidím na lacnejšie batérie niekolko ciest. Nakup nových 18650 v číne vo velkom...sú aj spolahlivý výrobcovia.. "značky" Lanzhd 2600mAh mam desiatky kusov, všetky test kapaciy aj s grafom vybíjania ..sú zaručene ok. Nákup nových Lifepo4 v číne..vo velkom. Nákup nových LTO v číne..vo velkom. Nákup havarovaných elektromobilov a rozobratie pre bateriu. Nové 18650 Lanzhd...ja kupujem po 12 ks za 1,76 eura/ks..to je aj s dopravou až do schránky. Lifepo4 som nekupoval ale čo som sledoval cena je len o málo nižšia ako priamo nákup v EU. LTO 30-55-60Ah..tam by sa vo velkom možno dalo dostať na dáku rozumnú cenu. Havarovaný elektromobil.. videl som Renault Zoe za 1900eur...to je menej ako 100eur/kWh ale plus doprava..a praca. Dá se slušně nakupovat i tady: https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html odpadají starosti s proclením, když se koupí mnoho článků naráz, dodání velmi rychlé a mají i některé velmi akční ceny, např.: https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-s ... 0-mf1.html - momentálně sice out of stock, ale zase třeba bude. zajímavě vypadá též: https://eu.nkon.nl/samsung-icr18650-26j.html - to vychází cca 207EUR/kWh za nové značkové články, což není úplně blbé. Je to dražší než čína, ale je tam záruka originál článků, žádná další cena navíc.

Člověk musí být důsledný a tlačit na ně. Vzal jsme podobné ale dvoupatrové udělátko za pár dolarů, zdroj s nastavitelnou proudovou ochranou a displejem, co nabízí jako nabíječky, potřeboval jsem otestovat regulátor alternátoru, a během pár dnů odešel displej. Hajzlík se na Alíkovi kroutil, že je to můj problém a že ho to nezajímá, když jsem se ho zeptal, jestli to tedy mám řešit s Aliexpresem hned mi poslal nový, já po něm chtěl jen patro s displejem ale poslal to komplet; podobně to dopadlo se spinnerem, co mu nešla LEDka, uploadoval jsem kvůli tomu video, ale nakonec poslal jiný. Koupě na alíkovi je holt adrenalinový sport. EDIT A jak už jsem tu někde psal, Li-On baterku do ROOMBY jsem kupoval na 3x , 2x z e-bay 2 různí prodejci poslali stejný černý šrot šrot co házel chybu teplotního čidla (ten druhý i s jiným designem než měl vyobrazený, poslal to samé, co jsem vrátil prvnímu, podotýkám oba z německa), až z Alíka objednaný modrásek šlape jako hodinky, s kapacitou čistě odhadem ve srovnání s origo baterkou spokojenost.

Háky vyprodány.

... vo vacsine pripadov sa mi zatial podarilo dostat dobry tovar a som viac spokojny ako nahnevany ... Asi mám větší podíl smůly v obchodě s Čínou. Posledně jsem kupoval měřiče kapacity pro testy použitých baterií. https://www.ebay.com/itm/18650-Li-ion-Lithium-Lead-acid-Battery-Capacity-Meter-Discharge-Tester-HW-586/172577675238?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Na koleně bych to dohromady za 70 Kč neposkládal a asi by mi to trvalo déle než dodávka hotového testeru. Uvedené parametry mi s omezením vyhověly. Informace slibovaly 3A maximální zatěžovací proud s ochranným limitem 3,1A. Chtěl jsem sice více, ale co by člověk mohl požadovat za ty peníze. Prostě se testy poněkud natáhnou. Pro jistotu jsem koupil předem jen jeden kus na zkoušku. Letmý test s dodaným zatěžovacím odporem (0,5A) vyhověl. Objednal jsem tedy více kusů a k nim i výkonové zatěžovací odpory vypočtené na 2,9A (z důvodu rozptylu a přesnosti dodávaných odporů) maximálního proudu. Když testery dorazily smontoval jsem měřicí pracoviště a hned při spuštění vypadl první tester na chybu překročení proudového limitu. Postupně jsem zjistil, že všechny dodané kusy mají napevno interně nastavený limit na 2A. Zatěžovací odpory byly tedy k ničemu a testy se protáhly na dvojnásobek času. Taková je moje zkušenost s nákupem z Číny. Nikdy nedodrží uváděné parametry.

Dobrý den. Jak jsem prohlížel zdejší stránky, tak jsem si všiml, ze někteří mají baterie Lifepo stažené dohromady. Přemýšlel jsem nad tím a napadlo mne, že v případě serioveparalelniho zapojení článků mohu stáhnou pouze paralelně zapojené články do bloku. Celá baterie se pak bude skládat z 16 sériově zapojených bateriových bloků. Tyto již vzájemně stažené nebudou. Výhodu zde vidím v tom, že v případě zkratu článku v bloku a případného protaveni obalu článku nebude hrozit riziko řetězového poškození celé baterie (v jednom příspěvku jsem zde četl o vnitřním zkratu článku, který protavil jeho obal a "ožehl" sousední článek). Též při výměně vadného článku nebude hrozit že se baterie po povolení stahovacich šroubů rozskoci a poškodí se vnitřek všech článků. Budu totiž opravovat/vyměňovat pouze poškozený bateriový blok. Plné přeji a jsem s pozdravem. Martin P.

přesně ta, to je výsledek toho, co jako rušení odchází z vodičů k měniči. Díky "obdélníkům" SPWM - schválně v uvozovkách - to bude vyzařovat minimálně do 1MHz, PJ určitě žádnej EMI filtr na DC vstupu nemá, jenom elektrolytycký kondenzátory, to je nad 100kHz jako by tam nebyly...

Klasická amplitudová modulace kmitočtu 100Hz na nosné frekvenci 22kHz?

100Hz modulovanejch na 22kHz (ty slyšet nejsou, proto ta dioda). To nechytám. Můžeš prosím rozvést?

Ja vidím na lacnejšie batérie niekolko ciest. Nakup nových 18650 v číne vo velkom...sú aj spolahlivý výrobcovia.. "značky" Lanzhd 2600mAh mam desiatky kusov, všetky test kapaciy aj s grafom vybíjania ..sú zaručene ok. Nákup nových Lifepo4 v číne..vo velkom. Nákup nových LTO v číne..vo velkom. Nákup havarovaných elektromobilov a rozobratie pre bateriu. Nové 18650 Lanzhd...ja kupujem po 12 ks za 1,76 eura/ks..to je aj s dopravou až do schránky. Lifepo4 som nekupoval ale čo som sledoval cena je len o málo nižšia ako priamo nákup v EU. LTO 30-55-60Ah..tam by sa vo velkom možno dalo dostať na dáku rozumnú cenu. Havarovaný elektromobil.. videl som Renault Zoe za 1900eur...to je menej ako 100eur/kWh ale plus doprava..a praca.

Kybos, korespondoval som asi s dvomi cinskymi vyrobcami Li-ion. Ich hlavnym reklamnym tahom bolo - vyrabame pre Koreu vyrabame pre Japonsko. Faktom asi je, ze temer vsetko sa dnes vyraba v Cine. Aj to kvalitne aj to menej. Takze z mojej stranky suhlas s Tvojim prispevkom. Zatial neviem ako so zarukou dostat z Ciny to kvalitnejsie (snad pomaha ten osobny dohlad o ktorom pises. Niekedy). Co sa tyka osobne mna - vo vacsine pripadov sa mi zatial podarilo dostat dobry tovar a som viac spokojny ako nahnevany (Li-ion som zatial neobjednal ani kus). Mozno mam stastie i ked zopar katastrof by sa naslo. To je moj pohlad na Cinu.

Zdravim. Neviem ci to este sem bude patrit,snad sa kyocera nenahneva...napisem aj ja svoj napad... Ja mam v umysle zohnat havarovany elektroautobus,ale zatial som nic take nenasiel nikde (neznalost nemeckeho a anglickeho jazyka ma samozrejme poriadne spomaluje)... Dalej ma napadlo z vyradenych zaloznych zdrojov...vecsinou ich pouzivaju banky... Nie je to jednoduche zohnat,to je fakt,ale kto sa nepyta a nehlada....daleko ani nedojde... Inac z mojich skusenosti su najlepsie baterky zo zaloznych zdrojov...normalne 100% kapacita vo vecsine pripadov. Prave preto sa kazdeho koho nejakym sposobom spoznam tak sa pytam kde a s cim pracuje...clovek nikdy nevie kedy stretne toho spravneho cloveka na spravnom mieste

Kybos asi som to nenapisal dost jasne. Jedna sa o priklad a v ziadnom pripade obhajoba Ultrafire 9900mAh z aliexpressu za 80centov. V prispevku je to nepodstatna zalezitost. To hlavne je ten zvysok. Značka UltraFire už je celkem profláknutá. Nakupoval jsem jiné značky Například LanEn, Titanqiu a další za ceny které nepatřily k nejlevnějším. Jedno však měly společné všechny byly z Číny a žádné z nich nedodali prodejci se slibovanou kapacitou. Možná by se dalo svézt se s nějakou dodávkou pro evropského velkoodběratele, který si kvalitu dodávky pohlídá. Věřím, že jsou v Číně schopni vyrobit i kvalitní akumulátory ale jen pod přísným dozorem přejímacího technika. Maloodběratel v tomto ohledu nemá šanci. Dokonce je možné, že ty kvalitní kusy prodávají náročným velkoodběratelům a odpad ze stejných linek, který nemá požadované parametry se prodává maloodběratelům na Aliexpresu. Na první pohled nemusí být takové akumulátory k rozeznání od těch kvalitních. Chtěl jsem tím jen naznačit, že je potřeba najít si cestu ke kvalitním kusům. Je mi jasné, že pro krátkodobý horizont (do tří dnů) bude věšina majitelů RD a FVE cílit někam ke 30 kWh a ti z nich, kteří budou provozovat euto možná k dvojnásobku nebo trojnásobku. Mám podobnou strategii, jen mi na její realizaci chybí kvalitní akumulátory za přiměřenou cenu. To je takovou, aby cena akumulované energie byla levnější než přímý nákup z distribuční sítě. Zatím jsem na takovou nabídku nenarazil. Jinak je totiž levnější nechat přebytky na střeše a v případě potřeby nakupovat z nízkého tarifu.

Vážení , Snaha Kyocery mě nakopla, k tomu abych poptal číňany . Produkty hledám na portálu Alibaba, konkrétně mě zaujal https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 45450.html . Jsou to tataři, protože klasicky píšou něco jiného na portálu a finální nabídka vypadá jinak ( 78 ks = cca 450 KW). Zkuste projít Alibabu, pošlete rozumné odkazy a pokud chcete šikmooké poptám ( nemám s AJ problém). Určitě by šli min 5% dolů ohnout oproti nabídce . Pavel

Už to tu párkrát bylo. Na DC jištění používám bez problému čínské https://www.aliexpress.com/store/group/DC-MCB/613696_254452587.html které jsou až do 125 A.

Kybos asi som to nenapisal dost jasne. Jedna sa o priklad a v ziadnom pripade obhajoba Ultrafire 9900mAh z aliexpressu za 80centov. V prispevku je to nepodstatna zalezitost. To hlavne je ten zvysok.

Což o to, na Aliexpresu je přehršel různých lákavých nabídek akumulátorů. Např. https://ru.aliexpress.com/item/High-capacitance-40pcs-18650-battery-3-7V-4200mAh-rechargeable-liion-battery-for-Led-flashlight-batery-litio/32817266204.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.1.142c5b49cIGbMi&scm=1007.13338.98644.000000000000000&scm_id=1007.13338.98644.000000000000000&scm-url=1007.13338.98644.000000000000000&pvid=4c0bf3bb-5f80-4263-bb3a-b544e2c4bac3&_t=pvid%3A4c0bf3bb-5f80-4263-bb3a-b544e2c4bac3%2Cscm-url%3A1007.13338.98644.000000000000000. Cena kusu lehce přes dolar, kapacita 4,2Ah a doprava zdarma. Ještě se ale musí najít někdo, kdo by tomu věřil. Čínská ampérhodina je v případě akumulátorů podstatně menší než česká. Kupovat akumulátory v Číně je obchod s velmi vysokou mírou rizika. Riziko spočívá už jen v tom, že ani jako nové se zdaleka nebudou blížit uváděným parametrům a o nějaké dlouhodobé záruce už si kupující může nechat jenom zdát. Po několika pokusech nákupů článků čínské výroby jsem již tyto snahy vzdal. Žádný z obchodních případů neskončil úspěchem. Jediné, co bylo většinou dodrženo byl vzhled výrobku. Technické parametry zaostávaly za udanými hodnotami mnohdy i více než o jeden řád. To je prostě neoddělitelný kolorit obchodu s čínským zbožím. Dokonce ani skutečnost, že se podaří nakoupit vzorkové množství zboží, které by s přivřenýma očima s ohledem na nákupní cenu prošlo testem skutečných hodnot nedává žádnou záruku na to, že se to podaří zopakovat.

Našiel si teda nejaký vhodný čínsky DC istič na DIN lištu? Na veľké DC prúdy je problém nájsť vhodný. Mnohí používajú preto predimenzované AC ističe. Ideálne by sa bolo vyhnúť ako čínskej výrobe, tak aj používaniu AC ističov, ale zdá sa, že iná cesta ani nie je.

A teď otázka jak nadimenzovat pojistky tak aby to bylo co nejbezpečnější? Napadá mě vzít Ametr, zapnout na dané větvi všechny spotřebiče, změřit protékající proud a zaokrouhlit nahoru na nejbližší pojistku. Nadimenzovat zhladom na najslabsi clanok obvodu. Istim; Mojou prioritou je chranit baterky (kedze su v mojom systeme to najdrahsie) a radsej odpalim dve poistky nez budem riskovat poskodenie clankov alebo poziar. Takze mam poistku medzi clankami (2.5x max doporuceny vybijaci prud, plocha poistka), jednu na vystupe z bateriek (+) pol (v hodnote max doporuceneho vybijacieho prudu, plocha poistka) a nasledne distribucia s mensimi poistami 1. Menic, CB, 2. Cerpadlo, trubickova poistka, 3. Vsetko ostatne (LED pasky, ventilatory, cigaretove zasuvky, trubickova poistka) Poistky dimenzovane vzhadom na najlabsi clanok obvodu (u mna obycajne konektor, alebo vypinac) Panely v retazci s jednou poistkou, kazdy retazec potom cez dvojpolovy DC istic (china) do zvodica prepatia, odtial do regulatoru. Z regulatoru dalsi DC istic, odtial pramo na baterky.

Ota: Přesně!!! Mám pocit že jakmile se začne cokoli rozdávat, lidé se staví automaticky do fronty a poté zjišťují podmínky. Začal bych tím že bych zjistil kdo to myslí opravdu vážně a akceptuje, že to ve skutečnost zadarmo není. Suhlasim. Uvediem priklad uvahy. Vyhladova kapacita baterie 30kWh, mam 5kWh Li-ion+cca 20kWh v olove, co je momentalne dost. Vyhladove pri dobrych cenach a dobrej kvalite v priebehu cca 5-6 rokov dokupit 25kWh Li-ion. Dokupovane clanky by mali byt min 3.7V a 2.6Ah a cena - nuz dobra (neponahlam sa mam dost). Priklad ceny a clankov napr. (nepochybujem o lepsich variantach clankov) https://www.aliexpress.com/item/40pcs-l ... eac0&tpp=1 Cena obchodnika je pod 2$/kus, predpoklad je 100% marza t.j. cena clanku od vyrobcu je pod 1$. Odozvy kupujucich su velmi dobre skutocna kapacita je vzdy nad 2.6Ah az do 3Ah. Na 1kWh je potrebnych cca 100clankov Na kupu musia byt k dispozicii volne financne prostriedky.

Přesně!!! Mám pocit že jakmile se začne cokoli rozdávat, lidé se staví automaticky do fronty... Ano, už jen pro tohle podporuji návrh Oty i Střídače.. a) orientačně spočítat náklady, ať je jasný kolik vlastně stojí ojetý AKU v EU a mimo EU. b) spočítat náklady kolik by stál nový AKU (Asie) c) požadavek na kapacity akceptovat po složení zálohy na transparentní účet.

... Výpočtoodhadem jsem vyčíslil, že onen dar by stejně přišel asi na 2000,-Kč/1kWh s nějakou tolerancí. ... Začít je třeba od základu a tím jsou peníze. Byl by ochoten každý ze stovky nadšenců složit 10 000,-Kč zálohu na nákup? Přesně!!! Mám pocit že jakmile se začne cokoli rozdávat, lidé se staví automaticky do fronty a poté zjišťují podmínky. Začal bych tím že bych zjistil kdo to myslí opravdu vážně a akceptuje, že to ve skutečnost zadarmo není. Ono je nutné v těchto případech brát fin. zálohu,jinak jsou výsledkem zmatené požadavky.

Kyocero, jestli jsem to pochopil správně, dokázali byste zajistit hromadný nákup jednoho kontejneru lithiových akumulátorů přímo od výrobce? Pokud opravdu ano, můžete na to založit nové vlákno, kde bychom to mohli probrat? Díky!

... Výpočtoodhadem jsem vyčíslil, že onen dar by stejně přišel asi na 2000,-Kč/1kWh s nějakou tolerancí. ... Začít je třeba od základu a tím jsou peníze. Byl by ochoten každý ze stovky nadšenců složit 10 000,-Kč zálohu na nákup? Přesně!!! Mám pocit že jakmile se začne cokoli rozdávat, lidé se staví automaticky do fronty a poté zjišťují podmínky. Začal bych tím že bych zjistil kdo to myslí opravdu vážně a akceptuje, že to ve skutečnost zadarmo není.

Přestože jsem byl spíše skeptický k této akci, musím přiznat, že jsem přeci jen počítal, že ji nějakým způsobem dotáhnete do konce. Bohužel, ne vždy každá akce vyjde, i o tom to v životě je. Přestože jsem se rozhodl, že mezi zájemci nebudu chtěl bych autorovi poděkovat za snahu a práci, kterou celému projektu věnoval.

Mědvěd běhající po lese je již rozebrán! Spíchnul jsem si malou tabulku v excelu abych to sečetl a nahrubo přepočítal na kusy. Počítám: článek 30Ah/2,4V tj 72 Wh k dispozici 0,5 MWh tj 6944kusů aktuální požadavek 10.374 kusů Fronta končí u kipiho, který ovšem přijde zkrátka, protože několik nicků nespecifikovalo požadavek, takže nebylo co přičíst. EDIT počítáno s daty ze str. 8, omluvte vypadlé písmenko kWh EDIT 2 - kyocera, i když to nevyjde, každý pokus se počítá!

Zdravim, tahle aktivita je neco pred cim rozhodne respekt. Je videt ze zde je mozno fungovat i jako tym a ze takovy tym je schopen se zformovat zcela spontanne a to je jen a jen dobre. Ten je schopen najit a vykomunikovat, ten je schopen zajistit dopravu, ten je schopen to pozjistovat legislativne, tenhle zase danove a ucetne, ten zase po strance elektrotechnicke... Myslim, ze potencial na vetsi akce je tu obrovsky.

Aj tak dakujem Kyocera za snahu. Ak mas este na to chut a silu, kludne mozes v zhanani pokracovat, myslim ze ti to tu nikto nebude vycitat, ked to hned nevyslo. Taketo veci treba vzdy brat z rezervou, takze sa nic nedeje. Prave naopak cele je to pozitivne, sa to tu rozprudilo, mozno zvysilo povedomie fora a niektori novi clenovia ktori este nemali baterie a boli nateseni ze budu mat, uz budu mat v hlave "chrobaka" kde a ake si do buducna kupia. A tiez uz vieme ze aj to je cesta a ak sa neskor naskytne prilezitost budeme uz na to lepsie pripraveny.

Autorizovaný distributér pre Slovensko je tu: http://www.lto-energy.com/

Ať je již výsledek jakýkoli, Kyocerovi je třeba velikananánsky děkovat, minimálně již za to, že odhalil naše přání o tom, jaké kapacity si kdo představuje využívat. Výpočtoodhadem jsem vyčíslil, že onen dar by stejně přišel asi na 2000,-Kč/1kWh s nějakou tolerancí. Možná, že by stálo za úvahu pokusit se dopravit do ČR, nové články. Spojeným úsilím stovky členů v hledání cest by se to mohlo podařit. Začít je třeba od základu a tím jsou peníze. Byl by ochoten každý ze stovky nadšenců složit 10 000,-Kč zálohu na nákup?